Documento sobre la integración de la industria cafetalera

Editor/Zhang Nan

Diseño/Diseño

Involucrado en la industria, caí en ansiedad y volví a la esencia.

Por un lado, está la tentación de 8 millones de vehículos, 654,38 millones de vehículos y una tasa de penetración de 40, por otro lado, está la vergüenza de las pérdidas continuas, la falta de ganancias y la quema; dinero. Ésta es la situación actual del mercado de vehículos de nuevas energías de China en 2023.

Aunque el impuesto sobre la compra sigue siendo gratuito, este año se han acabado las subvenciones a los vehículos de nuevas energías. Este es el mejor momento para que los vehículos de combustible compitan por territorio, porque todavía tienen margen para reducir los precios. En ese momento, Tesla repentinamente hizo una ola de recortes de precios, lo que tomó a la gente aún más por sorpresa.

Cuando estábamos preocupados por la competitividad de los vehículos de nueva energía en China, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. decidió bajar el precio. Aunque era condicional, en aquel momento se creía que la reducción del precio de las baterías en la industria se convertiría en una tendencia, lo que daba a los vehículos de nuevas energías nueva munición para seguir cargando vehículos de combustible.

La trayectoria de los vehículos de nueva energía es claramente visible y las empresas automotrices deben hacer todo lo posible, de lo contrario se enfrentarán a un rápido declive si dependen de vehículos de combustible tradicional. Creo que nadie lo dudará.

En febrero de 2016, Geely Automobile anunció el lanzamiento de su nueva serie de productos Galaxy de gama media a alta de nueva energía bajo su marca principal, y se está preparando para competir en la nueva energía más competitiva y cruel. mercado de 150.000 a 300.000 RMB durante mucho tiempo. Siga invirtiendo y trabajando duro.

Sabemos que Great Wall Motors vendió 6.543.806.700 vehículos el año pasado, pero sus ventas de nuevas energías fueron solo 6.543.803.200 vehículos. En otras palabras, su tasa de penetración de vehículos de nuevas energías fue de solo 6.543.800,2,4, mientras que el total de vehículos nuevos. La tasa de penetración energética de las marcas independientes ha aumentado al 49,6. ¿Great Wall Motors se está quedando atrás en el campo de los vehículos de nuevas energías? ¿Aún tiene posibilidades de ponerse al día?

Ante tal problema, el 26 de febrero, Jia Ke, editor en jefe de "Automotive Business Review", entrevistó a Li Ruifeng, CGO de Great Wall Motors. Dijo con franqueza que si se analizan las ventas de Great Wall Motors unilateralmente, de hecho se está quedando atrás en la nueva industria energética. Great Wall Motors también está reflejando problemas del pasado. Pero lo que es más firme y claro es que si quieres afianzarte en la nueva era energética, debes estar decidido a luchar hasta la muerte, no escatimar esfuerzos para invertir diversos recursos y lograr avances clave. manera de establecer esta mentalidad.

Actualmente, el mercado del automóvil se ha convertido en una guerra de caudillos. Las marcas independientes, de empresas conjuntas, de lujo y de nuevas energías han cruzado sus respectivos feudos y han erosionado su participación de mercado. Los límites entre los mercados de vehículos de combustible y de nuevas energías se han vuelto cada vez más borrosos. Como marca líder de China, Great Wall Motors nunca ha ganado una ciudad o un grupo, sino la victoria final.

Sé honesto y logra logros a largo plazo en el complicado mercado, la única manera es seguir el camino correcto, hacer las cosas con los pies en la tierra, tener metas firmes y perseverar, para poder hacerlo. lograr tu objetivo final. En 2023, Great Wall Motors posicionará firmemente su posicionamiento estratégico de nueva energía inteligente, reafirmará su ruta de desarrollo global, reafirmará su esencia de fabricación de automóviles, se centrará firmemente en las necesidades de los usuarios y acelerará su regreso a las "cuatro vías fluviales principales": las principales. categoría, precio principal, nivel principal y vía fluvial de estilo principal.

El agua corriente no es lo primero, pero la lucha no tiene fin. Insistimos en estar impulsados ​​por la tecnología, insistimos en operar con integridad y creemos firmemente que los clientes son lo primero... Great Wall Motors. avanza hacia el futuro con calma y firmeza.

Guangji Liang es el foso de toda la cadena y trazado industrial.

Para "dejar que los autos chinos circulen por las calles de Europa", Great Wall Motors nunca ha sido tacaño con sus ambiciones en el camino desde Baoding al mundo, Great Wall Motors confía en no hacer algo o; haciendo lo mejor que puede. Ante un futuro seguro, Great Wall Motor Group hizo sonar el toque de atención desde el principio e hizo un último esfuerzo con la fuerza de todo el grupo.

En 2009, Great Wall Motors ya estaba planificando una nueva transformación energética. A través de una serie de organizaciones innovadoras como Hive Energy y Hive Easy Manufacturing, ha establecido un diseño industrial de ecosistema forestal que cubre la integración transfronteriza o la integración vertical de baterías eléctricas, energía de hidrógeno, cabinas inteligentes, sistemas operativos, conducción inteligente, transmisión y dirección, etc , asegurando así que los módulos tecnológicos con inteligencia y nueva energía como núcleo proporcionen una fuerza impulsora técnica continua y brinden apoyo subyacente para la innovación continua de la transformación de nueva energía.

Li Ruifeng dijo a "Automotive Business Review" que, como empresa de automóviles de un millón de dólares, debe haber un proceso de preparación completa para toda la cadena industrial.

En 2022, las empresas de la cadena industrial relacionadas con Great Wall acelerarán el diseño de fábricas en varios lugares, incluidas suficientes reservas de capacidad de producción de baterías y reservas de tecnología, sistemas de dirección, sistemas de freno por cable Onebox y otros suministros. . , debería resolverse por completo en el sistema de la cadena de suministro.

“La competencia automovilística en la nueva era no es una competencia PPT, ni una competencia de trucos y estilos sofisticados. Es esencialmente una competencia de reservas tecnológicas, ya sea la era de los vehículos de combustible o la era de los vehículos de combustible. nueva energía, sólo insistiendo en la investigación y el desarrollo independientes, dominando Sólo confiando en la tecnología central y participando en la competencia real del mercado con la solidez del producto y la solidez técnica podemos llegar más lejos", dijo Li Ruifeng.

Cuando casi toda la industria está soportando una pesada carga de pérdidas, Great Wall Motors insiste en que "sólo aguantando podemos llegar lejos". Esto también significa que las empresas necesitan invertir continuamente dinero real en esta carrera de larga distancia para construir un foso.

Por supuesto, si la empresa opera durante mucho tiempo, puede perder dinero en el corto plazo, pero si no existe un modelo de negocio formal que sea rentable en el largo plazo, la pérdida de bicicletas será extremadamente alto. Incluso los precios futuros de la matriz de productos y de la marca no pueden tener una tendencia a aumentar las primas de marca. El potencial de desarrollo a largo plazo y la salud previsible de la empresa serán preocupantes.

Y Great Wall Motors ha encontrado su propio modelo. Dibujaron una pirámide de marcas internamente, con las marcas más rentables en la base.

Primero, está la camioneta. Great Wall Motors ha ocupado el primer lugar en camionetas nacionales durante 24 años consecutivos, con una participación de mercado superior al 50%. Ahora estamos haciendo todo lo posible para entrar en los mercados extranjeros.

En segundo lugar, está la marca del tanque. Actualmente, Tank lidera la industria en términos de volumen y ventas en la categoría de SUV todoterreno.

En tercer lugar, se trata del vehículo de combustible Haval. Como producto único de gran tamaño, los productos de Haval aún mantienen una gran escala en el mercado interno. Con el desarrollo de mercados como Oriente Medio, África del Norte, Brasil y la ASEAN, las ventas en el extranjero han aumentado exponencialmente.

La voz de la marca y los beneficios generados por estas marcas serán una transfusión de sangre para la nueva transformación energética de Great Wall Motors. Con esta base subyacente, podemos ayudar de manera integral a Weipai y Haval a transformarse en nuevas fuentes de energía de nivel medio. En la cima de la pirámide, Sharon y Euler están en el campo eléctrico puro.

Ante la remodelación del panorama competitivo del mercado de vehículos de nueva energía, Great Wall Motors todavía insiste en fabricar automóviles con conciencia e insiste en no tomar atajos ni recortar precios a cambio de una menor calidad.

En el primer año de 2023, la guerra de precios iniciada por Tesla se ha extendido desde las nuevas energías a todo el mercado del automóvil. Después de experimentar el proceso de los automóviles chinos comenzando desde cero y creciendo de pequeños a grandes, Great Wall Motors experimentó grandes tormentas y luchó para salir del mercado chino de SUV y convertirse en el ganador final.

Esta vez, Great Wall Motors integrará verticalmente componentes centrales como transmisiones, motores, baterías y motores con la misma lógica y diseño, y operará mercados extranjeros a través del ecosistema forestal. Con el lanzamiento y la venta simultáneos de nuevos productos energéticos en los mercados extranjeros, los costos de la nueva tecnología energética de Great Wall Motors se amortizarán mejor, logrando economías de escala y reduciendo significativamente los costos, logrando así la igualdad de derechos en ciencia y tecnología, permitiendo a los consumidores una vez más Benefíciese de Disfrute de mejor tecnología y productos más rentables a un precio más bajo.

“La nueva transformación energética de Great Wall Motors es una consideración general de todo el modelo de negocio, y también es un pensamiento unificado en un juego de ajedrez en el país y en el extranjero: esta capacidad de resistencia al riesgo, este modelo de ganancias. "Y esta piedra angular del desarrollo sostenible puede hacer que Great Wall Motors mantenga la estabilidad comercial y la persistencia a largo plazo, que es mucho más fuerte que una única marca de nueva energía", dijo Li Ruifeng.

Con tal solidez del sistema y concepto de producto, el Big Dog de segunda generación de la marca Haval se convertirá en el primer producto exitoso de Great Wall Motors para nueva energía inteligente en el nuevo año. Son los 12 años de persistencia de Haval en los SUV, la tecnología profesional y los conocimientos del mercado, y es un producto para la futura era de la nueva energía de los SUV y la era del todoterreno ligero. Su misión es volver a la esencia de un SUV.

Más tarde, se lanzaron al mercado general Haval A07, B07 y otros modelos de servicio pesado, incluidos modelos compactos y de tamaño mediano, incluido PHEV.

La marca Wei también lanzará un nuevo modelo insignia de Coffee Smart, el Blue Mountain DHT - PHEV, que se convertirá en una categoría de SUV Coffee Smart junto con Mocha y Latte. La categoría MPV se lanzará a mediados de año y la categoría sedán se lanzará en el futuro.

En 2023, Great Wall Motors espera tener más de 10 nuevos productos energéticos inteligentes en el mercado este año.

Mis amigos todavía están luchando, pero Great Wall Motors lo ha descubierto. Automotive Business Review se enteró de que el 8 de marzo, Great Wall Motors celebrará una conferencia sobre nuevas energías para lanzar nuevos conceptos, posicionamiento y tecnologías revolucionarias, marcando el comienzo de una nueva ronda de avances en la era de las nuevas energías inteligentes.

Las principales marcas de Great Wall Motors están listas para el desarrollo. Tomemos como ejemplo la marca Haval. Tras el lanzamiento del nuevo logo el 28 de septiembre de 2022, la llegada del Haval H6 PHEV es un pequeño paso hacia el futuro. 65.438,00 días después, la marca Haval lanzará una nueva serie de productos, un nuevo modelo energético, una nueva tecnología, una nueva red energética independiente y un nuevo modelo de negocio. La nueva apariencia desde adentro hacia afuera convertirá a Haval en una marca global experta en SUV en la nueva era energética.

“La Gran Muralla que todos verán en el futuro será una nueva empresa ecológica inteligente de nueva energía. La marca Great Wall Motors continuará rompiendo los límites de la percepción de las categorías por parte de los usuarios. No se convertirán en grilletes a la forma de los coches, ni borrarán las características de la propia marca. En ningún momento, asume la responsabilidad de este organismo, haz lo que debas y puedas hacer en este momento, y hazlo. "Lo que es consistente con el estado de su industria es lo que hace Great Wall Motors, lo mismo ocurre en la nueva era energética", dijo Li Ruifeng.

Una partida de ajedrez, modelo de operación y gestión "5-4-1".

Lo que es poco conocido es que en 2022, Great Wall Motors completó una okupación de gestión antes de la transformación para impactar mejor el nuevo mercado energético en 2023.

“Cuando una empresa se enfrenta a una nueva transformación energética, ¿pueden la estructura organizativa, el mecanismo de incentivos, el modelo de combate y el efecto de agregación entre categorías y marcas alcanzar el estado óptimo?”, dijo Li Ruifeng a Automotive Business Review.

Great Wall Motors se ajustará internamente al modelo de operación y gestión "5-4-1" en el segundo semestre de 2022.

"1" es una nueva ronda de salto de marca bajo la dirección del sistema de marketing "One Great Wall Motors", con el objetivo de acelerar la globalización y "One GWM" como plan de acción de marca global. Contiene tres niveles y dos lados.

En lo alto del tercer piso se encuentra la Gran Muralla, seguida de las marcas de categoría y luego los artículos estrella. La Gran Muralla en el país y en el extranjero en ambos lados, paso a paso, y los vínculos internos y externos, fortalecen la propuesta de marca y la dirección de posicionamiento de la Gran Muralla.

“4” se refiere a 4 conjuntos de organizaciones de marketing (3 conjuntos nacionales 65438 y 0 conjuntos en el extranjero), incluidos Vipa y Tank, Euler y Salon, Haval y Pickup, así como 4 conjuntos de organizaciones de marketing internacionales. para lograr la integración de recursos, mejorar la eficiencia operativa.

“Resulta que Great Wall tiene muchas marcas, incluidas Wei, Tank, Haval, Pickup, Euler, Salon y otras marcas que originalmente se planearon incubar. Pero en la situación actual, cómo hacerlo. ¿Formar recursos más enfocados, para formar una colaboración más eficiente entre los recursos humanos y canalizar los recursos internos?", Dijo Li Ruifeng.

Tomemos como ejemplo el tanque Hewei. En las organizaciones 1.5, algunas organizaciones usan tanques Hewei y algunas organizaciones front-end pueden separarse, pero comparten un canal común y luego mejoran la cobertura de la red desarrollando una red de contactos liviana, miniaturizada y de clase superior.

Lo mismo ocurre con Euler y Salon, Haval y Pickup. Al mismo tiempo, los grupos de combate en el extranjero también están bajo una dirección unificada.

“Las tiendas individuales en este canal son más eficientes y los recursos internos de la empresa están más concentrados”. Además, hay "5" estaciones grandes y medianas para conectar recursos, estándares y capacidades para "1" Gran Muralla y "4" grupos de batalla.

Por ejemplo, en el pasado, las relaciones públicas grupales solo eran responsables de la marca corporativa y la comunicación tecnológica, pero ahora son responsables de la gran comunicación, las grandes relaciones públicas y el gran boca a boca, logrando el unificación y agregación general de marcas corporativas y categorías de marcas "cuatro".

Otro ejemplo, el centro de ventas y servicios de Taiwán dota a los grupos de batalla de capacidades, experiencia y estándares que pueden mejorar las capacidades de gestión de los distribuidores de terminales.

En términos de canales de operación de usuarios y digitalización, es necesario conectar estándares, recursos y capacidades para atender las operaciones de primera línea.

Al mismo tiempo, bajo el modelo operativo "5-4-1", Great Wall Motors también ha mejorado el mecanismo de incentivos internos de la empresa.

Li Ruifeng dijo: “No existe un héroe solitario ni un individualismo dentro de la organización, y se necesita un alto grado de cooperación entre los socios generales. La colaboración no es solo entre empresas de marca, sino que también incluye la investigación. producción y suministro de vehículos completos, ventas. Todas las organizaciones pueden centrarse en objetivos unificados de volumen de ventas y participación de mercado de ganancias, los intereses de todos pueden compartirse y los problemas de los clientes pueden resolverse rápidamente. , y dejar que todos luchen por un objetivo unificado "

Además de los ajustes internos, hay un apoyo más importante para la transformación: los distribuidores.

Li Ruifeng dijo que los nuevos productos energéticos de Great Wall Motors estaban listos el año pasado, pero antes de ingresar a las nuevas energías, todavía había una gran cantidad de vehículos de combustible en la terminal. En 2022, muchos concesionarios cerrarán sus puertas. tiendas durante mucho tiempo y sus resultados operativos serán malos. Además, en junio de 2023, las emisiones de combustible del National 6B se cambiarán nuevamente, lo que ejercerá una mayor presión sobre los vehículos de combustible.

“Implementamos el concepto de gestión honesta por parte de fabricantes y distribuidores. Cada inventario de distribuidores es nuestro inventario de fábrica. No utilizamos el volumen mayorista como nuestro objetivo de evaluación, sino que utilizamos el inventario de los distribuidores que se vende hasta el final. clientes de ventas y se utiliza como indicador de evaluación para fabricantes y distribuidores después de la autorización", dijo Li Ruifeng.

Con productos, tecnología, cadena de suministro y canales (estructura de inventario, construcción de nueva red de energía independiente), Great Wall Motors ha sentado las bases para la transformación integral de nueva energía inteligente, ha sentado una bandera y está listo para partir.

En 2022, el Comité de Gestión de Great Wall Motor tomó una decisión importante: ya no perseguirá ciegamente el volumen mayorista, sino que reducirá masivamente el inventario, reduciendo el inventario de vehículos de combustible terminal a un nivel muy bajo, asegurando Este año nos centraremos en el desarrollo de nuevas fuentes de energía.

Li Ruifeng dijo a "Automotive Business Review" que al transformarnos en nueva energía, debemos unificar el ritmo de los distribuidores, reducir la carga sobre los distribuidores tanto como sea posible y mantener la dirección estratégica altamente consistente con la nuestra. Luego, reserve de manera integral nuevos productos energéticos, aumente las capacidades del personal y aumente las habilidades de capacitación, para que los distribuidores puedan tener un buen estado, buenas capacidades, una buena estructura de inventario, una buena proporción de personal y un buen control del conocimiento del producto. Completar el desarrollo de capacidades de servicio integral y sistemático durante. la transformación.

“El nuevo campo de batalla energético no es una carrera de 100 metros, sino una carrera de 10.000 metros. Sólo mejorando continuamente la adaptabilidad de la empresa podremos construir un foso indestructible para nosotros mismos”, dijo Li Ruifeng.

Estratégicamente, construimos un foso para toda la cadena industrial, adhiriéndose al principio de "solo si puedes defender puedes llegar lejos tácticamente", los objetivos del equipo interno y los distribuidores externos están unificados y; altamente consistente, y un "5-4-1" "Nuevo modelo de operación y gestión". A partir de 2023, Great Wall Motors All in New Energy tiene la confianza para ganar y está listo para una batalla prolongada.

En la era británica, también hay una especie de ansiedad que envuelve a la industria automotriz y que es muy rara. No entres en pánico, no sigas ciegamente, no te escondas, sé firme en tus objetivos y trabaja duro para alcanzarlos. Adhiérase al largo plazo, adhiérase al enfoque estratégico, evalúe la situación de acuerdo con los cambios del mercado, adopte tácticas activamente y ajuste y responda rápidamente. Ésta es la dirección que ha elegido Great Wall y también es el futuro de Great Wall Motors.

Este artículo fue publicado originalmente por "Automotive Business Review"

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