La historia del desarrollo de los helicópteros de doble hélice* * *

De hecho, aún no es demasiado tarde para que Estados Unidos empiece a desarrollar helicópteros de dos rotores. Sikorsky, el fundador de la American Sikorsky Company, comenzó a construir su primer helicóptero de dos rotores **en fecha tan temprana como 1909. Al igual que otros pioneros de los helicópteros, se enfrentó a problemas que no podían resolverse, como una potencia insuficiente del motor y un control eficaz del helicóptero, por lo que abandonó el campo de los helicópteros en 1910. En 1938, Sikorsky, que había trabajado durante muchos años para la United Helicopter Company, fundó una empresa especial para desarrollar helicópteros. Fue durante este período que el éxito del Sikorsky se convirtió en el tipo de helicóptero principal para el ejército estadounidense. Pero el propio Sykes nunca se rindió.

* * * Investigación sobre la tecnología de helicópteros de eje. En la década de 1970, el S-69 (designación militar XH-59A), que también utilizaba hélices coaxiales, participó en la competición LHX (Programa Experimental de Helicópteros Ligeros). En 2005, Sikorsky demostró su * * * eje "X2 Technology Crane". El helicóptero de alta velocidad X2 es un helicóptero de ataque desarrollado sobre la base del mismo concepto técnico.

Así como el ejército estadounidense abandonó gradualmente el desarrollo de helicópteros rotativos debido al éxito de los helicópteros de un solo rotor, la antigua Unión Soviética también logró un éxito considerable en este campo. En 1949, salió al mercado el helicóptero ligero Ka-10 fabricado por Kamov Helicopter Company y desarrollado para la antigua Armada soviética, sentando las bases para el helicóptero del primer eje de la antigua Unión Soviética. De acuerdo con las necesidades de los militares, Kamov amplió la carrocería del Ka-10 y complejó el diseño estructural. Se obtuvieron los nuevos Ka-15 (1953), Ka-15M (1956) y Combat Ka-25 (1956). Tarjeta de transporte/combate-29 (1976). El exitoso desarrollo del Ka-15 marcó el comienzo de la era de los prácticos helicópteros terrestres en la antigua Unión Soviética. El Ka-15 y sus variantes han estado en servicio en la Armada y China durante 20 años. Curiosamente, ¿solo las personas de ascendencia rusa tienen el talento para desarrollar helicópteros de doble hélice * * *? Porque Sikorsky, uno de los principales fundadores de la Compañía Sikorsky, es ruso-estadounidense.