Acerca de "Chongqing"
Arora 1936 fue construido en el Astillero Naval de Portsmouth en el Reino Unido. Tiene 153,9 metros de largo, 15,6 metros de ancho, 4,9 metros de calado, desplazamiento estándar de 5270 toneladas, desplazamiento a plena carga de 7180 toneladas (?), potencia total de. Motores principales y auxiliares Tiene 64.000 caballos de fuerza, una velocidad máxima de 30 nudos y una autonomía de 4.000 millas náuticas. Sus armas principales son:
Cañones principales: 3 cañones principales gemelos MK23 de 152 mm, longitud del cañón 50 veces mayor que el calibre, peso de la ojiva 50,8 kg, carga 13,6 kg, alcance 22680 m, velocidad de disparo por minuto 8 disparos, elevación ángulo de 45 grados, peso total de la torreta 90t.
Cañón secundario: cañón doble MK16 de 102 mm, longitud del cañón 45 veces el calibre, peso de la ojiva 16 kg, carga 4,1 kg, alcance 19480 m, velocidad de disparo 20 disparos/min, ángulo de elevación 80 grados, el El peso total de la torreta es 65438+.
Dos cañones MK7 de 40 mm, 4 cañones, longitud del cañón 39 veces el calibre, peso de la ojiva 0,98 kg, alcance 3500 m, altura de disparo 1560 m, velocidad de disparo 115 disparos/min, peso total de la torreta 11 toneladas;
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2 cañones "Erlikang" de un solo cañón MK3 y 3 MK5 de doble montaje, la longitud del cañón es 70 veces el calibre, el peso de la ojiva es de 123 g, la carga es de 28 g, el alcance es de 5700 m, la altura de disparo es de 3050 m y la velocidad de disparo es de 450 disparos/minuto, el cañón de un solo cañón tiene un ángulo de elevación de 80 grados y el peso total es de 769 kg. El cañón de dos cañones tiene un ángulo de elevación de 70 grados. y el peso total es 769kg.
Además, hay dos tubos lanzatorpedos MK4 de 3 unidades de 533 mm. La proa está equipada con dos juegos de herramientas de remoción de minas a prueba de agua y una red magnética de defensa contra minas; la popa está equipada con dos lanzadores de cargas de profundidad para atacar submarinos, así como un radar marítimo y aéreo, un sonar y una radio 61. Hay 10 escuadrones y 574 oficiales y soldados a bordo del barco.
Este crucero bien equipado y avanzado participó en la misión de perseguir al acorazado alemán "Bismarck" en la Segunda Guerra Mundial (era la escolta del portaaviones británico "Victory"), y también participó en la Océano Atlántico con la flota británica y numerosas batallas navales en el Mediterráneo. Sirvió como el buque insignia de la Flota de Ataque del Mediterráneo de la Marina Real Británica - Force K (compuesta por dos cruceros y dos destructores) (no es el buque insignia de la Flota del Mediterráneo mencionado en mucha información en Internet, espero que no se deje engañar), y Participó en el desembarco en Sicilia y la captura de Toulon. Debido a la actuación del "Arora", la Armada italiana, que sufrió mucho, le dio un apodo rotundo: ¡"Diablo de Plata"!
El 19 de mayo de 1948, el gobierno británico entregó al gobierno del Kuomintang los seis patrulleros del puerto de China perdidos bajo custodia de las autoridades británicas en Hong Kong, por lo que pasó a llamarse "Chongqing". Después de casi tres meses de navegación, regresó a China en agosto y ancló en Shanghai, preparándose para participar en la guerra civil.
El "Chongqing" es el acorazado principal más grande y poderoso de la Armada del Kuomintang. Considerado el acorazado "as". No sólo los dignatarios militares y políticos abordaron el barco para visitarlo, sino que Chiang Kai-shek también celebró una reunión de altos generales del Kuomintang en el Teatro Noreste. El 5438+00 de junio, bajo el mando personal de Gui Yongqing, comandante en jefe de la Armada del Kuomintang, el "Chongqing" bombardeó violentamente las posiciones de Tashan y Gaoqiao ocupadas por el Ejército Popular de Liberación desde Huludao y fue empujado al frente. línea de la guerra civil. El gobierno del Kuomintang utilizó el barco como arsenal en el río para impedir que el Ejército Popular de Liberación cruzara el río hacia el sur.
Casi 600 oficiales y soldados que servían en el barco regresaron a China con el barco en agosto de 1948. Recibieron dos años de entrenamiento en el Reino Unido, con la esperanza de establecer una armada fuerte en China antes de principios del invierno de 1946. Impulsados por la rápida victoria de la Guerra de Liberación Popular, inspirados por las organizaciones clandestinas del partido y las políticas de China, algunos jóvenes patrióticos a bordo se contactaron secretamente en serie a través de miembros clandestinos del partido y oficiales y soldados progresistas que acechaban en el "Chongqing". Poco a poco se formaron dos importantes organizaciones secretas: una es el "Comité de Liberación de Soldados de Barcos de Chongqing" (denominado "Comité de Liberación") compuesto por 27 soldados, entre ellos Wang Yizhen, Bi Chongyuan, Chen Hongyuan, Wu Dingguo, Hong Jinxian, Zhang Qiyu. , entre los cuales Bi Chongyuan es miembro del partido clandestino del Comité Municipal de Nanjing, Zhang Qiyu es miembro del partido clandestino en el condado de Meishan, Sichuan. La otra es una organización rebelde compuesta por 16 personas, entre ellas Zeng Xiangfu, Mo Xiangchuan, Jiang Shude y Ting. Entre ellos, Zeng Xiangfu, Mo Xiangchuan, Jiang Shude y Zheng son oficiales de base. Los dos grupos rebeldes operaron en paralelo según sus respectivos planes, pero carecían de confianza mutua dadas las circunstancias específicas de la época y nunca establecieron vínculos horizontales.
Cuando el "Chongqing" regresó a China, era víspera de la batalla estratégica decisiva. * * * Nanjing designó a Chen Liang para que se pusiera en contacto con Bi Zhongyuan y le ordenó que tomara diversas medidas para unir a los luchadores progresistas. Cuando surgió la oportunidad, pudo organizar un levantamiento; la organización de levantamiento compuesta por Zeng Xiangfu y Mo Xiangchuan se puso en contacto con Chen Xiuliang y Shi Yong, los secretarios del comité municipal del partido de Nanjing responsables de la contrainsurgencia. Más tarde, debido a que el "Chongqing" estaba estacionado en Shanghai y Nanjing estaba a cargo, la relación se transfirió al liderazgo de la Oficina de Shanghai. Los preparativos para el levantamiento avanzaron rápidamente. La Oficina del Partido Comunista de China en Shanghai *** también utilizó varios canales para contraatacar a Deng Zhaoxiang, el capitán del Chongqing, y a sus oficiales y soldados, y logró buenos resultados.
El 17 de febrero de 1949, el "Chongqing" zarpó del templo de Gaochang hacia Wusongkou y de repente ancló. Varias señales indican que puede ser necesario invertir el flujo del río Yangtze y cooperar con la Segunda Flota de Defensa Costera de Jiangyin para evitar que el Ejército Popular de Liberación cruce el río. Si el buque de guerra navega hacia el río Yangtze, será difícil dar la vuelta debido a la estrecha superficie del río y la amenaza de fuego de artillería de Jiangyin y Wusongkou. La situación será muy desfavorable para el levantamiento. El "Comité Wei Jie" tomó una decisión decisiva, cambió el plan original de levantamiento de navegar en el mar y decidió levantarse en el lugar de atraque.
A la 1:30 de la madrugada del 25 de febrero, bajo la dirección y organización colectiva del "Comité de Liberación", se lanzó un levantamiento. Wang Luo cortó la alimentación del teléfono y Jin Hong primero apagó y controló todas las estaciones de radio. Bi Chongyuan y Yu Jiaxin atrajeron a los centinelas en la cubierta y a los soldados de servicio en el corredor del comandante a la sala de radar para entregar sus armas, rápidamente abrieron las cerraduras de los armeros y gabinetes de municiones, y armaron a todos los miembros del "Xie Comité Wei". Posteriormente, los miembros del "Comité Wei Jie" llegaron inmediatamente al lugar designado según la división del trabajo, y todos los oficiales y miembros del personal fueron detenidos uno por uno en la cabina del equipo de acción. Wang Yizhen notificó inmediatamente a Wang Jiting sobre otra organización insurreccional, y Wang Jiting despertó a los miembros de su organización insurreccional para que participaran en el levantamiento. El "Comité Wei Jie" se preparó para lo peor, y Chen Hongyuan y Zhou Zheng fueron responsables de la tarea de bombardear el barco. Chen Hongyuan colocó 30 o 40 proyectiles de 4 pulgadas en el pasillo del depósito de municiones, con las mechas expuestas. Una vez que fracasó el levantamiento, detonó el depósito de municiones, hundió el buque de guerra y perecieron juntos.
Deng Zhaoxiang, el capitán del "Chongqing", estudió dos veces en el Reino Unido. Es un viejo oficial naval íntegro y patriótico.
El "Comité Wei Jie" espera que el Capitán Deng comprenda la rectitud, se rebele con los soldados y le permita liderar el barco. Sin saber de antemano que se estaba gestando un levantamiento en el barco, el capitán Deng se unió resueltamente a las filas del levantamiento, considerando el destino del "Chongqing" y la seguridad de cientos de oficiales y soldados en el barco. Yo personalmente establecí el rumbo, ordené el viaje y dirigí el viaje. A las 5:45 am del día 25, el "Chongqing" zarpó oficialmente, zarpó rápida y suavemente del estuario del río Yangtze con vías fluviales complejas, giró hacia el norte y se dirigió al puerto de Yantai en el Área Liberada a una velocidad de 24 millas náuticas. por hora.
En la mañana del día 25, el "Comité Xie Wei" publicó "Levantamiento de barcos de Chongqing a todos los estudiantes" y "Levantamiento de barcos de Chongqing a marineros y personal técnico". Wang Yizhen anunció un levantamiento de buques de guerra a todo el barco, movilizó a todos los miembros de la tripulación para apoyar el levantamiento y llamó a todos: "Por la liberación de 40 millones de personas, por la rápida llegada de una nueva y feliz China y por la supervivencia de la ¡La próxima generación, debemos oponernos a las cuatro familias principales y ponernos a darles las armas y destruirlas!"
En la madrugada del 26 de febrero, el "Chongqing" navegó durante 25 horas y viajó 520 millas náuticas. Llegó con éxito al puerto de Yantai en la zona liberada de Shandong y fue recibido calurosamente por los líderes de las agencias militares y políticas de Yantai. El 24 de marzo, el Presidente Mao Zedong y el Comandante en Jefe Zhu De enviaron mensajes de condolencias al Capitán Deng Zhaoxiang y a todos los oficiales y soldados, felicitándolos calurosamente por su heroico levantamiento, y señalaron: "El pueblo chino debe construir su propio país fuerte". Además del ejército, también deben construir su propia Fuerza Aérea y Armada. Ustedes serán los pioneros en la construcción de la Armada Popular China."
El levantamiento de "Chongqing". destrozó el intento del Kuomintang de desviar los barcos a través del río e impedir que el Ejército Popular de Liberación cruzara el río. Como resultado, Chiang Kai-shek despidió a Gui Yongqing, comandante en jefe de la Armada. El 18 y 19 de marzo, envió bombarderos B-29 a bombardear el "Chongqing" por turnos, y los oficiales y soldados del barco contraatacaron con valentía. El casco del "Chongqing" resultó gravemente dañado, seis soldados murieron heroicamente y casi otros 20 resultaron heridos. De acuerdo con las instrucciones de la Seguridad Central "Chongqing", el equipo importante del barco fue desmantelado y la puerta del submarino se abrió en Huludao el 20 de marzo para hundirse. En mayo, el gobierno central decidió establecer la primera Escuela Naval Popular en la Nueva China: la Escuela Naval Anton (ahora Dandong), con el capitán Deng Zhaoxiang como director. El 4 de junio de 1951, el Chungking fue rescatado y reparado.