¿Cuándo será accesible el metro de Harbin? ¿Cuál es la ruta específica?
Ubicación de la estación de metro 18
La estación Harbin Sur está ubicada debajo de Xuefu Road. Hay cuatro entradas y salidas y seis pabellones a ambos lados de Xuefu Road. La estación adopta un tipo de estación subterránea de isla de dos pisos, con una longitud total de 179 metros, un ancho neto de 17 metros y un área total de construcción de 9.700 metros cuadrados. Entre ellos, el primer piso subterráneo es el piso del vestíbulo de la estación, con una superficie de 6.160 metros cuadrados; el segundo piso es el piso de andén, con una superficie de 3.540 metros cuadrados;
La Estación de la Academia de Ciencias Agrícolas está ubicada debajo de Xuefu Road, cerca de la Academia Provincial de Ciencias Agrícolas. La estación * * * tiene un total de 6 entradas y salidas, 4 de las cuales están ubicadas a ambos lados de Xuefu Road y 2 están ubicadas en el espacio de desarrollo subterráneo. La entrada y salida de la esquina noroeste están construidas conjuntamente con el acceso para discapacitados. La estación es una estación insular con dos plantas subterráneas, una longitud total de 258 metros, un ancho neto de 17 metros y una superficie total de construcción de 13.995 metros cuadrados. La planta del vestíbulo es de 8.512 metros cuadrados y la planta del andén es de 5.483 metros cuadrados.
El Segundo Hospital de la Universidad de Medicina está ubicado al pie de Xuefu Road, en el lado sur de Health Care Road. La estación tiene un total de 8 entradas y salidas, que se encuentran a lo largo de Baobian Road y Xuefu Road. Hay 6 pabellones de viento en el terreno, ubicados en las esquinas noroeste y noreste respectivamente. Esta estación se convertirá en un intercambiador de la Línea 4 del Metro. La estación es una estación insular con dos plantas subterráneas, una longitud total de 170 metros, un ancho neto de 19 metros y una superficie total de construcción de 11.206 metros cuadrados. Entre ellos, el piso del vestíbulo es de 7.361 metros cuadrados y el piso del andén es de 3.845 metros cuadrados.
La estación de la Universidad de Heilongjiang está ubicada debajo de Xuefu Road, al norte de Xuefu Fourth Street, entre la Biblioteca Municipal y Garment City. La estación tiene cuatro entradas y salidas. La primera entrada está integrada con el desarrollo y renovación de Harbin Garment City. La segunda entrada está ubicada en el lado norte de la carretera de planificación frente a la Biblioteca Municipal. en el cinturón verde de aceras cerca de la Universidad de Heilongjiang. Está previsto construir seis pabellones eólicos en el terreno. La estación es una estación insular subterránea de dos pisos con una longitud de línea principal de 160 m, un ancho libre de 17 m y un área total de construcción de 9814 m2.
La estación de la Universidad Politécnica está ubicada debajo de Xuefu Road, en la segunda intersección de Xuefu Road. La estación * * * tiene cuatro entradas y salidas. El número 1 está ubicado cerca de la Universidad de Heilongjiang, el número 2 está ubicado cerca de la gasolinera y los números 3 y 4 están ubicados cerca de la Universidad de Tecnología. La estación es una estación insular subterránea de dos pisos con una longitud total de 160 m, un ancho neto de 17 m y un área total de construcción de 10.170 m2, incluidos 5.730 m2 a nivel de la explanada y 3.300 m2 a nivel de andén.
La fábrica de medidores eléctricos está ubicada en el lado este de Xuefu Road, cerca del espacio verde triangular en el lado este de la carretera. La estación tiene cuatro entradas y salidas. El número 1 está ubicado en el lado oeste de Xuefu Road, cerca de la fábrica de instrumentos de medición eléctrica de Harbin, el número 2 está ubicado en el lado sur de Zixing Road y los números 3 y 4 están ubicados en el lado este de Xuefu Road. La estación es una estación insular con dos pisos subterráneos, una longitud de línea principal de 205 metros, un ancho de sección transversal estándar de 17 metros y un área total de construcción de 12.480 metros cuadrados.
La estación Qingbin Park está ubicada en el lado oeste de la calle Xidazhi y al sur de Hexing Road. Esta estación tiene cuatro entradas y salidas. Entre ellos, la Puerta 3 pasa por Hexing Road y la Puerta 4 pasa por la calle Dazhi. Es la estación de transferencia de las Líneas 1 y 3 de Tránsito Ferroviario. Aquí se ubican los centros de control y subestaciones principales de las Líneas 1 y 3. La longitud neta total de la estación de la Línea 1 es de 148 m, la sección estándar es de 19 m y el área principal de construcción es de 6900 m2.
La estación Xidaqiao está ubicada debajo de la calle Xidazhi, entre las calles Tongda y Hanxiang. Es una estación existente en el proyecto de defensa aérea civil "7381". La nueva estación tiene una longitud neta total de 134,5 metros y un ancho de sección transversal estándar de 13,2 metros.
La estación de la plaza Jiaohua está ubicada en la calle Jiashu debajo de la calle Xidazhi. Hay cuatro entradas y salidas en tierra, ubicadas en las cuatro esquinas de la estación. La estación es una transformación del proyecto de defensa aérea civil "7381" existente. La longitud total de la estación es de 138 metros, el ancho neto es de 23 metros y el área total de construcción de la estación es de 9920 metros cuadrados.
La estación de tren está ubicada debajo del Puente Oeste, entre la calle Jingyue y la calle Company. Es una estación existente del proyecto de defensa aérea civil "7381". La longitud total de la estación subcontratada es de 139,1 m, el ancho de sección estándar es de 13,2 m y el área total de construcción es de 9350 m2.
La estación del Museo está ubicada debajo de la calle Dongdazhi, en el lado norte de la Plaza del Museo. También es la estación completa del proyecto "7381" y la estación de intercambio con la Línea 2 de Rail Transit. El plan de construcción de la estación aún no está decidido.
La estación de la calle Longjiang se encuentra debajo de la calle Dongdazhi, entre la calle Longjiang y la calle Anshan. Esta estación es una estación de nueva construcción en el proyecto de defensa aérea civil "7381" existente y se intercambiará con la Línea 5 en el futuro. La estación adopta un tipo de estación lateral subterránea de tres pisos.
La estación Yanchang está situada bajo la calle Dongdazhi, entre las calles Liaoyuan y Sanxing, y forma un intercambio con la prevista Línea 4.
La Estación de la Universidad de Tecnología está ubicada debajo de la calle Nantong, cerca de la esquina del Templo Confuciano. Hay cuatro entradas en las cuatro esquinas de la estación. A excepción de la esquina sureste, que se encuentra dentro del terreno de la Región Militar Provincial, las otras entradas están ubicadas en los cinturones verdes de las aceras a ambos lados de la calle Nantong. La estación es una estación isla con dos pisos subterráneos, una longitud total de 160 m, un ancho neto de 17 m, un área total de construcción de 9.035 m2, un piso de vestíbulo de 5.732 m2 y un piso de andén de 3.303 m2.
La estación Taipingqiao está ubicada debajo de la calle Nantong, de este a oeste de la intersección. Es la estación de transferencia de la Línea 3 y la Línea 1. La estación adopta un cambio en forma de T. La línea 1 usa la estación del lado de la isla, la línea 3 usa la estación del lado de la isla, la línea 1 está en el lado superior y la línea 3 está en el lado inferior.
La Universidad Jiaotong está ubicada debajo de Dongzhi Road, tres cuadras al sur de Taiping. La estación * * * tiene un total de 6 entradas y salidas. Los números 1 y 6 están ubicados cerca de la Oficina de Impuestos de Taiping, los números 2 y 3 están ubicados cerca de la escuela primaria Jianwei y los números 4 y 5 están ubicados cerca de Ingeniería de Heilongjiang. Colega. La estación es una estación insular con dos plantas subterráneas. El cuerpo principal de la estación tiene 338 m de largo, con un ancho de sección estándar de 17 m y un área total de construcción de 15864 m2.
La estación South Branch Road está ubicada debajo de Wasu Street, al oeste de South Branch Road, cerca del estadio Taiping. La estación tiene cuatro salidas. La estación es una estación insular con dos plantas subterráneas. El cuerpo principal de la estación tiene 160 metros de largo, la sección de señales tiene 17 metros de ancho y el área total de construcción es de 8.758 metros cuadrados.
La estación de tren de Harbin East está ubicada debajo de la plaza frente a la estación de tren de Harbin East. Las cuatro entradas y salidas de la estación y cuatro grupos de pabellones están dispuestos a lo largo de la calle Wasu, ubicadas a ambos lados de la calle Beike Toudao y la calle Beike respectivamente. La estación es una estación insular con dos pisos subterráneos, 326,7 metros de largo, 17 metros de ancho de sección transversal estándar y una superficie de construcción principal de 13.935 metros cuadrados.
Según el diseño general, este proyecto cuenta con 1 depósito de vehículos y 1 estacionamiento. El depósito de Taipingqiao está ubicado al norte de Pinghu Road, al sur del puente Taiping del ferrocarril de China, al este de Majiagou y al oeste de la calle Xinjiangqiao, y cubre un área de aproximadamente 25 hectáreas. El estacionamiento de la estación Hanan está ubicado a 30 metros al norte de la estación Hanan y cubre un área de aproximadamente 9,5 hectáreas.
El plan preliminar es abrir al tráfico el día de Año Nuevo de 2009.
Según el diseño general, para cumplir los requisitos de apertura al tráfico antes de los Juegos de Invierno de Harbin en 2009, la primera fase del proyecto de tránsito ferroviario debe estar terminada antes de finales de 2008. El progreso del proyecto ordenado de acuerdo con los objetivos es el siguiente: los preparativos de construcción de línea completa comenzaron en el tercer trimestre de 2005 y se completaron en el tercer trimestre de 2006, la implementación en el sitio del proyecto de ingeniería civil comenzó al final; de 2005 y finalizado en 2008. Todo el proyecto de ingeniería civil comenzó en febrero de 2005 y finalizó en octubre de 2007. El tendido de vías comenzó en febrero de 2007 y finalizó en abril de 2008. Los trabajos de ingeniería civil en el depósito comenzaron a principios de 2006 y finalizaron en julio de 2007. La instalación y decoración de equipos electromecánicos en cada estación comenzó en junio de 2007 y finalizó en junio de 2008, desde julio de 2008 hasta finales de febrero, todo el sistema fue depurado en conjunto antes de ser puesto en producción en junio de 2009, se realizó la operación de prueba; realizado el 1 de octubre y el 31 de febrero de 2010 1Presentado para aceptación nacional;
Volumen diario de pasajeros de 210.000.
Durante el funcionamiento, está previsto que cada tren esté formado por dos unidades de seis vagones. El proyecto inicial requiere 17 trenes/102 vagones. Debido a que se va a utilizar el túnel de defensa aérea civil "7381", se recomienda utilizar un modelo con un ancho de 2,8 metros y una altura de 3,7 metros. También se recomienda utilizar un modelo duradero con tecnología madura y precio relativamente bajo. . Un tren de seis vagones tiene una longitud total de 117,72 metros, una anchura máxima de la carrocería de 2,8 metros y una altura desde el suelo del vagón hasta la superficie de la vía de 1,1 metros. Cada vehículo tiene cuatro pares de puertas, con un ancho de 1,3m y una altura de 1,85m.
La capacidad de transporte de la primera fase alcanza los 14.900 pasajeros por hora, y el volumen diario de pasajeros alcanza los 212.000 pasajeros, lo que puede reducir el número de autobuses terrestres en la ciudad. El volumen diario de pasajeros es de 4.200. Una vez abierto el tren, el horario de funcionamiento es de 5:00 a 23:00 y el horario de funcionamiento durante todo el día es de 18 horas. Los intervalos entre los trenes tempranos, cercanos y largos en el plan generalmente no superan los 8 minutos, 5 minutos y 4 minutos respectivamente.
El tiempo de parada más corto en cada estación es de 25 segundos y el más largo es de 35 segundos. La distancia más corta entre estaciones es de 722 metros (estación de extensión a Longjiang). El tiempo de funcionamiento más corto de las dos estaciones es de 53 segundos y el más largo es de 127 segundos. El tiempo de funcionamiento del enlace descendente desde la estación Harbin Este a la estación Harbin Sur es de aproximadamente 20,216 minutos, y el tiempo de funcionamiento del enlace ascendente desde la estación Harbin Sur a la estación Harbin Este es de aproximadamente 20,116 minutos.
Instalaciones avanzadas en las estaciones de metro
Además de las instalaciones necesarias, como vehículos y estaciones, en el diseño general también se prevén algunas instalaciones auxiliares. Debido a que la entrada del metro está lejos del vestíbulo de la estación de metro, se instalan escaleras mecánicas y escaleras mecánicas en cada entrada. Entre ellos, la escalera mecánica adopta una escalera mecánica de tráfico pesado y el ascensor adopta un ascensor de carga y pasajeros sin sala de máquinas con una carga nominal de 1000 kg (13 personas). Dependiendo de cada estación, los ascensores cuentan con al menos un acceso para minusválidos.
Se espera que se proporcione iluminación de trabajo y de emergencia en el metro. La iluminación está dispuesta en la pared izquierda en el sentido de la marcha. Se dispone una lámpara incandescente o lámpara de bajo consumo cada 6 metros, y la iluminación de trabajo y la iluminación de emergencia se disponen alternativamente. Se deberá instalar un alumbrado de emergencia por cada dos faros de trabajo, con una separación de 18 metros. Las lámparas adoptan luces de túnel especiales que son a prueba de humedad, anticorrosión y a prueba de golpes, y la iluminación de la plataforma es principalmente iluminación de tiras de luz.
Al mismo tiempo, la comunicación dentro de la estación de metro se tuvo plenamente en cuenta en el diseño general. Una vez inaugurado el metro, se podrán introducir redes de comunicación como CDMA, GSM, DCS, PHS, comunicaciones móviles de tercera generación y LAN inalámbrica para satisfacer las comunicaciones normales de las personas.
El sistema de emisión de billetes de metro está diseñado para combinar la emisión de billetes automática y manual. El equipo de emisión de billetes en la terminal de la estación consta de máquinas expendedoras automáticas de billetes, máquinas expendedoras manuales de billetes, máquinas de inspección de billetes de entrada y salida, etc. La máquina expendedora automática de billetes está situada en la zona de no pago y puede reconocer monedas con un valor nominal de 50 céntimos y 1 yuan, así como la cuarta y quinta páginas de RMB con un valor nominal de 10 yuanes, 20 yuanes y 50 yuanes. Los pasajeros pueden elegir billetes con diferentes tarifas según su destino. Las máquinas expendedoras manuales de billetes están ubicadas en la zona de no pago y se encargan de vender diversos tipos de billetes a los pasajeros. Las puertas de entrada y salida están diseñadas en el límite entre el área de pago y el área de no pago. La puerta de entrada solo se puede abrir después de que el billete sea válido.