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Información relacionada sobre Qian Xuesen, conocido como el "padre de los misiles chinos"

Qian Xuesen, un famoso científico chino moderno y académico de la Academia de Ciencias de China. Nacido en Hangzhou, Zhejiang, en diciembre de 1911, en Shanghai. Se graduó en el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad Jiao Tong de Shanghai en 1934, estudió en el MIT y en el Instituto de Tecnología de California de 1935 a 1938, recibió una maestría en ingeniería aeronáutica del MIT en 1936 y un doctorado en ciencias matemáticas aeronáuticas de California. Instituto de Tecnología en 1938. Su mentora fue Carmen, la fundadora de la mecánica moderna. Qian Xuesen es un miembro clave del Laboratorio de Propulsión a Chorro, la primera institución de investigación de cohetes en los Estados Unidos dirigida por Kamen. 1947-1955, Profesor del MIT y Caltech.

En 1955, Qian Xuesen regresó a su tierra natal e inmediatamente se dedicó a la creación y desarrollo de la mecánica y la industria aeroespacial en la Nueva China. Se ha desempeñado sucesivamente como Director del Instituto de Mecánica de la Academia de Ciencias de China, Director y Vicepresidente del Quinto Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa Nacional, Viceministro del Séptimo Ministerio de Industria de Maquinaria, Director Adjunto del Departamento de Ciencia y Comité de Tecnología de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional y Presidente de la Asociación China de Ciencia y Tecnología. Académico de la Academia China de Ciencias y académico de la Academia China de Ingeniería. Ha ganado sucesivamente el primer premio del Premio Nacional de Ciencias Naturales, el premio especial del Premio Nacional al Progreso de la Ciencia y la Tecnología, el título honorífico de "Científico de contribución destacada nacional" y la medalla de héroe y modelo de primera clase.

Qian Xuesen ha realizado un trabajo pionero en muchas disciplinas: en aerodinámica, propuso la ley de similitud del flujo transónico y, junto con Kamen, propuso por primera vez el concepto de flujo hipersónico. Las barreras y las barreras térmicas proporcionan la base. base teórica. La fórmula utilizada para altas velocidades subsónicas es la "fórmula de Karman-Qian Xuesen", que lleva su nombre; Qian Xuesen abogó por determinar las propiedades mecánicas macroscópicas de la materia a partir de las leyes microscópicas de la materia y la llamó "mecánica física"; "Control" en 1947 "On", Qian Xuesen lo desarrolló rápidamente hasta convertirlo en una nueva ciencia técnica: la ingeniería cibernética a principios de la década de 1950, que sentó las bases para la teoría de la guía de misiles y naves espaciales. Después de 1955, la organización promovió la investigación en ingeniería de sistemas. Abogó por el establecimiento de una "teoría de sistemas" basada en la "teoría general de sistemas" de Bertas Lanfy.

En febrero de 1956, Qian Xuesen propuso las "Opiniones sobre el establecimiento de la industria de aviación de defensa de China" al gobierno municipal chino, que por primera vez propuso un plan de implementación extremadamente importante para el desarrollo de la tecnología de cohetes y misiles de China. . Ayudó a Nie a prepararse para establecer instituciones de investigación de ciencia y tecnología de cohetes y misiles. Desde el 65438 de abril hasta el 0956 de abril, como miembro de esta organización de liderazgo, fue responsable de preparar el establecimiento del Quinto Instituto de Investigaciones del Ministerio de Defensa Nacional. Debido a su enorme contribución al desarrollo de la industria aeroespacial, de cohetes y de misiles de China, Qian Xuesen es conocido como el "padre de los misiles de China".

Qian Xuesen

[Editar este párrafo] Introducción

Nacido en Hangzhou, provincia de Zhejiang, en febrero de 1911, se unió al Partido Comunista de China en agosto de 1959. , Doctor en Lenguas Extranjeras Wang Tian.

Estudia en el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad Jiaotong de 1929 a 1934. Después de graduarme, solicité el programa de estudios financiado con fondos públicos de la Universidad de Tsinghua en los Estados Unidos. Después de inscribirse, hizo una pasantía en el aeropuerto Jianqiao de Hangzhou. De 1935 a 1939 estudió en el Departamento de Ingeniería Aeronáutica del Instituto Tecnológico de Massachusetts y obtuvo una maestría. De 1936 a 1939 estudió en el Departamento de Aeronáutica y Matemáticas del Instituto de Tecnología de California en Estados Unidos y se doctoró. 1939-1943, investigador del Departamento de Aeronáutica del Instituto de Tecnología de California. De 1943 a 1945, se desempeñó como profesor asistente en el Departamento de Aeronáutica del Instituto de Tecnología de California (de 1940 a 1945, se desempeñó como investigador de comunicaciones en el Instituto de Aviación de Sichuan Chengdu). 1945-1946, Profesor asociado, Departamento de Aeronáutica, Instituto de Tecnología de California. 1946-1949, Profesor Asociado de Aeronáutica y Profesor de Aerodinámica en el MIT. 1949-1955, Director y Profesor del Centro de Propulsión a Chorro de Caltech.

Regresó a China en 1955. De 1955 a 1964 se desempeñó como director e investigador del Instituto de Mecánica de la Academia de Ciencias de China y director del Quinto Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa Nacional. De 1965 a 1970 se desempeñó como viceministro del Séptimo Ministerio de Industria de Maquinaria. De 1970 a 1982, se desempeñó como subdirector del Comité de Ciencia y Tecnología de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional y vicepresidente de la Asociación China para la Ciencia y la Tecnología. Se ha desempeñado como primer y segundo director de la Sociedad China de Automatización, presidente honorario de la Sociedad Aeroespacial China, la Sociedad China de Mecánica Teórica y Aplicada y la Sociedad China de Ingeniería de Sistemas, director ejecutivo del Presidium de la China. Academia de Ciencias y miembro del Departamento de Matemáticas y Ciencias. De 1986 a mayo de 1991, se desempeñó como Presidente del Tercer Comité Nacional de la Asociación China para la Ciencia y la Tecnología. En mayo de 1991, fue elegido presidente honorario de la Asociación China para la Ciencia y la Tecnología en el Cuarto Congreso Nacional. En abril de 1992, fue nombrado presidente honorario del Presidium de la Academia de Ciencias de China. En junio de 1994, fue elegido académico de la Academia China de Ingeniería.

Fue miembro suplente del Comité Central del PCC del 9.º al 12.º y vicepresidente de la 6.ª, 7.ª y 8.ª Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino.

China es un pionero y destacado representante de la tecnología aeroespacial, y es conocido como el "Padre del sector aeroespacial de China" y el "Rey de los cohetes". Durante mis estudios e investigaciones en los Estados Unidos, colaboré con otros para completar una revisión y un análisis preliminar de cohetes de largo alcance, sentando las bases teóricas para los misiles tierra-tierra y los cohetes sonda. La teoría del flujo hipersónico propuesta con otros sentó las bases para el desarrollo de la aerodinámica. A principios de 1956, se presentaron al Comité Central y al Consejo de Estado las "Opiniones sobre el establecimiento de la industria de aviación de defensa nacional de mi país". Ese mismo año, basándose en sus sugerencias, el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central establecieron el Comité de la Industria de la Aviación, una agencia líder en investigación científica sobre misiles y aviación, y fue nombrado miembro. Del 65438 al 0956, se le ordenó establecer el primer instituto de investigación de cohetes y misiles de China, el Quinto Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa Nacional, y se desempeñó como primer director. Presidió la finalización del plan "Establecimiento de tecnología a reacción y cohetes", participó en el desarrollo de misiles de corto alcance, misiles de mediano y corto alcance y el primer satélite terrestre artificial de China, y dirigió directamente la "combinación de dos bombas". " prueba de misiles de corto alcance con bombas atómicas. , participó en la formulación de la prueba de "combinación de dos bombas" del misil de corto alcance de China con bombas atómicas, participó en la formulación del primer plan de desarrollo de la aviación interestelar de China y desarrolló y estableció sistemas y cibernética de ingeniería. Ha realizado contribuciones pioneras en los campos de las ciencias técnicas como la aerodinámica, la ingeniería aeroespacial, la propulsión a chorro, la ingeniería cibernética y la mecánica física. Es el fundador y defensor de la investigación teórica y aplicada sobre la mecánica moderna y la ingeniería de sistemas en mi país.

En sus primeros años, realizó trabajos pioneros en muchos campos de la mecánica aplicada y la tecnología de cohetes y misiles. Muchas de las teorías desarrolladas a través de investigaciones independientes y colaboración con von Kármán sentaron las bases para el desarrollo de la mecánica aplicada, la ingeniería aeronáutica y la tecnología de cohetes y misiles. Después de regresar a China, se desempeñó como director técnico de desarrollo de cohetes, misiles y satélites durante mucho tiempo e hizo contribuciones destacadas al establecimiento y desarrollo de la industria aeroespacial y de misiles de China. Ha realizado investigaciones creativas y ha realizado importantes contribuciones en muchos campos teóricos, como la ingeniería cibernética, la ingeniería de sistemas y la ciencia de sistemas, las ciencias del pensamiento y las humanidades, y la filosofía marxista. En 1956, ganó el primer premio del Premio de Ciencias Naturales de la Academia de Ciencias de China; en 1985, ganó el premio especial del Premio Nacional al Progreso de la Ciencia y la Tecnología; en 1991 recibió el título honorífico de "Sobresaliente Nacional"; "Contribución Científica" y la Medalla de Héroe y Modelo de Primera Clase otorgadas por el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central. Académico de la Academia de Ciencias de China

Ganó el primer premio de Ciencias Naturales de la Academia de Ciencias de China en 1957. Recibió el Premio Caltech al Alumno Distinguido en 1979. 1985 Obtuvo el Premio Especial al Progreso Nacional en Ciencia y Tecnología. En 1989, ganó el título de "Medalla Rockwell", "Celebridad de tecnología e ingeniería de clase mundial" y Miembro Honorario del Instituto Politécnico Internacional. En octubre de 1991, el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central le otorgaron el título honorífico de "Científico Nacional con Contribuciones Destacadas" y la Medalla Modelo de Héroe de Primera Clase. 1995 65438+Octubre ganó el "Premio a la Excelencia de la Fundación Ho Leung Ho Lee 1994". En 1999, el Comité Central, el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central decidieron concederle la "Medalla al Servicio Meritorio de Dos Bombas y Un Satélite". En junio de 2006, recibió el "Premio de Honor Top 50 en la industria aeroespacial de China".

Es autor de “Ingeniería Cibernética”, “Sobre Ingeniería de Sistemas”, “Introducción a la Navegación Interestelar”, etc.

[Editar este párrafo] Vida

1. Primeros años

Qian Xuesen nació en Shanghai el 11 de febrero de 1911. En sus primeros años, estudió en la escuela secundaria afiliada a la Universidad Normal de Beijing y en la escuela secundaria afiliada a la Universidad Jiaotong. En el verano de 1934, se graduó en la Universidad de Jiaotong y fue admitido en la Universidad de Tsinghua para estudiar en el extranjero con fondos públicos.

Un día de agosto de 1935, Qian Xuesen abandonó su patria en un barco del USPS desde Shanghai. Las turbias olas del río Huangpu ruedan, mirando la ciudad de Shanghai que poco a poco se va desdibujando. Qian Xuesen dijo en silencio en su corazón: "Adiós, patria. Ahora que estás en el poder, estarás sumido en el caos. Iré a los Estados Unidos para aprender tecnología y un día volveré a trabajar para tu resurgimiento. "

Qian Xuesen fue a los Estados Unidos. Ingresó al Departamento de Aeronáutica del Instituto de Tecnología de Massachusetts y su desempeño académico siempre ha estado entre los mejores. Para estudiar ingeniería es necesario hacer prácticas en una fábrica, pero en aquella época las fábricas de aviación estadounidenses discriminaban a los chinos, por lo que un año después empezó a estudiar teoría de la ingeniería aeronáutica, es decir, mecánica aplicada. Se transfirió a Caltech.

Qian Xuesen vino aquí con admiración. Porque el Departamento de Aeronáutica del Instituto Tecnológico de California en Pasadena, un suburbio de Los Ángeles, tiene un famoso profesor de aerodinámica, von Kármán, que es húngaro y es uno de los más grandes científicos del siglo XX. El Dr. Qian Xuesen, un famoso científico chino, es su alumno y es conocido como "una autoridad mundialmente famosa en ingeniería mecánica y tecnología de aviación".

Basándose en toda una vida de arduas investigaciones, von Karman hizo muchas predicciones importantes sobre el desarrollo de la tecnología aeroespacial, que luego se hicieron realidad, como vuelos supersónicos, misiles de largo alcance, vuelos en cualquier clima, satélites...

Von Kármán miró atentamente al joven bajo y serio. Hizo algunas preguntas para que Qian Xuesen respondiera, y Qian Xuesen respondió todas sus preguntas después de pensarlo un poco. Von Karman elogió en secreto: Este chino es extremadamente ingenioso y está lleno de sabiduría. Aceptó felizmente al estudiante. A principios de 1945, Qian Xuesen se convirtió en miembro del Grupo Asesor Científico de la Fuerza Aérea encabezado por von Kármán. Después de la rendición de Alemania, viajó a Europa con el equipo de investigación del regimiento para investigar la tecnología de aviación y cohetes. A principios de 1947, Qian Xuesen, de 36 años, se convirtió en profesor titular en el MIT. Durante el período de seguimiento, además de la docencia, todavía no abandonó la investigación académica. En 1953, publicó "Takeoff from Earth Satellite Orbit", que sentó las bases para la mecánica de vuelo de bajo empuje. En 1954, publicó el libro "Engineering Cybernetics". Al despedirse de von Karman antes de regresar a China en 1955, von Karman dijo emocionado: "¡Ahora me has superado académicamente!"

Qian Xuesen se convirtió en estudiante de posgrado en el Laboratorio Aeronáutico Guggenheim dirigido por Karman. Más tarde, este laboratorio se convirtió en la cuna de la tecnología de cohetes estadounidense, y Qian Xuesen fue uno de los primeros tres miembros en realizar investigaciones sobre tecnología de cohetes aquí.

El trabajo de estudio e investigación es muy intenso. Qian Xuesen trabaja más de diez horas al día, lee medio día, discute durante medio día y continúa trabajando duro por la noche. Tres años más tarde, obtuvo un doctorado con excelentes resultados, permaneció en la escuela para enseñar y se convirtió en la mano derecha de von Karman. Durante este tiempo, no sólo dominó los conceptos básicos de la aerodinámica, sino que también estuvo a la vanguardia de esta ciencia. Desde 65438 hasta 0939, estudió estructuras aeroespaciales y logró un gran avance en solo un año.

En su segundo año en Caltech, Qian Xuesen conoció a su compañero de clase F. J. Marin, que estaba estudiando tecnología de cohetes. Después de ser presentado por Marina, Qian Xuesen participó en el grupo de estudio marxismo-leninismo en el Instituto de Tecnología de California y conoció a Weinbaum, el secretario del grupo e investigador asistente en física química. En el grupo, Qian Xuesen estudió la teoría anti-Turín de Engels con todos; los temas de actualidad a menudo se discutían en reuniones semanales. En el invierno de 1938, tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el grupo se disolvió.

En vista de los destacados logros de Qian Xuesen en el trabajo de investigación y las necesidades de la investigación científica militar estadounidense en tiempos de guerra, pudo participar en el trabajo de confidencialidad. Desde el 65438 hasta el 0944, el ejército estadounidense confió al profesor von Kármán como responsable y a Malina como su adjunta la investigación de cohetes de largo alcance. Qian Xuesen estuvo a cargo del grupo teórico e invitó a Lin Jiaqiao y Qian Weichang a realizar análisis balísticos, conducción de calor en la cámara de combustión e investigaciones sobre la teoría de la combustión. Al mismo tiempo, Qian Xuesen también se desempeñó como consultor técnico para Air Jet Company. A principios de 1945, fue contratado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. como miembro del Consejo Asesor Científico. Durante este período, adquirió una valiosa experiencia en la investigación científica de la mecánica moderna y la propulsión a chorro, y se convirtió en un científico destacado y de gran reputación en ese momento.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea de Estados Unidos elogió mucho la "tremenda contribución" de Qian Xuesen a la victoria de la guerra. El columnista estadounidense Milton Viorst cree que Qian Xuesen ha sido "la clave para desarrollar planes a largo plazo para transformar la Fuerza Aérea de los EE.UU. de aviones de hélice a aviones a reacción y, finalmente, a naves espaciales no tripuladas para viajes en el espacio" y "una estrella brillante en el espacio". la galaxia de científicos que ayudaron a Estados Unidos a convertirse en una potencia militar de clase mundial".

En el verano de 1946, Qian Xuesen dejó Caltech y se fue al MIT como profesor asociado, enseñando aerodinámica a estudiantes de posgrado. A principios de 1947, Qian Xuesen, de 36 años, se convirtió en profesor titular en el MIT. En el verano del mismo año, Qian Xuesen se despidió para regresar a China para visitar a sus familiares. En septiembre se casó con Jiang Ying (ahora profesora del Conservatorio Central de Música). Jiang Ying, la tercera hija de Jiang Baili, un famoso teórico militar de China, es soprano y recibió una buena educación musical en Viena y Berlín.

De 1935 a 1955, Qian Xuesen vivió en Estados Unidos durante 20 años. Durante este período, logró brillantes logros académicos, disfrutó de un trato generoso en la vida y tuvo condiciones de trabajo convenientes. Sin embargo, siempre estuvo apegado a la patria donde nació y creció. En cartas a su padre, se lamentaba más de una vez: "¿Cuándo terminará mi carrera como viajero?".

2. Regresar a China

“Siempre he creído que podré regresar a mi patria.

¡Hoy por fin he vuelto! "Esta es la primera vez que el famoso científico y experto en cohetes de mi país, Qian Xuesen, se embarcó en un viaje de regreso a China en septiembre de 1955 bajo el cuidado del primer ministro Zhou Enlai. Llegó a Hong Kong en octubre de 1955 y llegó a Guangzhou el 8 de octubre. 0955. Regresó a China con su esposa y sus dos hijos pequeños.

En agosto de 1935, Qian Xuesen fue a los Estados Unidos como estudiante financiado con fondos públicos para estudiar e investigar ingeniería aeronáutica y aerodinámica antes de regresar a China. , trabajó como ingeniero supersónico en el Instituto de Tecnología de California, director del laboratorio y director del Centro de Investigación de Propulsión a Chorro Guggenheim

[Editar este párrafo] Logros científicos

Qian Xuesen. Qian Xuesen se ha desempeñado durante mucho tiempo como director técnico de los programas espaciales y de cohetes de China. Ha realizado contribuciones significativas y pioneras en los campos de la tecnología, la ciencia de sistemas y la ingeniería de sistemas. Sus principales contribuciones son. de la siguiente manera:

①Mecánica Aplicada

Qian Xuesen realizó un trabajo pionero en aerodinámica y mecánica de sólidos en estudios de capa límite compresible con von Kármán que revelaron algunos cambios de temperatura en esta área. el método Kármán-Qian Xuesen con Yonghuai Guo Por primera vez, se introdujo en el flujo transónico el concepto de números de Mach críticos superiores e inferiores

②Propulsión a chorro y tecnología espacial

Desde el. Desde la década de 1940 hasta principios de la de 1960, Qian Xuesen propuso algunos conceptos importantes en el campo de los cohetes y la industria aeroespacial: el dispositivo de vuelo asistido por cohete (JATO) fue propuesto y realizado en la década de 1940, acortando la distancia de la pista, en 1949 el concepto de avión de pasajeros; y en 1953 se propuso la idea de un cohete nuclear, se estudió la posibilidad de la teoría del vuelo interplanetario. En "Introducción a la navegación interestelar", publicado en 1962, se planteó el concepto de un sistema de transporte de ida y vuelta espacio-tierra utilizando un En su proceso de formación se propuso un avión grande equipado con un motor a reacción como portaaviones de primera etapa y un avión equipado con un motor de cohete como portaaviones de segunda etapa.

③Ingeniería cibernética

en su proceso de formación. , la ingeniería cibernética se centró en la práctica de la ingeniería de diseño de sistemas de estabilidad y guía. El propio Qian Xuesen fue un pionero en este tipo de trabajos de investigación sobre la . Propiedades físicas, químicas y mecánicas de los gases raros en 1946 fue un trabajo pionero. En 1953 propuso formalmente la teoría de la mecánica física. El concepto aboga por determinar las propiedades mecánicas macroscópicas de la materia a partir de leyes microscópicas, cambiando el método anterior de medir las propiedades mecánicas. basándose únicamente en experimentos, ahorró enormemente mano de obra y recursos materiales y abrió un nuevo campo de alta temperatura y alta presión. En 1961, editó oficialmente las "Notas de la conferencia sobre mecánica". Esta disciplina es el profesor Gou Qingquan. En 1984, Qian Xuesen sugirió a Gou Qingquan expandir la mecánica física al campo de la tecnología de ingeniería del diseño atómico y molecular.

⑤Ingeniería de sistemas

. Xuesen no solo refinó la práctica de la ingeniería de sistemas aeroespaciales de China en la teoría de la ingeniería de sistemas aeroespaciales, sino que también propuso el concepto de Departamento de Diseño General de Construcción Económica Nacional a principios de la década de 1980. También insistió en promover el concepto de ingeniería de sistemas aeroespaciales. a la construcción de todo el país y la economía nacional, y explorar los sistemas sociales desde la perspectiva de las formas sociales y los sistemas gigantes complejos abiertos. La forma social de cualquier sociedad tiene tres aspectos: forma social económica, forma social política y forma social ideológica. Qian Xuesen propuso así dividir el sistema social en tres partes: sistema socioeconómico, sistema sociopolítico y sistema de conciencia social. En correspondencia con las tres formas sociales, debería haber tres tipos de construcción de civilización: construcción de civilización material (forma económica), construcción de civilización política (forma política) y construcción de civilización espiritual (ideología). La construcción de la civilización socialista debe ser el desarrollo coordinado de estas tres civilizaciones. Desde una perspectiva práctica, lo que asegura el desarrollo coordinado de estas tres civilizaciones es la ingeniería de sistemas sociales. A juzgar por la realidad de la reforma y la apertura, no sólo necesitamos ingeniería del sistema económico, sino también ingeniería del sistema social.

⑥Ciencia de sistemas

La contribución más importante de Qian Xuesen a la ciencia de sistemas es que desarrolló la sistemática y la metodología de sistemas gigantes complejos abiertos.

⑦Ciencia del pensamiento

La inteligencia artificial se ha convertido en un tema candente en el mundo, pero el pensamiento académico se encuentra en un estado de confusión. En este contexto, Qian Xuesen se situó a la vanguardia del desarrollo científico y tecnológico y propuso la creación del Departamento de Ciencia Noética, que resumiera científicamente las ideas que se habían discutido y debatido en los círculos filosóficos chinos en la década de 1930 pero que no podían explicarse con claridad. En el momento. Las contribuciones destacadas son las siguientes:

(1) A principios de la década de 1980, Qian Xuesen propuso el establecimiento del Departamento de Pensamiento, Ciencia y Tecnología.

Él cree que la ciencia del pensamiento es una ciencia que se ocupa de la conciencia y el cerebro, el espíritu y la materia, la subjetividad y la objetividad, y es un departamento importante de la ciencia y la tecnología modernas. Las necesidades de la revolución de la tecnología informática han promovido el estudio científico del pensamiento.

(2) Qian Xuesen defiende que el desarrollo de la ciencia del pensamiento debe combinarse con el trabajo de la inteligencia artificial y las computadoras inteligentes. Con base en su experiencia personal en el desarrollo de la mecánica aplicada, señaló que la investigación sobre inteligencia artificial y computadoras inteligentes debe tomar como referencia la mecánica aplicada y seguir el camino de integrar la teoría con la práctica, se necesita orientación teórica. La base teórica de la inteligencia artificial es el pensamiento científico básico de la ciencia del pensamiento. El método para estudiar el pensamiento se encuentra en los logros de la filosofía, y el pensamiento en realidad evolucionó a partir de la filosofía. También cree que establecer el pensamiento mediante imágenes es un gran avance en la investigación científica actual sobre el pensamiento y también es un tema central de la inteligencia artificial y las computadoras inteligentes.

(3) Qian Xuesen aplicó el método de la ciencia de sistemas al estudio de la ciencia del pensamiento y propuso una visión sistémica del pensamiento, es decir, basada en el proceso de pensamiento de unidades lógicas, construyó gradualmente una única primera- Ordenar el tipo de pensamiento. El sistema consta de pensamiento abstracto, pensamiento de imagen (intuitivo), pensamiento social y pensamiento único (pensamiento inspirado). El segundo es resolver el problema del gran sistema abierto de pensamiento de segundo orden y, finalmente, la consulta para la toma de decisiones es el sistema gigante abierto de pensamiento de alto orden.

8 Ciencia del cuerpo humano

Qian Xuesen es un defensor de la ciencia del cuerpo humano en China.

Qian Xuesen propuso la teoría del "estado funcional del cuerpo humano" para describir el cuerpo humano, un sistema gigante abierto y complejo, y estudiar la estructura, función y comportamiento del sistema. Él cree que el qigong y los poderes sobrenaturales son un estado funcional. Coloca la investigación sobre el qigong, los poderes sobrenaturales y la teoría del sistema de la medicina tradicional china dentro de un marco científico avanzado, y ocupa una posición importante en la investigación del qigong y los poderes sobrenaturales. Bajo la dirección de Qian Xuesen, los investigadores del Instituto de Ingeniería Médica Aeroespacial de Beijing comenzaron a estudiar el estado funcional del cuerpo humano en 1984. Utilizaron métodos de análisis de datos multidimensionales para integrar muchas variables de índice fisiológico medidas por el cuerpo humano en un punto de cambio que puede representar todo el sistema y su posición del cuerpo humano en un espacio de fase multidimensional compuesto por varias variables, y se movieron. a una posición relativamente estable, es decir, la posición del punto objetivo y el anillo objetivo. Encontraron los respectivos objetivos y anillos objetivo de las funciones de despertar, sueño, alerta y Qigong del cuerpo humano. De esta manera, la teoría de la ciencia de sistemas se refleja en el sistema del cuerpo humano, y la investigación de la ciencia del cuerpo humano tiene indicadores objetivos y teorías científicas.

⑨Sistema de ciencia y tecnología y filosofía marxista

Qian Xuesen cree que la filosofía marxista es el resumen más elevado de la comprensión humana del mundo objetivo y de la ciencia y la tecnología modernas (incluidas las ciencias científicas y sociales). . Qian Xuesen resumió el desarrollo de la ciencia y la tecnología contemporáneas en diez departamentos de ciencia y tecnología estrechamente relacionados. El método de división de estos diez departamentos científicos y tecnológicos es otra innovación del uso que Qian Xuesen hace de la filosofía marxista, especialmente la teoría de sistemas, a los métodos de clasificación científica.