La historia de la tarjeta de transporte público de Beijing

¿Según la "Crónica General de Beijing"? Según los registros del transporte público, en abril del año 14 de la República de China (1925), la entonces Peking Tramway Co., Ltd. emitió por primera vez billetes mensuales ordinarios y abonos de temporada ordinarios. Yao Zhenping, subdirector general del Grupo de Transporte Público Municipal, dijo: "En aquel momento, sólo los funcionarios de alto rango podían permitirse pases mensuales. Ahora los autobuses sirven principalmente a la gente corriente".

En 1946, Beijing tenía pases mensuales para estudiantes de primaria y secundaria. Se puede utilizar cuatro veces al día para ir y volver de la escuela. El precio es de 2 yuanes y 7 céntimos para estudiantes de secundaria y 65.438 + 2 céntimos para estudiantes de primaria.

Debido a la devaluación de la moneda en 1948, el boleto mensual para estudiantes de escuela primaria alcanzó los 1.600 yuanes, el boleto mensual para estudiantes de secundaria alcanzó los 3.200 yuanes y el boleto mensual especial alcanzó los 8.000 yuanes.

En mayo de 1952, la operación de autobuses eléctricos públicos en Beijing logró buenos resultados. Para ofrecer descuentos a los pasajeros de larga duración, el precio del billete mensual en Beijing se ha reducido de 3.500 a 3.000 yuanes. Esta es la primera vez desde la fundación de Nueva China que se reducen los precios de los billetes mensuales.

En 1965, los billetes mensuales de Beijing se ajustaron nuevamente. Un pase mensual para estudiantes cuesta 3 yuanes y un pase mensual para empleados cuesta 4 yuanes. Hasta ahora, el precio del billete mensual no ha cambiado en 26 años desde 1991.

De 1991 a 1996, los pases mensuales de autobús aumentaron dos veces: 10 yuanes para los estudiantes y 25 yuanes para los empleados. El billete mensual combinado de metro y autobús cuesta 40 yuanes.

En el año 2000, el precio mensual del billete de autobús se volvió a ajustar. Un pase mensual para estudiantes cuesta 20 yuanes, un pase mensual para empleados cuesta 40 yuanes, un pase mensual de metro cuesta 50 yuanes y un pase mensual de metro y autobús cuesta 80 yuanes.

El 1 de mayo de 2006, los billetes mensuales en papel se cambiaron por billetes mensuales con tarjeta IC, lo que se convirtió en un medio de transición en el proceso de cancelación de billetes mensuales. El formato impreso del pase mensual ha desaparecido y el número original ilimitado de pases de tarjeta se ha cambiado a un límite de 140 pases de tarjeta, con un precio de 45 yuanes por mes.

En junio de 5438 + 1 de octubre de 2007, se cancelaron la tarjeta de pase mensual de autobús para adultos, la tarjeta de pase mensual de estudiante y la tarjeta de pase mensual de coche compartido de autobús y metro. En cambio, la tarjeta de estudiante fue del 40%. fuera de la tarjeta ordinaria y la tarjeta de pase de autobús mensual Retirado del escenario de la historia.

La historia de los pases mensuales del metro de Beijing

El 1 de febrero de 1978 65438+, Beijing comenzó a vender pases mensuales de electricidad, tren y metro, con una tarifa de 10 yuanes.

65438+El 1 de marzo de 0985, la segunda fase del Proyecto del Metro de Beijing (Anillos Este, Norte y Oeste) comenzó a vender pases mensuales combinados para la línea pública de tranvía, tren y metro de Beijing. La tarifa es de 7 yuanes y el campo de prácticas no incluye toda la primera fase del metro de Beijing.

1987 65438+El 19 de febrero, con la aprobación de la Oficina General del Consejo de Estado y la Oficina de Precios del Estado, después de que se completó y abrió al tráfico la Línea Circular del Metro de Beijing, las tarifas del metro de la Línea 1 y Circle Line se fijaron en 20 centavos respectivamente. Establezca la tarifa para viajes consecutivos en la Línea 1 y la Línea Circle en 3 centavos. Los billetes mensuales combinados de metro y autobús siguen costando 10 yuanes cada uno, y el precio original de 7 yuanes por pase mensual combinado ha sido cancelado.

El 1 de enero de 1991, la tarifa del metro de Beijing se ajustó a 50 centavos, y el pase mensual de metro y autobús se ajustó a 18 yuanes, 50% en superficie y 50% en metro.

El 29 de marzo de 1994, la Corporación del Metro de Beijing adoptó medidas restrictivas sobre la venta de billetes mensuales de metro, es decir, no se añadirán nuevos usuarios a partir de abril y se sustituirá el nivel estándar mensual. El 1 de abril de 1994 se empezaron a restringir los abonos mensuales conjuntos. Aquí comenzó el mercado negro de pases mensuales.

1996 65438 + El 1 de octubre, el metro de Beijing comenzó a ajustar las tarifas del metro. Los boletos regulares se ajustaron de 0,5 yuanes a 2 yuanes, y los boletos mensuales se ajustaron de 18 yuanes a 40 yuanes.

El 10 de diciembre de 1999, la tarifa del metro de Beijing se ajustó a 3 yuanes.

Del 5438 de junio al 1 de octubre de 2000, el pase mensual combinado de autobús y metro se ajustó a 80 yuanes, con un nuevo pase mensual de autobús y metro de 40 yuanes y un pase mensual especial de metro de 50 yuanes.

El 15 de agosto de 2003, el metro comenzó a sustituir los nuevos pisos de abonos mensuales, y el 1 de septiembre del mismo año se empezaron a utilizar nuevos abonos mensuales en papel.

El 16 de abril de 2006, las líneas 1 y 2 del metro de Beijing dejaron de utilizar pases mensuales de metro en papel y pases mensuales combinados de autobús y metro, e implementaron pases mensuales especiales de metro y pases mensuales combinados de autobús y metro basados ​​en tarjetas IC. . Tarjeta. Entre ellos, la tarjeta IC de metro mensual cuesta 60 yuanes y se puede pasar hasta 140 veces en el metro; el billete mensual para vagón compartido de autobús y metro cuesta 90 yuanes y se puede pasar hasta 140 veces en el autobús y el metro.

Del 5438 de junio al 1 de octubre de 2007, las tarjetas de pases mensuales combinados de autobús y metro se cancelarán y se conservarán las tarjetas de pases mensuales específicas del metro.

Del 16 de junio de 438 al 1 de octubre de 2007, la función de pase mensual de la tarjeta de pase mensual especial del metro se detendrá y se convertirá automáticamente en una tarjeta ordinaria para recarga.