Presentación detallada de Toyota Cressida

Toyota Cressida es un automóvil de lujo de alta gama lanzado por Toyota y exportado desde la segunda generación. Durante la mayor parte de su vida, compartió su estructura básica con la Cressida, también conocida como "cuatro puertas" porque compartía el mismo motor axial de seis cilindros (ahora el legendario 7m-GE) con la Cressida. Ah, ¿eres Terracero Roda o eres el jefe? Me encanta la velocidad de Toyota.

, y están disponibles para la generación 1977. 81-85 Cressidas (bastidor xX6x) al igual que los modelos 85-89 están disponibles en sedanes y furgonetas (bastidor xX7x). Hasta donde yo sé, el marco xX8x solo está disponible en forma de carrocería. [Cita de: Catálogo de piezas electrónicas de Toyota]

Cressida revisa cambios importantes cada cinco años. La revisión de 1981 vio una carrocería de seis luces. Norteamérica recibió un Mark II fundamentalmente rebautizado (nunca con el distintivo III o IV, aunque el estilo cambió) con una parrilla delantera recta y cuatro faros. La mayoría de los demás mercados aceptaron la Cressida, con su parrilla inclinada y faros gemelos. El Toyota Cresta se lanzó para esta generación y es un derivado adicional de la plataforma Mark 2.

Los gustos del mercado japonés suelen estar en el medio de la categoría "formal", seguido de Cressida. Ahora la gama Cressida, Mark II, Tracker es un poco más recta, un poco más cuadrada, mientras que la tendencia en el extranjero es doblarse, deformarse.

Los cambios finales para la mayoría de los mercados de exportación son actualizaciones de la carrocería y la mejora superior del motor respecto al modelo 2. Ocho sube a tres. 0 litros. Este modelo se llamó MX83, la última Cressida vendida en Norteamérica. Cressida revolucionó Norteamérica: la introducción de la división significa que Toyota ya no necesita grandes coches de lujo en la alianza. ..pero Cressida es víctima de la caída de las ventas, principalmente debido a sus características avanzadas y su alto precio en la mayoría de los mercados. Este fue el momento en que la serie se exportó fuera de Japón.

Cressida también jugó un papel importante en el diseño de los modelos Lexus LS400 y ES250 de primera generación. Muchas piezas e ideas se trasladaron al modelo original de Lexus, pero ¿por qué estos coches se parecen tanto? ..

Incluso después de ser descontinuado a principios de 1992 y apenas encontrar uno a la venta, el Cressida siguió siendo el sedán de lujo más grande de Toyota hasta la introducción de la tracción delantera, fabricada en los Estados Unidos. Avalon ahora se considera una Cressida moderna.

Las cosas pintan genial 1989-1992 La Cressida MX 83 es ​​uno de los secretos mejor guardados de la industria automovilística. Escuché que su Cressida tiene entre 200 y 300 mil kilómetros, pero los propietarios todavía lo usan como su auto principal. Esto no es infrecuente. FORTALEZA Y ESTIMACIONES DE J.D. La Cressida siempre ha sido uno de los cinco autos más confiables, a pesar de su corta vida en el mercado.

En Japón, el Mark 2, Chaser y Cresta continuaron más allá de 1992, pero el nombre Cressida se retiró permanentemente. Chaser y Cresta continuaron durante dos generaciones más hasta. El Mark 2 fue marcado con éxito con una X en 2004, aunque el Mark II Blit (una variante de furgoneta) todavía se vende.