Las carreteras se componen de formas y estructuras lineales. Al diseñar una carretera, primero se debe determinar si se debe determinar la forma lineal o la estructura, ¿por qué?
Una carretera es una entidad tridimensional. Es una estructura lineal compuesta por calzada, pavimento, puentes, alcantarillas, túneles e instalaciones a lo largo del trazado.
El diseño de alineación de la carretera es el núcleo del diseño de la carretera. Su diseño debe garantizar la seguridad y la comodidad de la conducción del vehículo, la respuesta visual y psicológica del conductor, guiar la línea de visión del conductor, mantener la continuidad de la línea, y permitir al conductor suficiente comodidad y seguridad.
La calidad del trazado de las carreteras afecta directamente a la seguridad, economía, comodidad y eficiencia de las operaciones de las carreteras. En la actualidad, el diseño de rutas de carreteras en nuestro país adopta los valores estándar de diseño lineal de varios grados de carreteras estipulados en la República Popular China y los estándares nacionales de la industria jtg d20-2006 especificaciones de diseño de rutas de carreteras y carreteras jtg b01-2003. estándares técnicos de ingeniería, y está diseñado en base a la velocidad de diseño. Los estándares mínimos de diseño especificados por los parámetros y otros indicadores de diseño se determinan de acuerdo con la velocidad de diseño.
Mejorar la capacidad y el nivel de servicio del transporte por carretera, lograr la economía óptima del diseño lineal y establecer un método de comparación y evaluación razonable, científico y completo para los planes de diseño de rutas de carreteras son los desafíos comunes que enfrentan los investigadores científicos. y el desafío de los diseñadores.
La alineación de una carretera es el paso más crítico en el diseño de una carretera, porque la alineación es el esqueleto de una carretera. Si la alineación es razonable o no afectará directamente a los puentes, túneles, estructuras artificiales, calzada y pavimento. de la carretera. El diseño de la carretera es también el factor principal que controla el costo del proyecto. Al mismo tiempo, una vez terminada la carretera, generalmente es muy difícil cambiar la alineación.
Especialmente las rutas de las carreteras de alta calidad, una vez terminadas, restringirán los beneficios económicos y sociales de la carretera durante mucho tiempo. Por ello, algunos países proponen que los recorridos carreteros son la vida de la carretera, los cuales juegan un papel decisivo e influyen en el confort, seguridad, economía y capacidad de tránsito de la vía.