¿Qué traducción al inglés se basa en la D en marcha adelante?
En la marcha 4/3/d, la transmisión cambiará automáticamente a la marcha de sobremarcha 1 ~ (equivalente a 1 ~ 4 marchas) según la velocidad del vehículo y las condiciones del acelerador, que se utiliza para la conducción general en carretera. Debido a los diferentes diseños en diferentes países, la marcha "D" generalmente incluye desde la 1.ª marcha a la marcha alta o desde la 2.ª marcha a la marcha alta, y cambiará automáticamente de marcha debido a los cambios en la velocidad y la carga del vehículo.
2/L son todas marchas de avance, de las cuales la 4ª marcha (para cajas de cambios de 5 velocidades) o la 3ª marcha (para cajas de cambios de 4 velocidades) son marchas directas. El motor es potente en segunda marcha. l marcha tiene la mayor potencia del motor.
Datos ampliados:
p (stop) stop: o "stop", utilizado al aparcar. Utiliza un dispositivo mecánico para bloquear la parte de transmisión del automóvil para que el automóvil no pueda moverse. Con el motor en marcha, el coche se desplazará fácilmente por sí solo si la marcha está en la posición de conducción. Así que recuerde cambiar a P cuando estacione.
r (marcha atrás) marcha atrás: denominada "marcha atrás". Después de cambiar, puede retroceder presionando el acelerador.
S (Sport) representa el modo deportivo y la segunda marcha: use la segunda marcha cuando arranque en carreteras resbaladizas y conduzca a bajas velocidades cuando se requiera el límite de velocidad. Al cambiar a la marcha S, la transmisión cambiará automáticamente de marcha con un ligero retraso, lo que permitirá que el motor mantenga una alta velocidad durante mucho tiempo y aumente la potencia del automóvil. Pero aumentará el consumo de combustible.
L (baja) y 1 (primera marcha) marcha baja: se utilizan al subir y bajar pendientes en distancias largas, lo que permite aprovechar al máximo el par del motor.
Engranaje OD (Overdrive): El engranaje OD es un engranaje de sobremarcha, que se utiliza cuando se conduce a altas velocidades para ahorrar combustible. Los primeros autos FR (tracción trasera, motor delantero) usaban salida directa 1:1, y los autos posteriores por debajo de 1 tenían esta marcha.
Material de referencia: Reenvío de archivos_Enciclopedia Baidu