Ensayo histórico sobre la guerra del opio

Cultivar talentos técnicos modernos. El imperialismo capitalista occidental, liderado por Gran Bretaña, ha cultivado un gran número de talentos modernos para China a través de diversos canales, como la contratación de trabajadores chinos, la absorción de personal técnico de China y la aceptación de estudiantes chinos. Tomar el ejemplo de la Oficina de Envíos de Fuzhou es suficiente para ilustrarlo. Cuando Zuo fundó la Oficina de Envíos de Fuzhou en 1867, firmó un contrato de formación de talentos con los subdirectores franceses de la Oficina, Riyige y Decobe. Después del período acordado de cinco años, los artesanos chinos podrán supervisar la construcción según los planos y conducir los coches ellos mismos. Es decir, Riyige y Dekebe recibirán 24.000 taeles de plata respectivamente, y los artesanos franceses, 62.000 taeles de plata. El bono se establece en 65,438+. Al final del período de cinco años de 1873, el primer Ministro de Aviación, Shen Baozhen, supervisó a Japón e Italia para realizar pruebas fábrica por fábrica de la tecnología de fabricación de los artesanos chinos. Los artesanos extranjeros se retiraron gradualmente, dejando que los artesanos chinos hicieran sus propias obras. productos propios. Se seleccionaron trabajadores chinos como asistentes de artesanos en la capital. Después de más de medio año de evaluación y pruebas, una vez que expire el contrato, todos los artesanos extranjeros serán enviados de regreso al país y recompensados ​​de acuerdo con el contrato. La oficina retiró su personal técnico extranjero y, bajo los auspicios del personal técnico nacional, construyó más de diez buques mercantes militares, que básicamente poseían capacidades de fabricación independientes.

La Guerra del Opio oprimió y limitó la modernización de China;

-Utilizando una serie de tratados desiguales para hacerse con privilegios, aceleró la expansión del capital extranjero en China y controló gradualmente el sustento económico de China. ha arrastrado hacia abajo el capital nacional de China y no puede lograr un desarrollo normal. Según las estadísticas, el porcentaje de capital extranjero en el capital total de mi país es: 65438+60,7 en 0894, 80,3 en 1920, 70,4 en 65438+78,3 en 0936. En otras palabras, el capital extranjero debería representar entre el 60 y el 80% del capital total de China. En muchos importantes sectores industriales modernos de China, la inversión extranjera ocupa una posición de monopolio o semimonopolio. El nuevo capital nacional de China ha sido exprimido y restringido en muchos aspectos. Por ejemplo, varios astilleros de capital británico establecidos principalmente en Shanghai, Guangzhou y otros lugares en los primeros días aplastaron la antigua industria de construcción naval de China con más de mil años de tradición, suprimieron la nueva industria de construcción naval dirigida por el capital nacional chino y monopolizaron China para desde hace mucho tiempo. La fábrica de maquinaria Changfa de la capital nacional antes mencionada, que se celebró por primera vez en Shanghai, fue fusionada por el astillero mercante británico Jessen Shipyard en 1899 porque no podía competir con el astillero mercante británico. Otro ejemplo son las primeras fábricas de ladrillos de té establecidas por capital ruso en Wuhan, Fuzhou y otros lugares, que desplazaron a varias nuevas fábricas de té estatales en Fujian. Después del siglo XX, el capital extranjero se convirtió gradualmente en un monopolio y el fenómeno de desplazamiento, supresión e incluso anexión del capital chino se hizo más evidente. Por ejemplo, el control y el monopolio del capital extranjero sobre las modernas minas de carbón en China no sólo estrangularon las pequeñas y medianas minas de carbón propiedad del capital nacional, sino que también las grandes minas de carbón operadas por el gobierno de Qing y el gobierno de Beiyang no pudieron escapar al destino de ser malversados ​​o controlados por capital extranjero. El proceso por el cual el capital británico defraudó la mina de carbón de Kaiping y se anexó la mina de carbón de Luanzhou es el hecho histórico más típico. También hay ejemplos destacados de capital extranjero que monopoliza el transporte ferroviario de China. De 1896 a 1914, la inversión extranjera directa en los ferrocarriles de China ascendió a 292 millones de dólares, y la inversión extranjera representó más del 90% de los 1.000 kilómetros de vías férreas que se han construido. La mayoría de los ferrocarriles construidos por los gobiernos de Qing y Beiyang fueron tomados prestados de capital extranjero. Aunque alguna vez hubo fuertes llamados a favor de "ferrocarriles administrados comercialmente", ante la fuerte presión del capital extranjero en connivencia con las fuerzas feudales de China, no se logró nada y la proporción de ferrocarriles de propiedad estatal fue insignificante. En cuanto al mercado financiero de China, durante mucho tiempo ha estado monopolizado por bancos extranjeros liderados por HSBC. El control del capital extranjero sobre el sustento económico de China es la causa fundamental de la incapacidad capitalista de China para desarrollarse sin problemas.

——El control y el monopolio a largo plazo sobre el comercio de importación y exportación de China, el intercambio desigual de importaciones de productos industriales y exportaciones de productos agrícolas, y el temprano tráfico de opio absorbieron gran parte de la sangre y el sudor de la pueblo chino y sumió a China en la pobreza. En cuanto al intercambio desigual de bienes importados y exportados, no podemos encontrar una estimación completa. Según el libro "Compilación de datos de precios antes y después de la liberación de Shanghai", de 1926 a 1936, la pérdida total del intercambio desigual en el valor total de los productos de importación y exportación de mi país ascendió a 5 mil millones de yuanes en ese momento. , con una pérdida anual promedio de 500 millones de yuanes. Convertido a unos 3.000 millones de yuanes, el índice de pérdidas anual es de 1/6. Por analogía, en los últimos cien años, ¡China ha sufrido pérdidas totales asombrosas debido a los intercambios desiguales del imperialismo extranjero! (Ver "Compilación de datos de precios antes y después de la liberación de Shanghai", Shanghai People's Publishing House, 1958, págs. 61-62.) En los primeros días, el tráfico de opio envenenó al pueblo chino y fue un medio importante para que las empresas extranjeras China obtendrá enormes beneficios. Por ejemplo, empresas extranjeras establecidas como Jardine Matheson, Swire, Qichang, etc. La mayoría de ellos empezaron vendiendo opio.

Se estima que el Grupo Jardine obtuvo aproximadamente 4 millones de dólares de plata en ganancias gracias al tráfico de opio sólo en los años 1940 y 1950. (En aquella época, se importaban unas 50.000 cajas de opio cada año, y el beneficio por caja era de unos 400 yuanes, lo que representaba al menos 10.000 cajas). Uno puede imaginarse las elevadas ganancias.

——Las enormes reparaciones de guerra se han convertido en una pesada carga para el pueblo chino. Las reparaciones de la Guerra del Opio ascendieron a más de 265.438 millones de dólares de plata, lo que constituye un mal ejemplo de reparaciones de guerra.