El Alto, conocido como la "versión grande", tiene cinco puertas y cinco asientos, con un consumo de combustible de 5,1 litros. ¿Recuerdas este coche japonés?
En la década de 1990, el estatus de Alto en el mundo era incluso mejor que el de "Wuling Hongguang" y "Haval H6". En su época de apogeo, el nombre del Alto era incluso comparable al de coches de lujo como Audi, Mercedes-Benz y BMW. Quién podía poseer un coche como el Alto Principito rojo en aquella época era, sin duda, una noticia de actualidad. Alto ocupa desde hace mucho tiempo una posición importante en el mercado del automóvil gracias a las ventajas de sus productos, como el cuero duradero y un consumo de combustible extremadamente bajo. Sin embargo, con la liberalización gradual del mercado chino y la aparición de cada vez más marcas de automóviles, Alto se ha ido retirando gradualmente del mercado y ahora rara vez se lo ve en las carreteras. Hoy en día no es fácil tocar contralto.
Sin embargo, aunque el modelo Alto de Suzuki se ha retirado del mercado, tiene un sustituto continuo, que es la llamada versión grande del Alto Suzuki Big Dipper. Beidou Star conectó las eras del producto después de Alto y no dejó que Suzuki se rompiera. En la era posterior al Alto, Beidou Star también tuvo un período próspero en el mercado automovilístico nacional. En ese momento, había una estrella de Taipei que también estaba muy orgullosa. Pero a medida que Suzuki disminuyó gradualmente en el mercado, Big Dipper también desapareció del mercado. En 2019, Beidou Star recibió un lavado de cara y lanzó una versión renombrada.
El Changhe Suzuki Beidou Star, conocido como la "versión grande" Alto, tiene cinco puertas y cinco asientos y un consumo de combustible de 5,1 litros. Aunque el precio y los productos siguen siendo excelentes, no puede hacer una gran diferencia. gran revuelo en el mercado y se ha convertido en un tranvía. Así que echemos un vistazo a este Suzuki Dipper. Station wagon, ¿un vehículo recreativo urbano popular entre los jóvenes desarrollado por el rey mundial del automóvil, Suzuki Motor Company? r es el predecesor de Changhe Suzuki Beidou.
Actualmente, Suzuki Beidou Star se divide en el modelo Beidou Star y el modelo Beidou Star X5, con precios de 41.999-43.999 yuanes y 47.999 yuanes respectivamente. El Big Dipper también se conoce como alto extendido o alto amplificado. En términos de diseño de apariencia, es algo similar al modelo Alto original y el estilo también conserva las características económicas del Alto.
En términos de diseño de apariencia, la parte frontal del Suzuki Beidou Star es muy similar a la del Alto, con una tira decorativa cromada plateada que atraviesa la parrilla central (Beidou Star X5 usa dos tiras decorativas cromadas que la atraviesan). . El diseño es sencillo y elegante, y los faros de ambos lados también son diferentes. El Beidou Star es un juego de faros genuino, mientras que el modelo X5 utiliza un faro de cristal con lente de ojo de cocodrilo y un diseño de luz antiniebla delantera, que es diferente del modelo Beidou Star.
El minicoche de posicionamiento Suzuki Beidou Star tiene un tamaño de carrocería de 3400*1575*1670 mm y una distancia entre ejes de 2335 mm, mientras que el Beidou Star X5 tiene un tamaño de carrocería de 3664*1610*1722 mm y una distancia entre ejes de 2485 milímetros. Aunque es un mini coche, el Big Dipper es muy superior a sus pares en términos de conducción y espacio de almacenamiento. Desde hace mucho tiempo se ha convertido en un coche imprescindible para muchos pequeños y microempresarios.
Mirando desde el lateral de la carrocería, casi no hay gran diferencia entre los dos coches, como la versión más larga y grande del Alto. En comparación con el Beidou Star X5, el Beidou Star X5 ofrece elementos de diseño como un portaequipajes de aluminio en la parte superior, un marco de plástico negro en la parte inferior y tiras antirrayas negras, lo que resalta la singularidad del modelo Beidou Star X5.
En cuanto al interior, el diseño de Beidou Star se centra en la simplicidad y la funcionalidad, y también conserva una rara grabadora. En términos de diseño interior, el rendimiento es relativamente regular y el diseño de varios botones físicos es relativamente simple. El gran compartimento portaobjetos situado en el asiento del acompañante resulta muy práctico.
Además, el Beidou Star X5 también está equipado con un volante deportivo multifuncional de tres radios, un instrumento retroiluminado en azul con sonido tecnológico y un asiento erguido con una buena sensación de envoltura, lo que mejora la conducción. calidad. Además, el nuevo coche también está equipado con ABS+EBD y otras configuraciones de seguridad poco comunes en su clase.
En términos de potencia, Suzuki Beidou Star y Beidou Star X5 están equipados con un motor atmosférico de cuatro cilindros y 1.4 litros con una potencia máxima de 71kW y un par máximo de 120N·m, ambos de que cumplen con los estándares de emisiones Nacional V. Se combina con una transmisión manual de cinco velocidades, y esta combinación de potencia también contribuye a su buena economía de combustible. Se informa que el consumo de combustible de Beidou Star cada 100 kilómetros es de sólo 5,1 litros, lo que también significa que un tanque de combustible puede recorrer más de 800 kilómetros. Es un representante típico de "comer menos y correr más".
El chasis del nuevo vehículo adopta suspensión independiente MacPherson en la parte delantera y suspensión no independiente con un solo brazo basculante longitudinal en la parte trasera, teniendo en cuenta tanto el confort como el control.
Ya sea el Alto del pasado o el Big Dipper que aún persiste, ambos son modelos clásicos de una generación. Como prototipo de Suzuki, ¿una camioneta? r tiene un rendimiento excelente en muchos mercados. Por ejemplo, en el mercado indio, las ventas han superado los 2 millones desde 2018. En Japón, ¿camioneta? R también ha superado muchas veces al Corolla de Toyota y se ha convertido en el campeón del mercado automovilístico nacional. Los coches de pequeña cilindrada se han convertido en vehículos de gran venta en muchas zonas.
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Nota: El artículo fue escrito originalmente por el estudio de evaluación especial del mercado del automóvil. Si desea reimprimir, indique la fuente y el autor Fan Jordan. Algunas de las imágenes de este artículo son de Internet y los derechos de autor pertenecen al autor original.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.