¿Skycar todavía tiene posibilidades de llegar al mercado de gama media y alta?
¿Pero relativamente afortunado? Sky ME7 se lanzó recientemente, con un rango de precios de 265.438 yuanes, de 88.800 a 289.800 yuanes, lo que brinda al mundo exterior una "tranquilidad". Según el ideal de Weilaihe, este rango de precios es equivalente al del Xiaopeng P7. Sin embargo, parece que el posicionamiento oficial de este producto es superior, apuntando al mercado de gama media-alta. Pero, ¿cuántas oportunidades le deja a Sky el cada vez más saturado mercado de gama media y alta?
Productos con buen rendimiento
Como primer producto lanzado por Sky Motor, Sky ME7, como la mayoría de los fabricantes de automóviles nuevos, eligió un modelo SUV con una audiencia más amplia. Según el comunicado oficial, la apariencia de Sky ME7 adopta una "estética de reconstrucción pionera" y un diseño de "beso de tiburón hacia adelante". Suena de ensueño, pero la apariencia de esta cosa es diferente. Si tienes que comparar, ¿HiPhi, que también es de alta tecnología? x parece más interesante.
De hecho, en el interior es donde el Sky ME7 es más creativo. El interior del nuevo coche adopta un 5 No solo eso, la fila trasera también está equipada con dos pantallas duales, llenas de tecnología inteligente.
¿Por Qualcomm Snapdragon S820A? Skyline ME7, plataforma informática de alto rendimiento, puede jugar en el automóvil y el juego integrado "The Legend of Condor Heroes 2" satisface las necesidades de entretenimiento de los jóvenes. Se puede decir que realmente se ha mantenido al día con las necesidades de los jóvenes, pero ¿es útil esta función? ¿Puede atraer consumidores? La respuesta a esta pregunta sólo la puede responder el consumidor.
Hablando de inteligencia, Skyline ME7, como muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, está equipado con la arquitectura digital inteligente iMA de desarrollo propio. Sus funciones no son más que un sistema de interacción inteligente, reconocimiento facial, asistente de IA y. otras funciones, pero estas La función ya ha sido equipada en productos lanzados por otras compañías automotrices. Lo que es especial es que Tianji ME7 tiene configuraciones inteligentes para actualizaciones OTA de vehículos.
Como todos sabemos, Tesla es el referente en la industria de las funciones OTA para vehículos, y HiPhi acaba de ser presentado en el Salón del Automóvil de Beijing. x también ha lanzado funciones OTA para vehículos y otras empresas de automóviles se están acercando. ¿Cómo funciona la función OTA en el automóvil lanzada por Sky ME7 esta vez? ¿Podrá superar a Tesla? No lo sabremos hasta la entrega, pero el desempeño de las funciones OTA puede ser un factor clave que afecte directamente si este automóvil puede destacarse.
Sin embargo, a juzgar por los datos públicos actuales del producto Skycar, los aspectos más destacados de este producto en realidad no se destacan entre muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Puede considerarse un producto mediocre y sus ventajas no son obvias desde la perspectiva del producto.
Aún falta tiempo para asentarse.
De hecho, después de varias rondas de clasificación, la tolerancia de los consumidores hacia las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos ha aumentado. Esta es definitivamente una buena noticia para las empresas de automóviles nuevos con primas de marca pequeñas.
Sin embargo, la epidemia de este año ha sido un golpe casi devastador para muchas nuevas fuerzas fabricantes de automóviles. Para Skycar, además de las noticias negativas como despidos y recortes salariales, el mayor impacto es la renuncia del director y director de marketing de Skycar, Xiang Dongping, y el regreso de Dongping a la empresa automovilística tradicional Hyundai Group después de su renuncia, lo que intensificó la presión del mundo exterior. especulaciones y dudas sobre Skycar.
Además de ir a Dongping, Yang, vicepresidente a cargo de relaciones públicas y marketing digital y vicepresidente a cargo de ventas, también decidió irse a principios de junio de este año. No solo eso, hay noticias de que Li Bin, vicepresidente senior a cargo de negocios de adquisiciones, y Yang Shengdong, vicepresidente a cargo de negocios financieros, también renunciaron uno tras otro, exponiendo aún más las preocupaciones ocultas de Sky Motor.
La renuncia de líderes en departamentos clave como finanzas, adquisiciones, marketing y ventas apunta directamente a las dificultades financieras de Skycar. Sin embargo, en el Salón del Automóvil de Beijing, el director ejecutivo de Tianche, Zhang Hailiang, dijo a los medios: “La nueva ronda de financiación ha logrado grandes avances y también nos adherimos a la estrategia de financiación de apertura oportuna y moderada.
Mediante un uso eficiente y razonable de los fondos, no habrá demasiada presión sobre los fondos. Planeamos salir a bolsa el próximo año y no tenemos ningún problema en respaldar la cotización ahora. ”
Aunque la financiación de Skycar es actualmente estable, si se quiere lanzar con éxito, no se puede subestimar el papel de Skycar ME7. El volumen de ventas de este producto afectará directamente su financiación y si se puede lanzar. el futuro también es donde se arraiga Skycar.
Por otro lado, en términos de construcción de servicios, Skycar necesita más apoyo financiero. Y Xpeng Automobile del mismo nivel no solo se lanzó con éxito, sino que también estableció modelos de servicio relativamente maduros, incluso ha abierto modelos de ventas más avanzados, como el modelo de arrendamiento de baterías, que necesita más fondos para ponerse al día. El requisito previo para el desarrollo saludable de Skycar parece haber sido.
Para Skycar, si puede llegar al mercado de gama media a alta ahora parece ser menos importante que "sobrevivir". Debido a la estabilidad del nuevo escalón de fabricación de automóviles, cada vez más empresas automotrices tradicionales también están comenzando a ingresar al nuevo mercado energético. Skycar no tiene ninguna ventaja en términos de prima de marca o fortaleza financiera, por lo que Skycar tiene oportunidades de ingresar. el mercado de alta gama será cada vez menor
Este artículo del autor de Autohome, no representa la posición de Autohome
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