Traducción de Gatling

170 Lanzhou?

¿Número 171 Haikou?

1. ¿Radar de matriz en fase?

La parte clave del sistema Aegis es el sistema de radar de matriz en fase multifuncional AN/SPY-1A, que tiene poderosas capacidades de defensa aérea, antibuque, antisubmarino y otras capacidades de combate. El subsistema de radar multifuncional AN/SPY-1A es el principal sistema de detección del barco Aegis. Consta de antena en fase, procesador de señal, transmisor y control de radar y equipos auxiliares. Puede completar búsqueda rápida, detección automática de objetivos y seguimiento de múltiples objetivos en todo el espacio aéreo. El radar opera en la banda S y tiene un alcance máximo de búsqueda aérea de aproximadamente 400 kilómetros. De acuerdo con los requisitos de diseño, puede realizar una búsqueda integral, rastrear y monitorear 400 objetivos entrantes al mismo tiempo, rastrear automáticamente 100 objetivos peligrosos de manera oportuna y llevar a cabo ataques efectivos. Por lo tanto, un destructor equipado con el sistema Aegis es en realidad un súper acorazado con capacidades de defensa aérea, guerra antibuque y antisubmarina. Debido a su excelente impacto en el desempeño, Australia se ha comprometido a comprar un radar de matriz en fase multifuncional AN/SPY-1F, trofeos de campo bajo y aguijones para sus ocho fragatas HMS Anzac en 1996. ①①③④⑤⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧⑧931 ¿Por qué no sacudes la cabeza de tu papá? Ticonderoga costó más de 1.200 millones de dólares. ?

2. ¿Sistema informático?

El sistema informático es el núcleo del sistema Aegis y el software forma parte de su trabajo. Equivale a un servidor, utilizado para conectar el trabajo de diversos sistemas, como sistemas de radar, sistemas de control, sistemas de lanzamiento, así como tareas de enlace de datos y procesamiento de información con portaaviones, aviones de alerta temprana, etc. Debido a la actualización continua del software y hardware del sistema informático, el significado del Aegis actual es completamente diferente del Aegis anterior y su rendimiento en combate ha mejorado enormemente. ?

3. ¿Sistema de mando y toma de decisiones?

Este subsistema es el centro de mando y control de todo el barco. Es responsable de establecer principios tácticos, mostrar y procesar información de varios sensores en el barco, realizar evaluaciones de amenazas y distribución de potencia de fuego, y coordinar y controlar el funcionamiento de todo el sistema de combate. Es posible que algunas personas no comprendan este sistema de mando y toma de decisiones, ¿por qué? No se necesita ninguna descripción detallada aquí. Este es un sistema de software complejo. Todo el mundo sabe que se trata de un sistema de respuesta inteligente. A falta de un comandante general, tiene un sistema predeterminado en el que cada unidad desplegada de manera flexible depende de un capitán. Por lo tanto, el sistema de mando y toma de decisiones sigue siendo el centro de control de todo el barco. Generalmente está dirigido por el capitán o el capitán adjunto para manejar diversas emergencias de manera oportuna. En operaciones específicas, las decisiones de mando que toma a menudo requieren la aquiescencia o permiso del centro de enlace de datos del portaaviones, porque en el grupo de batalla de portaaviones deben cooperar entre sí, por lo que el sistema de toma de decisiones de mando es relativo a un determinado barco. Generalmente, los buques de guerra equipados con el sistema Aegis tienen una disciplina y sistemas de trabajo muy estrictos, que exigen que tanto los soldados como los oficiales tengan acciones muy ágiles y una mente muy tranquila. ?

4. ¿Sistema de control de armas?

Este subsistema es responsable de realizar las funciones de asignación de objetivos, lanzamiento de comando y guía de misiles del sistema de armas de acuerdo con las instrucciones de combate del subsistema de comando y toma de decisiones MK1. Esta parte del sistema es difícil de entender para los no profesionales, por lo que no entraré en detalles aquí. ?

5. ¿Sistema de lanzamiento y control de fuego de armas?

Este subsistema se encarga de cooperar con el radar AN/SPY-1A según las instrucciones del subsistema de control de armas MK1. El radar AN/SPG-62 se utiliza para iluminar objetivos y proporcionar orientación terminal para los misiles lanzados. El subsistema de lanzamiento vertical de misiles incluye 61 cajas de lanzamiento de misiles y puede lanzar misiles Standard, Tomahawk, Harpoon y Aslok. Al igual que el sistema de control, es un sistema de control de nivel inferior que solo obedece al sistema de nivel superior y tiene requisitos de confiabilidad más altos. Para garantizar la ausencia de accidentes, la confiabilidad y el control total durante tiempos de guerra, ¿Zeus? El sistema de escudo también tiene el subsistema de prueba de preparación para el combate MK1. ?

6.¿Subsistema de prueba de preparación para el combate MK1?

Está conectado a los subsistemas principales del sistema de combate Aegis para completar la monitorización, detección automática de fallos y mantenimiento de todo el sistema de combate. Garantizar la integridad de sus equipos y la confiabilidad de su control. ?

7. ¿Sistema de entrenamiento de combate?

Para garantizar que las batallas reales no sean caóticas y el trabajo sea ordenado, Aegis también está equipado con un sistema de entrenamiento de combate, que a menudo se utiliza en ejercicios o ataques simulados. Este sistema, por un lado, pone a prueba el sistema Aegis, y por otro, también entrena y ejercita a soldados y oficiales, mejorando la calidad humana y aumentando la experiencia.

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¿Cómo funciona Aegis?

El trabajo en el sistema de combate Aegis comenzó con el radar de matriz en fase multifuncional AN/SPY-1A. El radar emite cientos de haces estrechos para escanear continuamente el espacio aéreo hemisférico centrado en la plataforma del barco. Si uno de los haces encuentra un objetivo, el radar maniobrará inmediatamente con más haces para iluminar el objetivo y cambiará automáticamente al seguimiento, mientras envía datos del objetivo al subsistema de comando y toma de decisiones. El subsistema de mando y toma de decisiones lleva a cabo la identificación de amigos o enemigos y una evaluación de amenazas sobre el objetivo, asigna armas de interceptación y envía los datos resultantes al subsistema de control de armas. Este último elabora automáticamente un programa de interceptación basado en los datos y lo envía al misil a través del subsistema de lanzamiento del misil. Después de lanzar el misil, el subsistema de lanzamiento se carga y se relanza automáticamente. El misil utiliza navegación inercial durante su primer vuelo y el subsistema de control de armas envía instrucciones de corrección al misil a través del radar AN/SPY-1A. Después de ingresar a la terminal, el cabezal de guiado del misil busca automáticamente basándose en la energía reflejada del objetivo proporcionada por el iluminador del subsistema de control de fuego. Después de la detonación, el radar AN/SPY-1A determina inmediatamente el efecto letal y determina si es necesario interceptarlo nuevamente. El principio de funcionamiento del radar es el seguimiento y escaneo, escaneando todo el espacio aéreo para encontrar nuevos objetivos. Durante todo el proceso de combate, el subsistema de prueba de preparación para el combate monitorea continuamente el funcionamiento de todo el sistema. Una vez que se descubre una falla, se tomarán medidas de inmediato para garantizar la alta confiabilidad del sistema de combate. ?

Además, Aegis también cuenta con las siguientes características. (1) Respuesta rápida. El radar principal solo tarda 50 microsegundos en cambiar del modo de búsqueda al modo de seguimiento, que puede hacer frente a misiles antibuque supersónicos que vuelan sobre el mar o se sumergen en un ángulo grande. (2) Buen rendimiento antiinterferente. Puede funcionar normalmente en condiciones de interferencia electrónica severa (incluidas interferencias pasivas e interferencias activas), obstáculos marinos y entornos hostiles. (3) Potencia de fuego feroz. Puede utilizar de forma integral varias armas en el barco para interceptar múltiples objetivos desde el aire, el agua y el agua al mismo tiempo, y tiene la capacidad de resistir ataques de saturación enemigos. (4) La capacidad general de defensa aérea de superficie es sólida. El sistema permite operaciones en todo clima y en todo el espacio aéreo y puede proporcionar una defensa aérea regional eficaz para toda la formación de portaaviones u otras formaciones móviles. (5) El sistema tiene una alta confiabilidad, que se ha fortalecido con la actualización de la versión. ?

En comparación con los Estados Unidos, los 170 y 171 de la Armada china también utilizan un radar de matriz en fase plana similar al sistema Aegis de la Armada de los EE. UU., un sistema de lanzamiento vertical de misiles y avanzados misiles de defensa aérea de largo alcance basados ​​en barcos. y potentes sistemas de control de comando, que no se encuentran en otros destructores de misiles guiados construidos anteriormente por China. Una gran cantidad de equipo, incluido un radar en fase, un enlace de datos tácticos y un sistema de lanzamiento vertical de misiles, está instalado en un destructor de misiles guiados con un desplazamiento de sólo unas 6.600 toneladas, incluso si el número de misiles es muy pequeño (aunque la versión actual de EE. UU. de Aegis y la versión europea de Aegis pueden instalarse en buques de guerra de menor desplazamiento, pero también se basan en aplicaciones probadas). Ya sabes, entre los varios buques de guerra de la Armada de los EE. UU. equipados con radar de defensa aérea Aegis y sistemas de lanzamiento vertical, incluso el destructor de misiles guiados clase Burke más pequeño tiene un desplazamiento de 8.400 toneladas, y la versión rusa del sistema Aegis-Sky Watch puede. ¡Solo se puede instalar en portaaviones con un desplazamiento de más de 30.000 toneladas! Además de ser pesado, la complejidad de este sistema de radar de defensa aérea está más allá de la imaginación de la gente común. Después de años de investigación y una gran cantidad de mano de obra y recursos materiales, la Unión Soviética finalmente renunció a su deseo de equipar un gran número de destructores ordinarios con este avanzado sistema de defensa aérea a bordo de barcos debido a problemas técnicos difíciles de resolver, y sólo equipó dos grandes. buques de guerra con el sistema. Incluso la Armada de los EE. UU., que desarrolló con éxito el sistema Aegis, pasó por nueve años de investigación, desarrollo y pruebas en el mar antes de construir el primer barco de defensa aérea Aegis, el crucero clase Ticonderoga. Esto demuestra lo poderoso que es este sistema y lo difícil que es. es diseñar! ?

A continuación, analizaremos brevemente el desempeño de los últimos destructores 170 y 171 de China, y los compararemos con los de Estados Unidos y Viena. ?

1. ¿Radar de matriz en fase?

El primer destructor de misiles guiados de la Armada china equipado con una antena de radar de matriz en fase de cuatro lados es el "Lanzhou" de 7.000 toneladas. El barco fue botado oficialmente en abril de 2003, y medio año después, se botó oficialmente el segundo barco del mismo tipo. A diferencia del sistema estadounidense "Aegis" y del sistema ruso "SkyGuard", la frecuencia de funcionamiento del radar en fase instalado en estos dos destructores chinos debería ser de banda C, no de banda L o F. Además, la superficie exterior de las antenas de radar en fase de estos dos destructores está curvada en un cierto arco, que es completamente diferente de las antenas planas utilizadas por Estados Unidos y Rusia. Las dimensiones totales de las cuatro antenas de radar en fase son 4,6 metros de alto y 3,9 metros de ancho, y sus ubicaciones de instalación son básicamente las mismas que las de los destructores clase Burke de la Armada de los EE. UU.

China también ha comprado a Rusia dos conjuntos de sistemas avanzados de radar de matriz en fase a bordo de barcos, que se instalarán en destructores de misiles de defensa aérea de mayor desplazamiento y sus barcos de seguimiento. Es el 051C que acaba de aparecer. ?

2. ¿Sistema de lanzamiento vertical desde barco?

En 1989, la Marina estadounidense instaló por primera vez el sistema de lanzamiento vertical MK41 en el crucero de misiles guiados clase "Ticonderoga", con 64 unidades de lanzamiento dispuestas en la proa y 32 en la cola. Cabe mencionar que este sistema es un sistema de lanzamiento vertical universal que puede lanzar varios tipos de misiles, pero es posterior a la Unión Soviética en términos de tiempo. El barco soviético ha instalado el primer sistema de lanzamiento vertical de misiles a bordo de un barco: el sistema de lanzamiento vertical de misiles SA-N-6. El destructor de misiles guiados clase "Dreadnought" de 8.000 toneladas ha instalado ocho juegos de misiles SA-N-9. Sistema de lanzamiento vertical. Tanto el sistema de lanzamiento vertical SA-N-6 como el SA-N-9 utilizan ocho lanzadores verticales de revólver controlados por un gran radar de control de fuego y búsqueda estándar japonés de "tapa superior" o "espada cruzada". El último destructor de la Armada china está equipado con el último sistema de lanzamiento vertical de misiles HHQ nacional, de los cuales 6 juegos están instalados en la proa y 2 juegos en el hangar de helicópteros en la popa. A primera vista, los dispositivos de lanzamiento vertical instalados en los buques de guerra chinos son muy similares a los instalados en Rusia. Ambos son "revólveres", pero una mirada más cercana muestra que son bastante diferentes. Los buques de guerra chinos utilizan lanzadores verticales de 6 unidades y los rusos utilizan lanzadores verticales de 8 unidades. Y cada conjunto de sistemas de lanzamiento rusos tiene sólo una escotilla móvil. Al lanzar, debes girar el soporte del misil en el compartimiento de bombas y apuntar el misil que se lanzará hacia la puerta. El sistema de lanzamiento vertical instalado en el destructor Aegis de la Armada china no es así. La velocidad de lanzamiento es significativamente mayor, al igual que el sistema de lanzamiento ruso. El sistema de lanzamiento vertical del último destructor chino también utiliza tecnología de lanzamiento en frío, de modo que el problema del escape del misil se puede resolver fácilmente sin la necesidad de diseñar un sistema de escape complejo como el sistema de lanzamiento vertical estadounidense MK41. Sin embargo, se rumorea que un barco de pruebas de la Armada china está probando un nuevo sistema de lanzamiento vertical, que utiliza una unidad de lanzamiento rectangular similar al MK41 y que podría instalarse en el destructor de misiles guiados de próxima generación que se está construyendo. ?

En tercer lugar, ¿otros radares a bordo de barcos?

El último destructor de China no instala un gran radar de control de fuego dedicado como la “cubierta superior” rusa cerca del sistema de lanzamiento vertical. En cambio, un radar de matriz en fase de cuatro lados proporciona búsqueda y posicionamiento de objetivos, y está instalado. En el sistema de lanzamiento vertical, las pequeñas antenas de radar cercanas al sistema también pueden proporcionar datos de orientación, mientras que los radares de seguimiento y guía de objetivos más pequeños están ubicados en la proa y la popa. Además, hay un sistema de defensa aérea de corto alcance cerca de los lanzadores verticales en proa y popa. Cada sistema de defensa aérea de corto alcance integra un pequeño radar de control de fuego, pero el radar generalmente está cubierto por una lona, ​​lo que dificulta la tarea a los forasteros. para ver su verdadera cara. El barco también está equipado con múltiples antenas para comunicaciones por satélite y búsqueda de objetivos. También hay una gran antena de radar instalada en la parte superior del mástil principal del puente, que puede ser un radar multifuncional de búsqueda y designación de objetivos marítimos y aéreos desarrollado por nuestro país. La popa del último destructor está equipada con el radar de alerta temprana con antena Yagi desarrollado por la Unión Soviética en la década de 1950. Los 168 barcos y destructores de la clase Green Tiger anteriores no estaban equipados con este radar, pero los destructores de la clase Green Sea y el. Posteriormente, los destructores clase Luda mejorados y las fragatas clase Jiang Maintenance están equipados con este radar. Debido a que la tarea de detección de aire generalmente debe ser completada por el radar Aegis, la aparición de esta antena de onda ultralarga muestra que el radar Aegis tiene algunas deficiencias en la detección de ciertos objetivos específicos. ?

4. ¿Armas a bordo de barcos?

Tradicionalmente, los buques de guerra de superficie chinos suelen estar equipados con lanzadores de torpedos antisubmarinos triples italianos y lanzadores de cohetes antisubmarinos nacionales para misiones de guerra antisubmarina. Pero a juzgar por las últimas fotografías disponibles del destructor, estos dispositivos están bien escondidos y son difíciles de ver desde el exterior. El sonar Dubv-23 de fabricación francesa está instalado en la proa del barco y un cañón naval totalmente automático con un calibre de 100 mm está instalado en la posición del cañón principal. Se cree que es un desarrollo a partir del cañón naval compacto del. Compañía francesa Clouseau-Loire. El último destructor está equipado con dos nuevos sistemas de defensa aérea de corto alcance como barrera final de defensa aérea. En apariencia, el sistema es muy similar al sistema de defensa aérea de corto alcance holandés "Goalkeeper", pero los Países Bajos niegan haberlo exportado alguna vez a China. A juzgar por las fotografías, el radar de control de fuego del sistema de defensa cercano de China es de hecho muy diferente en apariencia al utilizado por el "portero" holandés. Incluso se pueden considerar dos radares completamente diferentes. El destructor 168 anteriormente expuesto también está equipado con este sistema de defensa cercano. Hace unos años, un destructor mejorado de clase Luda fue equipado por primera vez con misiles barco-barco C-801 con cajas de lanzamiento rectangulares.

Los destructores de misiles guiados posteriores también utilizaron el C-801 como arma antibuque estándar. El destructor Tipo 170 está equipado con 8 nuevos misiles antibuque, utilizando una caja de lanzamiento cilíndrica con un diámetro ligeramente mayor que el utilizado por el C-803. Dado que el radar de guía ruso "Music Station" equipado en el barco tiene un alcance de detección activo de 250 kilómetros y un alcance de detección pasivo de hasta 450 kilómetros, el barco debería estar equipado con un nuevo misil antibuque que sea más grande y tenga un de mayor alcance, posiblemente el C-803, el YJ-12 o un nuevo tipo de misil antibuque supersónico de fabricación rusa. ?

¿Enlace de datos del verbo (abreviatura de verbo)?

Para aprovechar al máximo las excelentes capacidades de combate integrales del destructor Aegis, es esencial un sistema avanzado de enlace de datos. En 1955, Estados Unidos propuso por primera vez el concepto de Sistema de datos tácticos navales (NTDS) en un seminario celebrado por países de la OTAN. En 1961, tres buques de guerra de la OTAN fueron seleccionados como buques de prueba para el Sistema de Datos Tácticos de la Armada. En los años siguientes, la Armada de la OTAN llevó a cabo una gran cantidad de experimentos basados ​​en estos tres tipos de barcos, y finalmente logró el éxito y desarrolló el llamado ta? La investigación de la Unión Soviética sobre sistemas de datos tácticos navales no es inferior a la de los Estados Unidos. Hace ya muchos años, se instaló un sistema integral de enlace de datos de comunicación llamado "Guanzhong" en los cruceros de misiles guiados clase "Kala" y clase "Cresta II". Este es también el primer enlace de datos tácticos basado en barcos de la Unión Soviética, y su rendimiento es aproximadamente equivalente al enlace de datos tácticos 11 de la OTAN. En 1993, la Armada rusa fue equipada con un enlace de datos basado en barcos más avanzado tipo "campana de timbre", y el centro de datos dedicado "Denggu" El relé proporciona retransmisión y reenvío de información, equivalente al Sistema Conjunto de Distribución de Información Táctica (JTIDS) en el Enlace de Datos Naval 16 de la OTAN. Los destructores de misiles guiados de clase "Moderno" adquiridos por China a Rusia están equipados con radares "Guden" y "Music Station", que pueden realizar guías de relevo para misiles antibuque SS-N-22. En 1991, el primer enlace de datos de comunicaciones tácticas de la Armada china con las características del sistema de datos tácticos de la Armada de los EE. UU. apareció en un destructor de misiles guiados de 4.200 toneladas. Antes de esto, en 1987, la Armada china había instalado un sistema de comando de combate TAVITAC original francés en el destructor de misiles guiados No. 105. Otros destructores de la clase "Luda" también deberían haber considerado esta mejora. El sistema de enlace de datos de comunicaciones tácticas opera en la alta frecuencia de 225 MHz y en la frecuencia muy alta de 400 MHz, que es la misma que el sistema de datos tácticos de la Marina de los EE. UU. Puede formar una nueva generación de sistemas de enlace de datos tácticos de la Armada. Armada china junto con otros sistemas. ?

¿Los países occidentales que han exportado armas a China confirmaron que los aviones de combate de la Fuerza Aérea china han sido equipados con MIL-STD? Bus de datos 1553B, y este sistema también está equipado en el destructor de misiles guiados 168. Además, China también obtuvo un sistema de enlace de datos tipo W exportado especialmente a países no pertenecientes a la OTAN a través de Francia, que es muy similar al TADIL-A. Además, la Armada china importó destructores de misiles guiados de clase "moderna" y sus soportes. Los helicópteros a bordo de barcos Ka-28 están equipados con enlaces de datos antiinterferentes A-346Z y las bandas de frecuencia operativa son alta frecuencia, frecuencia ultra alta y frecuencia muy alta. Sin embargo, las últimas fragatas y destructores de misiles guiados de China, como el 168, están equipados con sistemas de enlace de datos tácticos desarrollados independientemente. La tecnología de estos sistemas de enlace de datos extranjeros puede tomarse prestada y utilizarse durante el proceso de investigación y desarrollo. Por ejemplo, el nuevo destructor está equipado con un transpondedor de datos "Guden" en el hangar de helicópteros en la popa del barco para guiar los misiles antibuque. El uso del radar "Music Station" también permite utilizar armas de fabricación rusa. datos del sistema de enlace de datos chino. Los destructores Aegis de la Armada china están equipados con helicópteros Ka-28 con fuertes capacidades de combate integrales, que pueden realizar misiones antisubmarinas a largas distancias. Equipado con un sistema avanzado de enlace de datos, el Ka-28 también puede transmitir datos del objetivo al barco de control a través de un enlace de datos bidireccional para lograr la guía de retransmisión de misiles antibuque. En las operaciones litorales, los destructores también pueden disfrutar de información sobre el campo de batalla con la ayuda de la aviación de largo alcance basada en costa. El avión de combate Su-30MKK equipado con la gran cápsula de reconocimiento M400 puede transmitir información en tiempo real sobre el objetivo a la nave de control a través de un enlace de datos, y también puede aceptar el mando de la nave de control y utilizar su propio "Shafei" 3M80. Misil antibuque supersónico de medio alcance. Ataca al objetivo. Se rumorea que China está negociando con Rusia con la esperanza de equipar sus últimos cazabombarderos Su-30MK2 importados con el enlace de datos digitales TSIMSS-1 de próxima generación para lograr la conexión en red con varios aviones de combate Sukhoi equipados por la fuerza de aviación. , los últimos modelos de destructores también deberían estar equipados con los correspondientes sistemas de enlace de datos.

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Después de estar equipado con un enlace de datos que puede comunicarse directamente con el barco de control Aegis, la efectividad en combate de los aviones de patrulla marítima de largo alcance como el Tu-154 o el Y-8 se puede utilizar al máximo. La Armada rusa suele utilizar radios de alta frecuencia R-837 y R-807 para comunicaciones de larga distancia y radios UHF R-802 para mando. Estos dispositivos también se pueden encontrar en los buques de guerra de la Armada china. Además, aunque las capacidades de reconocimiento de satélites marítimos de China todavía son bastante limitadas, China es totalmente capaz de interceptar y utilizar información detectada por satélites de otros países (incluidos los satélites estadounidenses), compensando así la falta de sus propias capacidades de reconocimiento por satélite. Otras naves de la flota que no son Aegis pueden comunicarse con la nave de control Aegis a través del sistema de enlace de datos, transmitiendo así las armas guiadas lanzadas por la nave Aegis para lograr ataques a objetivos más allá del alcance visual. Además, estas naves que no son Aegis también pueden aceptar el mando de la nave de control y usar las armas que llevan para luchar, ampliando enormemente el alcance y la intensidad del ataque de toda la flota. Por lo tanto, en la futura formación de combate de destructores con Aegis como núcleo, las modernas clases "Modern", "Luhu" y "Luhai" serán compañeros de combate ideales. Si es necesario, también se puede complementar con destructores de la clase "Luda" o incluso con fragatas más ligeras. ?

6. ¿Sistema de mando de combate?

Para un destructor Aegis, el hecho de que pueda aprovechar al máximo sus poderosas capacidades de combate integrales depende en gran medida del rendimiento de la propia red de área local del barco y de la composición de varios sensores y estaciones de trabajo de operación/control del rendimiento del Consola de visualización universal. Para aprovechar al máximo las ventajas del sistema "Aegis", las estaciones de trabajo utilizadas por los destructores "Aegis" de la Marina de los EE. UU. se han actualizado durante muchas generaciones desde su exitoso desarrollo. El mundo exterior no comprende bien la estructura del sistema de mando de combate de barcos de China y rara vez se menciona en documentos públicos, por lo que sólo puede analizarse por otros medios. En una foto de la zona de trabajo del destructor Green Tiger podemos ver muchas consolas del mismo tipo siendo operadas por varios técnicos. Estas consolas nunca antes se habían visto en un buque de guerra chino. Por su apariencia, no parece ser un producto ruso o francés. Lo más probable es que haya sido desarrollado y producido por el propio instituto de investigación electrónica de China. ?

El sistema de mando utilizado por el destructor chino Aegis puede adoptar el estándar ruso GOST o el bus de datos LAN utilizado por el sistema de mando de combate francés TAVITAC. Los nuevos buques de guerra de la Armada china suelen utilizar este sistema. ¿Y el sistema operativo utilizado en la consola de visualización también puede ser un producto civil como Windows o VX? Works (sistema operativo integrado multitarea en tiempo real desarrollado por American Wind? River? Systems Corporation). ¿Porque los sistemas de mando de combate de la Fuerza Aérea y el Ejército de China utilizan Ethernet o MIL-STD? 1553, por lo que no debería ser difícil para la marina equiparlo y, de esta manera, la información del campo de batalla se puede compartir fácilmente entre los distintos servicios, mejorando así en gran medida las capacidades de combate colaborativo entre los distintos servicios. ?

Lo anterior es 052C (170, 171) y su comparación con el Aegis activo. Además de 170 y 171, los Aegis 115 y 116 chino-rusos que aparecieron recientemente en China también tienen ciertas características del sistema Aegis. El destructor 051C está equipado con un radar ruso RIF-M mejorado en el país. Este sistema de defensa aérea fue rediseñado con asistencia técnica de Rusia, y las dos partes también establecieron un grupo de coordinación de trabajo conjunto. El código ruso para el Proyecto 051C es TEMA-988. China continental obtuvo dos juegos de misiles tierra-aire Rif-M en 2004. Cada Rif-M consta de un misil barco-aire 48N6E y un radar de guía y búsqueda de objetivos 30N6E1. El misil de defensa aérea SA-N-6 es una versión lanzada desde barco del S-300 terrestre y es un sistema de misiles de defensa aérea de lanzamiento vertical de largo alcance. En primer lugar, estaba equipado en el crucero Kirov de la ex Unión Soviética. Junto con el radar de Kirov, formó el sistema de defensa aérea clase Aegis de la ex Unión Soviética, que tiene ciertas capacidades antimisiles. ?

En resumen, tanto 170, 171, 115 como 116 se basan en cierta medida en la experiencia extranjera, especialmente en Viena. En la actualidad, estos destructores Aegis tienen un área determinada. El desplazamiento del 115 es mayor, pero la capacidad de carga de bombas es obviamente insuficiente. Algunas personas dicen que es de mal gusto. Podemos ver la reacción de 115 y 116. Pero, de hecho, el 115 es más pragmático que el 170 y el rendimiento del Reeve no es inferior al del Hempel-9. Todo el mundo puede entender el deseo de China de contar con un Aegis de alto rendimiento, pero el camino también está abierto. Después de ser ensamblado en un buque de guerra en 1983, Estados Unidos pasó nueve años intentando mejorarlo. Con mucha experiencia, no lleva tanto tiempo.

Se puede ver en la finalización de 051C y 052C Aegis que nuestro Aegis todavía se encuentra en la etapa experimental. Estos cuatro barcos no pueden ser barcos objetivo porque, en comparación con el antiguo Aegis estadounidense, todavía tenemos desventajas como portaaviones. Todavía es un poco débil y necesita mejoras, lo que se refleja en un mejor rendimiento del sistema, mejores armas y más capacidad de munición. ?

Pero no te desanimes. Aunque el Aegis de China comenzó tarde, su punto de partida no es bajo (como se puede ver en la configuración de 170). Aunque es un barco de prueba, también es un barco objetivo. ¿Por qué dices eso? Debido a que los objetivos se organizan en etapas, el barco objetivo en este período no puede ser el barco objetivo en otro período. El excelente rendimiento de los 170, 171, 115 y 116 puede desempeñar un papel muy importante en la defensa aérea y también proporcionará experiencia y soporte técnico para los barcos posteriores. Esperamos con interés la pronta aparición de la próxima generación de barcos. Quizás deberíamos llamarlo 051D o 052D, no sólo en términos de rendimiento, sino en todos los aspectos.