¿Cuál es la potencia nominal del motor?
El fabricante mide la potencia del motor en condiciones ideales, que generalmente se refiere a la potencia máxima del motor. La potencia nominal es la potencia calibrada y, generalmente, el punto de máxima potencia también se refiere a la potencia nominal.
El par generado por el motor a través del volante se denomina par efectivo, expresado en Te, y la unidad es N·m. El par efectivo se equilibra con el par de resistencia externo ejercido sobre el cigüeñal del motor.
La potencia entregada por el motor a través del volante se llama eficiencia efectiva, representada por Pe, y la unidad es kW. Es igual al producto del par efectivo y la velocidad angular del cigüeñal.
La potencia efectiva del motor se puede medir usando el método de prueba de banco, es decir, usando un dinamómetro para medir el par efectivo y la velocidad angular del cigüeñal, y luego usando la siguiente fórmula para calcular la potencia efectiva del motor. el motor.
¿Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW)?
Entre ellos: Te——par efectivo, N·m ?n——Velocidad del motor, el valor máximo del par efectivo en r/min se llama par máximo, y el valor máximo de la potencia efectiva se llama potencia máxima, que es la potencia nominal del motor.
Información ampliada
El par y la potencia en los parámetros técnicos suelen ser el par máximo y la potencia máxima. La potencia y la velocidad correspondiente indicadas en la placa de identificación del motor se denominan potencia nominal y velocidad nominal. La potencia nominal es generalmente menor que la potencia máxima. Según el método de prueba de confiabilidad del motor del automóvil, el motor del automóvil debe poder funcionar continuamente durante 300 horas. en condiciones de trabajo nominales —1000h.
Incluso si la potencia efectiva de los motores para diferentes propósitos es igual, las velocidades de rotación correspondientes son diferentes. En otras palabras, los motores con la misma potencia no pueden cumplir con los requisitos de todos los modelos de automóviles y también deben tenerse en cuenta. Al observar las velocidades correspondientes de potencia y par al mismo tiempo, podemos ver completamente si los indicadores de rendimiento de potencia Te y Pe del motor cumplen con los requisitos.
Los dos indicadores de potencia Te y Pe no se pueden utilizar directamente para evaluar la calidad o grado de mejora de motores con diferentes cilindradas, es decir, motores con mayor potencia y par no son mejores ni tienen grados superiores. de mejora, más bien depende de la potencia y el par generado por unidad de volumen de trabajo del cilindro.
Referencia: Enciclopedia Baidu-Car Power