Lifan KPV 150 está a punto de ser producido y lanzado en masa, con un anuncio oficial de parámetros y configuraciones detallados
Después del lanzamiento oficial del Lifan KPV? 150, rápidamente se convirtió en un modelo de scooter popular en el que se centraron los conductores nacionales debido a su apariencia transfronteriza, configuración de tecnología convencional y precio de menos de 1.000 yuanes. Aunque se han anunciado el precio y los parámetros, el automóvil real aún se encuentra en la etapa de prueba de manejo, y el lanzamiento a gran escala tendrá que esperar. Lifan también está preparando el anuncio oficial de KPV paso a paso, y cada vez más detallado. Los parámetros también se han hecho públicos.
Creo que la mayoría de los entusiastas de los automóviles se sienten atraídos por el duro estilo ADV del KPV 150. Después de cansarnos de los pequeños pedales para el transporte, hay un automóvil nuevo al que realmente deberíamos prestar más atención. , incluso si el verdadero rendimiento todoterreno es sólo un valor añadido. Desde que Honda fue pionera en este concepto de diseño, las empresas automotrices nacionales finalmente comenzaron a involucrarse. En la actualidad, parece que Lifan todavía está en el camino correcto. Cuando las marcas japonesas están exprimiendo el mercado de pasajeros, está recurriendo a modelos de ocio y entretenimiento. para una competencia diferenciada. Puede que no sea una buena manera de ganar por sorpresa.
Además de su apariencia, el principal punto de venta del KPV también es destacable en términos de configuración. Ofrece dos versiones, estándar y ABS, para elegir. La diferencia de precio de 2.000 yuanes se refleja principalmente en. Frenos antibloqueo ABS (12.980 yuanes y 12.980 yuanes), 14.980 yuanes) y faros LED, intermitentes de agua corriente, instrumentos con pantalla negativa, arranque y parada automáticos al ralentí, interfaz USB y fuente de alimentación dual para encendedor de cigarrillos de 12 V, doble. Los interruptores de flash y el apagador del templo son todos estándar. Entonces, como pedal que utiliza el estilo ADV como punto de venta promocional, naturalmente tiene que ser diferente de los pedales tradicionales. La amortiguación invertida de carrera larga, las ruedas de 14 pulgadas, los neumáticos todoterreno y la distancia al suelo de 180 mm pueden aportar algo. diferentes experiencias de conducción.
Los parámetros de potencia también son muy bonitos. El motor monocilíndrico refrigerado por agua de 149 cc tiene una potencia máxima de 10,2 kw/8500 rpm y un par máximo de 13 nm/5000 rpm. El tanque de combustible grande de 11 litros también es líder entre los scooters del mismo nivel. Diversos datos demuestran que utilizarlo para viajar en moto parece ser una buena opción, lo que es otro de los motivos por los que ha llamado tanto la atención.
Por supuesto, a través de las primeras pruebas de manejo y evaluaciones, el KPV?150 también expuso el problema irrazonable del método de apertura del tanque de combustible. Si el fabricante del automóvil puede realizar mejoras en la versión producida en masa, naturalmente lo haría. ser el mejor. Como se mencionó al principio, el scooter crossover de Lifan toma un camino diferenciado, dirigido principalmente a conductores que desean una motocicleta que sea única, muestre su personalidad y sea capaz de realizar múltiples funciones. Al final, el precio no será una carga por ser un "conejillo de indias". ¿Es usted optimista sobre el futuro de KPV?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.