¿Cómo navegaban los barcos antiguos contra la corriente?
Las reglas que debe cumplir la marina al marchar son: ir contra el viento y la corriente, seguir la corriente e ir contra la zona; lo más tabú es navegar sin problemas y navegar sin problemas. Aunque el acorazado galopaba hacia adelante, no hubo retirada y la ruta era única. Si los cañones del barco no logran ejercer su poder, serán derrotados. Yendo contra la corriente, el progreso es un poco lento, pero tengo la iniciativa en dirección, ritmo y formación, y el poder del cañón naval también se puede utilizar al máximo. Si nos retirásemos, todo sería viento en popa. De esta forma, las posibilidades de ganar aumentan considerablemente y los riesgos se reducen considerablemente.
Ir contracorriente
Para navegar contra corriente se necesitan más barqueros. Si encuentras un lugar con fuertes corrientes, necesitarás un rastreador. En la antigüedad, el remo dependía exclusivamente del poder humano. Un barco o barco se refiere a un vehículo que utiliza la flotabilidad del agua y depende del poder de la mano de obra, velas y motores para tirar, tirar, empujar, remar o empujar hélices para viajar sobre el agua. Además, a los barcos civiles se les suele llamar botes, barcos, motores y botes, a los barcos militares se les llama botes, buques de guerra y a los barcos pequeños se les llama botes, sampanes, balsas o botes, colectivamente llamados barcos o barcos.
Potencia hacia adelante
1. La energía eólica toma prestada principalmente la potencia del monzón a través del sistema de velas (vela dura oriental, vela blanda occidental).
2. La energía hidráulica, aprovechando las corrientes oceánicas en varios océanos, puede acelerar enormemente la navegación.
3. La mano de obra es impulsada por la fuerza humana en forma de remos, remos de timón y ajenjo, y es más común en la navegación mar adentro. Además, al navegar contra corriente, es necesario tirar de la fibra para tirar del barco.