La industria minera del carbón de Beijing en los tiempos antiguos y modernos
(Oficina Municipal de Tierras y Recursos de Beijing)
En los tiempos antiguos y modernos, la industria minera del carbón de Beijing fue de gran importancia en la historia del desarrollo del carbón en China. Beijing fue una de las primeras áreas de China en utilizar carbón como mineral combustible y se utilizó para fabricar piezas fundidas de cobre durante el Período de los Reinos Combatientes. Durante las dinastías Yuan, Ming y Qing, la industria minera del carbón de Beijing era la más próspera de China. En los tiempos modernos, Jingxi Coal Industry ha pasado por dificultades y giros y vueltas, pero fue la primera empresa conjunta de China con un país extranjero. La empresa conjunta chino-estadounidense Tongxing Coal Mine es la primera empresa conjunta chino-extranjera de carbón de China. Este año se cumple el 850 aniversario de la fundación de Beijing como capital, y este artículo está dedicado a conmemorarlo.
Primero, la etapa inicial de la industria del carbón
Beijing tiene una larga historia de desarrollo de recursos minerales. Ya en el Paleolítico, el "pueblo de Beijing" podía utilizar minerales y rocas para fabricar herramientas sencillas, como cuchillos de piedra, bolas de piedra, martillos de piedra, etc. Beijing es también una de las primeras zonas de China en utilizar carbón como mineral combustible. En el Neolítico, el "pueblo de Beijing" comenzó a utilizar la cerámica, mejoró aún más el uso del fuego y supo controlar la temperatura del fuego. Durante el Período de los Reinos Combatientes, la gente comenzó a utilizar carbón para hacer cerámica y acuñar moneda. Según la excavación arqueológica del sitio del taller de menta en la aldea de Gaomi, Yanxiadu (sureste del actual condado de Yixian, provincia de Hebei) durante el Período de los Reinos Combatientes, se descubrió "lastre carbonizado". La gente piensa: "Durante el Período de los Reinos Combatientes, hace dos mil años, la fundición de carbón y cobre ya se utilizaba en la capital del estado de Yan".
Las "Crónicas de las cinco industrias del condado de Fangshan" de la República de China registran: La industria del carbón de Fangshan se originó antes de las dinastías Liao y Jin, y después de que se introdujeran los impuestos de las dinastías Yuan y Ming a principios y mediados. -Dinastías Qing. La inscripción del templo Kaoyuyan fue creada en el segundo año de la prisión de Tianjian y reconstruida en el primer año de Tianqing. Hay un texto en la estela "Saca carbón de la cueva", que se encontró antes de la dinastía Liao.
Durante las dinastías Liao y Jin, se desarrolló y utilizó en Beijing el hecho de que el carbón era hierro. Durante 1975, se llevaron a cabo excavaciones arqueológicas en el sitio del horno de porcelana de la dinastía Liao en la aldea de Wuwu, Longquan, distrito de Mentougou. El espesor del sitio es de 0,0,8 ~ 1. En su interior quedan una gran cantidad de fragmentos de porcelana, muebles de horno, tierra quemada y cenizas. En excavaciones arqueológicas posteriores también se han descubierto repetidas veces cenizas para quemar porcelana.
El Beijing de la dinastía Jin se evidencia en el carbón y la poesía. Zhao Bingwen, un poeta de la dinastía Jin, escribió en el poema "Dormir en un Kang cálido por la noche": "Las montañas son ricas y el agua es oscura, y no es difícil encontrar cien dólares. El horno es exquisito y el agujero del fuego es profundo. Duermo de pie durante mucho tiempo y vuelvo al primer día de Nuanfa. La nieve cae frente a la puerta. "Tres pies, hululu" significa que la gente compra carbón en las montañas de las afueras. de Beijing y utilizan carbón para quemar la estufa para calentarse. Aunque hace frío afuera, adentro hace calor como la primavera y pueden dormir profundamente.
Lo anterior muestra que el período comprendido entre el Período de los Reinos Combatientes y las Dinastías Liao y Jin fue la etapa inicial de la industria del carbón de Beijing. Durante este período, se descubrió y extrajo carbón en Beijing, pero su uso no estaba muy extendido.
En segundo lugar, la próspera y antigua industria minera del carbón
(1) Dinastía Yuan
Durante la dinastía Yuan, la mayoría de ellos habían desarrollado y utilizado el carbón a gran escala. escala. Según el "Yuanyi Tongzhi": "Cuarenta y cinco millas al oeste del condado de Wanping, hay más de treinta pozos para carbón negro en Dagushan. Cincuenta millas al suroeste de Taohuagou, hay más de diez pozos para carbón blanco". "Después de salir de la aldea de Zhaitang, hay una mina de carbón a 200 millas al noroeste del condado de Wanping". Lo anterior se refiere a las minas de carbón de propiedad estatal, excluidas las minas de carbón privadas. La situación de la minería del carbón en esa época está registrada en "Shuntian Zhi": "Hay más de treinta tipos de carbón negro en Dagushan. Los nativos siempre lo usan como ocupación. Intentan hacer agujeros, entrar desnudos a la fogata, gatear alrededor como serpientes, y lo recogen a kilómetros de distancia, pero cuando se lleva a cabo, puede colapsar y caer en la cueva, por lo que los aldeanos nunca renunciarán a su comida y ropa, y todos son codiciosos". >
En. Durante la dinastía Yuan, la mayoría de las industrias mineras del carbón eran prósperas y se encontraban entre las mejores del país. "Historia de la minería del carbón en la antigua China" señala: "En toda la dinastía Yuan, la industria del carbón más próspera debería ser el área de Xishan cerca de Dadu". La razón es: "La población de las ciudades metropolitanas aumentó, el combustible utilizado aumentó y el gobierno feudal le prestó más atención, lo que hizo que la industria del carbón en Xishan, la base de suministro de carbón de la mayoría de las ciudades, se desarrollara rápidamente en el Yuan". Dinastía, para resolver el problema cada vez más importante de la quema de carbón, comenzamos a ampliar el desarrollo y el transporte del carbón en el oeste de Beijing. En el segundo año de la dinastía Yuan (1342), el Primer Ministro dijo: "Hay millones de personas en la capital y es difícil pagar salarios, comida y pasto. Hoy en día, hay carbón y electricidad en Xishan. Si "La capital tiene un río Kaichi, será irrigado por Jinkou y el carbón de Xishan puede llegar a la ciudad". Pero el proyecto se completó. Más tarde, el proyecto fracasó debido a "corrientes turbulentas y sedimentación en el río, haciéndolo intransitable". para barcos."
Kyle Polo, que ha vivido en una ciudad metropolitana durante mucho tiempo, tiene un profundo conocimiento del hecho de que la dinastía Yuan desarrolló y utilizó el carbón a gran escala. Dijo en sus notas de viaje: "Hay una especie de piedra negra por todo Khitan (refiriéndose a China), que se extrae de las montañas y parece una veta. No hay diferencia entre quemarla y salarios". "Es mejor que el salario. Si enciendes un fuego por la noche, seguirá ahí al día siguiente". Continúa, y la calidad es excelente para que en todo el territorio no se queme nada más.
”
El descubrimiento y utilización del carbón es un gran logro de la ciencia, la tecnología y la sabiduría de los trabajadores chinos, al menos 400 años antes que Europa.
(2) Dinastía Ming
En la dinastía Ming, el carbón se utilizaba ampliamente en las industrias artesanales, especialmente en industrias estrechamente relacionadas con los combustibles, como la metalurgia, la cerámica, la fabricación de sal, los ladrillos y tejas, etc., que requerían un alto suministro de carbón, por lo que promover el desarrollo continuo de la industria minera del carbón, Jin Jun dijo: "Hoy en día, las familias de soldados y civiles en la capital reciben su pago con carbón. "A principios de la dinastía Ming, la industria minera del carbón estaba monopolizada por el gobierno. Con el desarrollo de la economía mercantil, las minas de carbón administradas por el gobierno disminuyeron gradualmente y surgió la industria privada del carbón. "Tongmingzhi" registra: "Apareció el período Carbonífero en el condado de Wanping, prefectura de Shuntian. "Sólo hay uno o dos hornos oficiales, y el resto son hornos privados. Hay una gran cantidad de estos hornos privados. "Historia de la minería del carbón en la antigua China" señaló: "Debido a las necesidades del mercado del carbón de la capital y Bajo la constante atención de la corte, el área de Xishan en Beijing se ha convertido en la zona productora de carbón más famosa. Hay muchos lugares como Hunhe, Dayu, Mentougou, el templo Jietai y Juyongguan.
La industria del carbón en la dinastía Ming era muy diferente a la de la dinastía Yuan. Muchas industrias privadas del carbón se han convertido en empresas conjuntas, lo que favorece el aumento de la inversión de capital, la expansión de la producción, la extracción, la descarga y el transporte, y es más propicio para la operación y las ventas. En ese momento, los propietarios y empleados de los hornos estaban totalmente empleados y había surgido la germinación del modo de producción capitalista.
El desarrollo y utilización a gran escala del carbón en la dinastía Ming dejó muchas reliquias culturales relacionadas con la industria del carbón. Por ejemplo, un grupo de edificios adyacentes que quedaron en Mentougou, como la puerta que cruza la calle, el templo del horno, el gran teatro, etc., son todas reliquias arquitectónicas antiguas construidas con la industria del carbón. Se entiende que hay más de diez edificios callejeros con diferentes formas y estilos en el distrito de Mentougou, algunos de los cuales también tienen estatuas. Algunas de estas construcciones son de la dinastía Ming y otras de la dinastía Qing. Son testigos de la prosperidad de la industria del carbón en aquella época.
(3) Dinastía Qing
La industria minera del carbón en la dinastía Qing fue más próspera que la de las dinastías Yuan y Ming. El gobierno de Qing tomó varias medidas para apoyar y fomentar la minería privada en la mina de carbón de Jingxi. Por ejemplo, en el año 33 del reinado del emperador Kangxi (1694), emitió una orden: "La cresta de la montaña frente al templo Gongyu (actual templo Biyun en Xiangshan) es muy beneficiosa para el público. Los funcionarios del Segundo Ministerio de La industria calculó el dinero y los alimentos necesarios." Otro ejemplo es el segundo año del quinto año del emperador Qianlong (1740). En agosto, Zhao, soltero y ministro del Ministerio de Ritos, presentó un monumento a la "Mina de carbón de Guangkai", y el Emperador Qing instruyó: "Cualquier producción de carbón en cada provincia, y aquellas que no tengan nada que ver con la ciudad, será prohibida en las tumbas y diques de los ríos de las dinastías pasadas, y el gobernador tomará en consideración la situación general. "Fue la primera vez en la historia de China que un emperador ordenó a todas las partes del país que exploraran los recursos de carbón y abrieran minas de carbón, lo que promovió efectivamente el desarrollo de la industria minera del carbón nacional.
En la dinastía Qing, para fortalecer el control y la gestión de las minas de carbón, se implementó un sistema de licencias para la minería del carbón. El contenido también es bastante detallado, incluida la ubicación de la minería, el alcance, los horarios de apertura y cierre, la cantidad de empleados y nombres, etc. En el año 27 del reinado de Qianlong en la dinastía Qing (1762), la industria del carbón estaba en su punto más próspero. Había 16 minas de carbón cerca de Xishan en Beijing, 117 minas de carbón en el condado de Wanping y 140 minas de carbón en el condado de Fangshan, por un total. 273 minas de carbón. Desde la perspectiva de la escala industrial, la mina de carbón Jingxi es relativamente grande. "Cien o doscientos taeles para los grandes, ochenta o noventa para los pequeños". La inversión de una persona promedio es de unos 1.000 taeles, que es la escala de una fábrica de artesanía capitalista.
Durante el período Jiaqing, la industria minera del carbón en el oeste de Beijing todavía era bastante próspera.
Aunque la antigua industria minera del carbón en Beijing tuvo sus reveses y, como en el resto del país, hubo prohibiciones mineras, el desarrollo general fue relativamente fluido. La minería del carbón era demasiado importante para la antigua capital de Beijing. Estaba relacionada con la vida cotidiana de la corte imperial y las necesidades de millones de soldados y civiles en la capital. Por lo tanto, la minería del carbón en Beijing es más común y más valorada que en otros lugares, y hay menos resistencia a la extracción de otros minerales. La razón fundamental por la que la antigua industria minera fue restringida o aprisionada fue la ideología rectora de los emperadores feudales de las dinastías pasadas que enfatizaban la agricultura y reprimieron a los débiles. Además, hay dos razones: en primer lugar, la "teoría del Feng Shui" cree que la minería provocará "el colapso del valle y la rotura de las vetas". En el futuro, erradicaremos la tumba de Lu, sin abandonar a la humanidad, drenando la esencia del lugar y sin dejar que la gente se rinda. "Este tipo de pensamiento es muy común entre algunas clases dominantes y literatos feudales, que se oponen firmemente a la minería. La segunda es que temen que las masas causen problemas. Durante las dinastías Yuan, Ming y Qing, los mineros se "rebelaron". Por lo tanto, los gobernantes de todas las dinastías fueron muy cautelosos con la minería. Los problemas de los mineros fueron especialmente destacados en la dinastía Ming. Ming Shenzong intentó recaudar fondos a través de la "minería y la recaudación de impuestos". Los eunucos recaudaron impuestos y saquearon repetidamente la riqueza del pueblo, lo que desencadenó una lucha a largo plazo entre los supervisores de minas y los recaudadores de impuestos en todo el país. Esta lucha se produjo una tras otra, con altibajos, de cientos de veces de escala, y duró más de. 10 años asestó un duro golpe a la clase dominante de la dinastía Ming. Por ejemplo, en el año 28 de la dinastía Wanli (1600), el eunuco Wang Hu fue a Xianghe para cobrar por la fuerza el impuesto a las minas de pescado y cerveza. Dos años más tarde, los trabajadores del horno Jingxi lucharon contra los supervisores de la mina y los recaudadores de impuestos.
En marzo del año 31 de Wanli (1603), un equipo de demostración compuesto por trabajadores de hornos, transportistas de carbón y algunos hogares de hornos marcharon hacia Beijing. Estos "hombres vestidos de corto" "bloquearon calles y caminos" en la capital, gritando consignas como reducir los impuestos a la minería y reemplazar a los eunucos. Esta medida despertó gran temor en la corte, por lo que tuvieron que destituir a los eunucos y reducir los impuestos mineros para enojar a la gente.
En tercer lugar, los vericuetos de la minería del carbón moderna
(A) El poder de otorgar y confiscar derechos mineros.
Desde 65438 hasta la década de 1960, Gran Bretaña, Alemania, Estados Unidos, Italia, Bélgica, Japón y otros países solicitaron al gobierno Qing abrir minas y construir ferrocarriles de carbón en Beijing. Al final de la dinastía Qing y el comienzo de la República de China, aparecieron en el centro de Beijing la mina de carbón Tongxing, la mina de carbón Maoyu, la mina de carbón Tianli, la mina de carbón Mentougou y la mina de carbón Yangtuo. Entre ellas, la empresa conjunta chino-estadounidense Tongxing Coal Mine se construyó en 1896 y se transformó en una empresa conjunta chino-británica en 1911. En el noveno año de la República de China (1920), el área minera alcanzó 4770,2 acres, lo que la convirtió en una de las minas de carbón más grandes del oeste de Beijing en ese momento. La mina de carbón de Mentougou era una empresa conjunta chino-británica. En el segundo año de la República de China (1913), estaba dirigida conjuntamente por empresarios chinos y belgas. En 1915, se transformó en una empresa conjunta chino-británica. Tras la ampliación, la zona minera abarca una superficie de 568hm2. Es la mina de carbón más grande de Peiping, así como la mina de carbón con mayor tiempo de extracción y mayor impacto. Hay dos pozos y el capital es 6,5438+0,5 millones de yuanes. Perfora agujeros con un taladro neumático, explota con pólvora negra, coloca rieles bajo tierra y transporta con vagonetas. Se puso oficialmente en funcionamiento en el duodécimo año de la República de China (1923), y la producción de carbón ese año fue de 413,88 millones de toneladas. En el año 23 de la República de China (1934), se produjeron 438.000 toneladas de carbón, lo que representa el 39% de la producción total de carbón en Beiping ese año. En el año 28 de la República de China (1939), el capital de la empresa ascendía a 4,3 millones de dólares de plata y tenía más de 3.000 empleados. A juzgar por la producción anual y el área minera en ese momento, la mina también estaba a la vanguardia de la industria minera del carbón nacional.
El surgimiento de las cinco empresas mineras de carbón conjuntas chino-extranjeras mencionadas anteriormente ha tenido un impacto importante en la historia minera de la zona moderna de Beiping. Después de todo, todos tienen contratos de empresas conjuntas chino-extranjeras, licencias mineras oficiales y ciertos procedimientos mineros. En particular, la mina de carbón Tongxing, la primera empresa conjunta entre chinos y extranjeros (posteriormente convertida en una empresa conjunta chino-británica), se convirtió en la primera empresa conjunta chino-extranjera y se puso en funcionamiento oficialmente, desempeñando un papel de demostración en la utilización e introducción de minas de carbón extranjeras. inversión. Además, la incorporación de capital extranjero también cambió parcialmente las características técnicas de la industria minera del carbón de Beiping y promovió la producción de carbón. Sin embargo, el propósito de las empresas conjuntas de las potencias imperialistas en China es obtener ganancias y saquear recursos. Poseen firmemente los derechos mineros, por eso se llama empresa conjunta. De hecho, está dirigida por un solo extranjero.
(2) El monopolio y el saqueo de Japón
En comparación con las potencias británica y estadounidense, Japón puso un pie en los recursos minerales de Beiping relativamente tarde. Pero los que llegaron tarde vinieron desde atrás y mostraron una codicia extrema. Especialmente después del incidente del puente Marco Polo, Japón intensificó su saqueo frenético y sin escrúpulos de los recursos minerales de Beiping, lo ocupó por la fuerza e incluso las empresas conjuntas chino-extranjeras fueron ocupadas por Japón.
Los minerales que Japón monopoliza y saquea en Pekín incluyen minas metálicas, minas no metálicas y minas de carbón, principalmente carbón. La producción de carbón de varias empresas carboníferas directamente monopolizadas y saqueadas es la siguiente:
1 Mina de carbón de Yangtuo
En el séptimo año de la República de China (1918), Chen Shaowu, el hijo de Chen Xiwu, miembro del Ministerio del Interior, y el japonés Ikui Asuntos Exteriores La empresa estableció conjuntamente la mina de carbón Yangtuo. El capital es 6,5438+0 millones de yuanes, 50/50. El área minera es de 585 acres, con dos pozos inclinados con una profundidad de 160 m y tres capas de carbón. La producción anual de carbón supera las 50.000 toneladas. Después del incidente del puente Marco Polo, los invasores japoneses se arrancaron la máscara de empresa conjunta y ocuparon por la fuerza la mina de carbón de Yangjiatuo.
2. Mina Mentougou
La mina de carbón Mentougou se estableció en el noveno año de la República de China (1920) y era la mina de carbón más grande de Pekín en ese momento. El área minera es de 4,658 acres. En el año 30 de la República de China (1941), después de 12 años de Guerra del Pacífico, la mina de carbón Mentougou, una antigua empresa conjunta chino-británica, fue ocupada por el ejército japonés e implementó control militar. En el año 32 de la República de China (1943), se cambió a una empresa conjunta chino-japonesa, pero en realidad estaba monopolizada por los japoneses. Para adaptarse a las necesidades de la guerra de agresión, los japoneses no escatimaron esfuerzos en la gestión. Durante el período de gestión británica, la producción anual más alta fue de 438.000 toneladas; durante la guerra japonesa, alcanzó las 550.000 toneladas.
3. Mentougou Mining College of Sichuan Industry
La mina se formó en septiembre de 1938 mediante la fusión de Sichuan Industry Co., Ltd. de Japón y Changheng Company. Changheng Company originalmente se llamaba Hongfu Kiln y tenía un área minera de 979 acres. La producción anual es: 35.954 toneladas en el año 26 de la República de China (1937); 1,4016000 toneladas en el año 29 de la República de China (1940); 1,163,4 millones de toneladas en el año 31 de la República de China (1942). .
4. Lifeng Coal Company
La empresa está ubicada en Haojiafang Village, Mentougou. En el noveno año de la República de China (1920), fue fundada por el minero chino He. En el año 26 de la República de China (1937), la mina fue fusionada por la compañía japonesa Kawapin Bailianwa y se convirtió en una empresa conjunta chino-japonesa con un capital de 500.000 yuanes. La producción fue de 1940, 62.490 toneladas; en 1941, 14.466.590 toneladas; en 1942, 108.386 toneladas. Durante la caída de Peiping, el ejército japonés construyó 12 nuevas minas en la zona minera de Mentougou, con una producción anual máxima de 2 millones de toneladas. La producción total de cada mina a lo largo de los años es: 1938.800.000 toneladas; 1939, 299.000 toneladas; 1940, 15.500 toneladas; 1944, 1,44 millones de toneladas;
5. Mina de carbón de Datai
Incluyendo Daan Pit y Qingshui Jian Pit. En el sexto año de la República de China (1917), Japón envió personal a investigar. En 1920, se obtuvieron los derechos mineros de Daan Mountain Pit. En 1939, los japoneses establecieron nueve institutos de investigación del carbón vegetal. Construir una fábrica, instalar equipos y establecer líneas de transmisión hacia la central eléctrica de Shijingshan. Utilice electricidad para cavar una plataforma grande, limpiar el flujo de agua y nivelar el pozo. En 1942, se perforaron dos pozos planos a 880 my 400 m respectivamente. El carbón penetró 13 capas y se inició oficialmente la extracción de carbón. La producción diaria máxima fue de aproximadamente 1.500 toneladas. La producción anual fue: octubre de 1939 ~ 65438 + 2 meses, 0,11469. millones de toneladas; 1940, 41879 10.000 toneladas; 319,56 millones de toneladas de enero a agosto de 1942.
6. Mina de carbón Fangshan Tuoli
En 1937, la mina pasó a manos del ejército japonés. Producción anual: 1938, 100,579 millones de toneladas; 1939, 92.469 toneladas; 1940, 1.729,28 millones de toneladas; 1941, 1.936,86 millones de toneladas;
(3) El desarrollo de la industria minera del carbón nacional encontró reveses
Mientras las grandes potencias invertían en los recursos de carbón de Beiping, la industria del carbón capitalista nacional también trabajaba arduamente para desarrollarse. A principios del siglo XX, aparecieron en la zona de Pingxi varias empresas mineras de carbón dirigidas por capitalistas nacionales. El distrito de Mentougou incluye principalmente: la mina Zhongxing, la empresa Siwei, el horno Hongshun y la empresa de control de agua. Las áreas de Zhaitang, Banqiao y Wangping Village incluyen Zhaitang Coal Company, Tongxing Coal Mine y Banqian Coal Mine. El distrito de Fangshan incluye la mina de carbón Yewei, la mina de carbón Dafeng y la empresa Xingbao. Además, existen algunas pequeñas minas de carbón privadas. Según China Coal Mine: 1935, había más de 630 hornos privados en el oeste de Beijing. El desarrollo de la industria del carbón también impulsó el desarrollo del transporte. Al final de la dinastía Qing y principios de la República de China, Beijing construyó sucesivamente los ferrocarriles de carbón de Zhoukoudian, Tuoli y Mentougou, la línea de carbón de Fangshan y la carretera de Mentougou. En la década de 1920, el distrito de Mentougou construyó el ferrocarril Menzhai. Al mismo tiempo, el transporte acuático en la mina de carbón de Jingxi también logró un gran avance. Después de que se reparó el muelle en la ciudad de Liulihe, el carbón del distrito de Fangshan fluyó por el río Dashi y llegó a Tianjin. En la década de 1930, debido a la reducción del volumen de agua y al desarrollo de ferrocarriles y carreteras, el transporte acuático perdió su papel.
Para satisfacer las necesidades de la guerra de agresión y buscar enormes ganancias, los japoneses monopolizaron y saquearon las minas de carbón de Pingxi, utilizaron medios despreciables para crear una escasez de carbón en el área de Pingjin y dañaron gravemente la economía de China. industria nacional. El enfoque es: ① Implementar el racionamiento de materiales y restringir la producción de hornos privados. Las regulaciones japonesas estipulan que la pólvora, el carburo de calcio, los cereales y otros artículos necesarios para los hornos privados son limitados. (2) Controlar el transporte ferroviario, establecer hornos privados para recolectar carbón y no transportar carbón extraído al extranjero sin aprobación. También obligaron a las minas de carbón a firmar "declaraciones juradas" y adquirieron por la fuerza minas de carbón privadas. ③Establecer una "combinación de cuatro puertas" para controlar las ventas de carbón. Japón compró carbón a precios bajos y abrió tiendas en la ciudad para venderlo a precios altos y obtener enormes ganancias. Las "Combinaciones de Cuatro Puertas" establecidas por Japón en la ciudad (es decir, Wanaki Mentougou Coal Control and Sales Company, Beisanmen Mentougou Coal Control and Sales Company) sólo pueden vender carbón a sí mismas y no a otros. Esto crea una situación de producción y comercialización exclusivas. Los japoneses aprovecharon este monopolio y provocaron una escasez de carbón en Pingjin y Tianjin en 1944. Como resultado, muchas fábricas y empresas cerraron, un gran número de hornos privados cerraron y quebraron, y un gran número de mineros huyeron del desierto, mendigando comida y muriendo de hambre en las calles. Fue precisamente debido al saqueo y el monopolio de Japón que la industria de Peiping fue rápidamente colonizada, la industria minera del carbón decayó y la mayoría de las empresas mineras cerraron. El número de pequeñas minas de carbón privadas ha disminuido drásticamente. Sólo en el distrito de Mentougou ha disminuido de más de 150 en 1930 a más de 50. La industria del carbón nacional se ha visto muy afectada.