¿Dónde comenzó y dónde terminó la antigua Ruta de la Seda?
La antigua Ruta de la Seda comenzaba en Chang'an o Luoyang y terminaba en Daqin.
El punto de partida de la Ruta de la Seda generalmente es Chang'an. Debido a que Zhang Qian, la primera persona en abrir la Ruta de la Seda, era de la dinastía Han Occidental, y la capital de la dinastía Han Occidental era Chang'an en ese momento, hasta cierto punto, todos creemos que el punto de partida de La Ruta de la Seda estaba en Chang'an. Sin embargo, durante la dinastía Han del Este, dado que la capital de la dinastía Han del Este era Luoyang, el punto de partida de la Ruta de la Seda durante la dinastía Han del Este fue Luoyang.
A diferencia del punto de partida de la Ruta de la Seda, el punto final de la Ruta de la Seda está en Daqin. Pero este Gran Qin no es ese Gran Qin. No fue el Gran Imperio Qin establecido por Qin Shihuang. El Da Qin del que estamos hablando aquí es el nombre colectivo del Imperio Romano y el Cercano Oriente en la antigua China. Pero, de hecho, la antigua China no llegó a Roma. Durante la dinastía Han del Este, en el año 97 d. C., Ban Chao dirigió a unas 7.000 personas como enviados a las regiones occidentales y llegó a la zona del Mar Caspio. Ban Chao se detuvo en el Mar Caspio y le pidió a su subordinado Gan Ying que continuara caminando hacia el oeste.
Así que Gan Ying llegó hasta la costa occidental del Mediterráneo, frente al Imperio Romano al otro lado del mar. Pero en aquella época Partia era un punto de tránsito entre la seda china y Roma, de la que monopolizaban enormes beneficios. Por lo tanto, los partos temían que la apertura directa de la ruta comercial entre China y Roma afectara sus intereses, por lo que exageraron la leyenda del anhelo de Gan Ying por la tierra en el mar, lo que desanimó a Gan Ying, por lo que nunca llegó directamente a Roma.
Información ampliada
El nombre "Ruta de la Seda" fue "inventado" por los alemanes
El nombre "Ruta de la Seda" fue acuñado por un alemán hace más de 100 años Hace años "Invención", su nombre era Ferdinand von Richthofen.
Richthofen nació en Karlsruhe en 1833. Fascinado por la geología desde pequeño, se licenció en geología en la Universidad de Berlín. Después de graduarse de la universidad, anhelaba viajar al este de Asia, que creía que era de gran valor para la exploración.
Entre 1860 y 1862, Richthofen viajó a muchos lugares de Asia, como Ceilán, Japón, Taiwán, Indonesia, Filipinas, Tailandia y Birmania. De 1868 a 1872 se trasladó a China y realizó siete expediciones. Richthofen fue a Jingdezhen y después de inspeccionar el proceso de cocción de la porcelana, nombró caolín a la arcilla de porcelana de Jingdezhen. Este es el único depósito mineral que lleva el nombre de un lugar en el mundo reconocido.
En 1873, Richthofen regresó a China y pasó la mayor parte del resto de su vida escribiendo una obra maestra de cinco volúmenes: "China - Resultados de viajes personales e investigaciones basadas en ella". Fue en el primer volumen de "China" publicado en 1877 cuando Richthofen propuso por primera vez el concepto de "Ruta de la Seda" y lo marcó en el mapa. Posteriormente, el término fue ampliamente adoptado.
La "Ruta de la Seda" comenzó en el período prehistórico
El experto en arqueología Wang Wei dijo a la gente a través de una gran cantidad de hechos históricos: "La Ruta de la Seda debería haber comenzado en el período prehistórico. "
Wang Wei dijo que hace entre 5.000 y 4.500 años, se inventó la metalurgia en Asia occidental y se cultivaron algunas especies reproductoras como ovejas, vacas y trigo. Y estas cosas se introdujeron en las Llanuras Centrales a través del Corredor Hexi. Durante este período, los pueblos de la cultura Androno que vivían en Asia Central hasta el centro y el norte de la región de Xinjiang se convirtieron en un medio importante para los intercambios entre la cuenca del río Amarillo y Asia occidental.
El encuentro entre el Rey Mu de Zhou y la Reina Madre de Occidente está registrado en "La Biografía del Emperador Mu". Wang Wei dijo que esto puede ser evidencia de intercambios entre las Llanuras Centrales y las Regiones Occidentales. En ese momento, el pueblo Qiang se casó con el pueblo Zhou y la integración étnica se aceleró aún más, formando la cultura Qiang Rong y la cultura Siwa al oeste del área de Guanzhong. En ese momento, la gente de la zona se convirtió en medio de intercambio entre las Llanuras Centrales y las Regiones Occidentales.
Durante el período de primavera y otoño, los Wusun, Yuezhi y otras tribus estuvieron activos en las regiones occidentales, introdujeron cristalería producida en Asia occidental y bronces al estilo de la estepa euroasiática en las llanuras centrales. Después de eso, el poder del pueblo Qin en el área de Guanzhong gradualmente se hizo más fuerte, y Qin controló gradualmente el Corredor Hexi e hizo que Xirong se rindiera. Posteriormente, Qin Shihuang unificó China, estableció Chidao y estableció prefecturas y condados en todo el país, sentando las bases para la misión de Zhang Qian en las regiones occidentales durante la dinastía Han Occidental.
La evolución histórica de la "Ruta Marítima de la Seda"
La Ruta Marítima de la Seda fue un canal marítimo para el transporte, el comercio y los intercambios culturales entre China y países extranjeros en la antigüedad. Se centró principalmente en el Mar de China Meridional y comenzó principalmente en Guangzhou, por lo que también se la llama Ruta de la Seda del Mar de China Meridional. La Ruta Marítima de la Seda se formó durante las dinastías Qin y Han, se desarrolló durante las dinastías de los Tres Reinos y Sui, floreció durante las dinastías Tang y Song y se transformó durante las dinastías Ming y Qing. Es la ruta marítima más antigua conocida. ?
Antes de la Ruta de la Seda terrestre, existía la Ruta de la Seda Marítima. Tiene principalmente rutas desde el Mar de China Oriental y rutas desde el Mar de China Meridional. La Ruta Marítima de la Seda es una antigua arteria de transporte marítimo. Desde la dinastía Han, China ha estado en contacto con la península malaya, especialmente después de la dinastía Tang, los intercambios se han vuelto más estrechos. Como forma de comunicación, la forma más conveniente de comunicación es, por supuesto, la navegación y el comercio entre China y Occidente. También utilizamos esta vía fluvial para el comercio. Es lo que llamamos la Ruta Marítima de la Seda.
La principal carga a granel transportada por rutas marítimas durante las dinastías Sui y Tang era la seda, por lo que todo el mundo llamaba a esta ruta marítima que conectaba Oriente y Occidente Ruta Marítima de la Seda. Durante las dinastías Song y Yuan, la exportación de porcelana se convirtió gradualmente en el principal cargamento, por lo que la gente también la llamó la "Ruta de la Cerámica del Mar". Al mismo tiempo, debido a que los productos importados siempre han sido principalmente especias, también se le llama "Ruta de las Especias Marinas".
Referencia: Agencia de Noticias Xinhua, Xinhua Silk Road - El punto de partida y el punto final de la Ruta de la Seda