Investigaciones de accidentes aéreos a lo largo de los años
Hora: 26 de abril de 1982
Ubicación: Yangshuo, Guangxi
Condición de la aeronave: Trident 2E/1975, anteriormente British de Havilland Company (ahora British Aerospace Corporación).
Número de matrícula de la aeronave: B-266/Administración de Aviación Civil de Guangzhou de China.
Tripulación: 8 tripulantes, 104 pasajeros.
Vuelo ejecutivo: vuelo 3303 Guangzhou-Guilin
Bajas: todos murieron.
Breve introducción al accidente: Durante la aproximación al aeropuerto Guilin Qifengling, la aeronave perdió el control y sufrió violentamente un deslizamiento de tierra cerca de Yangshuo a las 16:45. Se desconoce el motivo.
2.1982 Accidente de China Civil Aviation IL18 Guangzhou
Hora: 24 de febrero de 1982 65438.
Ubicación: Aeropuerto de Guangzhou Baiyun
Estado de la aeronave: IL18B/fabricada por la antigua Oficina de Diseño de Aviación Soviética Ilyushin en 1959.
Número de matrícula de la aeronave: B-202
Tripulantes de cabina: 11 tripulantes, 58 pasajeros.
Vuelo ejecutivo: Changsha-Guangzhou
Bajas: 25 pasajeros murieron.
Introducción al accidente: Durante el vuelo de aproximación final en el aeropuerto de Guangzhou, salió humo de la cabina. La tripulación consideró que los aparatos eléctricos estaban en llamas, por lo que cortaron el suministro eléctrico principal. Cuando el avión aterrizó, el avión se detuvo con éxito en la intersección y los pasajeros comenzaron a evacuar por la escalera de trabajo bajada por la puerta principal. Sin embargo, cuando evacuaron al pasajero número 11, el humo en la cabina se volvió más espeso y luego se abrió. llama. El fuego fue finalmente extinguido una hora más tarde.
Análisis de causas:
1. Los pasajeros fumaban en el avión y accidentalmente dejaron caer las colillas al suelo, provocando un incendio.
2. y cooperó inadecuadamente, no se identificó el origen del incendio, el manejo fue correcto y el informe se informó a la torre;
3 Solo una persona del cuerpo de bomberos del aeropuerto de Guangzhou estaba de servicio, y todos los demás fueron a comer, lo que provocó que el avión llegara al lugar 10 minutos después de que el avión se incendiara en tierra. 3.1983 Accidente de colisión terrestre del Trident de la Aviación Civil de China en Guilin.
Hora: 14 de septiembre de 1983.
Ubicación: Guilin, Guangxi
Condición de la aeronave: Trident 2E/1975, anteriormente conocida como British de Havilland (ahora British Aerospace).
Número de matrícula de la aeronave: B-264/Administración de Aviación Civil de Guangzhou de China.
Tripulación: 6 tripulantes, 100 pasajeros.
Vuelo Ejecutivo: Guilin-Beijing Capital
Bajas: 11 pasajeros fallecidos.
Breve introducción al accidente: Mientras rodaba en el aeropuerto Qifengling de Guilin, chocó con un avión bombardero de la Fuerza Aérea.
Análisis de la causa: el despachador de aviación civil no solicitó al ejército el rodaje con anticipación como era requerido. Al mismo tiempo, el avión militar que bombardeó violó las regulaciones de rodaje y fue manejado incorrectamente. Cuando fue descubierto el avión de aviación civil que iba delante, rodaba a una alta velocidad de 60 kilómetros por hora. 4.1985 El China Civil Aviation Safety 24 se estrelló contra el suelo durante una maniobra de ida y vuelta en Jinan.
Hora: 18 de octubre de 1985 65438.
Ubicación: Ciudad de Jinan, Provincia de Shandong
Estado del avión: AN24B/Fabricado en 1972 por la Oficina de Diseño de Aviación Antonov de la antigua Unión Soviética.
Número de matrícula de la aeronave: B-434/Administración de Aviación Civil de China.
Tripulación: 7 tripulantes y 34 pasajeros.
Vuelo ejecutivo: 5109 Nanjing-Jinan
Bajas: 7 tripulantes y 31 pasajeros fallecidos.
Introducción al accidente: El tiempo en Jinan era malo en ese momento, el avión se desvió del canal durante la aproximación y no se cumplieron las condiciones de aterrizaje. Cuando la torre dio instrucciones para una vuelta al aire, la tripulación dudó y manejó mal la operación de vuelta al aire final. A causa del puesto, cayó al suelo. En 1988, el IL18 de China Southwest Airlines se estrelló en Chongqing.
Hora: 18 de octubre de 1988 65438.
Ubicación: Chongqing
Estado de la aeronave: IL18D/Fabricado por la Oficina de Diseño de Aviación Ilyushin de la antigua Unión Soviética en 1967.
Número de matrícula de la aeronave: B-222/China Southwest Airlines
Tripulación a bordo: 10 tripulantes y 98 pasajeros.
Vuelo ejecutivo: Pekín-Chongqing
Bajas: todos fallecidos.
Breve introducción al accidente: durante el aterrizaje alternativo en el aeropuerto de Chongqing, el motor del motor No. 4 se sobrecalentó y se incendió, lo que provocó que el fuego del motor se extendiera al pilón del motor, lo que provocó que el motor No. 4 se cayera. , la aeronave se sacudió violentamente y el motor número 1 perdió potencia, provocando la pérdida de control y la caída al suelo.
Análisis de causa: Un mantenimiento inadecuado provocó que la aeronave se retrasara durante mucho tiempo. Después de detenerse en Beijing, volvió a averiarse. Debido a las capacidades limitadas de mantenimiento y a las repetidas insistencias de los pasajeros, la falla no pudo eliminarse por completo. Espero regresar a la base de Chongqing para continuar el tratamiento. El Tridente de la Aviación Civil China aterrizó en Hong Kong en 0988 y se estrelló en el mar. 18986.888888888617
Hora: 65438 31 de agosto de 0988
Ubicación: Hong Kong
Condición del avión: Trident 2E/1973 de la British de Havilland Company (ahora fabricado por Corporación Aeroespacial Británica.
Número de matrícula de la aeronave: B-2218/Administración de Aviación Civil de China.
Tripulación: 11 tripulantes, 78 pasajeros.
Vuelo ejecutivo: China Civil Aviation CA301 Guangzhou-Hong Kong.
Bajas: 6 tripulantes, 1 pasajero ***7 personas murieron.
Breve introducción del accidente: Al acercarse al aeropuerto de Hong Kong bajo una fuerte lluvia, se desvió de la línea central de la pista, con menor altitud y ligeramente hacia la derecha. Antes del aterrizaje, el ala exterior derecha chocó con el poste de luz de guía y la rueda del tren de aterrizaje derecho chocó con la berma del aeropuerto. Ambos explotaron y el tren de aterrizaje derecho resultó gravemente dañado. Como resultado, fue difícil controlar el avión después de tocar el suelo. El tren de aterrizaje derecho se rompió por completo durante el rodaje, y el avión giró a la derecha y finalmente se deslizó hacia la bahía. El avión se partió en dos partes desde las tres primeras filas y el morro se hundió en el agua.
Análisis de causa: La tripulación no estaba completamente preparada para las condiciones meteorológicas y adoptó una aproximación visual en condiciones climáticas severas, lo que resultó en una desviación del eje de la pista y no se tomaron medidas decisivas de frustración o retorno. 6.1988 Accidente del IL14 de Shanxi Airlines.
Hora: 7 de octubre de 1988 65438.
Ubicación: Linfen, Shanxi
Condición de la aeronave: IL14P/Fabricada por la Oficina de Diseño de Aviación Ilyushin de la antigua Unión Soviética en 1956.
Número de matrícula de la aeronave: B-4218/Shanxi Airlines
Tripulación: 4 tripulantes y 42 pasajeros.
Vuelo ejecutivo: vuelo turístico
Bajas: 4 tripulantes, 38 pasajeros, 2 personas en tierra, 44 personas fallecidas.
Introducción al accidente: Durante el ascenso después de despegar del aeropuerto de Linfen de la Fuerza Aérea, el motor izquierdo se caló repentinamente y perdió potencia. El avión perdió el control y se estrelló contra el suelo, estrellándose finalmente contra el techo de un. hotel.
Análisis: La causa directa es un fallo mecánico. Sin embargo, el avión sólo tenía 14 asientos fijos, pero 44 pasajeros iban hacinados en él, lo que lo sobrecargaba seriamente.