Reflexiones sobre la historia del crecimiento de la República
Sin duda, el primer paso dado por la Nueva China es bastante maravilloso. Sin embargo, el "Gran Salto Adelante" de 1958 cambió drásticamente y la economía reemplazó gradualmente al desarrollo normal. Duró 60 años desde la pobreza hasta un auge económico que sacudió al mundo. Posteriormente, la contención internacional, el aislamiento interno y el lento progreso en la economía nacional y los medios de vida de la gente.
En 1978, la Nueva China marcó el comienzo de un hito histórico clave. punto de inflexión el 11 de mayo, el Guangming Daily publicó "La práctica es el único criterio para probar la verdad"; el 18 de febrero de 2018 se celebró la Tercera Sesión Plenaria del Undécimo Comité Central del Partido Comunista de China. -El establecimiento de la línea ideológica, política y organizativa marxista y la línea ideológica de Deng Xiaoping arreglaron las cosas y allanaron el camino para la reforma y la apertura. La mayoría de las zonas rurales fueron las primeras en sentir este "calor primaveral". Fengyang, provincia de Anhui Los agricultores se arriesgaron y comenzaron una "gran reforma urbana" que comenzó en Shekou, una playa desierta en Shenzhen... Alrededor de 1991, la Unión Soviética colapsó y Europa del Este experimentó cambios drásticos en la primavera de 1992. , China enfrentó graves desafíos. Deng Xiaoping volvió a salir a la luz. Visitó Wuchang, Shenzhen, Zhuhai, Shanghai y otros lugares, y enfatizó repetidamente que "más planificación o más mercados no es la diferencia esencial entre socialismo y capitalismo". La planificación y los mercados son ambos instrumentos económicos. No podemos dar un paso adelante en materia de reforma y apertura, y no nos atrevemos a apresurarnos. Hablando de eso, la pregunta es si el apellido es 'Zi' o 'Ella'. La línea básica deberá gestionarse durante cien años. ”
1992 Del 12 al 18 de octubre se celebró el XIV Congreso Nacional del Partido Comunista de China, estableciendo la posición rectora de la teoría de Deng Xiaoping de la construcción del socialismo con características chinas en todo el partido y aclarando la reforma. objetivo del sistema económico socialista de mercado... Desde el XVI Congreso Nacional del Partido Comunista de China, el Comité Central del Partido, con el camarada Hu Jintao como Secretario General, ha aprovechado la importante oportunidad estratégica y ha hecho grandes esfuerzos para promover el desarrollo científico y la armonía social.
El informe del XVII Congreso Nacional del Partido Comunista de China señaló que mantengamos en alto la gran bandera del socialismo con características chinas y unámonos más estrechamente en torno al Comité Central del Partido con el camarada Hu Jintao. Secretario General, únanse, sigan adelante y esfuércense por lograr nuevas victorias en la construcción integral de una sociedad modestamente acomodada y escribir una vida mejor para la gente.
En la noche de la urbanización, China se vuelve cada vez más brillante
Hace sesenta años, cuando Shenzhen todavía era un pequeño pueblo de pescadores, el Sr. Zhou vivía allí. El anciano dijo que la gente local lo llamaba pequeño. Río o zanja profunda "Shenzhen". Los aldeanos a menudo capturaban peces y camarones en el "río Shenzhen", de ahí el nombre de Shenzhen.
Hasta el día de hoy, el río Shenzhen todavía tiene curvas y vueltas. ha surgido una megaciudad con una población de más de 140.000 habitantes a ambos lados del Estrecho de Taiwán. El crecimiento de Shenzhen no es sólo un hito en la reforma y apertura de China, sino también un modelo de urbanización de China. La revista británica "Economist" en el artículo "Growing China" afirma que en las últimas décadas, China ha creado tres economías, ocupando el primer lugar en el mundo, como la mayor tasa de crecimiento del PIB del mundo durante 30 años consecutivos, la mayor economía extranjera del mundo. reservas de cambio y los mayores usuarios de teléfonos del mundo... Pero quizás pocas personas piensen que la velocidad de construcción urbana de China también es la primera del mundo, y el 70% de las grúas torre del mundo están ocupadas en China. Según la Agencia Espacial Europea, China es "más brillante". Tomaron fotografías de la Tierra por la noche y descubrieron que China se vuelve cada vez más hermosa por la noche: muchos lugares cambiaron de tierras baldías oscuras a ciudades (pueblos) brillantemente iluminadas. China tenía sólo 58 ciudades y más de 2.000 pueblos, la proporción de población urbana era del 10,6%. En 2008, estas cifras se habían convertido en 655, 19249 y 44,9% respectivamente. Las aglomeraciones urbanas de China también se han desarrollado a partir de tres (Beijing-Tianjin, Liaozhong). , Delta del río Yangtze) en 1949 a más de 20. :Delta del río Pearl, Chengdu-Chongqing, Wuhan, Sureste de Fujian, Changsha, Zhuzhou, Xixian...
El premio Nobel de economía Joseph Stiglitzer dijo que Las computadoras, Internet y la urbanización de China son los tres factores clave que afectan el progreso humano en el siglo XXI. En los próximos 20 años, la población urbana de China aumentará de los 590 millones actuales a casi 654,38 mil millones, superando a la población de Europa.
Esto significa que en los próximos 20 años, el número total de ciudades chinas llegará a 1.000, por lo que se construirán entre 20.000 y 50.000 rascacielos, el equivalente al total de 10 ciudades de Nueva York. La urbanización de China inevitablemente se convertirá en un punto brillante en la promoción del crecimiento económico mundial.
La maravilla del escritor estadounidense por correspondencia
"En 1959, partí del Tíbet para estudiar en Beijing. Primero caminé, luego monté a caballo, luego cambié a autos y trenes, y finalmente Me tomó muchos meses llegar a Beijing. En ese momento, me tomó siete u ocho meses transportar suministros a Lhasa. Estaba estudiando en Beijing y mi familia le pidió a alguien que me enviara la carta. volar de Beijing a Lhasa. "Sólo se necesitan tres días en tren". Después de la inauguración del ferrocarril Qinghai-Tíbet, el vicepresidente del Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional, Redi, describió a menudo los cambios trascendentales en el Tíbet. transporte.
No sólo el Tíbet ha experimentado cambios tremendos. Al comienzo de la fundación de la República Popular China, el kilometraje total de los ferrocarriles, carreteras y aviación de mi país era de menos de 654,38 millones de kilómetros, y el volumen anual de pasajeros era de sólo 140 millones de pasajeros. Además, en las grandes ciudades sólo unas pocas personas utilizan el transporte público. En 2008, el único kilometraje del transporte terrestre de China fue de casi 3,73 millones de kilómetros, con un volumen anual de pasajeros de 26.800 millones. Ahora el 99,2% de las ciudades y pueblos de China tienen acceso a carreteras y el transporte ya ha entrado en la era del transporte masivo.
En los últimos 10 años, los logros de China en la construcción de medios de transporte han atraído la atención mundial. La inversión total en construcción de transporte supera el total de los últimos 50 años. En 1988, se completó y abrió al tráfico la autopista Hujia de 18 kilómetros de longitud. A finales de 2008, el kilometraje de las carreteras de China superó los 60.000 kilómetros, ocupando el segundo lugar en el mundo después de Estados Unidos. En tan sólo unas pocas décadas de construcción de transporte, la Nueva China ha completado más de 100 años de desarrollo en los países occidentales. El famoso escritor estadounidense Friedman, que vino a Beijing para presenciar los Juegos Olímpicos en 2008, quedó profundamente conmovido al regresar a casa. Escribió en el "New York Times" que no se puede evitar hacer una pregunta: tomar un tren maglev con una velocidad de 400 kilómetros por hora desde el moderno aeropuerto de Shanghai hasta el centro de Shanghai y luego a Nanjing a través de la línea Shanghai-Nanjing. Expressway, ¿China es un país desarrollado o en desarrollo?
Desde el burro de carga de hace 60 años hasta los autobuses de lujo actuales, desde el ruidoso "can train" hasta el "Harmony" con sofás con aire acondicionado, desde el "express" con una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora a los 400 kilómetros por hora "Levitación magnética", así como el mundialmente famoso ferrocarril Qinghai-Tíbet, el puente de la bahía de Hangzhou... La modernización de la tierra, el agua y el aire son las mejores notas a pie de página del "salto adelante" de China. desarrollo.