Historia del guardián
Hablando del Defender, la historia de fabricación de este coche se remonta a 1948, es decir, hace 72 años. Este es un auto viejo. En el Salón del Automóvil de Chengdu que se inauguró el 24 de julio, Land Rover presentó el nuevo Defender, con un precio de 778.000-958.000, que es más caro que el Jeep Wrangler, pero si no se menciona el precio, Land Rover es definitivamente más alto que Jeep. en términos de marca. El Land Rover Defender es un gran coche para los entusiastas del todoterreno. Su apariencia robusta y sus poderosas capacidades todoterreno le permiten moverse libremente en diversos entornos salvajes, pero también hacen que el Defender se aparte de la trayectoria de un automóvil familiar y esté destinado a ser un automóvil de nicho. Pero aun así, el Land Rover Defender ha vendido 2 millones de unidades hasta ahora. Dicho esto, el Defender es un coche con un fuerte sentido de los tiempos. Las ventas no son su punto principal.
En cuanto a tamaño, las medidas del Jiade son 5018/1996/1967 mm, y la distancia entre ejes es de 3022 mm. En comparación con los datos corporales de los pastores (4882/1894/1848 mm), los datos en cada dimensión son mejores. Debido a que el Defender utiliza una carrocería que soporta carga, la comodidad será mejor que la del Herdsman, y sentarse en el automóvil no será tan accidentado como el del Herdsman.
Externamente, el estilo del Defender hereda el pedigrí de un SUV incondicional, al tiempo que incorpora elementos populares. A diferencia de los SUV convencionales, el Defender está diseñado con una parrilla en forma de rejilla de gran área debajo de la parte delantera y también está equipado con una carcasa protectora de metal en la periferia. El extremo inferior y ambos lados están equipados con un diseño de ventilación perforada en forma de panal y hay parachoques ennegrecidos en ambos lados. Sobre la parrilla central se puede ver una estructura similar a un marco de protección, con dos tercios de una estructura circular de faros en el interior.
Visto desde un lado, la parte delantera del guardabarros adopta un diseño de líneas más suaves, más redondeadas y llenas, pero en la parte trasera, es una línea muy recta. La forma de la cola es muy individual y aumenta gradualmente de arriba a abajo. La parte de la luz trasera está compuesta por cuatro cuadrados redondeados, y la clásica "mochila escolar" del todoterreno incondicional es muy elegante. Debajo hay un deflector plateado que coordina con la cara frontal y un pequeño escape doble.
En términos de interiores, el Defender combina a la perfección la locura robusta del todoterreno tradicional con texturas refinadas y lujosas. La forma de la consola central es relativamente común en Land Rover, pero el Defender tiene un diseño cóncavo frente al copiloto, lo que hace que toda la consola central sea más tridimensional. Viene de serie con una pantalla LCD táctil de 10 pulgadas con las mismas funciones. La palanca de cambios y la consola central están situadas en diagonal delante, y el volante es similar al de otros Land Rover, con un diseño de cuatro radios, pero el interior está hecho de un material blanco suave, que es más cálido.
En términos de potencia, el Defender utiliza un sistema híbrido suave 3.0T 48V con una potencia máxima de 400 caballos y un par máximo de 550 N·m. Ambos están equipados con aire. Suspensión y soporte de altura de suspensión y ajuste suave y duro. En términos de rendimiento, el Defender Land Rover es sin duda capaz de afrontar varios baches, pantanos y otras superficies de la carretera, y tiene una gran capacidad para salir de problemas.
En general, el mercado nacional de SUV actual ha entrado en una etapa candente. Además de los SUV de producción nacional que tuvieron un buen desempeño en el salón del automóvil, el nuevo Defender de Land Rover agregará nuevas opciones a los SUV de lujo después de su lanzamiento. Viene de serie con 3.0T y suspensión neumática y cuesta menos de 800.000. El caballo oscuro entre los SUV de lujo. Además, el Toyota Prado también ha sido descontinuado y el Herdsman tiene poca seguridad y poca practicidad. Por tanto, la llegada del zaguero tendrá brillantes perspectivas de mercado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.