Redefiniendo la seguridad del automóvil: el nuevo SUV insignia totalmente eléctrico Volvo EX90 hace su debut.
En términos de diseño, el EX90 continúa el sabor del concept car Concept recharge, con líneas muy simples y capaces. La parte frontal tiene un logotipo luminoso de la marca incrustado en la parrilla cerrada, pero las conocidas luces del "Martillo de Thor" aún se conservan en ambos lados, lo que permite a las personas reconocer su identidad familiar de un vistazo. Además, la calota inferior está equipada con una rejilla activa para mejorar la resistencia al aire.
Incluso si se cancela la tradicional rejilla de entrada de aire de los vehículos de combustible, el icónico logotipo diagonal de Volvo aún se puede integrar perfectamente en la parte delantera. Una línea cóncava en el medio se extiende hacia ambos lados, envolviendo la fuente de luz LED en el área de los faros antiniebla. Unos pocos trazos pueden delinear una expresión frontal ligeramente feroz. No lo olvides, la interpretación de este juego de faros sigue siendo muy diferente a los que tienen actualmente Volvo. Se utiliza una barra de luces LED de matriz de puntos dentro de los faros. Cuando los faros están encendidos, también crearán un efecto interactivo similar a un abrir y cerrar de ojos, creando una sensación de ritual y tecnología.
Las dimensiones del EX90 son 5037 mm/largo/2039 mm/ancho/65438 alto + 0747 mm de distancia entre ejes/2984 mm, y el número total es mayor que el del XC90. Su diseño lateral está inspirado en los yates, y sus líneas solemnes y planas probablemente estén en línea con los gustos de la mayoría de los chinos. Visualmente, se acerca bastante al XC90 actual. En particular, las líneas de las ventanas laterales de la tercera fila se parecen más a una dirección hacia arriba, pero las esquinas son más nítidas y definidas. Combinado con la manija de la puerta oculta y el diseño de la rueda de baja resistencia al viento, el coeficiente de resistencia al viento es de 0,29Cd.
La parte trasera del vehículo también continúa con el estilo de diseño minimalista de Volvo. Aunque las luces traseras continúan el estilo de las luces traseras "Viking Axe", no solo adoptan un diseño dividido, sino que los pequeños efectos de iluminación LED en ambos lados del parabrisas trasero probablemente también se hereden del concept car Concept Recharge.
En comparación con los modelos Volvo actuales, el diseño interior del nuevo automóvil no ha cambiado mucho y continúa irradiando una atmósfera hogareña típica escandinava, especialmente los controles de pantalla verticales y la decoración de madera que "envuelve" la pantalla. piezas. Sin embargo, las salidas de aire del aire acondicionado han cambiado del diseño vertical actual a un diseño horizontal menos llamativo, lo que hace que el control central sea más conciso. En términos de sostenibilidad, el 65.438+05% del acero, el 25% del aluminio y el 65.438+05% del plástico están fabricados con materiales reciclables. El interior también hace un amplio uso de materiales naturales, trazables y respetuosos con el medio ambiente.
El panel de control central flotante de 14,5 pulgadas tiene un chip Qualcomm Snapdragon 8155 incorporado, que puede mostrar ricas funciones interactivas y admitir actualizaciones OTA. El volante multifunción de tres radios está equipado con botones táctiles y el largo panel de instrumentos delantero puede mostrar información relacionada con la conducción, como velocidad, autonomía, rutas de navegación, etc. El volante multifunción de tres radios está equipado con botones táctiles y el largo panel de instrumentos delantero puede mostrar información relacionada con la conducción, como velocidad, autonomía, rutas de navegación, etc.
Dado que el estilo nórdico es la base y es un modelo emblemático, los materiales interiores del EX90 serán, por supuesto, innovadores. Por primera vez, su cabina está hecha de un material llamado Nordico, un polímero de base biológica. La materia prima es colofonia natural extraída de bosques sostenibles de Finlandia y Suecia. Además, la madera de la cabina del modelo cuenta con la certificación FSC (Forest Stewardship Council) para garantizar que el material proviene de bosques sostenibles y de alta calidad. El automóvil también puede equiparse con tapizados de asientos en mezcla de lana, que cuentan con la certificación Nativa y cumplen estrictos estándares medioambientales, sociales y de bienestar animal. El toque cálido añade un ambiente natural a la cabina.
La marca de audio del nuevo automóvil sigue siendo Bowers & Wilkins, Bowers y Wei Jian. Hay hasta 25 parlantes en todo el automóvil, que brindan efectos de sonido panorámicos Dolby. Además, será el primer modelo de Volvo que contará con audio en el reposacabezas.
EX90 adopta el ahora popular diseño de asientos de tres filas.
El maletero proporciona 310 litros en condiciones normales, que se pueden ampliar hasta 665 litros si se abate la tercera fila de asientos. Si las dos filas traseras de asientos están abatidas, se pueden liberar hasta 1915 litros de espacio de almacenamiento, lo cual es bastante práctico.
Solo evitando las colisiones se pueden reducir de manera más efectiva los peligros causados por ellas, razón por la cual Volvo se ha comprometido a hacer realidad su visión de "colisión cero". En términos de conducción inteligente, el Volvo EX90 está equipado con tecnología lidar desarrollada por Luminar, que puede detectar neumáticos negros estáticos hasta 120 metros por delante o peatones hasta 250 metros por delante. Incluso en la carretera de noche, el lidar del Volvo EX90 puede detectar con precisión objetos dentro de un rango determinado. El rango de detección de 250 metros significa que incluso si conduces por la autopista a 120 kilómetros por hora, tienes hasta 7,5 segundos para tomar medidas y evitar una colisión.
Además del lidar industrial a nivel de techo, NVIDIA DRIVE Orin en Volvo EX90 también proporciona hasta 254 TOPS (tera de operaciones por segundo) de potencia informática, lo que permite que el sistema de conducción autónoma haga frente a diversos escenarios. A través de la plataforma informática central y la arquitectura de software SOA del vehículo, las funciones de los vehículos de próxima generación pueden integrarse completamente e iterarse rápidamente, y pueden actualizarse en línea mediante el aprendizaje autónomo y OTA a nivel del vehículo.
Además, el EX90 es el primer automóvil de consumo de Volvo equipado con un sistema de control del vehículo seguro y redundante. Puede hacerse cargo del vehículo cuando falla la conducción autónoma, tomar medidas proactivas para reducir los riesgos y construir el último "cortafuegos" para la seguridad de los vehículos en la era de la conducción autónoma.
En términos de cabina inteligente, para evitar en la medida de lo posible accidentes de seguridad causados por la distracción del conductor, el EX90 es el primero en la industria en estar equipado con un sistema de percepción del conductor DUS de doble cámara en el automóvil. . El sistema consta de un volante capacitivo y 2 cámaras, que pueden obtener información sobre el estado del conductor e integrarse con algoritmos de conducción inteligentes. Cuando detecta que la atención del conductor ya no está centrada en la conducción, el sistema primero dará un ligero recordatorio y luego aumentará gradualmente la intensidad si el conductor no realiza ninguna acción. Cuando se detecta una situación especial, como que el conductor se duerma mientras conduce o sufre una enfermedad repentina, el sistema mantendrá el vehículo alejado del peligro reduciendo la velocidad, manteniendo el carril o incluso estacionando, y pedirá ayuda.
En términos del progreso del desarrollo de la conducción autónoma, la función de conducción altamente autónoma sin supervisión de Volvo Cars se lanzará primero en California, EE. UU., y se irá lanzando gradualmente a nivel mundial según lo permitan las leyes y regulaciones. En el futuro, con la ayuda de lidar y otros sistemas de detección, los automóviles Volvo podrán lograr una conducción sin supervisión y altamente automatizada, lo que reducirá el estrés mental durante la conducción, especialmente en los atascos, y reducirá en gran medida la fatiga del conductor.
Se ha señalado oficialmente que el EX90 cuenta actualmente con el hardware para soportar la conducción autónoma. Siempre que esté completamente validado y se obtengan todas las aprobaciones reglamentarias necesarias, el EX90 puede proporcionar capacidades de conducción autónoma de hasta 60 km/h en condiciones limitadas, como buenas condiciones climáticas, vehículos líderes y autopistas urbanas separadas por obstáculos.
Después de pasar las pruebas de seguridad, la función de conducción altamente automatizada sin supervisión se lanzará primero en California y luego se introducirá gradualmente en otros mercados y regiones de todo el mundo a medida que Volvo Cars obtenga las aprobaciones regulatorias necesarias. La disponibilidad y activación del piloto automático EX90 está sujeta a requisitos reglamentarios en regiones, países y mercados individuales.
La versión de altas prestaciones cuenta con más de 500 caballos de potencia y una autonomía máxima de crucero de 600 km.
El Volvo EX90 está construido sobre la nueva plataforma SPA 2, con un paquete de baterías WLTP de 111 kWh y dos motores de imanes permanentes. El modelo estándar de doble motor proporcionará una potencia máxima de 300 kW (408 CV), y las especificaciones de rendimiento de doble motor de nivel superior se actualizarán a una potencia máxima de 380 kW (503 CV) y un par máximo de 910 n·m.
En términos de seguridad de la batería, el Volvo EX90 está equipado con un sistema BMS de desarrollo propio de pila completa, que puede evitar la sobrecarga de la batería, el diseño de circuito abierto directo, el corte rápido de energía de alto voltaje después de una colisión, etc. ., y proteger integralmente la seguridad del automóvil de los consumidores. Además, la cubierta protectora de la batería del Volvo EX90 está hecha de material protector de acero de ultra alta resistencia para aliviar eficazmente los daños causados por el impacto. El fusible inteligente también puede activar rápidamente el dispositivo de apagado para garantizar plenamente la seguridad de las baterías de los vehículos eléctricos. Además, el nuevo automóvil también admite la función de carga bidireccional, que no solo puede alimentar aparatos eléctricos, sino también retroalimentar a la red eléctrica.
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