No preguntes si el bloque de serpiente o el bloque recto son mejores, ninguno de los dos es bueno.

Los engranajes serpentinos son de hecho mejores que los engranajes en línea en apariencia y función, pero en realidad tienen una calidad limitada y muchas deficiencias, por lo que aún no son completamente populares.

Por ejemplo, hay dos restaurantes de ramen en Lanzhou. El que está en la intersección es mejor que el de abajo, pero solo un poco mejor.

No todo el mundo hace esto. El cilantro se deja fresco durante 6 horas y luego se come en este cruce más alejado.

Los engranajes serpentinos son más complicados, pero pueden evitar errores de funcionamiento.

1 La ventaja del bloque de serpiente es que puede evitar hasta cierto punto la marcha incorrecta.

El artículo de Zhu publicado en la revista "Tianjin Science and Technology" compartió con todos el desarrollo del cambio de operación lineal.

Como se mencionó anteriormente, al cambiar de marcha con engranajes tipo serpiente, la palanca de cambios debe completar una operación lateral a lo largo de la ranura de la guía de paso para poder cambiar verticalmente.

Entonces, cada escalón de la estructura de la escalera horizontal puede realizar la función limitadora del engranaje. No se puede subir y bajar directamente, ¿verdad?

Los engranajes en línea, debido a que la ranura guía es una línea recta, solo pueden completar la función de guía y no pueden completar la función limitadora.

En pocas palabras: el bloque de serpiente está más escalonado y el bloque en línea se puede tirar hasta el final. Si no tiene cuidado, existe una posibilidad real de cambiar a la marcha equivocada.

Sin embargo, las marchas serpentinas también son más complejas y los conductores tardan más en memorizarlas y adaptarse.

Un poco como cocinar. Aunque los platos con pasos complicados son deliciosos, son más difíciles de preparar, ¿verdad?

Huang Xianqiang de la Universidad Tecnológica de Qilu tiene un artículo titulado "Investigación sobre la aplicación del diseño de interacción en el diseño industrial".

Se dice que cuanto más complejo sea el producto y más funciones tenga, mayor será la carga cognitiva de las personas.

Si eres nuevo entre los amigos conductores del puesto de serpientes, es posible que estés realmente confundido acerca de dónde está el puesto de serpientes y dónde está.

El efecto visual es más estable, pero el costo es mayor.

Además, los engranajes serpentinos tienen una apariencia diferente a los engranajes en línea.

Hong Xihua de la Universidad de Hunan tiene un artículo para compartir con usted sobre la investigación del diseño de tensión del producto.

Lee: En diseño industrial, una polilínea es una línea formada al conectar dos líneas rectas a través de puntos de plegado. Las polilíneas en ángulo recto parecen más estables y dan a las personas una sensación de equilibrio, mientras que algunas líneas que tienden a ser rectas son un poco opacas.

En el techo, el engranaje serpentino compuesto de líneas plegadas parece más estable. Este modelo más empresarial favorece la creación de una sensación de grandeza y estabilidad. La desventaja es que el costo será mayor que el de los engranajes en línea.

Huang Ye de la Universidad de Ningbo tiene un artículo titulado "Diseño de mecanismo de cambio electrónico DCT para automóviles".

Decía: Debido a la compleja trayectoria de movimiento del engranaje serpentino, no es fácil diseñar y organizar los componentes eléctricos de soporte.

Además, es necesario combinar varias láminas a prueba de polvo, lo que hace que el proceso sea más complejo y delicado. Si la lámina a prueba de polvo no se maneja bien, se romperá y se hará añicos durante el uso... Esto también es cierto.

Debido a consideraciones técnicas y de costes, aunque la barrera en forma de serpiente tiene un buen aspecto visual y puede evitar hasta cierto punto una marcha incorrecta, algunas empresas de automóviles son inútiles.

Ahora sustituidos por engranajes electrónicos.

Sin embargo, tanto los engranajes serpentinos como los engranajes en línea son mecanismos de cambio mecánicos, que han sido reemplazados gradualmente por engranajes electrónicos más avanzados y mejores.

Wen Jiwei de la Universidad de Jilin tiene un artículo titulado "Investigación y diseño de seguridad funcional del sistema de cambio electrónico", que afirma.

El sistema de cambio electrónico determina la marcha objetivo del conductor al detectar la operación del conductor de varias palancas de cambio electrónicas, como manijas y paneles, y acciona el actuador de cambio para realizar la operación de cambio.

Se puede decir que esta forma hereda las ventajas del equipo de serpiente y su apariencia es más perfecta. En teoría, se le puede dar cualquier forma que se adapte al estilo interior del vehículo.

Los más comunes actualmente en el mercado son: el tipo tope de pecho de Mercedes-Benz; el balancín de BMW es una gran pata de pollo; el pomo de botón de Honda...