Documento de logística verde
Palabras clave: logística verde; cuestiones de desarrollo; contramedidas y sugerencias
1. Introducción
Desde la década de 1970, las cuestiones ambientales se han vuelto cada vez más importantes para las personas. La preocupación se ha integrado en casi todos los campos de la economía social, incluido el impacto de las cuestiones ambientales en la industria logística, y la logística verde surgió cuando los tiempos lo requieren. Sin embargo, la logística verde se propuso a mediados de la década de 1990 y actualmente no existe una definición unificada y madura. En términos generales, la logística verde se refiere al uso de tecnología logística avanzada para planificar e implementar actividades logísticas como transporte, almacenamiento, embalaje, carga y descarga, y distribución y procesamiento con el objetivo de reducir la contaminación ambiental y el consumo de recursos.
La norma nacional "Terminología logística" de la República Popular China señala que la logística verde consiste en purificar el entorno logístico y maximizar el uso de los recursos logísticos al tiempo que se suprime el daño causado por la logística al medio ambiente. Su objetivo final es alcanzar el desarrollo sostenible, y sus actividades abarcan también todo el ciclo de vida del producto.
2. Problemas de desarrollo de la logística ecológica en China
Desde la introducción del concepto de logística en mi país, la industria de la logística ha logrado un desarrollo considerable y ocupa una posición importante en la economía de nuestro país. Sin embargo, debido a que China se encuentra en un período de rápido crecimiento económico, no sólo enfrenta las tareas de desarrollo de aumentar la productividad social, fortalecer la fuerza nacional integral y mejorar los niveles de vida de la gente, sino que también enfrenta problemas y dificultades ambientales bastante graves. Además, la logística verde de mi país comenzó tarde y todavía existe una brecha considerable en comparación con los países económicamente desarrollados. Por lo tanto, existen muchas deficiencias en su proceso de desarrollo, como que el concepto no es ampliamente reconocido y el nivel de tecnología y gestión sí. hacia atrás.
(1) El concepto de logística verde aún no ha sido aceptado.
Debido a que la industria de la logística verde en China acaba de surgir, la comprensión que la gente tiene de ella aún es muy limitada, y algunos incluso no la entienden en absoluto. Además, pertenece a una industria emergente que ni el gobierno ni las empresas ni los consumidores conocen. Algunas personas piensan que es sólo una teoría conceptual y no se puede aplicar en la práctica. Además, el concepto de logística verde básicamente no existe en la sociedad, por lo que su concepto no puede estar tan profundamente arraigado en los corazones de las personas como en los países occidentales. Existe una gran brecha con el concepto de logística verde de los países tecnológicos avanzados del mundo. , por lo que existe una falta de previsibilidad para su desarrollo.
(2) El sistema de logística verde es imperfecto y faltan políticas.
Debido a que la logística verde es de gran importancia para el desarrollo sostenible de la economía de nuestro país y la mejora del nivel de vida de las personas, la logística verde ha atraído la atención no solo de las empresas de logística, sino también del gobierno y los consumidores. Aunque la logística verde puede ajustarse espontáneamente mediante mecanismos de regulación del mercado, también requiere apoyo y orientación del gobierno para que la industria de la logística verde se desarrolle mejor. Desde la década de 1990, mi país ha estado comprometido con el desarrollo de políticas y regulaciones sobre contaminación ambiental y ha promulgado una serie de leyes y regulaciones, pero no muchas de ellas están dirigidas a la industria logística. Además, la industria de la logística involucra muchas industrias y departamentos, y no existe un departamento de logística especializado en China para planificar, gestionar y supervisar. Además, las responsabilidades de los departamentos de gestión de mi país no están claras y no existe una idea de gestión unificada, lo que genera desorden en la industria de la logística y un enorme desperdicio en la asignación de recursos.
(3) La infraestructura, los equipos, la tecnología, etc. de logística verde han disminuido.
Después de eso. Dado que la industria de la logística está estrechamente relacionada con eslabones básicos como el transporte, el almacenamiento, el embalaje, la carga y descarga y la circulación, su desarrollo también tiene mayores requisitos para infraestructura como carreteras, muelles y sitios de distribución. Sin embargo, la industria logística de mi país aún no ha alcanzado una buena escala, con una construcción de infraestructura imperfecta, bajos niveles de equipamiento, poca compatibilidad e incompatibilidad y estándares inconsistentes entre los diversos modos de transporte, lo que resulta en un lento desarrollo de la industria logística. Además, existe una cierta brecha entre la tecnología de logística verde de mi país y los países desarrollados, especialmente el nivel atrasado de mecanización y automatización, lo que reduce en gran medida la eficiencia logística. La competencia feroz y el desarrollo desordenado dentro de la industria de la logística no sólo tienen un gran impacto en el medio ambiente, sino que también limitan el mejor desarrollo de la logística verde.
(4) La logística verde carece de talentos integrales profesionales y de alta calidad.
La competencia entre las empresas logísticas contemporáneas es, en última instancia, la competencia entre talentos logísticos. Sin embargo, debido al inicio tardío de la industria logística de mi país, existen relativamente pocos estudios sobre logística. Además, la educación en logística de mi país todavía está relativamente atrasada y la educación vocacional y la educación superior en especialidades en logística aún no han alcanzado una gran escala. Aunque hay especialidades en logística en colegios y universidades, no hay muchos cursos, y las facultades de educación vocacional son desiguales y el nivel no es muy alto. En cuanto a las instituciones de formación de personal de logística, carecen de conocimientos profesionales y orientación de instructores, y no han impartido educación profesional.
La educación de posgrado en logística verde acaba de comenzar. También hay muchas personas que han trabajado en la industria de la logística. No sólo sus cualidades son bajas, sino que la mayoría de ellos nunca han estudiado logística. Simplemente operan y organizan basándose en la experiencia existente. Además, no absorbieron constantemente nuevos conocimientos del mundo exterior, lo que resultó en un método de educación atrasado para otros. Como resultado, la empresa no tuvo flujo de sangre fresca y la empresa se detuvo. Por lo tanto, la industria logística de China necesita profesionales integrales de alta calidad.
Las cuestiones anteriores muestran que la logística verde de mi país tiene un largo camino por recorrer en su desarrollo futuro. Además, con la globalización económica, China está obligada a unirse a la brutal competencia en logística. Por lo tanto, establecer y mejorar el sistema de logística verde de China para maximizar los beneficios económicos y la utilización de recursos conducirá a un mejor desarrollo de la logística verde y la sostenibilidad económica de China. desarrollo.
En tercer lugar, sugerencias para desarrollar la logística verde en China
(1) Establecer el concepto de logística verde.
La sociedad actual no sólo necesita bajas emisiones de carbono, sino que también necesita productos ecológicos, productos ecológicos, consumo ecológico y, por supuesto, logística ecológica. Sin embargo, la gente aún no ha aceptado la logística verde como concepto completamente nuevo y los viejos conceptos de logística todavía están profundamente arraigados. Por lo tanto, debemos cambiar los conceptos de las personas, concienciarlas sobre la importancia de la logística verde en la vida y comprender y reconocer activamente la logística verde. Esto requiere que el gobierno tome todas las medidas para publicitar y defender vigorosamente la logística verde y crear un buen ambiente para el desarrollo de la logística verde. Al mismo tiempo, también utilizamos todos los medios de comunicación disponibles para brindar al público información sobre la logística verde para que. la gente puede entenderlo más profundamente. Comprender el concepto de logística verde. Por supuesto, la logística verde ha atraído la atención no sólo del gobierno, sino también de las empresas. Debido a que el nuevo concepto de logística favorece el desarrollo sostenible de la economía empresarial y la mejora de los beneficios a largo plazo, las empresas deben cambiar sus empleados. ' Conceptos de manera oportuna y establecer un nuevo concepto de logística Actualizar ideas.
(2) Mejorar el sistema, las leyes y regulaciones de logística verde.
Debido a que el desarrollo de la logística verde requiere un fuerte apoyo político por parte del gobierno, se debe establecer un conjunto completo de leyes, regulaciones y sistemas de políticas para regular, supervisar y fomentar de manera efectiva el comportamiento de las empresas de logística. Por ejemplo, a través del sistema de cobro de aguas residuales, el establecimiento de estándares de logística verde, legislación ambiental y sistemas de licencias para limitar e intervenir en las actividades logísticas, a través de la formulación de políticas de apoyo fiscal, políticas de subsidio verde y políticas de préstamos preferenciales para alentar y guiar a la corriente principal. comportamiento de la logística, y promover el desarrollo de una logística verde. Sin embargo, dado que la industria de la logística involucra muchas industrias y departamentos, esto requiere que establezcamos un sistema unificado para planificar y gestionar la logística, garantizar la coordinación de varios departamentos y evitar el desarrollo caótico de la industria de la logística. Al mismo tiempo, también es necesario aclarar la división de responsabilidades de cada departamento de gestión, para que cada departamento pueda desempeñar sus funciones y gestionar con un pensamiento unificado. Sólo así se podrán utilizar plenamente los recursos y la industria de la logística verde se desarrollará rápidamente.
(3) Fortalecer la infraestructura y equipamiento de la logística verde.
Porque el desarrollo de la logística está estrechamente relacionado con la infraestructura de transporte como carreteras, ferrocarriles, transporte acuático, transporte marítimo y oleoductos. Para que la industria de la logística se desarrolle rápidamente, es necesario acelerar la construcción y planificación de infraestructura logística verde. Sin embargo, la infraestructura logística actual de mi país no es perfecta, lo que requiere que prestemos atención a la utilización y transformación de la infraestructura logística, y llevemos a cabo una planificación y un diseño general razonables sobre esta base para mejorar la eficiencia de las instalaciones existentes y aprovechar al máximo su efectividad integral. Al mismo tiempo, es necesario unificar los estándares entre los distintos modos de transporte, prestar atención a fortalecer la conexión entre los distintos modos de transporte, mejorar la red de transporte y facilitar el desarrollo de la logística. Además, es necesario introducir conceptos técnicos extranjeros avanzados, centrarse en la transformación de la infraestructura logística existente, evitar la duplicación de la construcción y el desperdicio de recursos y fortalecer la macrocoordinación y la integración funcional de nuevas instalaciones.
(4) Introducir tecnología extranjera avanzada de logística verde.
Actualmente nos encontramos ante una situación de apertura total. El gobierno no sólo debe introducir tecnología de la información avanzada, incluida la gestión de calidad total (TQM), el intercambio electrónico de datos (EDI), la tecnología de radiofrecuencia (RF), el sistema de posicionamiento global (GPS), la planificación de recursos empresariales (ERP), etc. Para mejorar integralmente el nivel de gestión de la información empresarial, también debemos establecer una plataforma de red de información para acelerar el intercambio y la transmisión de información y lograr el mayor intercambio de recursos posible.
(5) Cultivar talentos compuestos de alta calidad en la profesión de logística verde.
Debido a que la logística verde es algo nuevo, la gente no sabe mucho sobre ella, y mucho menos los profesionales, por lo que es necesario fortalecer el cultivo de talentos en logística verde.
En primer lugar, el gobierno debe apoyar y orientar vigorosamente el trabajo de investigación sobre logística verde, fortalecer el desarrollo y la aplicación de tecnologías aplicadas y fortalecer plenamente la cooperación entre instituciones de investigación científica, universidades y empresas de logística relevantes para formar un círculo virtuoso que combine producción, mercado, e investigación, lograr la transformación de la teoría a la práctica; en segundo lugar, los colegios y universidades también deben ofrecer más cursos de logística, llevar a cabo una educación logística diversificada y de múltiples niveles, introducir talentos logísticos extranjeros, ampliar continuamente el equipo docente de logística y mejorar la calidad. Nivel de educación en logística, a fin de cultivar estudiantes más calificados. Qué profesionales de logística de alta calidad. Sin embargo, el sistema académico de nuestro país acaba de comenzar y la capacitación de talentos lleva mucho tiempo. Esto requiere que llevemos a cabo capacitación logística y certificación de calificaciones para mejorar la calidad general de los talentos logísticos de nuestro país y satisfacer las necesidades de los talentos logísticos. Para el personal de logística que ya está en el trabajo, también pueden fortalecer sus conocimientos profesionales a través de capacitación profesional a corto plazo o capacitación en el trabajo, mejorar su propia calidad, absorber constantemente cosas nuevas del mundo exterior y convertirse en los talentos que las empresas necesitan.
Cuatro. Conclusión
En resumen, aunque el nivel actual de desarrollo de la logística verde en China no es alto y hay muchas deficiencias, la economía china se ha convertido en parte de la economía mundial. Estamos obligados a acelerar la competitividad internacional de. la industria logística y acelerar el desarrollo de la logística verde de la construcción. Además, la logística verde no es sólo un requisito objetivo para el desarrollo económico sostenible en el siglo XXI, sino también una opción inevitable para el desarrollo logístico de China. No solo puede lograr la optimización general del sistema logístico, sino también minimizar el daño al medio ambiente, lo que favorece la mejora del nivel de gestión logística de mi país y el desarrollo sostenible de la economía, y es de gran importancia para la economía de mi país. desarrollo económico.
Materiales de referencia:
Zhang Wei. Análisis del estado de desarrollo y contramedidas de la logística verde de China [J Modern Business, 2009.23].
[2]Zhu Wangang. Un breve análisis de las estrategias de desarrollo de la logística verde de mi país [J]. Shandong Coal Science and Technology, 2010.438+0.
[3]Zhang Ying. Un breve análisis de la futura estrategia de desarrollo de la logística verde[J].