Fallos comunes y reparaciones de compresores

1. Relación de compresión anormal

La relación de compresión no es desconocida para quienes conocen el rendimiento del compresor. La diferencia entre una máquina de tornillo y una máquina de pistón es que la máquina de pistón solo estará subcomprimida, mientras que la máquina de tornillo estará sobrecomprimida. Entonces, ¿qué pasará si la relación de compresión es grande o pequeña?

Si la diferencia de presión es demasiado grande, demuestra que el sistema se desvía completamente del valor de diseño. Los fenómenos principales son: la temperatura de la presión de escape es demasiado alta, la presión de succión es demasiado baja y la temperatura. es demasiado alto. Si la temperatura de la presión de escape es demasiado alta, las principales consecuencias adversas son que el aceite lubricante en el sistema se coque fácilmente y no es adecuado para formar una película de aceite, que no puede lubricar completamente el rotor si el rotor no puede funcionar de manera efectiva. enfriado y lubricado, bloqueará el rotor, causando daños al motor.

La baja presión de succión y la alta temperatura de la presión de succión afectan principalmente al enfriamiento del motor y a la alta temperatura de escape. Las consecuencias son básicamente equivalentes a una temperatura y presión de escape elevadas.

El principal impacto de ser demasiado pequeño es la carrera húmeda (automóvil húmedo, heladas inversas). De hecho, las máquinas de tornillo tienen más miedo a las carreras húmedas. El líquido regresa al compresor, se producirá la lubricación. La dilución del aceite tiene las mismas consecuencias que una temperatura de escape alta. Por supuesto, la relación de compresión es demasiado pequeña y también se debe a un desgaste grave del rotor y a la falta de carga o reducción de la carga.

2. Sobrecarga del compresor

La máquina de tornillo informa una falla de sobrecarga del compresor como esta generalmente es causada por una corriente anormal en el compresor. Concéntrese en solucionar problemas de cableado de alimentación del sistema. vea si hay fallas relacionadas, como pérdida de fase, error de secuencia de fases, etc. Luego verifique el cableado del compresor, como los valores de voltaje entre las fases U-V, U-W y V-W del compresor, y finalmente verifique si el cableado del gabinete de control eléctrico es normal. Si todas las pruebas son normales, aún necesita solucionar el problema de la placa base.

3. La eficiencia del condensador es baja

La eficiencia del condensador es baja, lo que afecta principalmente la temperatura del suministro de líquido y si se puede formar líquido. Sabemos que la válvula de expansión está. Lo ideal es suministrarlo con líquido completo. En este caso, la eficiencia del sistema es mayor y la capacidad de refrigeración es máxima. Además, las unidades grandes tienen básicamente un almacenamiento adjunto, que se utiliza principalmente para enfriar el aceite. Por eso es particularmente importante mantener el condensador eficiente.

Las fallas son causadas principalmente por: selección incorrecta de métodos de enfriamiento, área de evaporación insuficiente, medio de enfriamiento insuficiente e intercambio de calor insuficiente. Por lo tanto, la inspección principal es revisar el ventilador, la bomba de agua, las aletas y otros. puntos clave.

El efecto de condensación tampoco es bueno. Por ejemplo, si la temperatura ambiente es demasiado baja, el efecto de condensación es demasiado bueno, lo que hace que el líquido entre al evaporador de manera más eficiente. En este momento, la succión se sobrecalienta. es muy bajo y la sensibilidad de la válvula de expansión es baja. Esto provocará un choque de líquido de arranque. O la diferencia entre la presión de escape y la presión de succión es insuficiente, lo que es fatal para las máquinas roscadoras con suministro de aceite a presión diferencial.

4. Baja o alta eficiencia del evaporador

La baja eficiencia del evaporador afecta principalmente a la refrigeración del objeto a enfriar, mientras que lo que afecta al compresor es la carrera húmeda. En cuanto a la alta eficiencia, provocará que el sobrecalentamiento de succión sea demasiado alto, lo que afectará la temperatura de escape del compresor.

5. Problemas en el circuito de aceite

En cuanto al circuito de aceite, se refleja principalmente en la calidad, limpieza, temperatura del aceite de retorno, etc. El papel principal del aceite lubricante en el tornillo. El sistema de refrigeración del compresor es lubricación, refrigeración y sellado.

La temperatura del aceite de retorno afecta en gran medida a la vida útil del compresor de tornillo. Generalmente la temperatura de funcionamiento recomendada está entre 40 y 60°C, y algunos fabricantes también marcan 70°C u 80°C. Una temperatura del aceite excesivamente alta provocará que el aceite se coque y destruya la formación de la película de aceite. La temperatura del aceite también afecta la temperatura del escape, lo que a su vez afecta la relación de compresión. Por lo tanto, preste atención al ajuste al seleccionar la temperatura del aceite.

La limpieza del aceite es también la limpieza del sistema. Mantener la limpieza es la característica principal del compresor de tornillo. El compresor de tornillo no es lo mismo que el compresor de pistón. Los requisitos del sistema son más altos que los del compresor de pistón. La máquina es más alta.

6. Otras fallas

Muchos tipos de fallas en los compresores de tornillo están entrelazados en varios aspectos. Por ejemplo, la falla de lubricación causada por la falta de aceite hace que los cojinetes se atasquen y los rotores se atasquen. Si se detiene, el motor del compresor se detendrá, el compresor aumentará de manera anormal y el motor se quemará.

¿Por qué falta aceite o falla de lubricación? De hecho, la causa principal es la alta temperatura del escape, la acumulación de líquido y otras razones. Por lo tanto, el personal de mantenimiento debe observarlos cuidadosamente.

Ebullición del aceite durante el arranque o el funcionamiento:

Esta falla se debe a que ingresa líquido al compresor o a que hay demasiado refrigerante en el aceite lubricante. Ajuste el mecanismo de aceleración y verifique si. El refrigerante está completamente cargado. Tenga en cuenta que hay demasiado.

El nivel de aceite es insuficiente o demasiado alto:

Si el nivel de aceite es insuficiente, considere si se trata de una falla de aceite, volumen de repostaje insuficiente o dificultad para devolver el aceite al evaporador. .

Durante el mantenimiento, preste atención a si no hay nivel de líquido en el depósito de líquido. Considere una falla del mecanismo de estrangulación o una instalación irrazonable. Si es demasiado alto, se debe considerar que el filtro de aceite está bloqueado y el refrigerante se mezcla con el aceite.

La temperatura de escape es demasiado alta:

Existen muchos factores que provocan una temperatura de escape alta, principalmente considerando demasiado o muy poco refrigerante, sobrecalentamiento de succión demasiado alto, condiciones de trabajo inestables, etc. .

Presión de succión baja o fluctuante:

Los principales síntomas de una presión de succión baja incluyen falta de refrigerante, desequilibrio del mecanismo de estrangulación, alta temperatura de condensación, golpe de líquido, etc.