Documento de gestión logística
Tema abstracto comercio electrónico
Palabras clave: comercio electrónico/gestión logística/relación y estrategia
Con el advenimiento de la nueva era económica, Zheng Wen, como actividades de transacciones comerciales completamente nuevas que permiten que las negociaciones comerciales se resuelvan en línea sin salir de casa, provocando cambios trascendentales en la economía tradicional. Sin embargo, la realización final de la transacción depende de la industria logística backend. Los métodos tradicionales de transporte y almacenamiento están experimentando cambios cualitativos bajo el nuevo modelo económico. Es la tendencia general explorar la industria logística moderna y promover el desarrollo del comercio electrónico. Ha llegado la tendencia general de reintegrar los métodos tradicionales de transporte y almacenamiento con las modernas tecnologías de la información. Sin embargo, la situación de desarrollo de la industria de gestión logística de mi país no es optimista. Establecer una industria logística moderna y promover el desarrollo del comercio electrónico son condiciones importantes para promover una economía de mercado.
1. La relación entre la gestión logística y el comercio electrónico
En la relación entre el comercio electrónico y la gestión logística, ¿el comercio electrónico ha cambiado la logística o la logística ha afectado el desarrollo del comercio electrónico? -¿comercio? En este sentido, el autor cree que la logística afectará el desarrollo del comercio electrónico, pero eventualmente cambiará la logística y la mejora del sistema de gestión logística promoverá aún más el desarrollo del comercio electrónico.
(1) La gestión logística juega un papel cada vez más importante en todo el proceso del comercio electrónico.
El comercio electrónico es producto de la informatización y el networking en el siglo XX. Por sus propias características, ha atraído la atención de la gente, pero la gente no tiene una comprensión unificada y estandarizada del alcance del comercio electrónico. Al igual que los procesos comerciales tradicionales, cualquier transacción en el comercio electrónico contiene cuatro "flujos" básicos: flujo de información, flujo comercial, flujo de capital y logística. En las condiciones del comercio electrónico, el proceso de gestión de los primeros tres "flujos" se puede realizar a través de computadoras y equipos de comunicación de red. La logística, como el más especial de los cuatro "flujos", se refiere al proceso de flujo de entidades materiales (bienes o servicios), incluido el transporte, almacenamiento, distribución, carga y descarga, almacenamiento, gestión de información logística y otras actividades. El flujo de la entidad debe involucrar canales.
En el pasado, la comprensión de los procesos de comercio electrónico a menudo se limitaba al flujo de información electrónico y en red, el flujo de negocios y el flujo de capital, ignorando el proceso electrónico de la logística. Sin embargo, la logística todavía puede serlo. procesado a través de canales de distribución tradicionales para completarse. Sin embargo, con la mayor promoción y aplicación del comercio electrónico, la importancia de la logística tiene un impacto cada vez más evidente en las actividades de comercio electrónico. Imagine que los consumidores compran en línea, pero los productos que compran no pueden entregarse. Como resultado, es posible que los consumidores abandonen el comercio electrónico y opten por métodos de compra tradicionales más seguros y fiables.
Debido a que los objetos de servicio del comercio electrónico no están restringidos por áreas geográficas, cómo entregar los productos a los clientes lo más rápido posible y al menor costo es una condición muy importante para que las empresas atraigan clientes. Por lo tanto, en la era del comercio electrónico, construir un sistema de gestión logística eficiente y de bajo costo no es solo una necesidad urgente para el desarrollo del comercio electrónico en la economía de red, sino también un problema práctico que enfrentan todo tipo de empresas. Dado que la gestión logística desempeña un papel cada vez más importante en las actividades de comercio electrónico, la gestión logística es una parte indispensable de las actividades de comercio electrónico.
(2) La logística moderna es la garantía fundamental para la implantación del comercio electrónico.
Durante mucho tiempo, el mayor obstáculo para el comercio electrónico de mi país ha sido fundamentalmente la grave desconexión entre la logística y el flujo de información, el flujo de negocios y el flujo de capital. Actualmente, el comercio electrónico sólo puede depender de pedidos en línea y entregas de sistemas logísticos. Los bienes se entregan al usuario a tiempo y se completa la transferencia espacial (logística) de los bienes, marcando el final del proceso de comercio electrónico. Por tanto, la mínima eficiencia del sistema logístico es la clave del éxito del comercio electrónico. En China, las instalaciones logísticas están atrasadas y el sistema de distribución es imperfecto. Para desarrollar el comercio electrónico, primero debemos transformar las instalaciones logísticas y establecer un sistema de distribución que esté conectado al comercio electrónico. De lo contrario, la logística se convertirá en el mayor cuello de botella del comercio electrónico. Por tanto, el establecimiento de una logística moderna es la garantía fundamental para la implementación del comercio electrónico.
En primer lugar, la logística asegura la producción. Ya sea bajo el modelo comercial tradicional o el comercio electrónico, la producción es la base para la circulación de productos básicos, y el progreso fluido de la producción requiere el apoyo de diversas actividades logísticas.
Todo el proceso de producción comienza con la compra de materias primas, por lo que se requieren las actividades logísticas de suministro correspondientes. Los materiales comprados deben estar en su lugar a tiempo, de lo contrario la producción será difícil durante el proceso de producción, el proceso logístico de materias primas y semi; -También se requieren productos terminados, que es la llamada logística para lograr la movilidad de la producción; el reciclaje de algunos materiales restantes y los materiales reutilizables requiere la llamada logística de reciclaje; Se puede observar que todo el proceso de producción es en realidad una serie de actividades logísticas. Una logística racionalizada y moderna puede reducir costos, optimizar la estructura de inventario, reducir la ocupación de capital y acortar los ciclos de producción, asegurando así la implementación eficiente de la producción moderna. Por el contrario, si el desarrollo de la logística moderna se queda atrás, será difícil que todo el proceso de producción moderna se desarrolle sin problemas, y el comercio electrónico, una forma conveniente de comercio, también será inútil.
En segundo lugar, la logística es la garantía fundamental para hacer realidad el concepto de "centrado en el cliente". La aparición del comercio electrónico ha hecho que las cosas sean en gran medida más cómodas para los consumidores finales. En un entorno de comercio electrónico, los clientes pueden buscar, ver, seleccionar y completar el proceso de compra en línea siempre que estén sentados en casa. La logística es la garantía definitiva para hacer realidad el concepto de comercio electrónico "centrado en el cliente". Sin tecnología logística moderna, los bienes adquiridos por los consumidores no podrán entregarse durante mucho tiempo o los bienes entregados no los comprarán ellos mismos. Los consumidores inevitablemente volverán a los métodos de compra tradicionales y será difícil desarrollar las compras en línea.
En tercer lugar, la logística sirve al flujo de negocios. En las actividades del flujo de negocios, la propiedad de los bienes se transfiere del proveedor al demandante desde el momento en que se firma el contrato de compra y venta, pero la entidad del producto no se mueve como resultado. En el proceso de transacción tradicional, a excepción de las transacciones de futuros sin entrega física, el proceso comercial general debe ir acompañado de las actividades logísticas correspondientes, es decir, la entidad de productos básicos obtiene los bienes del proveedor (vendedor) de manera y canal adecuados de acuerdo con el las necesidades del comprador (comprador) se transfieren al comprador (comprador). En el comercio electrónico, los consumidores completan el proceso de entrega de propiedad del producto mediante la compra en el lugar de trabajo, es decir, el proceso de flujo de negocios. Sin embargo, la actividad del comercio electrónico no termina ahí. Las actividades comerciales sólo terminarán cuando los bienes y servicios se transfieran realmente a los consumidores. En todo el proceso de transacción del comercio electrónico, la logística aparece como sucesora y proveedora de servicios del flujo comercial. Sin una logística moderna, las actividades comerciales seguirán siendo formas tradicionales de compra y venta.
En definitiva, la logística es una parte importante y garantía fundamental del comercio electrónico. Debemos desarrollar vigorosamente una logística moderna y promover aún más el comercio electrónico.
(3) El comercio electrónico promueve el desarrollo de la tecnología logística
La llamada tecnología logística se refiere a las formas y medios más efectivos que deben utilizarse para completar las tareas logísticas. El concepto tradicional se refiere principalmente a la tecnología de transporte de materiales o tecnología de circulación de materiales. Es decir, la tecnología logística son los materiales, maquinaria y equipos necesarios para realizar las funciones de parada y flujo de diversas formas de circulación cuando se transfieren diversos materiales en circulación de los productores a. consumidores. Instalaciones y tecnologías de software como planificación, aplicación, evaluación y otros entornos de hardware.
Con los enormes riesgos comerciales que conlleva la acumulación de inventario de productos básicos, surgió la tecnología de logística de inventario cero. La implementación de un sistema empresarial sin inventario debe depender de las siguientes tres condiciones: primero, debe haber un sistema de información que pueda reflejar con precisión y rapidez la demanda del mercado; segundo, debe haber un sistema de producción rápido y flexible que pueda ajustar la producción o; contratación basada en la información de mercado obtenida. Además, debe existir un sistema rápido de entrega de carga. El concepto de inventario cero parece haber provocado que el desarrollo de la tecnología logística se topara con una contradicción insuperable. Pero la aparición del comercio electrónico resolvió el problema y la tecnología logística entró en una nueva era.
El comercio electrónico es una nueva forma de actividad empresarial basada en la tecnología de Internet. El comercio electrónico permite el intercambio electrónico de bienes y servicios a escala global a través de la tecnología de Internet. La función del comercio electrónico no es sólo realizar pedidos y pagos. De hecho, el comercio electrónico extiende todo el proceso empresarial desde la producción hasta el consumo. El comercio electrónico incluye intranets, intranets corporativas y sistemas de aplicaciones de conexión a Internet. El sistema de aplicación de comercio electrónico es la entrada para el acceso de los clientes. A través de Internet, los usuarios pueden ver catálogos de productos y buscar información de productos en este sistema. También pueden realizar pedidos a través del sistema de pedidos electrónicos y liquidarlos a través del sistema de pago electrónico.
Con el desarrollo del comercio electrónico, las empresas no tienen que gastar grandes sumas de dinero para recopilar información sobre los productos. Los responsables de la toma de decisiones de la empresa pueden ajustar el plan de producción en función de esta información y producir productos comercializables de manera oportuna. De esta manera, los clientes realizan pedidos a través del sistema de comercio electrónico y envían comentarios a la empresa de inmediato, y la empresa organiza inmediatamente la producción. y finalmente lo entrega a los usuarios inmediatamente a través del sistema de distribución. De esta manera, las empresas pueden lograr una producción de productos con inventario cero con menos inversión.
Con la continua popularización de la tecnología informática y la mejora continua de la tecnología de redes, el comercio electrónico seguramente logrará grandes avances y aplicaciones, y la gestión logística también logrará un verdadero "flujo fluido de mercancías".
(4) El comercio electrónico impulsa a las empresas a recomprender los procesos logísticos, aclarar los objetivos de la gestión logística y perfeccionar la gestión de la cadena de suministro.
Con la mejora de la tecnología de redes y el rápido desarrollo del comercio electrónico, la clave para que las empresas establezcan ventajas competitivas ha pasado de ser la "primera fuente de ganancias" de ahorrar materias primas a la "segunda fuente de ganancias" de mejorar la productividad laboral. La "tercera fuente de beneficios" de una integración logística eficiente. La gestión de la logística en este momento debe ser un proceso logístico sistemático e integrado que comience desde la empresa de producción y abarque toda la cadena de suministro de las empresas de logística, las empresas de ventas y los consumidores. Su objetivo de gestión es entregar productos de manera oportuna y adecuada a través de una estrecha cooperación entre todos los vínculos y lograr la combinación del mejor servicio al cliente y el menor costo de distribución. Por tanto, se ha ampliado la connotación de gestión logística.
Un proceso completo de comercio electrónico incluye todo el proceso logístico en el que los fabricantes producen productos y los entregan a los usuarios (consumidores) a través del transporte, almacenamiento, procesamiento y distribución. La gestión de este proceso se denomina gestión logística de la cadena de suministro. El sistema logístico de la cadena de suministro conecta múltiples empresas de producción, industrias de transporte, industrias de distribución y usuarios, y cambia con los cambios en la oferta y la demanda. Por tanto, la gestión del sistema debe tener suficiente flexibilidad y variabilidad. El sistema logístico de la cadena de suministro desde la producción, distribución, venta a los usuarios no es un comportamiento aislado, sino un eslabón que se restringe y se complementa entre sí, por lo que debe coordinarse para maximizar sus beneficios económicos y sociales. En la era del comercio electrónico, la coordinación de la logística y el flujo de información es cada vez más importante, e inevitablemente se aplicarán tecnologías logísticas cada vez más modernas a la gestión de la cadena de suministro.
2. Entorno de desarrollo y estrategias para la modernización logística
(1) Problemas actuales en la industria de gestión logística de mi país
En los últimos años, la industria logística de mi país ha Alcanzó una escala considerable, pero en general no puede satisfacer las necesidades del desarrollo económico en la era del comercio electrónico. La eficiencia logística no es alta y todavía existe una gran brecha con el nivel avanzado internacional. En comparación con otras industrias de la industria terciaria, especialmente la industria secundaria, la relación de desarrollo de la industria logística aún está muy descoordinada, y el sistema de servicios logísticos socializados requerido por la ley de colaboración y división del trabajo de producción socializada a gran escala debe ser fortalecido con urgencia. La reforma y la gestión de la industria terciaria están relativamente atrasadas, el mecanismo de competencia del mercado y las regulaciones de gestión del mercado no son perfectos, el orden de circulación del mercado es caótico después de la liberalización de la mayoría de los productos básicos y los beneficios económicos de las empresas de logística son escasos. Las empresas de logística de propiedad estatal no se adaptan a los requisitos de la era del comercio electrónico en términos de mecanismos operativos, grado de organización y métodos operativos. Su participación de mercado ha disminuido y su estatus como canales principales se ha visto afectado.
1. Capacidades de infraestructura insuficientes. La capacidad de transporte aún no puede satisfacer las necesidades de transporte y la contradicción entre la oferta y la demanda en los principales canales de transporte sigue siendo prominente. Las instalaciones de almacenamiento están atrasadas y un gran número de almacenes son edificios antiguos de los años 1950 y 1960.
2. La tecnología y el equipamiento están atrasados. El transporte moderno de contenedores y carga a granel no se está desarrollando rápidamente; hay pocos medios de transporte especiales eficientes y el nivel de mecanización de carga y descarga es bajo.
3. Gestión descentralizada y servicios sociales de bajo nivel. Debido a la fragmentación de los departamentos y la falta de una planificación unificada, se ha intensificado la duplicación de la construcción. Las empresas de logística en todo el país son pequeñas, numerosas, dispersas y débiles, lo que dificulta la formación de una red de servicios sociales eficaz.
4. Es necesario fortalecer el trabajo de formación de talentos e información logística en la industria logística. El talento logístico y la informatización son las condiciones fundamentales para realizar la modernización logística. Actualmente no existe ningún departamento responsable de este trabajo. En cuanto al cultivo de talentos logísticos y la promoción de la informatización, esto sigue siendo un problema para toda la industria logística.
5. No existe un plan unificado para el desarrollo del sistema de gestión logística, y el sistema de gestión aún necesita profundizarse más. El sistema económico planificado a largo plazo ha provocado que el desarrollo de la industria logística de China se quede atrás. En el proceso de transición de una economía planificada a una economía de mercado, debido a la influencia de los conceptos tradicionales, la reforma del sistema de gestión va a la zaga de la reforma del sistema económico. Hasta ahora, la industria logística de China sigue siendo un modelo de gestión descentralizado o diversificado. Debido a que el sistema no está ordenado y la división del trabajo entre departamentos se superpone, existen varios problemas como fragmentación, división departamental y duplicación de la construcción en la gestión de la industria de la logística. Además, debido a los diferentes propósitos y medios de gestión, el sistema de logística social y el sistema de logística empresarial establecidos no pueden combinarse y desarrollarse eficazmente de manera coordinada, lo que también ha tenido un impacto negativo en la racionalización de la logística. Dado que la industria logística es una industria de servicios para toda la sociedad y cubre todas las industrias de la economía nacional, debemos prestar más atención a su plan general de desarrollo.
La gestión de la logística debe considerarse como un subsistema importante en el sistema económico nacional, y varios departamentos deben formular e implementar objetivos de desarrollo específicos para permitir el desarrollo coordinado de varios departamentos de la industria de la logística.
6. Comprensión insuficiente de la importancia de la logística. Durante mucho tiempo, la idea de “énfasis en la producción sobre la logística” no se ha liberado de las cadenas del antiguo sistema. Con el rápido desarrollo de la economía de mercado, la circulación ya no es sólo una respuesta a la producción. En cierto sentido, la circulación juega un papel decisivo en la producción. Debemos comprender la importancia de hacer un buen trabajo en circulación y construir un buen sistema de gestión logística desde la perspectiva estratégica de establecer una economía de mercado socialista.
(2) Tendencias en la gestión logística en la era del comercio electrónico
1. Del servicio al cliente a la gestión de relaciones. En el pasado, la gestión logística se centraba en la integración de operaciones y organizaciones internas, y la comunicación con los clientes intermedios todavía se centraba en la calidad del servicio. Por lo tanto, la evaluación del desempeño de la gestión se basa principalmente en la velocidad del ciclo del pedido, la tasa de entrega, etc. Sin embargo, con el desarrollo de modelos de gestión de la cadena de suministro del comercio electrónico, las empresas han cambiado gradualmente para enfatizar la integración a través de las fronteras corporativas, haciendo que el mantenimiento y la gestión de las relaciones con los clientes sean cada vez más importantes. Con el surgimiento del concepto de gestión de relaciones con los clientes en la era del comercio electrónico, la gestión logística ha pasado del manejo de materiales a la gestión de soluciones de valor agregado.
2. Pasar de la oposición a la unidad. En los canales comerciales tradicionales, las empresas son en su mayoría egocéntricas y persiguen intereses privados, lo que a menudo conduce a enfrentamientos entre empresas. Sin embargo, impulsadas por la búsqueda de una mayor competitividad, muchas empresas han comenzado a integrar sus habilidades de circulación comercial y, mediante planificación y operaciones conjuntas, se ha formado un sistema de canales de cadena de suministro de comercio electrónico altamente integrado, que ha mejorado enormemente el desempeño general de el canal.
3. De la predicción a la prueba final. El modelo de circulación tradicional realiza diversas actividades logísticas prediciendo los recursos de los canales descendentes, pero la precisión de la predicción no es alta, lo que desperdicia recursos comerciales. La tendencia emergente en la gestión logística es enfatizar el mecanismo conjunto de los miembros del canal. Están dispuestos a intercambiar información operativa y estratégica, especialmente información sobre la demanda interna y la producción, de modo que las empresas upstream no necesiten realizar pronósticos y el método de circulación cambie gradualmente. desde una base de pronóstico hasta una base de medición final.
4. De la integración funcional a la integración de programas. En un entorno de competencia de canales cada vez más feroz, las empresas deben responder más rápido a las necesidades de los clientes ascendentes y descendentes, por lo que deben integrar de manera efectiva las operaciones de varios departamentos y operar con un sistema operativo basado en procesos. Las operaciones y actividades logísticas son multifuncionales y entre empresas, por lo que la integración de procesos es una condición necesaria para una gestión logística exitosa.
5. De la integración vertical a la integración virtual. En los canales tradicionales, algunas grandes empresas integrarán canales verticalmente para obtener mayor poder sobre los canales. Los hechos han demostrado que esto no tuvo éxito, sino que dispersó los recursos de la empresa y debilitó su negocio principal. En el futuro, las empresas deberán confiar los negocios secundarios a empresas de gestión profesional para formar un sistema de integración empresarial virtual para proporcionar mejores productos y servicios a las empresas principales. Bajo la tendencia de la integración virtual, el sistema de la cadena de suministro se ha desarrollado con éxito y la industria de la logística ha recibido un gran apoyo. Ha podido desarrollar continuamente nuevos servicios de valor agregado para satisfacer las necesidades de las principales empresas, formar una logística de terceros más profesional y brindar al mercado servicios mejores y cada vez más valiosos.
6. De la confidencialidad de la información al intercambio de información. Según la estructura de gestión de la cadena de suministro, las empresas relevantes de la cadena de suministro deben compartir la información necesaria para la integración de la cadena de suministro con otras empresas; de lo contrario, no se puede formar un sistema de cadena de suministro eficaz.
7. Potenciar la investigación en ciencia logística. La ciencia de la logística es una ciencia integral que combina la ciencia técnica y la ciencia económica. Tiene una amplia gama de contenidos, que incluyen ciencia de sistemas, ciencia de la gestión, ciencia ambiental, ciencia de la circulación, ciencia del transporte, ciencia del almacenamiento, ciencia del marketing, ciencia de la regeneración, maquinaria y electrónica. y otras tecnologías profesionales. La ciencia de la logística es un producto inevitable de la producción y circulación en masa modernas. Con las necesidades del desarrollo económico en la era del comercio electrónico, se impondrán mayores requisitos a la industria logística de mi país y la investigación sobre ciencia y teoría de la logística desempeñará un papel más activo.
(3) La estrategia de desarrollo de la modernización logística de China
En la era del comercio electrónico, debemos acelerar el desarrollo de la industria logística moderna basada en el análisis de la oferta y la demanda de mi país. mercado logístico.
1. Clarificar los departamentos gubernamentales que gestionan la industria logística. A juzgar por la experiencia de los países desarrollados, también deberían unificarse los derechos de gestión de la industria logística. Después de años de construcción, la industria logística de China se ha desarrollado a una escala considerable. Sin embargo, debido al retraso en la reforma del sistema de gestión, la industria de la logística se encuentra en un estado "pequeño, numeroso, disperso y débil", con bajos niveles de socialización y especialización, y la eficiencia general de la logística social es pobre. En el pasado, la gestión y las políticas de la industria logística de China carecían de unidad y cohesión.
Es hora de establecer una agencia de trabajo especializada con funciones de coordinación unificadas para organizar todos los departamentos relevantes, lo que crea las condiciones para una gestión unificada y centralizada de la industria de la logística. El gobierno debe fortalecer su liderazgo en el trabajo logístico, establecer una organización autorizada y una agencia de coordinación y unificar el trabajo de desarrollo logístico nacional para que la industria logística de mi país pueda desarrollarse a un ritmo más rápido.
2. Fortalecer la investigación de políticas relevantes. En el proceso de transición a una economía de mercado, en un entorno donde coexisten sistemas nuevos y antiguos, formular políticas correctas para promover el desarrollo de la industria logística es un paso crucial. Estudiar y formular políticas viables para promover la modernización de la gestión logística movilizará aún más el entusiasmo de todos los aspectos de la sociedad para desarrollar la logística, ampliar las fuentes de financiación y acelerar el desarrollo de la industria logística.
3. Formular normas nacionales de almacenamiento y transporte. Muchos países desarrollados del mundo tienen leyes especiales de almacenamiento. En el pasado, varios departamentos de circulación de nuestro país también han formulado regulaciones de gestión sobre el almacenamiento, pero solo se aplican a este sistema. Los departamentos de no circulación y las empresas de almacenamiento y transporte no estatales no tienen reglas a seguir, lo que no es propicio. al desarrollo de la logística y la distribución modernas, y afecta directamente al desarrollo del transporte en red a nivel nacional.
4. El desarrollo de la industria logística debe acelerar el ritmo de la reforma y adherir al camino de la especialización y la socialización. El requisito previo para la modernización de la logística es la especialización y la socialización. Los departamentos nacionales pertinentes deben apoyar el desarrollo de empresas de logística profesionales en todos los aspectos. El primero es apoyar financieramente la transformación tecnológica de las instalaciones logísticas existentes; el segundo es apoyar a las empresas de logística profesionales en la política fiscal para desarrollar puntos de distribución en todo el país e implementar una gestión unificada, una contabilidad unificada y una tributación unificada; el tercero es proporcionar gestión del tráfico urbano; , apoyar a las empresas de logística profesional para asimilar la distribución social para las empresas de producción y venta minorista, y formar una gran cantidad de nuevos grupos industriales de circulación que combinen servicios sociales, operaciones profesionales y comercio nacional y exterior.
5. Todas las regiones deben aprovechar la oportunidad y establecer y desarrollar rápidamente centros de distribución adecuados a las características locales para aprovechar la oportunidad.
6. Combinar la reorganización de las antiguas empresas mayoristas con las empresas tradicionales de almacenamiento y transporte, centrarse en la construcción de una red mayorista moderna, mejorar las funciones de los centros de distribución de productos básicos e integrar funciones de servicios como recogida y distribución de mercancías. almacenamiento, transporte, embalaje y consultoría en un solo cuerpo.
7. Mejorar el trazado de la red de los centros de distribución logística. En la planificación municipal, el gobierno debe considerar la logística como parte integral de la planificación general y realizar una planificación unificada. De acuerdo con las condiciones nacionales de mi país, el desarrollo de centros de distribución modernos debe basarse en las empresas de logística existentes, desarrollar gradualmente centros logísticos a gran escala y centros de distribución regionales, y establecer centros de distribución de servicios multifuncionales, basados en información y de alta calidad.
8. Introducir inversión extranjera y tecnología avanzada. La industria logística de China debe introducir activamente capital y tecnología extranjeros a través de múltiples canales para acelerar el proceso de desarrollo de la gestión logística de China, centrándose especialmente en la introducción de tecnologías e instalaciones respetuosas con el medio ambiente.
9. Preste atención al cultivo de talentos en gestión logística. Debido a la falta de experiencia práctica en gestión logística y operaciones de centros de distribución en China, el cultivo de talentos se vuelve aún más importante. Sólo mejorando la calidad de los profesionales de la logística podremos mejorar continuamente nuestra competitividad. Además de la formación de talentos en las escuelas, los gerentes de logística deben aumentar sus esfuerzos para transformar la capacitación de habilidades original para las personas en capacitación sistemática para bases de conocimientos y establecer un sistema de "gerentes de logística registrados".
10. Prestar atención a la investigación sobre ciencia y tecnología logística. En la actualidad, muchos departamentos y universidades de nuestro país han establecido instituciones de investigación en logística especializadas o proyectos de investigación científica, pero la mayoría de estos esfuerzos son descentralizados e independientes. La industria de la logística es un proyecto sistemático y sólo los departamentos relevantes pueden coordinar y planificar científicamente. Realizar investigaciones especiales de acuerdo con los requisitos de desarrollo para permitir el sano desarrollo de la industria logística de mi país.
En tercer lugar, adaptarnos al modelo moderno de gestión logística y promover vigorosamente el desarrollo del comercio electrónico en mi país.
Como país en desarrollo, la investigación y aplicación de la logística en mi país comenzó tarde y el nivel es relativamente bajo. Al desarrollar el comercio electrónico, no solo debemos considerar las características del comercio electrónico, sino también prestar atención al modelo logístico moderno para completar con éxito todo el proceso del comercio electrónico.
El comercio electrónico debe incluir todo el proceso de las actividades comerciales, desde la gestión de los procesos comerciales internos dentro de la empresa, el establecimiento de relaciones comerciales entre empresas y entre empresas y consumidores, la celebración y ejecución de contratos, y el mantenimiento de las relaciones con los clientes. Por lo tanto, el comercio electrónico debe entenderse en un sentido amplio, es decir, el comercio electrónico se refiere a las actividades de producción, comercialización, ventas y circulación realizadas a través de redes de telecomunicaciones, no solo se refiere a transacciones basadas en Internet, sino que también se refiere a materia prima. consultas, adquisiciones, exhibición de productos y pedidos hasta producción, distribución, almacenamiento, transporte y pago electrónico y otras actividades comerciales que utilizan tecnología de la información electrónica (TI) para resolver problemas, reducir costos, agregar valor y crear oportunidades comerciales.
Por lo tanto, cómo adoptar un sistema logístico moderno, conveniente y eficiente se ha convertido en la garantía fundamental para el éxito o el fracaso del comercio electrónico. En la actualidad, el sistema de logística pública social de mi país (como Postal Express 185 y muchas otras empresas de mensajería urgente) satisface las necesidades de la distribución de algunos productos específicos (principalmente compras en línea b2c), pero debido a la fragmentación de su propio negocio, el volumen de negocio. Es relativamente pequeño y los costos operativos del sistema logístico son relativamente altos. El costo logístico del comercio electrónico también es alto, lo que obstaculiza un mayor desarrollo del comercio electrónico. En la actualidad, el sistema de distribución y las instalaciones logísticas de mi país todavía están relativamente atrasados, y básicamente todavía se utiliza el modelo tradicional de almacenamiento y transporte, es decir, la gestión manual del inventario contable, los productos se apilan o almacenan directamente en estantes ordinarios y los materiales se apilan manualmente o transportados o cargados mecánicamente. Este tipo de modelo de operación y gestión logística está lejos de satisfacer las necesidades de los usuarios de la economía de mercado con múltiples variedades y lotes pequeños, y mucho menos los requisitos del comercio electrónico para los sistemas logísticos. Este sistema logístico atrasado se ha convertido en el mayor obstáculo para el desarrollo del comercio electrónico de China. Por lo tanto, para desarrollar rápidamente el comercio electrónico en China, primero debemos desarrollar sistemas eficientes de logística y distribución. Por un lado, las empresas grandes y medianas pueden aprovechar al máximo los recursos inactivos existentes en la sociedad para transformar, integrar y establecer sus propios sistemas de logística y distribución; por otro lado, debemos apoyar y apoyar enérgicamente la logística integral de terceros; Un sistema de distribución logística entre industrias proporciona servicios logísticos oportunos y precisos para el comercio electrónico.
El comercio electrónico incluye todos los procesos de negocio anteriores y posteriores a la cadena de suministro. La logística afectará el desarrollo del comercio electrónico, y el comercio electrónico eventualmente tendrá un impacto en la logística tradicional. La mejora del sistema de gestión logística promoverá aún más el desarrollo del comercio electrónico. Las empresas no solo deben prestar atención a la plataforma de red front-end, sino también al sistema de gestión de distribución y logística de back-end, y deben estar equipadas con profesionales con habilidades en logística y distribución.