Artículos de ciencia y tecnología sobre la historia de los puentes en China
Antes de la aparición de los puentes artificiales, muchas formas de puentes naturales se formaban en la naturaleza debido a la influencia del movimiento de la corteza terrestre u otros fenómenos naturales. Por ejemplo, el puente de vigas de piedra en la montaña Tiantai, Zhejiang, un puente de arco de piedra (Puente Xianren) en Guixi, Jiangxi, el "puente de una sola tabla" formado por troncos de árboles caídos naturalmente junto al río, o el "puente colgante" natural formado por el entrelazamiento de enredaderas a ambos lados. Inspirándose en estos puentes naturales, los humanos siguen imitando a la naturaleza en el proceso de supervivencia. Al principio, algunos puentes de madera probablemente se construyeron sobre el río con un trozo de madera, o en las trincheras alrededor de los asentamientos de los clanes (el puente originalmente se llamaba "viga", probablemente debido al paso de tales vigas), o en un estrecho y en el río poco profundo, se utilizan piedras para colocar un pedal de piedra ligeramente por encima del agua, formando un simple puente de vigas de piedra de "muelle de salto" (el puente original a menudo se imita en los jardines y se llama "Tingbu"). Estos "puentes de una sola tabla" y "puentes de muelles saltadores" son los puentes más primitivos construidos por humanos. Más tarde, con el desarrollo de la productividad social, evolucionó gradualmente de un nivel bajo a un nivel alto y luego produjo gradualmente varios puentes a través del cielo.
La primera etapa es principalmente la dinastía Zhou Occidental y el período de primavera y otoño, incluidas las eras históricas anteriores, que es el período de fundación del antiguo puente. En ese momento, además del puente de madera original y el puente Timbu, había principalmente dos formas de puentes: puente de vigas y puente de pontones. En ese momento, debido al nivel de productividad atrasado, la mayoría de ellos solo podían construirse en áreas con terreno plano, ríos estrechos y flujos de agua suaves. Los puentes solo podían ser puentes con vigas de madera, por lo que los problemas técnicos eran relativamente fáciles de resolver. Por otro lado, los pontones se suelen utilizar en ríos con aguas anchas y corrientes rápidas. La segunda etapa está dominada por las dinastías Qin y Han, incluidos los Estados Combatientes y los Tres Reinos, y es el período de creación y desarrollo de puentes antiguos. Las dinastías Qin y Han fueron una etapa de desarrollo gloriosa en la historia de la arquitectura china. En esta época no sólo se inventaron los ladrillos, un material de construcción artificial, sino que también se creó la estructura en arco con el tema del sistema estructural de mampostería, lo que creó las condiciones previas para la aparición posterior de los puentes en arco. La aparición de artículos de hierro durante el Período de los Reinos Combatientes también promovió el uso multifacético de la piedra en la construcción, agregando así nuevos componentes como pilares de piedra, vigas de piedra y plataformas de piedra al puente basado en el puente de vigas de madera original. No sólo eso, su gran importancia radica en la aparición del puente de arco de piedra. La construcción del puente de arco de piedra jugó un papel histórico en la historia de la construcción de puentes en la antigua China. No sólo es práctico, sino también económico y hermoso. El gran desarrollo de los puentes con vigas y arcos de piedra no solo reduce el costo de mantenimiento del puente y extiende su vida útil, sino que también mejora el nivel científico de la teoría estructural y la tecnología de la construcción. Por lo tanto, el uso de piedras de construcción y el surgimiento de la tecnología de arcos durante las dinastías Qin y Han fue en realidad una gran revolución en la historia de la construcción de puentes. Por lo tanto, según cierta literatura y datos arqueológicos, alrededor de la dinastía Han del Este, se formaron los cuatro tipos básicos de puentes: puente de vigas, puente de pontones, puente de cable y puente de arco. La tercera etapa proviene principalmente de las dinastías Tang y Song, incluidas las dinastías Jin, del Sur y del Norte y las dinastías Sui, Tang y Cinco. Es el apogeo del desarrollo de puentes antiguos. Las dinastías Sui y Tang tuvieron un poder nacional más fuerte que las dinastías Qin y Han, y las dinastías Tang y Song lograron estabilidad y unidad a largo plazo. El nivel de industria, comercio, transporte, ciencia y tecnología estaba muy desarrollado y era el país más avanzado del mundo en ese momento. Después de la dinastía Jin del Este, debido a la migración de un gran número de nobles Han hacia el sur, el centro económico se trasladó de la cuenca del río Amarillo a la cuenca del río Yangtze, lo que condujo a un gran desarrollo económico en el área de la red de agua del sureste. El desarrollo de la tecnología económica estimuló a su vez el gran desarrollo de los puentes. Por lo tanto, en esta época se crearon muchos puentes de fama mundial, como el Puente Zhaozhou, un puente de arco de piedra con hombros abiertos iniciado por el cantero Li Chun en la dinastía Sui, el Puente Hong, el puente de arco de madera con vigas apiladas inventado por Qibing en el Dinastía Song del Norte y Puente Wanan en Quanzhou El puente, que fue fundado mediante recitación, es el Puente Xiangzi en Chaozhou, Guangdong, que es una combinación de un puente de vigas de piedra de la Dinastía Song del Sur y un puente de pontones telescópico. Estos puentes son muy famosos en la historia de los puentes mundiales, especialmente el Puente Zhaozhou. Siete siglos después, aparecieron puentes similares en otros países del mundo. A lo largo de la historia de los puentes en China, casi todos los inventos y logros importantes, así como los puentes que pueden competir con los número uno del mundo, se produjeron en esta época. La cuarta etapa es la dinastía Yuan, la dinastía Ming y la dinastía Qing. Este es el período saturado de desarrollo de puentes, casi sin innovaciones ni avances tecnológicos importantes. El principal logro en este momento fue la reparación y transformación de algunos puentes antiguos, dejando muchos documentos de construcción para la construcción de puentes y proporcionando una gran cantidad de materiales escritos para las generaciones futuras. Además, se construyeron algunos proyectos arduos como el Puente Wannian en Chengnan, Jiangxi y el Puente Panjiang en Guizhou. Al mismo tiempo, se construyeron muchos puentes de cables en Sichuan, Yunnan y otros lugares, y la tecnología de construcción de puentes de cables también ha mejorado. Al final de la dinastía Qing, es decir, en 1881, con la inauguración del primer ferrocarril de China, se inició otra revolución tecnológica en la historia de los puentes chinos.