Documento de ingeniería de carreteras
Introducción: Con el desarrollo continuo de la economía de nuestro país, la carga de trabajo de la construcción de carreteras también aumenta constantemente. A continuación se muestra un ensayo de muestra de ingeniería de carreteras que compilé. ¡Espero que ayude!
Este artículo realiza un estudio en profundidad sobre la aplicación de la tecnología de construcción de compactación en pavimentos de subrasante de ingeniería de carreteras y resume algunas medidas para fortalecer la tecnología de construcción de compactación de pavimentos de subrasante de ingeniería de carreteras basadas en su propia experiencia, que incluyen alto y bajo contenido La aplicación de tecnología de compactación en condiciones de agua, la aplicación de tecnología de excavación y reemplazo de suelo, y la aplicación de apisonadoras, etc. , y contribuir a mejorar el nivel de aplicación de la tecnología de la construcción en nuestro país.
Palabras clave: construcción de compactación; ingeniería de carreteras; pavimento de carreteras
En los últimos años, con la mejora continua del nivel económico de mi país, la industria del transporte por carretera en varias ciudades ha comenzado a recibir más. Oportunidades de desarrollo y espacio para el crecimiento, la gente comenzó a plantear requisitos más altos para los estándares de servicio de la industria del transporte. En general, el transporte por carretera es el más utilizado y ampliamente utilizado en toda la industria del transporte por carretera, por lo que la calidad de la carretera, el nivel de seguridad y el nivel de servicio son temas candentes que preocupan mucho a la gente. En base a esto, analizar la tecnología de aplicación del pavimento de subrasante en proyectos de carreteras en mi país es un tema que el autor y todos los constructores de carreteras deben tomar en serio.
1 La importancia de la tecnología de construcción por compactación
En primer lugar, la tecnología de construcción por compactación puede mejorar eficazmente la resistencia de la superficie de la carretera. Muchas unidades de construcción están limitadas por muchos factores, como los fondos y el tiempo de construcción, lo que hará que el espesor de la superficie de la carretera sea cada vez más delgado. La compresión adecuada de los cimientos de la construcción puede lograr el nivel adecuado de calidad del proyecto y al mismo tiempo garantizar la resistencia de la estructura. superficie de la carretera;
En segundo lugar, la tecnología de compactación puede hacer que la superficie de la carretera sea más estable. En el proceso real de construcción de pavimentos de carreteras, cuanto menor sea la compactación del pavimento de subrasante, mayores serán los espacios entre los materiales de ingeniería. Si se empapa con agua de lluvia muchas veces durante el uso, la resistencia del pavimento se reducirá considerablemente, lo que reducirá considerablemente la resistencia del pavimento. provocar accidentes peligrosos como deformaciones o colapsos de la carretera.
En tercer lugar, la tecnología de construcción por compactación puede mejorar la suavidad de la superficie de la carretera. Si la superficie de la carretera no está bien compactada, la altura del relleno de la calzada será diferente. De esta manera, durante el proceso de consolidación de la calzada, la superficie de la carretera aparecerá irregular, lo que no favorece el uso normal en el período posterior;
Finalmente, la tecnología de construcción de compactación es una necesidad básica para garantizar la durabilidad y Seguridad del pavimento de carreteras. En pocas palabras, la durabilidad del pavimento de la carretera se refiere a la vida útil de la superficie de la carretera, que incluye principalmente la resistencia, estabilidad y suavidad de la superficie de la carretera. Cuando el pavimento de la carretera entre en uso oficialmente, cualquier pequeño error en el proceso de construcción puede provocar una disminución significativa en la calidad de compactación del pavimento de subrasante. En base a esto, garantizar el nivel de aplicación de la tecnología de compactación durante la fase de construcción es la garantía de condición más básica.
2 Puntos técnicos clave para la construcción de compactación de pavimentos en proyectos de carreteras
2.1 Garantizar la uniformidad de la proporción de materiales de construcción.
Durante el proceso de construcción del pavimento de subrasante de ingeniería de carreteras, los cambios en la proporción de materiales de ingeniería no tendrán un impacto grave en el contenido de humedad del suelo en sí. La gravedad específica de la mezcla es bastante diferente a la del suelo, por lo que una vez que ocurre la situación anterior, después de que se completa la operación de compactación, el peso seco a granel de la mezcla aumentará fácilmente, lo que dificulta reflejar verdaderamente el grado específico de compactación. . En base a esta situación, en el futuro proceso de construcción de proyectos de carreteras, el equipo de construcción debe realizar periódicamente controles puntuales detallados de las mediciones de mezcla externas para garantizar la uniformidad de las proporciones de los materiales de construcción.
2.2 Garantizar la naturaleza científica del contenido de humedad
Durante el proceso de construcción del hormigón, el nivel de contenido de humedad del suelo afectará directamente la compactación del lecho y la superficie de la carretera. Normalmente, si el contenido de humedad del suelo es mayor, la densidad seca también disminuirá, lo que resultará en una menor compacidad. Por lo tanto, los trabajadores de la construcción deben tratar de controlar el contenido de humedad del suelo a aproximadamente 2, lo que puede evitar fundamentalmente el fenómeno del suelo primaveral, por un lado, y sentar una base sólida para mejorar la calidad de compactación de la subrasante y el pavimento, por otro lado.
2.3 Normas para asegurar una compactación fuerte
Durante el proceso constructivo de ingeniería, los indicadores físicos contenidos en las diferentes muestras variarán mucho. Por lo tanto, al elegir los estándares para compactación pesada y compactación ligera, las empresas constructoras deben centrarse en las condiciones reales y las condiciones de construcción de la subrasante y el pavimento. Generalmente, los estándares de compactación de servicio pesado se seleccionan para pavimentos y subrasantes de ingeniería de carreteras.
La principal consideración de la unidad de construcción es que el centro de gravedad de las muestras moldeadas seleccionadas utilizando estándares de compactación pesada será de 20 a 40 grados más alto que el de la compactación ligera, lo que puede prevenir eficazmente la deformación del pavimento.
3 Medidas relevantes para fortalecer la tecnología de construcción de compactación de pavimentos de carreteras
3.1 Aplicación de la tecnología de compactación en condiciones de alto y bajo contenido de humedad
En primer lugar, si el carretera Si el contenido de humedad del suelo de la base de la carretera de ingeniería es relativamente alto, entonces el personal de construcción debe utilizar rápidamente el método de secado al sol y al aire para procesar la precipitación, y asegurarse de que cada capa de suelo se enrolle y se voltee nuevamente para garantizar que cumpla plenamente con los estándares de suavidad del camino. En segundo lugar, si el contenido de humedad del suelo es bajo, los trabajadores de la construcción pueden usar arados para aflojar el suelo y usar apisonadoras para compactar la densidad del suelo a un estado estándar; Lo que hay que tener en cuenta aquí es que el tiempo total de operación no debe ser demasiado largo, y el personal de construcción debe dominar el ritmo y la frecuencia entre las operaciones de cobertura del suelo y de laminado para tratar de garantizar que la humedad del suelo no se pierda nuevamente; Si llueve durante la construcción, los trabajadores de la construcción deben nivelar y compactar la capa de suelo pavimentado lo antes posible y realizar los trabajos de drenaje correspondientes sobre la base original. Después de la lluvia, quedará una gran cantidad de agua en el suelo de subrasante. Los trabajadores de la construcción deben agregar una cierta cantidad de suelo de grava, cenizas volantes, escoria de grava y otros materiales para garantizar que su densidad cumpla plenamente con los requisitos pertinentes de las "Especificaciones técnicas". Construcción de subrasante de carreteras".
3.2 Aplicación de tecnología de excavación y reemplazo de suelo
Antes del inicio oficial de la compactación del pavimento de subrasante, si el espesor de la capa de suelo blando es inferior a 2 M, entonces se iniciará la excavación y reemplazo de suelo. Se puede probar el método. Primero extraiga toda la tierra de la base y luego rellénela con tierra de alta calidad, como grava y cal, que sea fuerte y no susceptible a infecciones y erosión del ambiente externo. Lo que hay que recordar aquí es que no todos los objetos de reemplazo del suelo son capas de suelo. Por ejemplo, no es necesario reemplazar aquellas capas de soporte.
3.3 Aplicación de rodillos
Durante el proceso de construcción de la tecnología de compactación de pavimentos de subrasante, el personal de construcción debe asegurarse de que la longitud de la sección de rodadura del rodillo y la velocidad de trabajo entre los rodillos sean en un estado coordinado Al mismo tiempo, mantiene un estado estable durante mucho tiempo sobre la base original. Si las condiciones del lugar de construcción no permiten el uso de rodillos, también se puede utilizar la compactación por vibración para completar el trabajo de compactación. Además, el personal de construcción también debe considerar de manera integral factores como la temperatura, la velocidad del viento, la temperatura de salida del asfalto y la configuración de la mezcla durante el proceso de compactación en función de la longitud de la sección de rodadura y otras condiciones de configuración. Recuerde no configurar a ciegas según las condiciones anteriores. construcción. También se debe tener en cuenta que si la mezcla asfáltica en la superficie de la carretera está en estado de enfriamiento, no se permite la maquinaria de compactación y no se permite verter aceite y materiales minerales sobre ella para garantizar la limpieza de la base y la superficie de la carretera. .
Referencia
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