¿Cómo se transporta la logística de la cadena de frío?
Introducción:
La logística de la cadena de frío, un término técnico en la industria de la logística, era desconocido hace unos años. Sin embargo, en los últimos años, a medida que la industria de la logística de la cadena de frío se ha desarrollado y expandido rápidamente debido a la demanda del mercado, varios medios profesionales y no profesionales han expuesto este concepto, y la logística de la cadena de frío ha recibido una atención sin precedentes tanto en el mercado como en el ámbito académico. La fuerza impulsora del rápido desarrollo de la industria logística de la cadena de frío proviene, por un lado, de la creciente demanda total de productos con temperatura controlada en el mercado de consumo y, por otro lado, de la creciente demanda de calidad del producto por parte del mercado de consumo. , lo que ha llevado a que algunos productos sin temperatura controlada entren en las filas de productos con temperatura controlada.
Para las empresas y las personas de la industria logística de la cadena de frío de mi país, el desarrollo de la industria ha brindado oportunidades sin precedentes. Ante el rápido crecimiento de la demanda, las empresas y los individuos de la cadena de frío se están preparando y prometiendo desarrollarse y mejorar en esta industria logística emergente. Sin embargo, al mismo tiempo, se sienten perdidos porque no tienen un conocimiento profundo de esto. industria emergente y sin experiencia de desarrollo de la que preocuparse. Las oportunidades y los desafíos coexisten. Las empresas chinas de logística de la cadena de frío tienen que aprender de la experiencia extranjera avanzada, cruzar el río sintiendo las piedras, desarrollarse mientras avanzan y aprender mientras mejoran.
La logística de la cadena de frío es un sistema grande y complejo que involucra muchos campos, entre ellos: transporte en cadena de frío, almacenamiento en cadena de frío, embalaje en cadena de frío, etc. Este artículo se centrará en el transporte por carretera con cadena de frío en el transporte con cadena de frío. El propósito es: primero, actualmente hay muy pocos resultados de investigación y experiencias existentes sobre el transporte por carretera con cadena de frío, por lo que las empresas y los individuos están confundidos y no tienen referencias para muchas preguntas. En segundo lugar, en lo que respecta a la situación actual del transporte por cadena de frío en mi país, aunque el volumen de facturación del transporte por cadena de frío por carretera es menor que el del transporte por cadena de frío por ferrocarril. Sin embargo, en referencia a la historia de desarrollo de los países extranjeros, dado que el transporte por carretera con cadena de frío tiene ventajas que otros métodos de transporte por cadena de frío no tienen, en el desarrollo futuro, el transporte por carretera con cadena de frío inevitablemente ocupará una posición importante y se desarrollará rápidamente.
Para las empresas y particulares de transporte por carretera con cadena de frío, esperan ofrecer a los clientes servicios de transporte eficientes y de alta calidad. En el proceso de transporte por carretera con cadena de frío debemos afrontar una serie de retos. Entre ellos, la seguridad y la puntualidad son los más importantes. Cómo garantizar la seguridad y puntualidad del transporte por carretera con cadena de frío se ha convertido en una cuestión clave para el éxito. ¿Qué factores afectan la seguridad y la puntualidad? Analizaremos estos factores uno por uno y utilizaremos casos reales de clientes de Volvo Trucks para ilustrar cómo Volvo Trucks, como proveedor de soluciones de transporte comercial, se compromete a trabajar con transportistas de cadena de frío por carretera para mejorar la seguridad y puntualidad del transporte, y para proporcionar alta calidad. Productos de calidad a clientes finales. Servicios eficientes de transporte por carretera en cadena de frío.
1. La demanda y el nivel de desarrollo actual de la logística de la cadena de frío en mi país
Los productos involucrados en la logística de la cadena de frío se dividen principalmente en: productos cárnicos, alimentos congelados, bebidas frías, frutas y verduras, productos lácteos, materias primas Alimentos frescos, inyecciones médicas, etc. Como gran país agrícola, China es rica en recursos de transporte de cadena de frío. Al mismo tiempo, al ser el país más poblado del mundo, existe una enorme demanda potencial en el mercado de la logística de la cadena de frío. La siguiente serie de estadísticas ilustra plenamente la enorme demanda en el mercado de logística de cadena de frío de China.
Productos cárnicos: China ocupa el primer lugar a nivel mundial en cuanto a producción de diversas carnes. En 2005, la producción total de carne del país fue de 77,43 millones de toneladas, lo que representa el 29% de la producción total mundial. Entre ellas, la producción de carne de cerdo fue de 50.654,38 millones de toneladas, lo que representa el 49% de la producción total mundial.
Bebidas frías: en 2007, la producción y las ventas nacionales de bebidas frías fueron de 2,56 millones de toneladas, un aumento interanual del 12%; las ventas alcanzaron los 30,8 mil millones de yuanes. El mercado de bebidas frías se está expandiendo y la estacionalidad está desapareciendo gradualmente. Sin embargo, en comparación con los países desarrollados, el consumo per cápita de bebidas frías de mi país sigue siendo muy bajo y tiene un gran potencial de desarrollo.
Alimentos congelados rápidamente: los alimentos congelados rápidamente en China se han estado desarrollando a un ritmo del 20% anual desde 1995. En los últimos tres años, se han expandido enormemente a un ritmo del 35% anual. , que es mucho más alta que la tasa de crecimiento global del 9%. En la actualidad, hay más de 2.000 fábricas de alimentos congelados rápidamente en mi país, con una producción anual de más de 100.000 toneladas y ventas de más de mil millones de yuanes.
Frutas y verduras: China es el mayor productor mundial de frutas y verduras. En 2006, la producción nacional de frutas alcanzó 97 millones de toneladas y la producción de hortalizas alcanzó 560 millones de toneladas.
Productos lácteos: En 2006, la producción láctea total de China alcanzó los 32,9 millones de toneladas, con una tasa de crecimiento anual de más del 12, ocupando el primer lugar en el mundo.
Sin embargo, frente a la enorme demanda en el mercado de logística de la cadena de frío de China, ¿cuál es el nivel de desarrollo actual de la logística de la cadena de frío de China? Asimismo, a través de un conjunto de datos estadísticos, podemos vislumbrar el nivel actual de desarrollo de la logística de la cadena de frío en nuestro país desde varios aspectos.
Se estima que la tasa de pérdida de frutas y verduras en el proceso de circulación en mi país llega al 25-30%, mientras que la tasa de pérdida de frutas y verduras en los países desarrollados generalmente se controla por debajo del 5 %.
En la actualidad, alrededor del 90% de la carne de mi país, el 80% de los productos acuáticos y una gran cantidad de leche y productos de soja se venden básicamente sin protección de cadena de frío.
La tasa de transporte de la cadena de frío en mi país es de 10-20, mientras que en países desarrollados como Europa, Estados Unidos y Japón llega a 80-90.
De las 338.000 toneladas de vehículos ferroviarios que circulan en China, los vehículos frigoríficos sólo representan alrededor del 2%, menos de 7.000. El volumen de transporte de la cadena de frío representa sólo el 25% del volumen de transporte de carga perecedera y menos del 1% del volumen total de carga ferroviaria.
La proporción entre vehículos de transporte de cadena de frío y camiones en mi país es solo de aproximadamente 0,3, mientras que en Estados Unidos es de 0,8~1, el Reino Unido es de 2,5~2,8 y Alemania es de 2~3.
La enorme demanda de logística de la cadena de frío y el bajo nivel de la logística de la cadena de frío se han convertido en una contradicción. En la actualidad, el nivel logístico de la cadena de frío de mi país está lejos de satisfacer la demanda del mercado. ¿Cuáles son los principales problemas que causan esta contradicción? En resumen, los siguientes problemas han afectado gravemente el desarrollo de la logística de la cadena de frío en mi país, provocando una contradicción entre una gran demanda y una oferta insuficiente.
1) Falta de un sistema logístico de cadena de frío independiente y completo.
2) Falta de estándares logísticos de cadena de frío unificados y claros
3) Falta de investigación profunda y experiencia en logística de cadena de frío.
4) Falta de talentos profesionales en logística de cadena de frío
5) Falta de tecnología y equipos avanzados de logística de cadena de frío.
6) Falta de infraestructura logística avanzada de cadena de frío
7) Falta de empresas de logística de cadena de frío de terceros a gran escala
2. Ventajas únicas de la carretera transporte en cadena de frío y posición importante
La logística de la cadena de frío es un sistema grande y complejo que involucra muchos campos, que incluyen: transporte en cadena de frío, almacenamiento en cadena de frío, embalaje en cadena de frío, etc. Entre ellos, el transporte de cadena de frío incluye: transporte de cadena de frío por carretera, transporte de cadena de frío por ferrocarril, transporte de cadena de frío por aviación, transporte de cadena de frío por vías navegables, etc. Estos métodos de transporte de cadena de frío tienen diferentes características operativas, diferentes tamaños de mercado y diferentes perspectivas de desarrollo, formando una relación complementaria y competitiva entre ellos. La complementariedad entre ellos se refleja en los métodos de transporte intermodal, tales como: transporte de cadena de frío por carretera y ferrocarril, transporte de cadena de frío de aviación pública, transporte de cadena de frío en alta mar, etc. Sin embargo, la relación competitiva entre ellos también es obvia. Por ejemplo, existe una enorme competencia entre el transporte por carretera con cadena de frío y otros métodos de transporte con cadena de frío, y la tendencia se está intensificando. El rápido desarrollo del transporte por carretera con cadena de frío en competencia y el aumento gradual de la participación de mercado son inseparables de las ventajas únicas del transporte por carretera con cadena de frío en comparación con otros métodos de transporte por cadena de frío. Las ventajas únicas del transporte por carretera con cadena de frío se reflejan principalmente en:
Servicio totalmente integrado: el transporte por carretera con cadena de frío implementa un servicio integral puerta a puerta con pocos enlaces intermedios. Por un lado, puede reducir la probabilidad de que las mercancías de la cadena de frío queden expuestas a entornos sin temperatura controlada, reducir las pérdidas causadas por el transbordo de carga y mejorar la seguridad de las mercancías. Por otro lado, reducir los enlaces intermedios puede mejorar la eficiencia del transporte, acortar el tiempo de transporte y garantizar la puntualidad de la distribución de la carga en la cadena de frío.
Cobertura de red más amplia: en comparación con los ferrocarriles y la aviación, la red de carreteras tiene una cobertura más amplia y, en teoría, puede llegar a todos los rincones. Esto proporciona condiciones objetivas para el servicio puerta a puerta del transporte por carretera con cadena de frío.
Alta seguridad y puntualidad: en comparación con el transporte por cadena de frío por ferrocarril y el transporte por cadena de frío por aviación, el transporte por cadena de frío por carretera tiene menos eslabones intermedios, una fuerte controlabilidad y se ve menos afectado por factores incontrolables como el clima y la administración. Esto hace que el transporte por carretera con cadena de frío sea más seguro y oportuno.
Calidad de servicio estable: en comparación con el transporte por cadena de frío por ferrocarril y el transporte por cadena de frío por aviación, el transporte por cadena de frío por carretera tiene suficiente capacidad de transporte, se ve menos afectado por la temporada baja y tiene una capacidad de transporte relativamente confiable.
Precio bajo: el precio del transporte por cadena de frío por carretera es significativamente más bajo que el del transporte por cadena de frío por aire, e incluso en comparación con el transporte por cadena de frío por ferrocarril, tiene una cierta ventaja competitiva en términos de precio total.
Las ventajas únicas del transporte por carretera con cadena de frío determinan su importante posición en todo el mercado del transporte por cadena de frío. El rápido desarrollo del transporte por carretera en cadena de frío promoverá el rápido desarrollo de todo el mercado del transporte en cadena de frío, haciendo así una enorme contribución al desarrollo y crecimiento general de la logística de la cadena de frío en mi país. Sin embargo, el transporte por carretera con cadena de frío también enfrenta muchos desafíos, entre ellos, cómo garantizar la seguridad y la puntualidad del transporte por carretera con cadena de frío es el mayor desafío que enfrentan todas nuestras empresas e individuos de transporte por carretera con cadena de frío.
3. El mayor desafío del transporte por carretera con cadena de frío: seguridad y puntualidad
Seguridad y puntualidad
Seguridad y puntualidad del transporte por carretera con cadena de frío ¿Cómo estuvo el sexo? ? Estos dos conceptos interactúan y están intrínsecamente unificados. La llamada seguridad significa que desde el principio hasta el final del transporte siempre se debe garantizar la calidad de la mercancía transportada con temperatura controlada. Durante el proceso de transporte, los indicadores físicos y químicos de la mercancía deben cumplir con los requisitos de la correspondiente. estándares. La llamada puntualidad significa que las mercancías transportadas con temperatura controlada deben transportarse con precisión al destino designado dentro del período de tiempo especificado. La influencia mutua y la unidad interna de estos dos conceptos se pueden ilustrar con un ejemplo sencillo. Por ejemplo:
Tarea: un vehículo que transporta carne de cerdo refrigerada debe salir del almacén frigorífico de la ciudad A a las XX, XX y XX horas y llegar al almacén frigorífico de la ciudad B a las XX, XX. , y XX horas 20 horas después.
Hipótesis 1: Se produjo un accidente de tráfico en el camino, lo que provocó que el semirremolque frigorífico volcara, se dañara el contenedor frigorífico y se esparciera carne de cerdo fresca y fría por la carretera.
Análisis 1: La calidad de la carne refrigerada no se mantuvo durante el transporte y no se logró la seguridad. Al mismo tiempo, debido al accidente, la carne de cerdo fresca y fría no pudo entregarse en el lugar designado dentro del tiempo especificado y no fue oportuno.
Hipótesis 2: El vehículo se detuvo por un mal funcionamiento durante el transporte y fue detenido para su reparación, llegando a destino 20 horas más tarde de lo previsto originalmente.
Análisis 2: Dado que el vehículo no llegó al destino dentro del plazo especificado, no se logró la puntualidad. Al mismo tiempo, debido al retraso en el tiempo, la calidad de la carne enfriada disminuye o incluso se deteriora, lo que la hace insegura.
Supuesto 3: El vehículo viaja normalmente en el camino y la carne de cerdo refrigerada intacta se entrega al destino designado a la hora designada.
Análisis 3: Considere tanto la seguridad como la puntualidad.
Este sencillo ejemplo ilustra plenamente la influencia mutua y la unidad inherente de la seguridad y la puntualidad. Una vez que haya un problema de seguridad, afectará la puntualidad. Al contrario, habrá problemas de puntualidad y seguridad. Sólo cuando se logran la seguridad y la puntualidad al mismo tiempo, y las dos se unifican, se podrá completar una tarea perfecta de transporte por carretera con cadena de frío.
Factores que afectan la seguridad y puntualidad del transporte por carretera con cadena de frío
¿Qué factores afectarán la seguridad y puntualidad del transporte por carretera con cadena de frío? A través de la investigación sobre el transporte por carretera con cadena de frío, enumeramos una serie de factores que influyen en el siguiente diagrama de espina de pescado y los analizamos y evaluamos uno por uno.
Selección de rendimiento técnico y configuración de los tractores
Los tractores son equipos importantes para el transporte en cadena de frío por carretera. Por lo tanto, si el rendimiento técnico y la configuración del vehículo del tractor cumplen con las condiciones de operación afectará directamente la estabilidad y eficiencia del transporte. Sólo el transporte por carretera estable y eficiente con cadena de frío puede lograr seguridad y puntualidad. Si quieres hacer bien tu trabajo, primero debes afilar tus herramientas. Cómo elegir el tractor que mejor se adapta a las condiciones de trabajo se convierte en la cuestión principal.
Estilo de conducción: Dependiendo de diferentes circunstancias, como el peso de la carga, la pendiente de la carretera, los requisitos de límite de tiempo, etc., el tractor debe elegir diferentes estilos de conducción. Por ejemplo, cuando la carga es pesada, la carretera tiene una pendiente pronunciada o el límite de tiempo es alto, se deben seleccionar modos de conducción más efectivos, como 6X2 y 6X4.
Motor: Según diferentes condiciones como peso de la carga, pendiente de la carretera, requisitos de límite de tiempo, etc. , deben estar equipados con potencia diferente.
Revoluciones y par del motor. Por ejemplo, cuando el peso de la carga es pesado, o la pendiente del camino es grande y/o el límite de tiempo es alto, se debe seleccionar un motor con mayor potencia y torque. Sólo de esta manera se puede garantizar la seguridad y la alta velocidad del vehículo durante la operación y se pueden cumplir los requisitos de seguridad y puntualidad. Al mismo tiempo, es necesario garantizar que los vehículos tengan una cierta capacidad de reserva para garantizar que los vehículos entreguen los productos de la cadena de frío a sus destinos de forma segura y puntual en la mayor medida posible.
Transmisión: Elija diferentes transmisiones manuales o automáticas según diferentes condiciones como la suavidad del camino, la frecuencia de giro de la ruta, la frecuencia de cambio de velocidad del vehículo, etc. Por ejemplo, en condiciones de carretera complejas, se debe seleccionar una transmisión automática, que puede reducir las operaciones de cambio del conductor, reducir la fatiga de conducción y mejorar la seguridad. Al mismo tiempo, la transmisión automática es fácil de operar durante la conducción, lo que aumenta la velocidad promedio del vehículo y mejora la puntualidad.
Cabina: Se deben seleccionar diferentes cabinas y configuraciones internas según diferentes condiciones como distancia, tiempo de conducción, número de conductores, etc. Por ejemplo, si la distancia es larga y el tiempo de conducción es largo, debería considerar elegir una cabina equipada con literas e instalaciones básicas para vivir. Esto permite a los conductores descansar lo suficiente y recibir soporte vital básico durante el viaje, mejorando así la calidad de la conducción y garantizando la seguridad. Al mismo tiempo, la cabina equipada con literas e instalaciones habitables básicas puede garantizar que varios conductores conduzcan en turnos, aumentar la velocidad promedio del vehículo y así cumplir con los requisitos de puntualidad.
Eje trasero: se deben seleccionar diferentes tipos de ejes traseros según las diferentes condiciones de peso de la carga y pendiente de la carretera. Por ejemplo, cuando el peso de la carga es pesado o la pendiente de la carretera es grande, se debe seleccionar un eje trasero con reducción de múltiples etapas con reducción de los bordes de las ruedas y se debe seleccionar una relación de reducción mayor. Esto puede mejorar la seguridad, aumentar la velocidad promedio y lograr el propósito de mejorar la puntualidad. Sin embargo, cuando el peso de la carga es liviano, la pendiente de la carretera es pequeña o el límite de tiempo es alto, se debe seleccionar un eje trasero con reducción de una sola etapa y se debe seleccionar una relación de reducción más pequeña. Esto puede maximizar la velocidad de carrera y desafiar los requisitos de puntualidad.
Sistema de frenos: Dependiendo del peso de la carga y de la complejidad del camino, se deben seleccionar diferentes tipos y niveles de sistemas de frenos. Por ejemplo, cuando el peso de la carga es pesado o la superficie de la carretera es compleja, además de combinar los frenos tradicionales, también se pueden considerar sistemas de frenado auxiliares más avanzados, como frenos de remolque, frenos de escape del motor, etc. Esto puede reducir en gran medida la probabilidad de accidentes durante la operación del vehículo y garantizar la seguridad del transporte.
Sistema de suspensión: Se deben seleccionar diferentes tipos de suspensión según el peso de la carga, la suavidad de la superficie de la carretera y la vulnerabilidad de la carga. Por ejemplo, si la carga es liviana y frágil, se debe utilizar suspensión con bolsa de aire. Esto puede reducir o eliminar las pérdidas de carga y garantizar la seguridad del transporte. Al mismo tiempo, la suspensión de la bolsa de aire es relativamente liviana, lo que puede aumentar la velocidad del vehículo a un nivel relativamente alto y cumplir con los requisitos de puntualidad del transporte.
Selección de rendimiento técnico y configuración de semirremolques frigoríficos
Los remolques frigoríficos son el equipo principal para el transporte de cadena de frío por carretera. La calidad de los productos de la cadena de frío siempre está garantizada durante el transporte y varios indicadores físicos y químicos cumplen con los requisitos de las normas correspondientes. Esto depende completamente del ambiente de control de temperatura en el semirremolque frigorífico. Por lo tanto, si el rendimiento técnico y la configuración del semirremolque frigorífico son razonables determina si el entorno de control de temperatura de los productos de la cadena de frío es estable y eficaz. Un entorno estable y eficaz con temperatura controlada puede garantizar mejor la calidad de los productos de la cadena de frío y garantizar la seguridad del transporte. Un buen caballo va con una buena silla. La capacidad de equipar semirremolques refrigerados que coincidan con las condiciones operativas y los tractores es un factor fundamental que afecta la seguridad y la puntualidad del transporte de la cadena de frío por carretera.
Contenedores frigoríficos: los contenedores refrigerados con diferentes cargas, tamaños, materiales y equipos de control de temperatura deben seleccionarse en función de factores como tipo, peso, gravedad específica, requisitos de control de temperatura, distancia de transporte, tiempo de transporte, etc. . Por ejemplo, la temperatura de la carne congelada se controla por debajo de -18°C, mientras que la temperatura de los alimentos congelados se controla por debajo de -7°C. La temperatura de las frutas y verduras congeladas se mantiene entre 1 y 10°C dependiendo de la distancia de transporte. . Para diferentes tipos de mercancías y requisitos de control de temperatura, es necesario elegir contenedores refrigerados que se ajusten a ellos. Esto no solo evita que el control de temperatura no cumpla con los requisitos, sino que también evita el deterioro de la calidad de la mercancía o incluso su deterioro y pudrición. , lo que amenaza la seguridad del transporte y también evita condiciones inseguras. Otro ejemplo es que la proporción entre carne congelada y frutas y verduras congeladas es muy diferente. Para estos dos tipos de mercancías con diferentes proporciones, se deben seleccionar contenedores de diferentes tamaños, lo que no solo evita la disminución de la seguridad y puntualidad del transporte causada por la sobrecarga, sino que también evita el desperdicio innecesario de espacio.
Chasis del semirremolque: El chasis del semirremolque debe coincidir con las especificaciones del contenedor y del tractor. Ya sea que se trate de un desajuste en la carga o el tamaño, se reducirá la seguridad y la puntualidad del transporte por carretera con cadena de frío.
La formulación y ajuste de planes de transporte
La formulación y ajuste de planes de transporte son factores tácticos que afectan el transporte por carretera en cadena de frío.
En comparación con las prestaciones técnicas y las opciones de configuración de los tractores y semirremolques frigoríficos, este factor puede considerarse un factor blando. Sin embargo, sin la guía de un plan de transporte factible y hecho a medida, no importa qué tan bueno sea el equipo de hardware, tendrá un enorme impacto negativo en la seguridad y puntualidad del transporte por carretera de la cadena de frío. Además, en caso de cambios en las condiciones de operación, se deberá ajustar adecuadamente el plan de transporte establecido para continuar garantizando la seguridad y puntualidad.
Selección de ruta: al seleccionar la ruta para los vehículos de transporte de cadena de frío en carreteras, se deben considerar plenamente varios factores relacionados con la carretera que afectan la seguridad y la puntualidad del transporte. Tales como: suavidad de la carretera, pendiente de la carretera, frecuencia de giro de la carretera, frecuencia de subida y bajada de la carretera, altitud de la carretera, distancia de transporte, tiempo de conducción, etc. Por ejemplo, cuando hay dos rutas alternativas, una ruta está más alejada, pero la superficie de la carretera es alta y la frecuencia de pendientes ascendentes y descendentes es baja. La otra ruta está más cerca, pero la superficie de la carretera es baja y. la frecuencia de pendientes ascendentes y descendentes es alta. En este caso, es necesario considerar exhaustivamente las condiciones de las dos líneas, realizar la conducción en el sitio y la recopilación de datos, y luego realizar un resumen de datos, un análisis y una evaluación generales y, finalmente, seleccionar la mejor línea operativa. Durante el proceso de selección, es necesario evitar la disminución de la seguridad causada por ignorar o subestimar ciertos factores de la carretera, y la disminución de la puntualidad causada por un énfasis excesivo en la seguridad.
Selección de métodos de suspensión: se pueden seleccionar diferentes métodos de suspensión según los diferentes requisitos de control de temperatura, requisitos de puntualidad o fondos de compra. Por ejemplo, para maximizar la puntualidad, se puede utilizar el transporte de caída y gancho para evitar esperar a los vehículos durante la carga y descarga.
Evaluación previa a la operación: A través de la evaluación previa a la operación, se diseña un plan de transporte basado en rutas específicas, métodos de remolque específicos y vehículos específicos. Prepare un plan para sus próximos pasos. Al mismo tiempo, también puede proporcionar referencia para formular diversos datos operativos, indicadores de desempeño e indicadores de ganancias. La evaluación previa a la operación eficiente brinda apoyo predictivo para el desarrollo de proyectos de transporte por carretera con cadena de frío.
Servicio posventa de vehículos
El servicio posventa de vehículos es un factor importante que afecta la seguridad y puntualidad del transporte de la cadena de frío por carretera. Aquí se introduce un concepto: tasa de integridad. El tiempo de actividad es la relación entre el tiempo de funcionamiento normal del vehículo y el tiempo de funcionamiento del sistema, que se utiliza para medir la capacidad del vehículo para funcionar de forma eficaz. Si se quiere tener un alto índice de integridad es necesario confiar en dos aspectos: por un lado, el alto rendimiento y calidad del vehículo en sí, y por otro, el alto nivel, eficiencia, profesionalidad y humanidad del mismo. Servicio postventa. Si el rendimiento y la calidad del vehículo en sí son altos y la configuración se selecciona correctamente, entonces el servicio posventa del vehículo se convertirá en el factor más importante para determinar el índice de integridad del vehículo, que en última instancia determina la seguridad y puntualidad de la cadena de frío en la carretera. transporte. El sistema de servicio postventa de vehículos incluye red de distribuidores, suministro de repuestos, personal técnico, mantenimiento y reparación de vehículos, rescate en carretera, línea directa, etc., lo que en última instancia afecta la seguridad y puntualidad del transporte por carretera.
Red de concesionarios: Para mantener un alto índice de integridad del vehículo, es indispensable una red de concesionarios sana y eficaz. La red de concesionarios es el principal proveedor de mantenimiento, reparación y suministro de repuestos para vehículos. Por tanto, la distribución, cantidad, escala, nivel técnico, nivel profesional, velocidad de respuesta y calidad del servicio de la red de concesionarios determinan si el vehículo puede recibir un excelente servicio postventa. Por ejemplo, si hay una gran cantidad de redes de concesionarios con una distribución razonable y divisiones regionales claras, una vez que el vehículo se detiene debido a una avería en el camino, el concesionario más cercano puede enviar técnicos y equipos de soporte in situ para evitar el desperdicio. de tiempo y recursos causados por los viajes de larga distancia. Por otro ejemplo, los técnicos enviados por concesionarios con un alto nivel técnico y una gran profesionalidad pueden eliminar rápida y eficazmente las fallas del vehículo de una sola vez y restaurar rápidamente el funcionamiento normal del vehículo. Brindar apoyo para garantizar la seguridad y puntualidad de los vehículos.
Técnicos: Los técnicos son un factor clave en el éxito del servicio postventa de vehículos. En el sistema de servicio postventa de vehículos, el personal técnico es el núcleo. El nivel de mantenimiento, la conciencia del servicio y el profesionalismo de los técnicos determinan si el vehículo puede funcionar normalmente o volver a su funcionamiento normal en el menor tiempo posible, garantizando así la integridad del vehículo. Por ejemplo, si un vehículo se avería mientras conduce, los excelentes técnicos del concesionario le brindarán asistencia rápidamente y acudirán al lugar para reparar el vehículo. La tecnología de mantenimiento de alto nivel garantiza que el vehículo vuelva al funcionamiento normal en el menor tiempo posible.
Las habilidades de conducción, la conciencia de seguridad y el estado mental del conductor afectan directamente la seguridad y la puntualidad del transporte en cadena de frío por carretera. Un pequeño error por parte del conductor puede provocar un accidente de seguridad grave, que provocará víctimas, daños al vehículo, daños a la carga y retrasos. Por tanto, la gestión y formación de los conductores son cruciales. Una mejor gestión y capacitación pueden prevenir problemas antes de que ocurran, mejorar la calidad de los conductores en todos los aspectos y maximizar la seguridad y puntualidad del transporte de la cadena de frío por carretera.
Caso de Volvo
Introducción de antecedentes:
Volvo tiene un cliente de transporte de cadena de frío en una carretera del este de China, con más de 50 automóviles nacionales e importados. Su negocio implica principalmente el transporte de productos de la cadena de frío, como carne congelada, carne fresca refrigerada y alimentos congelados rápidamente. Entre ellos, los vehículos de producción nacional se utilizan para la distribución de cadena de frío a corta distancia dentro de la región, mientras que los vehículos importados se utilizan principalmente para el transporte troncal de cadena de frío por carretera con distancias interregionales superiores a 1.000 kilómetros. Esta empresa transporta principalmente carne de cerdo congelada desde las principales provincias productoras de carne de China al este de China. Basado en su negocio original, este cliente de transporte de cadena de frío abrió una nueva ruta de transporte de carne de cerdo congelada desde el suroeste al este de China. Por lo tanto, se compraron 5 camiones Volvo y se encargaron 5 semirremolques frigoríficos a un fabricante nacional de semirremolques frigoríficos para combinarlos con camiones Volvo para llevar a cabo el transporte troncal de carne de cerdo congelada en esta línea de transporte recién inaugurada. Para garantizar que los clientes de este transporte de cadena de frío por carretera puedan tener éxito en esta línea de transporte recién inaugurada. Como proveedor de soluciones de transporte comercial, Volvo Trucks proporcionó a este cliente un conjunto completo de soluciones de transporte integrales, que finalmente lograron muy buenos resultados, cumplieron con los requisitos de seguridad y puntualidad del cliente y lo ayudaron en Esta línea de transporte recientemente inaugurada ha logrado ganancias satisfactorias. El cliente quedó muy satisfecho con la solución de transporte integral proporcionada por Volvo Trucks y expresó sus intenciones de compra posteriores.
Solución de transporte integrada de Volvo Trucks;
El primer paso es desarrollar un plan de transporte Volvo.
Volvo Trucks supo por su personal de ventas que el cliente se estaba preparando para abrir una nueva ruta de transporte de cadena de frío y envió expertos en logística para contactar con el cliente. Después de una comunicación cara a cara con el cliente, decidimos utilizar tractores Volvo como vehículos imaginarios para desarrollar un plan de transporte para la nueva línea de producción.
El desarrollo del programa comienza con la recopilación de datos operativos. Los expertos en logística y los clientes de Volvo primero recopilan datos relevantes sobre las mercancías, que incluyen: tipo de carga, requisitos de control de temperatura de la carga, punto de partida del transporte de carga, volumen de transporte de carga mensual, número de transporte de carga mensual, etc. Luego se reservaron dos rutas alternativas y se dispuso personal especial para comenzar a recopilar datos sobre las dos rutas. Los datos recopilados incluyen: distancia de transporte, tiempo de recorrido estimado, altitud de la carretera, clima de la carretera, pendiente de la carretera, frecuencia de subida y bajada, condiciones de la superficie de la carretera, frecuencia de giro de la carretera, congestión de la carretera, número y espaciado de las gasolineras, peajes de carreteras y puentes. etc. Finalmente, se recopilan otros datos operativos, incluido el tiempo de carga, el tiempo de descarga, el modo de carga y el modo de descarga.
Una vez completada la recopilación de datos, comienza el análisis de datos y el desarrollo del plan de transporte. Después de resumir, tabular, calificar, analizar y discutir todos los datos básicos recopilados, los expertos de Volvo Logistics y el cliente eligen una ruta general optimizada. Y decidió no elegir el método de transporte con caída y gancho.
El segundo paso es configurar el tractor Volvo
El tercer paso es configurar el semirremolque frigorífico.
El cuarto paso es formular un plan de servicio posventa para Volvo Cars.
El quinto paso es establecer el sistema de gestión de flotas de Volvo.