Harmony CRH2 _ Historial de funcionamiento del vehículo eléctrico de unidades múltiples tipo 2
El 28 de junio de 2007, CRH2 se puso oficialmente en funcionamiento en las líneas Shanghai-Hangzhou y Shanghai-Nanjing. En el período inicial de servicio, la velocidad máxima de funcionamiento se mantuvo en 160 km/h, y tras la implementación de los "seis ascensores" el 18 de abril de 2008, la velocidad máxima de funcionamiento fue de 250 km/h.
Entre el primer lote de EMU con una velocidad de 200 kilómetros por hora, CRH2 fue el primero en salir de la línea de montaje, por lo que la proporción de EMU que utilizan CRH2 también es muy alta.
El 24 de abril de 2008, el tren CRH2-061C realizó una prueba de alta velocidad en la línea interurbana Beijing-Tianjin, con una velocidad máxima de casi 370 km/h, batiendo el récord de 321,5 km establecido. por el récord de velocidad China Star EMU /h. A finales de junio del mismo año, el récord lo batió el CRH3 de fabricación china con una velocidad de 394,3 kilómetros por hora.
El 1 de agosto del mismo año, se puso en funcionamiento el primer lote de EMU CRH2C con una velocidad de 300 kilómetros por hora y EMU CRH2B con una longitud de 16 vagones en el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin. y el ferrocarril de Hening respectivamente.
CRH2-067C y CRH2-068C aparecieron en Hankou el 27 de junio de 2008+065438+27 de octubre de 2008 y comenzaron las pruebas en la sección de prueba de la línea dedicada a pasajeros de Wuhan-Guangzhou en junio de 65438+2008.
Del 5438 de junio al 21 de febrero de 2008, se puso en uso el primer lote de EMU CRH2E con literas, circulando en las líneas Beijing-Shanghai y Beijing-Hangzhou.
El 1 de julio de 2065, la EMU CRH2C se puso en funcionamiento en el ferrocarril interurbano de alta velocidad Shanghai-Nanjing.
El 23 de julio de 2011, la línea CRH2-139E EMU Ningbo-Wenzhou (Hangzhou-Shenzhen) chocó por detrás al CRH1-046B y cuatro vagones fueron desguazados.
Desde 2012 hasta octubre, se utilizará en el ramal Jinshan del Ferrocarril Suburbano de Shanghai, el primer transporte conjunto de pasajeros y mercancías del país que no forma parte del Metro de Shanghai.