¿Cómo escribir un ensayo sobre el desgaste de los neumáticos de los automóviles?

¿Cómo compruebo el desgaste de los neumáticos? Los neumáticos suelen avisar a los conductores con bastante antelación antes de que se produzcan problemas, por lo que aprender a "leer" estas señales de alerta temprana puede eliminar muchos problemas de desgaste y prolongar la vida útil de los neumáticos durante miles de kilómetros. Observe si el dibujo de la banda de rodadura tiene las siguientes condiciones de desgaste: 1) Desgaste unilateral, es decir, un lado del dibujo de la banda de rodadura está más desgastado que el otro lado, es decir, los bloques de la banda de rodadura del mismo lado están desiguales; Desgaste central, es decir, el dibujo de la banda de rodadura se desgasta más que ambos lados. Más grave 3) Desgaste anormal, es decir, desgaste irregular y regular de la banda de rodadura. Si ocurre la situación anterior, verifique y ajuste la presión de los neumáticos, la alineación u otros componentes relacionados, y ajuste la posición de los neumáticos. Fallas comunes de los neumáticos

A continuación se incluyen algunas preguntas frecuentes sobre el desgaste de los neumáticos. Si tiene un problema similar con sus neumáticos, haga clic en Accidentes y emergencias para obtener una breve explicación.

Desgaste bilateral del hombro: Presión de aire insuficiente, desgaste del centro de la banda de rodadura: Presión de aire excesiva, desgaste unilateral: Mal posicionamiento que causa desgaste irregular en el bloque de la banda de rodadura del mismo lado: Si la banda de rodadura mal colocada tiene dentados o plumas ¿tener puesto? Esto es causado por un contacto desigual de la banda de rodadura y se puede corregir con una posición de convergencia o convergencia. Desgaste de la copa de la banda de rodadura: Los accesorios relevantes están muy desgastados.

Desgaste de hombros en ambos lados: presión de aire insuficiente

Si este es el caso del neumático, se debe a una presión de aire insuficiente. El enemigo natural de los neumáticos es la baja presión de aire. Una presión de aire insuficiente provocará: sobrecalentamiento de los neumáticos, lo que provocará la delaminación de la banda de rodadura o de la capa de capas; agrietamiento de las ranuras y hombros de la banda de rodadura y rotura del cordón; desgaste rápido y desgaste irregular de la posición de los hombros del neumático; aumento de la resistencia a la rodadura del neumático y aumento del consumo de combustible; La fricción anormal entre el talón del neumático y la llanta provoca daños en el talón del neumático o el neumático puede desprenderse de la llanta o incluso estallar. Asegúrese de comprobar la presión de sus neumáticos con regularidad. El desgaste anormal de los neumáticos también puede deberse a una alineación incorrecta o a una falla mecánica.

Desgaste del centro de la banda de rodadura: presión de aire demasiado alta

Si la presión del neumático es demasiado alta, el centro de la banda de rodadura necesita soportar la carga del vehículo, lo que hace que el centro de la banda de rodadura se desgaste más rápido que ambos lados, reduciendo la vida útil normal del neumático. La presión de aire excesiva causará: cuando el neumático es impactado por una fuerza externa, es fácil causar un trauma o incluso explotar; la tensión de la banda de rodadura es demasiado alta, lo que provoca la delaminación de la banda de rodadura y el agrietamiento en la parte inferior de la ranura de la banda de rodadura; y el rendimiento de frenado se reduce; el sistema de suspensión del vehículo se daña fácilmente al saltar el vehículo, reduce la comodidad y fatiga del conductor; Asegúrese de comprobar la presión de sus neumáticos con regularidad. El desgaste anormal de los neumáticos también puede deberse a una alineación incorrecta o a una falla mecánica.

Desgaste de la copa de la banda de rodadura: el desgaste severo de la copa (también llamado desgaste de picaduras o ranuras) de los accesorios relacionados es más común en las ruedas delanteras, pero, por supuesto, también puede ocurrir en las ruedas traseras. Esto indica un equilibrio deficiente de las ruedas o un desgaste severo de la suspensión/mecanismo de dirección del vehículo.