Historia de Li Yichen
Desde 2020, las pruebas del Instituto de Investigación de Seguros de China continúan. Hace unos días recibimos los resultados de la evaluación de un automóvil estadounidense a través del Instituto de Investigación de Seguros oficial de China, que es el Buick Regal. Regal obtuvo una G (excelente) en el interior y exterior del vehículo y en el índice de seguridad auxiliar, pero recibió M (regular) en resistencia a choques y economía de mantenimiento. Cabe mencionar que no sólo el Regal, sino también la mayoría de los modelos tienen dificultades para obtener excelentes calificaciones en términos de resistencia a choques y economía de mantenimiento. A continuación, echemos un vistazo al desempeño específico del Buick Regal en la colisión del Instituto de Investigación de Seguros de China.
Esta prueba incluye el modelo 20T Elite 2019 y el modelo GS28T Premium 2019. Cabe mencionar que la configuración de seguridad básica del modelo de prueba no está equipada con AEB. Entre los ítems del subíndice, la puntuación general del índice de seguridad de los pasajeros en el automóvil es G (excelente). Entre ellos, la calificación de colisión frontal con compensación del 25% de 64 km/h fue A (buena), que fue el peor resultado en este proyecto. Además, las calificaciones de las pruebas de impacto lateral a 50 km/h, resistencia del techo y asiento/reposacabezas son todas G (excelente), lo que también muestra que el factor de seguridad del Regal es bastante alto.
Especialmente en la colisión frontal con un desplazamiento del 25%, según las fotos que vimos en el lugar, el pilar A del vehículo estaba ligeramente doblado, pero la integridad del compartimiento de pasajeros aún estaba garantizada. La bolsa de aire en el medio del volante también se desplegó normalmente y agarró firmemente la cabeza del muñeco, lo que indica que Regal ha hecho un buen trabajo en protección de seguridad.
Pero lo más sorprendente es que los airbags delanteros y traseros (airbags laterales de cortina) del Regal no se desplegaron a tiempo durante la colisión y se convirtieron en un "destello" de la configuración de seguridad. Debe saber que si se produce una colisión tan grave, en principio, todos los airbags de todo el vehículo explotarán para proteger al máximo la seguridad personal de los conductores y pasajeros. Sin embargo, debido a la prueba de impacto frontal, los airbags laterales no explotaron. Este no es el único caso del Buick. Esta vez Regal es solo un modelo representativo.
En la prueba de choque anterior con compensación del 25% del Instituto de Investigación de Seguros de China, Buick GL8, Envision y otros modelos también mostraron que las bolsas de aire laterales no explotaron, lo que también llevó a su desempeño de Clase A. Lo mismo ocurre con Regal esta vez. El rendimiento de Clase A está estrechamente relacionado con el hecho de que las cortinas de aire laterales delanteras y traseras no detonen a tiempo. En la prueba de colisión frontal con un desplazamiento del 25%, la velocidad del vehículo fue de 64 km/h, lo que equivale a la velocidad del vehículo fuera de la ciudad. Si se produce una colisión frontal a esta velocidad, el índice de riesgo sigue siendo muy alto.
En la prueba de seguridad del conductor y seguridad de asistencia del vehículo, Regal recibió una calificación G (excelente), y también recibió calificaciones G (excelente) en las pruebas de impacto lateral a 50 km/h, resistencia del techo y asiento/reposacabezas. . Entre los vehículos de la misma clase, el comportamiento en colisión del Regal en Huabaoyan no es el mejor, pero Regal sigue siendo el mejor modelo de la familia Buick. De hecho, en comparación con la generación anterior de Regal, esta generación ha perdido mucho peso, lo que mucha gente piensa que es una reducción de la seguridad. A juzgar por la situación actual, la seguridad del Regal sigue siendo muy alta en comparación con los coches de tamaño medio de la misma clase. Ya sea un modelo japonés liderado por el Accord y el Camry o un modelo alemán liderado por el Passat, la seguridad del Regal no es menor que la de otros modelos de la competencia.
Según el Instituto de Investigación de Seguros de China, el Buick Regal 2019 20T Elite y el GS 28T Premium 2019 se utilizan para diferentes contenidos de prueba. En términos de configuración de seguridad, las bolsas de aire delanteras para los asientos principal/del pasajero, las bolsas de aire laterales delanteras y las bolsas de aire laterales de cortina delanteras/traseras están equipadas en el modelo de la generación anterior y en el modelo premium GS28T 2019.
Cabe mencionar que en 2018, Buick Regal fue actualizado y lanzado. En comparación con el modelo de la generación anterior, el nuevo Regal tiene un diseño más joven y un estilo más deportivo. El lanzamiento del nuevo Regal también ha promovido el estilo de diseño de los coches medianos nacionales. Después del lanzamiento de Regal, su desempeño en el mercado se ha disparado y sus ventas mensuales son cada vez mejores. Las ventas mensuales superiores a 10.000 se han convertido en la nueva normalidad y, en ocasiones, las ventas mensuales incluso se han acercado a la marca de 20.000. Por supuesto, los descuentos en terminales de Regal son relativamente grandes, pero la solidez de su producto también es buena, especialmente la incorporación de la caja de cambios 9AT, que le da una cierta ventaja sobre los productos de la competencia.
Nota: El artículo fue escrito originalmente por el estudio de evaluación especial del mercado del automóvil. Si necesita reimprimir, indique la fuente y el autor Li Yichen. Algunas de las imágenes de este artículo son de Internet y los derechos de autor pertenecen al autor original.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.