¿Qué herramientas se necesitan para hacer un modelo de avión?
La demostración de hoy es una pequeña producción de bajo costo y fácil de iniciar como demostración. A algunos entusiastas de los modelos les gusta invertir mucho dinero y esfuerzo en fabricar modelos con mayores costos de producción y equipados con diversos complementos de modificación. Esto es libertad e interés personal, pero no favorece la popularización y promoción. Por lo tanto, siempre he mantenido mi interés en la proporción pequeña 72. El significado es que no es difícil comenzar, pero lo bien que puedas hacerlo depende de cuánto te esfuerces.
Comienza la demostración:
Las escalas de los modelos de aviones son generalmente 1:144, 1:72, 1:48 y 1:32, con un pequeño número de escalas supergrandes de 35 y 24. La opción principal que personalmente elijo a menudo es la combinación de tallas 72 y 48. Lo que se está demostrando ahora es el último modelo P51-B a escala 72 (librea del ejército británico) producido por Revell en Alemania.
En términos generales, los aviones de la marca Revell tienen una buena relación calidad-precio, pero habrá algunas fallas extremadamente graves. Más adelante se explicará cómo juzgar la calidad del modelo. Cuando compro modelos, presto mucha atención a los 72 aviones pequeños de Lever, que cuestan entre 30 y 40 yuanes y en su mayoría son productos de alta calidad. Esta caja del P51B es muy interesante. El caza estadounidense Mustang fue una estrella en el cielo durante la victoria de finales de la Segunda Guerra Mundial. Entre ellos, el tipo D con carcasa totalmente de aluminio y tapa de escotilla en forma de burbuja es familiar para todos. El tipo B con la cabina antigua parece rústico en comparación, pero este modelo B de equipo militar británico ha modificado la cubierta de la escotilla. La cubierta central de la cabina utiliza una cubierta de escotilla "tipo burbuja" estilo Spitfire, que agrega. un toque de características británicas.
Comprar una caja de modelos de alta calidad puede reducir tu consumo de energía durante la producción y no tendrás que preocuparte por corregir los errores del fabricante. Lo más sencillo es fijarse en los detalles. Como se muestra en la imagen de arriba, los "clavos" y las "líneas" son la garantía básica del efecto final, y también son la diferencia esencial entre modelos y juguetes. En segundo lugar, fijarse en el cierre del molde. líneas, rebabas, etc. que no deberían aparecer en la obra. El número de huellas de estampado industrial y la eliminación de estas huellas durante el proceso de producción son fácilmente pasados por alto por los "aficionados". Otro punto que no puedes ver antes de pagar la factura es el grado de combinación durante el montaje. ¿Se puede montar perfectamente? Sólo unas pocas fábricas de primer nivel en el mundo pueden garantizar esto, y otras sólo pueden confiar en la acumulación de experiencia en compras.
Para hablar de una lección concreta, lo peor de Revell es la tapa de la escotilla, que en términos profesionales se llama parte transparente, es gruesa, desigual, tiene alta refracción y poca visibilidad, y la combinación. Con el fuselaje no es bueno. Habrá costuras y se pueden ver burbujas en el marco guía, lo que muestra las deficiencias de Revell en este proceso.
Cuando comienza la producción, el primer paso es completar todos los procesos de la cabina, porque una vez sellada en el fuselaje, no hay nada que puedas hacer. Al pintar, primero aplique una capa de negro. Al rociar el color principal, deje sombras en las esquinas para aumentar la textura del color. Después de rociar, use un bolígrafo fino para pintar a mano los colores correspondientes en los joysticks y otros detalles. 72 aviones pequeños Las pegatinas de agua son suficientes para el instrumento, pero hay otras formas de expresar el instrumento de 48 proporciones, finalmente, use pintura al óleo diluida para lavar con manchas marrones para expresar las manchas de aceite y óxido, y use un bolígrafo de línea fina para Barra en seco la plata muy ligeramente para expresar una textura metálica.
El paso más agotador en la construcción de un avión es pulir todo el avión. Esto también es fácil de pasar por alto para los principiantes. El fuselaje y las alas del modelo de avión se descomponen y ensamblan en el tipo "dividido en el centro". Después de la unión, se dejará un espacio central. Sin embargo, los aviones reales no tendrán estos espacios. Se manchará con papel de lija fino. Agua, ¡frótelo! Debido a que el principio del pegamento para modelos es disolver el plástico, la mayoría de las costuras desaparecerán después de pulirlas inicialmente. Todavía quedan algunas costuras más grandes. Llene el modelo con tierra o pegamento 520 antes de lijar. si se exprime, si gotea a otros lugares, provocará una corrosión irreparable y el modelo puede declararse desguazado.
Los aficionados piensan que los modelos profesionales se pueden pintar del color que quieran, pero no es así. Al igual que cuando se fabrican aviones y automóviles reales en la industria, necesitamos aplicar imprimación (agua para reponer el suelo, que tiene la misma función que la imprimación industrial) para aumentar la adherencia de la pintura. Luego, dibuja las líneas en negro y, al colorear en la etapa posterior, debes aclarar el color principal varias veces y aumentar repetidamente los niveles de color. Esta es la diferencia de color y sombra en el arte.
Además, la tapa de la escotilla se cubrió de antemano. ¿Cómo se colorearon profesionalmente los músculos y huesos de la tapa de la escotilla en el modelo? Eso es todo, no seas perezoso, tapa con precisión la parte transparente y deja al descubierto los músculos.
Después de rociar el primer color principal (cuando estaba haciendo la producción real, el color del vientre también había sido rociado), recorta la cinta adhesiva de camuflaje de acuerdo con las instrucciones de pintura en el manual de instrucciones. Este trabajo requiere paciencia. Primero coloque la cinta adhesiva completa, use las líneas de las uñas circundantes como referencia, dibuje la forma con un bolígrafo, retire la cinta adhesiva y córtela con unas tijeras, y finalmente vuelva a colocarla con precisión.
Una vez completado el camuflaje, me gustaría enfatizar un enfoque exigente. Las cintas amarillas y blancas en la imagen de arriba originalmente tenían pegatinas de agua, pero las pegatinas de agua cubren las líneas de las uñas, lo que afectará el efecto. . Entonces, esta simple cinta puede cubrir la pintura en aerosol sin usar pegatinas de agua. Sin embargo, cabe señalar que si hay otras áreas blancas y amarillas en la calcomanía, el tono del color debe ajustarse para que sea coherente con la calcomanía.
Cubre el color del hueco de la rueda. La producción está llegando a su fin. En este momento, es necesario colorear otras piezas pequeñas por separado, pero no se apresure a realizar el montaje final. Porque al colocar pegatinas de agua, tenemos que usar hisopos de algodón para presionar con fuerza. Si recientemente instaló accesorios pequeños como el tren de aterrizaje, se estirará y si las piezas pequeñas se aplastan, llorará sin lágrimas.
Cuando se trata de calcomanías, ya sean calcomanías o para juzgar la calidad de las calcomanías, existen dos criterios principales: suavizar y matear. En las tiendas de modelos, hay suavizantes de calcomanías. Después de un posicionamiento preciso, aplique el suavizante y presione con hisopos de algodón para que las calcomanías se adhieran a la superficie del modelo en la mayor medida posible y vea si las calcomanías fluctúan con las líneas de las uñas; , las calcomanías de la mayoría de los fabricantes tienen una sensación reflectante diferente a la de la superficie de pintura del modelo, lo que se puede solucionar rociando pintura mate. También hay algunas calcomanías mate que no te preocupan.
Las pinturas para teñir, envejecer y modelar tienen propiedades diferentes. Podemos aprovechar su incompatibilidad mutua y utilizar pintura de esmalte y pinturas al óleo para realizar efectos especiales en la superficie de la pintura a base de aceite. La pintura de esmalte gris oscuro tiene una gran fluidez y se usa principalmente para colores que se filtran de las ranuras. Las pinturas al óleo son ricas en color y se usan principalmente para manchas de aceite y suciedad. Los otros dos efectos especiales que se deben realizar son "extracción de humo" y "descamación de pintura". La extracción de humo se refiere a las marcas de humo cerca del tubo de escape del motor y la boquilla de la ametralladora. Se pinta con negro mate y luego se barre ligeramente con natural. suelo El significado de la pintura descascarada es muy simple. La sensación metálica reflejada por la plata generalmente hace que los novatos se exciten fácilmente, sean impulsivos y se ensucien. Generalmente, es solo en el área de embarque del piloto y en las cubiertas mecánicas. El personal de mantenimiento abre con frecuencia. Y el tamaño de los puntos de pintura desconchados debe controlarse de acuerdo con la proporción que haya realizado.
Completo. Me gustaría agregar que la mayoría de los aviones durante la Segunda Guerra Mundial tenían un problema de "tirar de cables" Para evitar que el avión se rompiera al volar a alta velocidad, se pasaban uno o más cables entre sí. la sección media del avión y la cola reforzada por un cable de acero. Los fabricantes de modelos generalmente no proporcionan materiales para el funcionamiento de esta línea, y corresponde al fabricante resolverlo. Actualmente uso hilo de pescar. Pero este avión puede pertenecer a un modelo posterior. El manual muestra que no hay cable de tracción, solo una antena de radio corta. Usé un cable de cobre de 0,6 para representarlo.