¿Cómo competirá el desarrollo de marcas de lujo polarizadas de segundo nivel en el mercado chino?
Desglosados en marcas de lujo, se puede encontrar que Cadillac, Lexus y Volvo lograron buenos resultados en 2019: Cadillac se convirtió en la primera marca de lujo después de BBA en superar las 200.000 ventas anuales de Lexus; el volumen aumentó más del 20% interanual; Volvo superó la marca de ventas anuales de 6,5438+0,5 millones de vehículos por primera vez, estableciendo un nuevo récord. A diferencia de estas marcas, marcas como Acura y la británica Infiniti están en peligro.
Esto inevitablemente plantea la pregunta: ¿cómo competirá el desarrollo de marcas de lujo polarizadas de segundo nivel con el creciente mercado chino en 2020?
Cadillac remodela el panorama de China con un "segundo emprendimiento"
La implementación de los estándares de emisiones National VI es un importante punto de inflexión en el desarrollo de la industria del automóvil en 2019. Su nacimiento cambió el destino de muchas empresas automovilísticas y Cadillac fue un héroe de esta ola de reformas. Ubicado en la piedra angular de la entrada de 160.000 vehículos a China, Cadillac propuso el concepto de "segundo emprendimiento". En la Noche de Cadillac de junio y octubre de 2018, el lema "Sin tracción trasera, no hay lujo" dio origen al nuevo modelo CT5 de Cadillac, que una vez más marcó la pauta para los atributos de lujo de la marca. La aparición de JJ Lin no es solo una plataforma para CT5, sino también una metáfora de Cadillac.
"En el futuro, el mercado de automóviles de lujo de China tendrá espacio para un crecimiento de 10 a 2 millones de unidades por año". El director de marketing de Cadillac, Feng Dan, dijo que esta es una oportunidad que Cadillac no puede desaprovechar. Innovar todo el sistema y encontrar nuevas fuerzas impulsoras para la marca son la clave del "segundo emprendimiento" de Cadillac y también se planifican con anticipación para satisfacer mejor el rápido desarrollo del mercado de consumo de automóviles de China. CT5 es solo el comienzo de la segunda aventura de Cadillac. 2020 será el primer año de desarrollo oficial de Cadillac.
Unirse a la India se ha convertido en la solución conveniente de Lexus para resolver las dificultades del mercado chino.
Tal vez Lexus comprende la psicología del consumidor chino: quieren la calidad de los automóviles importados pero también quieren un precio más asequible. De esta manera, la producción en India se convierte en una medida provisional para Lexus.
Lexus entiende el mercado chino y los consumidores chinos también están interesados en los modelos Lexus. El año pasado, las ventas anuales de Lexus en China superaron las 200.000 unidades, convirtiéndose en la única marca en China con modelos importados que superan las 200.000 unidades (Subaru lanzó una mirada envidiosa). Por el contrario, Estados Unidos, el mercado individual más grande de la marca, experimentó una caída de las ventas año tras año el año pasado y ha estado disminuyendo durante cuatro años consecutivos, mientras que China se está convirtiendo en el nuevo mercado de crecimiento de las ventas de Lexus.
Para abarcar este importante mercado, Lexus lanzará el nuevo modelo MPV LM en 2020 y lanzará el primer vehículo puramente eléctrico de la marca, el UX300e. Lexus espera que el nuevo modelo suponga un punto de inflexión en el desarrollo de la marca en nuevas áreas, impulsando así aún más el crecimiento de las ventas.
Ampliar el territorio asiático de Volvo con China como centro.
Volvo, que constantemente está alcanzando a Lexus, también ha encontrado nuevas oportunidades en el mercado chino. El año pasado, las ventas acumuladas de Volvo en China alcanzaron 65.438+054.559 vehículos, rompiendo el récord de ventas de la marca en la región, y China se convirtió en el mercado individual más grande de la marca en el mundo. A principios del año pasado, Volvo estableció su sede en el mercado de Asia-Pacífico en Jiading, Shanghai, con el fin de expandirse a la región más amplia de Asia-Pacífico. Este es otro ejemplo de los continuos esfuerzos de Volvo en el mercado chino e incluso en Asia-Pacífico. región.
Para el mercado chino, Volvo utilizará la experiencia de mercado adquirida por la marca en China en el futuro, combinada con las necesidades de los consumidores chinos, para lograr la integración y complementariedad de la I+D global y local, y proporcionar el mercado chino con nuevos productos con mayor atractivo de marca. La electrificación será una vía de desarrollo importante para Volvo en el mercado chino en el futuro, incluida la versión puramente eléctrica XC40 y Polestar. Según lo previsto, llegarán varios vehículos eléctricos, incluidos 2.
Para revitalizar la marca y reducir el impacto de la guerra comercial, Lincoln optó por la localización.
La gente suele decir que el mercado automovilístico de China está pasando por un invierno severo, pero los tiempos hacen héroes.
Lincoln lanzó una feroz ofensiva de productos en el mercado chino en 2019. El Navigator y el Aviator se lanzaron uno tras otro, lo que provocó que las ventas de Lincoln en China aumentaran un 11,4% en el cuarto trimestre. Incluso si las ventas de Lincoln disminuyen en 2019, creo que la llegada de aventureros reescribirá el destino de Lincoln. El Adventurer no es sólo un modelo nuevo para Lincoln, sino también un comienzo importante en el proceso de localización de Lincoln.
El Grupo Ford siempre ha esperado impulsar las ventas y la posición de mercado de Lincoln a través del rápido crecimiento del mercado chino, y la localización se ha convertido en una parte importante de este plan. La aceleración de la localización también aliviará la disputa comercial. efectos adversos. Según información previamente anunciada, además del primer Adventurer, Lincoln también planea poner en producción cinco nuevos modelos en China para 2022.
¿Cuál es el siguiente paso de Gran Bretaña e Infiniti en China?
Gran Bretaña e Infiniti, que lograron la localización antes que Lincoln, han probado la "dulzura". Sólo los modelos de producción nacional, británica e Infiniti lograron el año pasado un crecimiento interanual del 18,1%. El año pasado, el nuevo y potente modelo QX50 logró un crecimiento interanual del 112,9%, representando aproximadamente el 65% de los modelos nacionales producidos por British e Infiniti.
Sin embargo, Gran Bretaña y Finidi se encuentran ahora en una situación precaria. El enfoque de ventas de Yinglun e Infiniti está en Dongfeng e Infiniti, pero solo hay dos modelos nacionales, Q50L y QX50, y la cantidad de productos es muy pequeña. Las ventas del Q50L, que no ha sido reemplazado en cinco años, han disminuido. El volumen total de ventas el año pasado fue de sólo 65.438+03.059. Es difícil predecir si el volumen de ventas en 2020 superará las 10.000.
Aunque el QX50 tiene un buen impulso de crecimiento, su competitividad es difícil de garantizar bajo la presión de muchas partes del mismo nivel. British e Infinity tienen muchos modelos importados, pero las ventas totales de modelos importados no pueden respaldar las ventas nacionales de la marca.
Más importante aún, ni Inglaterra ni Infiniti revelaron sus planes de desarrollo en China este año, y no se vieron autos nuevos por ninguna parte. El año pasado se cumplió el 30 aniversario de la marca británica-Finiti. ¿Solo se lanzó una marca llamada Qs? ¿Inspiración y QX? Concept cars inspirados, estos dos autos representan respectivamente la tendencia de diseño de los futuros autos insignia de British e Infinity y el anhelo de electrificación de la marca, pero no se ha anunciado el tiempo de producción en masa.
El cupé QX55, que también es un modelo conceptual, también se lanzará primero en el mercado norteamericano. No hay una fecha exacta de lanzamiento en el mercado chino. Esto hace que la gente se pregunte qué harán a continuación el Reino Unido e Infiniti en China.
Honda Dafa no puede bendecir a Acura
Acura, que también se centra en el norte de China, todavía parece no estar acostumbrada después de 13 años en el mercado. En el último año de 2019, las ventas de Acura en China fueron de solo 14.786 vehículos, lo que está lejos del objetivo del "Plan 2020" anunciado por el mercado chino. Acura continuará haciendo esfuerzos en el mercado chino en 2020 y Acura todavía planea lanzar activamente autos nuevos y expandir su línea de productos.
¿Acura se lanzará este año, incluido CDX? ¿A-SPEC y RDX? Cuatro nuevos modelos, incluido A-SPEC, amplían aún más el diseño del modelo. El fracaso de mercado de Acura no se debe en modo alguno a la falta de soporte técnico. Mejorar la posición de la marca en el mercado de lujo y restablecer los atributos de lujo de la marca puede corregir mejor la imagen de Acura en la mente de los consumidores.
Mientras que el mercado automovilístico de China en su conjunto está experimentando una recesión masiva, las marcas de lujo han contrarrestado la tendencia y están ganando fuerza, rechazando la "rebaja del consumo" con fuertes golpes. No es difícil descubrir, a partir de estas fuerzas principales, que factores como un posicionamiento claro de la marca, un fuerte poder del producto y una promoción continua de nuevos productos son las claves del éxito. El cambio oportuno es una medida importante para que las empresas automotrices se ganen el favor del mercado en la nueva era.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.