¿Cuál es el motivo del ruido excesivo de los frenos o del calor excesivo del disco de freno?
Si el freno de tambor hace ruidos anormales, como sonidos de impacto mecánico durante el funcionamiento, la causa principal de estas anomalías es que hay un problema con la instalación de los componentes del freno, como holgura o la bola del rodamiento. de la rueda delantera puede estar rota. En este momento, es necesario detener el vehículo lo antes posible para realizarle mantenimiento, volver a reparar los componentes del freno y reemplazar los cojinetes y otros accesorios.
Además, los frenos de disco también tienen el problema de un excesivo ruido de frenada. Si hay un sonido evidente de raspado de metal entre el disco de freno y la pinza de freno, puede ser que los componentes giratorios no estén pulidos correctamente, o que la precisión del mecanizado no sea alta, o que haya rebabas en la pinza de freno, etc. Las piezas deben limpiarse o reemplazarse a tiempo para reducir la probabilidad de que el freno de disco genere ruido durante el frenado.
La resistencia del freno hará que el disco de freno se sobrecaliente, lo que provocará que la eficiencia de frenado siga disminuyendo, que el desgaste de varios componentes aumente, que el consumo de combustible siga aumentando y que el disco de freno explote. Las principales razones del sobrecalentamiento del disco de freno son un espacio libre insuficiente del pedal del freno, un retorno deficiente del aceite al cilindro maestro del freno, problemas con el ajuste del espacio libre de las zapatas de freno, el envejecimiento de la superficie de la manguera del freno y un fácil atasco de las pinzas de freno.
El método de reparación de estas averías es reajustar la varilla de empuje del propulsor de vacío y comprobar si hay aire en el líquido de frenos. Si hay aire, eliminarlo. Además, desmonte e inspeccione la pinza de freno, limpie el pasador de sujeción, luego aplique un poco de grasa y reajuste el espacio entre los dos tambores de freno de las ruedas traseras de acuerdo con la norma para evitar que el disco de freno se sobrecaliente y no funcione.
El envejecimiento y la corrosión de la manguera de freno también son problemas comunes en la configuración del sistema de frenos de los automóviles, que se manifiestan como ruptura de la manguera de freno y fuga de aceite, es decir, se producen fugas en la conexión entre la manguera de freno y la tubería. La manguera de freno que roza los componentes de la suspensión se daña fácilmente y falla. Una vez que la junta de la manguera del freno tiene fugas, es más probable que la distancia de frenado del automóvil se alargue gradualmente, lo que representa un gran peligro para la seguridad de la conducción.
Por lo tanto, la manguera de freno debe revisarse y diagnosticarse periódicamente para determinar si hay alguna anomalía en el dispositivo de freno. Si encuentra signos similares de envejecimiento, grietas o corrosión en la manguera del freno durante la inspección con linterna, deberá revisar los sujetadores nuevamente para ver si aún funcionan y ajustar o reemplazar la manguera del freno. En general, los latiguillos de freno deben inspeccionarse detalladamente al menos dos veces al año.