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El puente Lanzhou Zhongshan, comúnmente conocido como "Puente ferroviario de Zhongshan" y "Puente ferroviario del río Amarillo", está ubicado en el lado norte de la sección central de Binhe Road en Lanzhou, al pie de la montaña Baita. y frente a la ciudad de Jincheng. Construido en 1907 (el año 33 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing), es el puente antiguo más antiguo de Lanzhou y el primer puente en el verdadero sentido sobre el río Amarillo de 5464 km. Por lo tanto, se le llama "el primer puente". sobre el río Amarillo en el mundo". El puente ferroviario de Zhongshan tiene 234 metros de largo y 7,5 metros de ancho. Tiene seis pilares y cinco huecos, y cinco vigas de arco de acero curvadas vuelan sobre el puente. En el año 33 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1907), bajo la propuesta de Lanzhou Daopeng Yingjia y el patrocinio del gobernador de Gansu, Yun Sheng, el gobierno Qing utilizó 306.000 taeles de plata del tesoro bajo la dirección técnica de Ruai. , se construyó el primer puente de hierro sobre el río Amarillo, originalmente llamado "Puente de Hierro del Río Amarillo de Lanzhou". Fue rebautizado como "Puente Zhongshan" en 1942. En 1954, el puente de hierro fue renovado y reforzado, y se agregaron cinco vigas arqueadas en forma de arco, lo que hizo que el puente de hierro pareciera fuerte, duradero y majestuoso.

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El puente Zhongshan está ubicado en el puente ferroviario del río Amarillo, al pie de la montaña Baita en el norte de Lanzhou. Es el puente antiguo más antiguo de Lanzhou. Es conocido como "el primer puente sobre el río Amarillo del mundo". El predecesor del puente Zhongshan fue el puente flotante del río Amarillo. El puente flotante del río Amarillo fue construido en el quinto año de Hongwu en la dinastía Ming (1372 d.C.). Song Guogong Shengfeng lo fundó a siete millas al oeste de Lanzhou. El noveno año de Hongwu en la dinastía Ming (1376 d.C.). Deng Yu, duque de Wei, trasladó el puente 10 millas al oeste de la ciudad. Se llama Puente Zhenyuan. El decimoctavo año de Hongwu en la dinastía Ming (1385 d.C.). Lanzhou Wei ordenó que el puente flotante se trasladara al pie de la montaña Baita. Hasta el día de hoy, todavía quedan en Lanzhou tres columnas de pontones de hierro fundido que pesan 10 toneladas y 5,8 metros de largo. Se llaman "columnas universales". En el pilar está grabado "Noveno año de Hongwu, segundo cumpleaños, día auspicioso en el octavo mes". El comandante de la compañía, Si Weiguo, construyó la columna al sur del puente de pontones. Ata la cuerda de hierro. 5 metros, conectados con troncos largos, pavimentados con tablas y rodeados de pilares. Hay 4 pilares verticales de hierro en los lados norte y sur, 45 grandes pilares de madera y dos gruesos cables de hierro de 50 metros de largo cada uno. El barco está fijado en el río. Cuando el río Amarillo se congele en invierno, será demolido. En primavera se reconstruyó el pontón. El poema "Observando el hielo en flor de durazno en marzo". "El puente sobre el río Bingpan es verde" es una representación del puente de pontones de esa época. Uno de los ocho lugares escénicos antiguos de Lanzhou, "Dumplings Subdued by the Dragon", también se refiere a este paisaje. Guangxu treinta y tres años. Con la sugerencia de Lanzhou Daopeng Yingjia y el patrocinio del gobernador de Gansu, Yun Sheng, el gobierno Qing gastó 306.690 yuanes del tesoro para construirlo por el empresario alemán y firma extranjera Kayous, con el estadounidense Manbauben y el alemán Dro como guía técnica. El puente de pontones se transformó en el primer puente de hierro sobre el río Amarillo, con una longitud de 233,3 metros y una anchura de 7,5 metros. El nombre inicial se cambió a [Puente de Hierro del Río Amarillo de Lanzhou] 5438+0942.

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Cuando se construyó el puente ferroviario, la garantía de protección laboral para los titulares de tarjetas era de 80 años, pero solo duró 42 años, es decir, en 1949. . El puente ferroviario estuvo interrumpido por la guerra durante 11 días y noches. Aunque el tráfico se ha restablecido después de reparaciones de emergencia, la plataforma del puente peatonal está inestable y no puede soportar las tareas de transporte cada vez más ocupadas. 5438+0954.

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Con el paso del tiempo, se han construido más de 10 edificios con una hermosa apariencia, una estructura novedosa, una tecnología avanzada y un impulso extraordinario. en el puente ferroviario de la ciudad de Lanzhou. Este antiguo puente ferroviario del río Amarillo ya no es el único canal que conecta el norte y el sur del río Amarillo. A pesar de esto, la gente todavía lo admira y lo disfruta sin cesar, porque es como una epopeya, grabada con los cambios históricos de Lanzhou desde la antigüedad hasta el presente, y que muestra el brillante arte del pueblo de Lanzhou.