¿Cuál es la función de una transmisión?
Pregunta 2: ¿Cuál es la función de la caja de cambios? La caja de cambios es un conjunto de componentes que transmite la potencia del motor al eje de transmisión (neumático) y simultáneamente realiza las funciones de cambio de marchas y conmutación de avance/retroceso.
Espero que las respuestas anteriores puedan ayudarte.
Pregunta 3: ¿Cuál es la función de la transmisión? Esta es una respuesta corta. La transmisión genera diferentes velocidades cuando la velocidad del motor es fija y puede controlar la dirección. Puede generar un par mayor a baja velocidad y tiene mejor eficiencia a alta velocidad, pero el par es menor. Por lo tanto, cuando se arranca la máquina, se debe arrancar a baja velocidad y cambiar a alta velocidad después de la operación para mantener la eficiencia.
Pregunta 4: ¿Cuál es la función de la transmisión de un automóvil? ¿Cuáles son los requisitos de desempeño? Su pregunta es como una persona que camina con las piernas. El tamaño de los pasos que dan las piernas determina la velocidad de la marcha de la persona. Del mismo modo, la transmisión del automóvil es una parte indispensable de la transmisión del automóvil, al igual que las piernas humanas. La densidad de cada marcha afecta directamente la eficiencia de transmisión de potencia al motor y también permite que el automóvil utilice diferentes marchas para lograr un rendimiento de conducción a diferentes velocidades. En cuanto a los requisitos de rendimiento, sólo se puede decir que el rendimiento de la transmisión se basa en los requisitos de potencia del motor combinado con ella. Cuanto mayor sea el rendimiento del motor, mayores serán los requisitos de par que puede soportar la caja de cambios, especialmente la caja de cambios automática, y mayor será la franqueza de su transmisión de potencia, porque la potencia transmitida desde el motor se transmite a las ruedas a través de la caja de cambios. Definitivamente se producirá una pérdida de potencia y la eficiencia de la caja de cambios afecta directamente la magnitud de esta pérdida de energía cinética. No sé si puedas entender esta explicación, espero que te sea de ayuda.
Pregunta 5: ¿Cuál es la función del casquillo de transmisión? La función principal es cooperar con el anillo sincronizador para que las velocidades de rotación de dos engranajes adyacentes se sinteticen de forma segura desde asíncronas hasta sincronizadas bajo la acción de la horquilla de cambio.
Pregunta 6: ¿Qué tipos de transmisiones manuales existen? ¿Cuál es su función? ¿Cuáles son sus funciones y clasificaciones?
1. Funciones de la transmisión:
(1), cambiar la relación de transmisión: ampliar el rango de par y velocidad de las ruedas motrices para adaptarse a las condiciones de conducción cambiantes, como el arranque. y acelerando, cuesta arriba, etc. , para que el motor pueda funcionar en condiciones de trabajo favorables.
(2) El coche puede circular marcha atrás siempre que el sentido de rotación del motor permanezca sin cambios.
(3) Utilice la marcha neutral para interrumpir la transmisión de potencia, permitiendo que el motor arranque y funcione en ralentí, lo que facilita que la transmisión cambie de marcha o realice la producción de potencia.
2. Los componentes de la transmisión: mecanismo de transmisión y mecanismo de control.
La transmisión se compone de un mecanismo de transmisión y un mecanismo de transmisión. Puede convertirse en un mecanismo de transmisión separado o combinarse con el mecanismo de transmisión en la misma carcasa. La mayoría de los mecanismos de transmisión son transmisiones de engranajes normales y algunos son transmisiones de engranajes planetarios. Los mecanismos de transmisión de engranajes ordinarios generalmente utilizan engranajes y embragues deslizantes. Los engranajes deslizantes se pueden dividir en múltiples engranajes deslizantes y engranajes deslizantes modificados. Adopta una transmisión de engranajes deslizantes de tres etapas y tiene un tamaño axial grande, adopta una transmisión de engranajes deslizantes mejorada y tiene una estructura compacta, pero la relación de transmisión no cambia mucho; Los embragues se pueden dividir en tipo de engrane y tipo de fricción. Cuando se utiliza un embrague acoplado, el cambio de marcha debe realizarse cuando el vehículo está detenido o cuando la diferencia de velocidad es pequeña. Cuando se utiliza un embrague de fricción, la velocidad se puede cambiar con cualquier diferencia de velocidad durante el funcionamiento, pero la capacidad de carga es pequeña y los dos ejes no se pueden sincronizar estrictamente. Para superar este inconveniente, se instala una placa de fricción en el embrague de engrane y la rueda motriz alcanza una velocidad sincrónica a través de la placa de fricción antes de engranar. La transmisión de engranajes planetarios se puede controlar mediante frenos.
3. Clasificación de la transmisión:
(1), según el modo de cambio de relación de transmisión: escalonada, continua, integral.
Tipo paso a paso: La transmisión paso a paso es la más utilizada. Utiliza transmisión por engranajes y tiene varias relaciones de transmisión fijas. a Dependiendo del tren de engranajes utilizado, existen dos tipos: transmisión fija axial (transmisión de engranajes ordinarios) y transmisión de rotación axial (transmisión de engranajes planetarios).
bEn la actualidad, la relación de transmisión de los turismos y camiones ligeros y medianos suele tener de 3 a 5 marchas adelante y 1 marcha atrás. c. En los vehículos pesados se utiliza una transmisión combinada, que utiliza más marchas y generalmente está compuesta por dos transmisiones. ②Tipo continuamente variable: la relación de transmisión de la transmisión continuamente variable se puede cambiar de forma continua dentro de un cierto rango.
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A. Hay dos tipos comunes: eléctricos e hidráulicos (hidráulicos).
El tipo B. eléctrico también se usa ampliamente en sistemas de transmisión, y sus componentes de transmisión de velocidad variable son motores de serie DC. El componente de la transmisión hidráulica es un convertidor de par.
③Transmisión integrada: La transmisión integrada se refiere a una transmisión hidromecánica compuesta por un convertidor de par hidráulico y una transmisión escalonada de tipo engranaje. Su relación de transmisión se puede cambiar continuamente dentro de varios rangos discontinuos entre el valor máximo y el valor mínimo, y actualmente se usa ampliamente.
(2) Según el modo de funcionamiento, se puede dividir en funcionamiento forzado, funcionamiento automático y funcionamiento semiautomático.
1. Debido a que el conductor controla directamente la palanca de cambios para cambiar de marcha, la mayoría de los automóviles utilizan una transmisión de operación forzada.
②La selección de la relación de transmisión (cambio de marchas) de la transmisión automática es automática. El conductor sólo puede controlar la velocidad manipulando el pedal del acelerador.
③ Existen dos tipos de transmisiones de control semiautomáticas.
A. Uno es el control automático de varias marchas de uso común, y el resto son controlados por el conductor.
B. El otro es la preselección, es decir, el conductor utiliza. Botones para seleccionar marchas por adelantado, cuando se pisa el pedal del embrague o se suelta el pedal del acelerador, se conecta un dispositivo electromagnético o hidráulico para cambiar de marcha.
(3) Según el método de uso, se puede dividir en transmisión manual (MT), transmisión automática (AT), transmisión manual automatizada y transmisión continuamente variable.
Pregunta 7: ¿Qué es la caja de cambios de un coche y cuál es su función? La caja de cambios controla la relación de transmisión y cambia la velocidad y la potencia.
Pregunta 8: ¡La función de la transmisión! La transmisión es uno de los componentes más importantes del sistema de transmisión de un automóvil. Sus funciones son: 1. Varíe ampliamente la velocidad del automóvil y el par en las ruedas motrices del automóvil. Debido a las diferentes condiciones de conducción del automóvil, es necesario que la velocidad de conducción y el par de conducción del automóvil cambien dentro de un amplio rango. Por ejemplo, la velocidad del vehículo en la carretera debe alcanzar los 100 km/h, mientras que en las zonas urbanas la velocidad del vehículo suele ser de unos 50 km/h. Cuando un vehículo vacío circula por una carretera recta, la resistencia a la conducción es muy pequeña. pero cuando está completamente cargado y va cuesta arriba, la resistencia a la conducción es muy alta. La característica de los motores de automóviles es que el rango de cambio de velocidad es pequeño y el rango de cambio de par no puede satisfacer las necesidades de las condiciones reales de la carretera. 2. Para lograr la marcha atrás, el cigüeñal del motor del automóvil generalmente solo puede girar en una dirección y, a veces, el automóvil necesita poder conducir hacia atrás. Por lo tanto, la marcha atrás establecida en la transmisión se utiliza a menudo para lograr la marcha atrás del automóvil. 3. Consiga la marcha neutral Cuando el embrague está acoplado, es posible que la transmisión no produzca potencia. Por ejemplo, puede garantizar que el conductor suelte el pedal del embrague y abandone el asiento del conductor sin apagar el motor. La caja de cambios consta de dos partes: un mecanismo de transmisión y un mecanismo de control de la transmisión. La función principal del mecanismo de transmisión es cambiar la magnitud y dirección del par y la velocidad; la función principal del mecanismo de control es controlar el mecanismo de transmisión para cambiar la relación de transmisión, es decir, cambiar de marcha para lograr una velocidad y un par variables. Las cajas de cambios mecánicas aplican principalmente el principio de reducción de engranajes. En pocas palabras, hay varios conjuntos de pares de engranajes con diferentes relaciones de transmisión en la caja de cambios. El comportamiento de cambio cuando el automóvil está en marcha es hacer que diferentes pares de engranajes funcionen a través del mecanismo operativo. Por ejemplo, al par de engranajes con una relación de transmisión grande se le permite trabajar a baja velocidad, y al par de engranajes con una relación de transmisión pequeña se le permite trabajar a alta velocidad.
Pregunta 9: ¿Cuál es la función principal de la transmisión automática? La transmisión tiene las siguientes funciones: ① Cambiar la relación de transmisión, ampliar el rango de par y velocidad de las ruedas motrices para adaptarse a las condiciones de conducción cambiantes y, al mismo tiempo, hacer que el motor funcione en condiciones favorables (mayor potencia y menor consumo de combustible). condiciones (2) Cuando la dirección de rotación del motor permanece sin cambios, el automóvil puede conducir en reversa; (3) Se usa punto muerto para interrumpir la transmisión de potencia para que el motor pueda arrancar y funcionar en ralentí, lo que facilita los cambios de transmisión o la salida de potencia. La transmisión consta de un mecanismo de transmisión de cambio de velocidad y un mecanismo de control, y si es necesario se puede agregar una salida de potencia. Existen dos métodos de clasificación: según cambios en la relación de transmisión y según diferencias en los métodos de control.