Apreciar puentes famosos en el país y en el extranjero en los tiempos antiguos y modernos (4)

31 Puente George Washington (1927.10-1931.10)

Es un puente entre Manhattan, Nueva York, Nueva York, y Fort Lee, Nueva Jersey, Estados Unidos. Por aquí pasan importantes carreteras de transporte de la ciudad, como la Interestatal 95, la US Highway 1, la US Highway 9 y la US Highway 46. El puente George Washington es considerado el puente más transitado y concurrido del mundo. En 2007, el volumen de tráfico del puente fue de 147.912.000 vehículos y el volumen de tráfico medio diario fue de 295.649 vehículos.

El Puente George Washington está dividido en dos niveles. El nivel superior se abrió al tráfico el 24 de octubre de 1931, y el nivel inferior se abrió al tráfico el 29 de agosto de 1962. Hay 8 carriles bidireccionales en el piso superior, 6 carriles en el piso inferior y 14 carriles en total. Además de la calzada, hay dos aceras a ambos lados del puente. El tramo principal del puente es de 1.067 metros, siendo el puente más largo del mundo cuando se construyó.

32 Puente del puerto de Sídney, Australia (1924-1932)

Está situado en el puerto de Jackson, Sídney, y es conocido como "el primer puente de arco de un solo orificio del mundo". Es como un majestuoso arco iris a través de la bahía, frente a la mundialmente famosa Ópera de Sydney al otro lado del mar, y se ha convertido en uno de los símbolos de Sydney. El puente tiene una longitud total de 1.149 metros, una luz de arco de 503 metros, un ancho de tablero de 49 metros y el punto más alto está a 134 metros sobre el nivel del mar. Tiene 8 carriles, 2 vías de ferrocarril, 1 carril bici y 1. acera.

El Puente del Puerto de Sídney tardó más de 100 años desde su "concepción" hasta su "nacimiento". Después de más de 40 años de deliberaciones, el ingeniero de Sydney Peter Hudson dibujó el primer dibujo de diseño en 1857. Posteriormente fue revisado repetidamente, y en 1923 se basó en los dibujos de diseño del Dr. Bleifer, el ingeniero jefe que supervisó la construcción del Puente ferroviario. Se sacó a licitación el anteproyecto del proyecto y una empresa de ingeniería británica ganó la licitación para construirlo. En 1924, se inició la construcción del Puente del Puerto de Sydney y se construyeron los cimientos del puente. Se completó y se abrió al tráfico el 19 de marzo de 1932, lo que llevó más de 8 años. En las condiciones tecnológicas y económicas de la década de 1930, era raro poder construir un puente sobre el mar.

En los últimos años, cada año en la víspera de Año Nuevo para celebrar la llegada del nuevo año, el Puente del Puerto de Sydney ha celebrado un gran espectáculo de fuegos artificiales de Año Nuevo. Se colocan fuegos artificiales en el puente y se muestran coloridos fuegos artificiales. brilla intensamente según la forma del puente Cada año, sólo en la víspera de Año Nuevo, más de 500.000 personas se sienten atraídas para ver el espectáculo alrededor del puerto de Sydney.

33 Puente Golden Gate en San Francisco, Estados Unidos (1933-1937)

El Puente Golden Gate en Estados Unidos es uno de los puentes más famosos del mundo Fue construido a partir de 1933. hasta 1937 y es conocido como uno de los puentes más famosos de los tiempos modernos. Una maravilla de la ingeniería de puentes, aproximadamente un millón de visitantes visitan este sitio cada mes. El puente conecta las penínsulas de California y San Francisco. Todo el puente es magnífico y de forma sencilla. El puente Golden Gate es famoso por su espesa niebla, lo que lo convierte en una vista única desde el punto de vista de la apreciación. Sin embargo, la niebla y la lluvia invernal son los mayores enemigos del acero estructural. El puente está muy oxidado y sus 500 cables de acero suspendidos. Se han actualizado en secciones. Los pintores tienen que seguir aplicando pintura día tras día. El color del puente Golden Gate no es rojo verdadero, sino "naranja internacional", que es una mezcla de rojo, amarillo y negro.

El Puente Golden Gate es un edificio histórico que marca una historia gloriosa que ya no existe. Mucha gente piensa que es una tarea de construcción inimaginable.

34 El Puente de Tailandia sobre el Río Kwai (1942-1943)

El Puente de Tailandia sobre el Río Kwai está situado en Kanchanaburi, a 122 kilómetros al noroeste de Bangkok. El puente sobre el río Kwai, refleja un periodo de la historia durante la Segunda Guerra Mundial: en 1942, Japón había ocupado una gran zona del sudeste asiático con el fin de atacar Birmania y la India a través de Tailandia y facilitar el transporte y el suministro para las operaciones militares. El ejército japonés comenzó en septiembre de 1942. Desde septiembre, los prisioneros de guerra aliados de Gran Bretaña, Estados Unidos y otros países, así como un gran número de civiles de los países del sudeste asiático, se han visto obligados a trabajar como trabajadores en la frontera de Tailandia. y Myanmar. Para completar en un año el ferrocarril, cuya construcción se suponía tardaría seis años, el ejército japonés utilizó bayonetas para obligar a cientos de miles de trabajadores a trabajar día y noche.

El trabajo pesado y las duras condiciones provocaron que 16.000 prisioneros de guerra aliados y 100.000 civiles murieran de hambre y enfermedades, murieron bajo los látigos del ejército japonés y quedaron tirados en el desierto.

El puente sobre el río Kwai era originalmente un puente de madera. Ha sido destruido por varios bombardeos aéreos. Los restos sólo se pueden ver cuando el agua del río es muy poco profunda. construido posteriormente, que todavía hoy está abierto al tráfico.

35 Puente sobre el río Yangtze de Hubei Wuhan (1956-1957)

El puente se extiende entre la montaña de la Serpiente de Wuchang y Hanyang Guishan. Es el primer ferrocarril construido por China sobre el río Yangtze. Puente carretero de doble propósito. La longitud total del puente es de 1.670 metros, de los cuales el puente principal mide 1.156 metros. La construcción comenzó en 1955 y se completó y abrió al tráfico en 1957. No sólo conectó las tres ciudades de Wuhan en una, sino que también abrió los ferrocarriles Beijing-Hankou y Guangdong-Hankou que estaban separados por el río Yangtze, formando una completa La línea Beijing-Guangzhou se ha convertido en la principal arteria que conecta el norte y el sur de mi país y ha desempeñado un papel importante en la promoción del desarrollo económico del norte y del sur.

Para construir este puente, el primer ministro Zhou Enlai formuló personalmente el plano para la construcción del puente y ordenó a ocho ministerios y comisiones nacionales que movilizaran el equipo más avanzado del país y los mejores expertos para ayudar en la construcción del puente. el puente del río Yangtsé. El Ministerio de Ferrocarriles también invitó a Xilin, ex experto en puentes soviéticos y académico de la Academia de Ciencias de la Unión Soviética, a formar un grupo de expertos de 28 miembros para brindar orientación técnica.

36 Puente sobre el río Yangtze de Nanjing (1960.1-1968.12)

Ubicado en el río Yangtze en el noroeste de la ciudad de Nanjing, conectando el área urbana y el distrito de Pukou, es un puente de dos pisos. , carretera de doble carril y puente ferroviario, finalizado el 29 de diciembre de 1968. Su puente de acceso a la autopista adopta la forma de un puente de arco de doble curvatura con características chinas.

En la época en que se construyó el puente del río Nanjing Yangtze, era un proyecto nacional importante tanto desde el punto de vista económico como técnico. Cuando se completó y se abrió al tráfico, todo el país lo celebró. familias, unidades de trabajo y empresas *** Imágenes de este puente se pueden ver por todas partes. Muchos detalles del puente han dejado huellas de esa época: en las cabezas de puente norte y sur hay tres banderas rojas, que simbolizan las comunas populares, el Gran Salto Adelante y la línea general de los años 50. Frente a la cabeza de puente también hay una escultura de trabajadores, campesinos, soldados, estudiantes y empresarios de más de 10 metros de altura. Alrededor de la cabeza de puente están grabados relieves como "Viva la gran unidad de los pueblos del mundo". El puente se convirtió en uno de los símbolos de la ciudad de Nanjing desde su finalización hasta la década de 1980. Hasta el día de hoy, la cabeza de puente del puente del río Nanjing Yangtze sigue siendo una famosa atracción turística.

Quizás debido a su antigua popularidad, el puente del río Yangtze de Nanjing alguna vez tuvo la tasa de suicidio más alta de China. Se dice que no menos de cinco personas saltaban desde aquí al río Yangtze cada semana. Qué casualidad es que su diseñador fuera un compañero de universidad de Strauss, el diseñador del puente Golden Gate, el puente con mayor tasa de suicidios en Estados Unidos.

37 Puente San Diego-Coronado (1967.2-1969.7)

Este puente de 3,4 kilómetros de largo cruza la Bahía de San Diego y permite el ingreso de personas fácilmente desde la ciudad de San Diego. La playa de Corona y la base naval de la Isla Norte. Su característica es que tiene más de 60 metros de altura y está especialmente diseñado para el paso de portaaviones, por lo que cualquier barco puede pasar libremente. Para evitar que la pendiente sea demasiado pronunciada, el cuerpo del puente está especialmente girado 90 grados. superficie del mar. Visto desde lejos, este puente es muy espectacular.

38 Puente del Bósforo, Turquía (1970.2-1973.10)

Es un puente colgante situado en Estambul, Turquía. Es el primer puente que cruza el Estrecho del Bósforo. Puente marítimo que conecta los dos continentes de Asia y Europa. La luz de 1.074 metros es la más larga de Europa y la cuarta del mundo.

Hay una línea blanca en el medio del puente. Al este de la línea blanca está Asia y al oeste está Europa. La plataforma del puente puede transportar 6 autos uno al lado del otro. Si el puente está lleno de autos, la torre de la orilla oeste se inclinará hacia adentro 86 centímetros y la torre de la orilla este se inclinará 90 centímetros. Cuando soplan fuertes vientos, el puente oscilará de un lado a otro uno o dos metros. Pero esto no supone ningún peligro.

39 Puente Macao-Taipa (1970-1974)

Terminado en octubre de 1974, el puente tiene carriles rápidos dobles y aceras a ambos lados, conectando la península de Macao y el mar de la isla de Taipa. -cruce de puente. Las líneas son simples y elegantes, y los colores brillantes, muy armoniosos con los estilos arquitectónicos de ambos lados del Estrecho de Taiwán. Después del anochecer, las luces del puente brillan como collares de perlas, añadiendo brillo al cielo nocturno sobre el río Haojiang.

En diferentes estaciones, sin importar el día o la noche, el puente se destaca con una hermosa figura, convirtiéndose en el paisaje de Macao y un símbolo del desarrollo de Macao. En abril de 1994 se completó e inauguró el segundo Puente Macao-Taipa (Puente de la Amistad), con una longitud total de 4.414 metros. Redujo la carga de tráfico del antiguo puente y también jugó un papel importante en la prosperidad de Macao.

40 Seven Mile Bridge (1972-1982) en Florida, EE.UU.

Un extremo del puente es Knights Island en Marathon City, y el otro extremo es Little Duck en Low Islands Isla, que conecta el Golfo de México y el Estrecho de Florida. Aunque la longitud total es de sólo 6,79 millas, en ese momento era uno de los puentes más largos del mundo. A principios del siglo pasado se construyó aquí un puente ferroviario (Old Seven Mile Bridge) para transportar trenes. Después de dos huracanes en 1935 y 1960, el viejo puente quedó derribado. El New Seven Mile Bridge, un puente de carretera que cruza el mar construido entre 1972 y 1982, está actualmente en uso.

Al pasar por el puente nuevo, se puede ver el puente antiguo, ahora abandonado. Debido a que su parte principal aún está bien conservada, mucha gente lo utiliza como caballete de pesca. El puente se cierra durante unas horas cada mes de abril para realizar la llamada "carrera de recaudación de fondos" para conmemorar el proyecto de reconstrucción del puente.