Reflexiones sobre la industria del automóvil de nueva energía

1. La industria de vehículos de nueva energía sigue dependiendo de los subsidios estatales y la fecha límite para los subsidios estatales se ha retrasado una y otra vez. Sin embargo, el momento de implementación real se acerca y la tendencia de desarrollo de todos los sectores. La vida en el país se está volviendo cada vez más abierta.

Es bien sabido que demasiada protección sólo hará que las empresas pierdan su competitividad. Muchos competidores poderosos entrarán en el mercado chino, como Tesla. También están ajustando constantemente los precios para competir por el mercado interno.

Las marcas locales de vehículos de nueva energía se enfrentan a diversas presiones y competencias internas y externas

Cómo desarrollarse y sobrevivir de manera mejor y sostenible. ;

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2. El país aboga por el desarrollo de vehículos de nueva energía y siempre se ha adherido a los principios de conservación de energía, reducción de emisiones y protección del medio ambiente. Las baterías de vehículos de nueva energía no ahorran energía ni son respetuosas con el medio ambiente.

Además, muchos de los elementos raros utilizados en la fabricación de baterías son recursos no renovables y no se pueden resolver bien.

en esta etapa;

3. El problema de la carga difícil se puede resolver. Corríjame. La dificultad para cargar no significa que

el número de pilas de carga sea pequeño. el método de carga es incorrecto. Las piezas de carga de cada marca son cero.

Los accesorios provienen de muchos fabricantes, ya sea que se puedan unificar y sean completamente consistentes con las pilas de carga, ya sea que se puedan dimensionar o romper. la seguridad de la carga, la duración de la batería y el tiempo de carga están estrechamente relacionados con el proceso de carga y deben resolverse con urgencia

4. Generalmente se sabe que las baterías contienen muchas sustancias tóxicas y nocivas

, incluidas las baterías de litio que se utilizan ampliamente en la actualidad. Si

se manipulan incorrectamente, contaminarán grandes extensiones de tierra y agua. La contaminación puede durar décadas y no se puede

degradar. En general, reciclar baterías para uso diario es un gran problema, por no hablar de la nueva energía.

Baterías de coche, si nos basamos. Solo si los fabricantes de automóviles de Xinmengyuan los reciclan voluntariamente, no habrá ganancias.

El retorno y la inversión también son muy grandes y no se puede desarrollar de manera sostenible. ¿Quién acabará con esto, las generaciones futuras?

5. La autonomía de crucero y las condiciones de uso son lo que la mayoría de los fabricantes promueven actualmente. La autonomía de crucero se prueba en un entorno estándar sin ninguna influencia, como el medio ambiente, la temperatura y la carretera. ,

uso, etc. La autonomía de crucero actual es básicamente de hasta Si no se cumplen los requisitos de uso, el clima en el norte es frío y el clima en el sur es frío. lluvioso, por lo que el uso de vehículos de nueva energía es más restringido;

6. El costo de reemplazar las baterías es demasiado alto, no es exagerado decir,

Reemplazar el. La batería es más cara que reemplazar el vehículo y la vida útil no cumple con la garantía del fabricante.

100.000 a 200.000 kilómetros y años Nota: Las baterías no están dentro del alcance de los subsidios nacionales

<. p>7. La tasa de retención de valor es muy baja. Las noticias recientes han informado que los recortes de precios de Tesla son asombrosos.

Esta es también la razón por la que muchas personas no están dispuestas a comprar. Los vehículos de nueva energía son que los consumidores tendrán que lidiar con ellos a precios ultrabajos o conducirlos hasta que sean desguazados (no se permite la batería), y se enfrentarán a una situación embarazosa considerable; en otras palabras, los vehículos de combustible no. no tiene estos problemas;

8. Frente a la enorme competencia de los vehículos de combustible tradicionales, los vehículos de combustible tradicionales han experimentado más de 100 años de desarrollo y su tecnología se ha vuelto muy madura. Ahora algunas marcas de automóviles con tecnología excelente pueden. ya

reducir el consumo de combustible a aproximadamente 2 litros cada 100 kilómetros. El desarrollo de vehículos de nuevas energías no puede separarse de la competencia con los vehículos de combustible tradicionales.

Además, los consumidores tienen ojos agudos;

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9. La calidad y seguridad general de los vehículos de nueva energía, en primer lugar, si la parte de la carrocería puede alcanzar un nivel de colisión seguro y durante el proceso de uso y carga, existen muchos casos de combustión espontánea causados ​​por la batería. si la temperatura es demasiado alta o entra agua debido a la limitación de los costes de investigación y desarrollo, no habrá una gran mejora a corto plazo.

Esto se puede reflejar en el número de retiradas de nueva energía. fabricantes de vehículos en 2018;

10. El desarrollo de vehículos de nueva energía de baja velocidad será mayor

Ante las restricciones de doble capa que no cumplen con la Ley de Tráfico y Gestión de Carreteras y las políticas nacionales, se han convertido en la primera opción para los scooters para personas mayores 11. En realidad, el concepto de vehículos de nueva energía no es nuevo. Hace muchos años, como Alemania y Japón, los vehículos de nueva energía no se han utilizado ampliamente en estos países. Las razones son concebibles:

Como estrategia de desarrollo nacional, la industria de vehículos de nueva energía pretende. Sin embargo, los diversos problemas que enfrentamos, si no se pueden resolver a tiempo, me temo que "adelantar en una curva" se convertirá en ". volcando en una curva";

Lo anterior son los pensamientos y consideraciones de quienes recientemente han prestado atención a la nueva industria energética, y las opiniones son todas opiniones personales