Ideas y debates sobre bicicletas compartidas
* * *Pensamiento y ensayo argumentativo provocado por disfrutar de la bicicleta 1 * * *¿Disfrutar de la bicicleta se arruina? ¡Solo haz un seguimiento con la policía! No es tan simple: primero, si te pillan dañando instalaciones públicas, estarás sujeto a sanciones administrativas, pero si se trata de derecho penal, pero no es una instalación pública, la propiedad está clara. Si no lo denuncia, el caso no será archivado y mucho menos sancionado; en segundo lugar, el operador puede optar por denunciar el caso, pero el valor de la bicicleta es bajo y no es suficiente para constituir robo, por lo que debe denunciar el caso. no es necesariamente la mejor opción; en tercer lugar, el motivo de la destrucción provocada por el hombre es extremadamente complejo. Los usuarios de bicicletas no son necesariamente vándalos. "Capturar vivo al responsable" equivale a encontrar una aguja en un pajar. Para lograr ataques precisos, el costo de la supervisión es demasiado alto.
Si el nivel de gestión es bastante vergonzoso, entonces es básicamente imposible esperar el valor y el uso de las bicicletas. Aunque el comportamiento finalmente se manifiesta como destrucción, se puede decir que los incentivos psicológicos son diversos: algunas motos negras piensan que las motos les están robando negocios, a otras simplemente no les gustan, a otras les puede resultar divertida y a otras simplemente se desquitan con ellas. a ellos. Por ejemplo, un hombre en Shanghai arrojó tres bicicletas Mobike al río Huangpu. El motivo de la fiesta fue que había un chip en el coche y no era seguro. Hay ejemplos en Guangzhou de personas que arrojan sus bicicletas al río Perla para divertirse mientras están borrachas, otros quieren quedarse con las bicicletas como propias e incluso ponen agujas en los asientos... Todas estas cosas son más difíciles de regular;
En este sentido, la "teoría de la calidad" es un resumen común, pero la calidad es demasiado abstracta y no logra captar las cuestiones sustantivas. ¿Cuál es la clave? * * *Disfruta del modo ciclismo. Aunque se le llama "**disfrute", se trata de una economía de alquiler caracterizada por la separación de usuarios y propietarios. Hay varias situaciones a distinguir: 1. Si es propietario de un automóvil, le resultará difícil golpearlo o patearlo; 2. Si toma un automóvil especial y el conductor lo trata como el propietario del automóvil, es posible que no pueda destruirlo; Simplemente alquilas una bicicleta, el dueño del auto no lo hará en absoluto. Mirándote, ¿qué razón tienes para apreciarla? Se puede ver que la separación de los derechos de propiedad y responsabilidades de las bicicletas ha provocado que muchas personas se muestren hostiles hacia ella.
En este caso, lo mejor es tomar el medicamento adecuado. La prescripción es poner más esfuerzo en investigación, desarrollo y diseño. El ejemplo de Mobike es muy representativo. El producto debe estar diseñado para "prevenir todos los accidentes". El código QR está especialmente diseñado y no se puede rayar; si el neumático es macizo, no se puede pinchar, el diseño es extremadamente simplificado y no se puede quitar ni una sola pieza; Es demasiado pesado, no puedo moverme aunque quiera venderlo. Además del valor, el coste de la bicicleta Mobike de primera generación también alcanzó los 6.000 yuanes. ¿Te atreves a violar las normas de matriculación de un coche de este tipo? ¡Por supuesto! Hay un precedente en Shanghai. Un ciudadano pensó que Mobike era "superior" y se mudó de casa, siendo condenado a tres meses.
De nuevo, * * * infracción para disfrutar de la conducción en bicicleta y del aparcamiento. Muchas personas tienen ganas de detenerse donde quieren y pasarse un semáforo en rojo. La razón es demasiado clara: ¡no son responsables de estas acciones! Por lo tanto, también es necesario formular políticas específicas para resolver los problemas del estacionamiento ilegal y la conducción ilegal. El principio general es aclarar las responsabilidades al arrendador. ¿Cómo dejarlo claro? La clave es la plataforma. Al diseñar subreglas crediticias y mecanismos de presentación de informes, se puede registrar el estado crediticio de los inquilinos y se puede castigar a quienes no cumplan con las reglas. De esta manera, comprender el marco principal de investigación y desarrollo de bicicletas y el diseño de reglas reducirá efectivamente la tasa de daños a las bicicletas.
Desde el punto de vista anterior, el comportamiento de daño de las bicicletas involucra al menos tres niveles: en el nivel de uso, la mayoría de las personas no son lo suficientemente precisas en el nivel de gobernanza, su costo de supervisión es muy alto en el diseño; nivel, les da a los vándalos una oportunidad para aprovechar. Por lo tanto, la gobernanza del caos requiere una trinidad: en cuestiones de uso, asignar claramente la responsabilidad a los usuarios y estandarizar el uso en cuestiones de gobernanza, informar algunos comportamientos destructivos representativos como ejemplos, y lo que es más importante, debemos esforzarnos por mejorar la I+D y eliminar problemas potenciales;
* * * Reflexiones sobre el disfrute de la bicicleta Parte 2 Recientemente, un gran número de * * * bicicletas resultaron dañadas en la entrada y salida del Parque Xiashan en la Bahía Shekou, Shenzhen, Provincia de Guangdong. Cientos de bicicletas de varias marcas estaban amontonadas en dos "colinas" y el terreno circundante estaba esparcido con muchos manillares, cestas y otras piezas de bicicleta, lo que lo convertía en un desastre.
Al ver estas noticias, las personas que disfrutan * * * de la comodidad pensarán naturalmente en cuestiones de gestión.
Pero, ¿el objeto de la disputa es la gestión pública o las empresas gestionan sus propios recursos?
Frente a las montañas de bicicletas, las empresas que se dedican a este campo obviamente no pueden escapar de su responsabilidad. * * * El uso compartido de bicicletas es un recurso propio de una empresa y debe gestionarse bien. Incluso para las empresas que promocionan Internet y big data, sus tecnologías y métodos están diseñados para mejorar los servicios de gestión. De lo contrario, buscar su propio valor e intereses en las llamadas comodidades públicas es una fantasía cómica.
Pero también hay que decir que en esta cuestión es difícil separar completamente la mala gestión empresarial de la ausencia de gestión pública. Al igual que los vendedores ambulantes de entonces, como a * * * le gustaba andar en bicicleta por las calles, se han topado con varias dificultades de gestión. Por ejemplo, el vehículo fue vandalizado y el código QR del vehículo estaba etiquetado con un anuncio de psoriasis. Anteriormente, los medios informaron que la administración urbana en Chengdu, Sichuan, simplemente confiscó cientos de bicicletas a la vez por motivos de "ocupación ilegal de carreteras".
Partiendo de la contradicción entre comodidad y orden, parece razonable que la gente reflexione sobre la gestión pública con la ayuda de montañas de '* * * * bicicletas'. Sin embargo, ya sea una empresa que proporciona bicicletas, un individuo que participa en bicicletas o una agencia gubernamental que brinda servicios públicos, frente a las bicicletas que ayudan a resolver los problemas de tráfico urbano, el campo de reflexión sigue ahí en una calle. bicicleta. Las empresas creen que mientras pongan bicicletas en el mercado, habrán logrado su propósito; los consumidores creen que mientras puedan andar en bicicleta, no importa cómo las use la siguiente persona; el gobierno cree que mientras las pongan; Alejándose las bicicletas que ocupan la vía, se logrará la gestión urbanística.
¿Pero es ésta la economía que queremos disfrutar? Cuando reflexionamos sobre la gestión del uso compartido de bicicletas, ¿no es solo para crear un entorno saludable para la economía de las bicicletas compartidas? ¿Qué nos * * * nos gusta? ¿Es un tipo de pensamiento, un tipo de pensamiento que puede reconstruir fundamentalmente la relación entre las personas, un tipo de pensamiento que permite a las empresas, los individuos y los gobiernos * * * participar en los servicios sociales?
Si admitimos que lo que disfrutamos no es sólo una bicicleta, sino una forma de pensar sobre el funcionamiento de la sociedad, entonces necesitamos ampliar los horizontes de reflexión y ponerla en la piedra angular del funcionamiento saludable. de una sociedad——Confianza, reglas y orden. En este proceso, los departamentos gubernamentales pertinentes deben planificar científicamente e introducir los sistemas de gestión correspondientes; el mercado debe utilizar métodos convencionales para promover buenos métodos de viaje y lograr operaciones saludables. La sociedad también debe participar activamente, como el uso de puntos de crédito social para fomentar el mantenimiento consciente de las personas; orden. Hoy en día, dedicar un poco de esfuerzo a disfrutar de la conducción es para * * * para que en el futuro se puedan lanzar sin problemas más * * * productos económicos.