Lamborghini, por favor dame un perfil detallado hasta el momento. Si quiero hacer PPT, también hay algunos buenos.

Lamborghini también está traducido a Lamborghini y Lamborghini (traducción taiwanesa). Automobili Lamborghini S.A. es un fabricante de superdeportivos con sede en Bolonia-Sant'Agata. En 1963, la empresa fue fundada por el empresario Ferruccio Lamborghini. Debido a la mala gestión de la empresa al principio, los derechos de gestión cambiaron de manos varias veces.

El nombre completo de Lamborghini: Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. Italiano Ferruccio Lamborghini Automobile Co., Ltd. En Italia e incluso en todo el mundo, Lamborghini es muy extraño. Nació misteriosamente, existió misteriosamente y se lanzó inesperadamente. Superdeportivo tras superdeportivo. Lamborghini representa mejor los 2.700 años de historia de Roma. Roma, la ciudad de las siete colinas, fue construida sobre un lugar difícil, y la expansión y el ataque se condensaron en la sangre desde el primer momento. Lamborghini es un enemigo natural de Ferrari y está destinado a ser un poderoso rival de todos los superdeportivos del mundo. Él es un demonio, pero no está aquí para devastar al mundo; es Satanás porque ha tomado otro camino. Es una obra de arte poco común en el mundo, y el maestro de diseño italiano más famoso, Gandini, le dedicó su vida. Cada rincón y cada línea es tan perfecta que interpreta silenciosamente la belleza casi original de Lamborghini. No mucha gente puede poseerlo porque es increíblemente caro. Se alza en lo alto, respirando el aire enrarecido del cielo y atrayendo la admiración del suelo. El superdeportivo Lamborghini que vino a este mundo para desafiar a Ferrari puede que algún día cambie la misión cuando nació, pero su legado de por vida es su absurdo e irracionalidad. Una marca de automóviles deportivos tan singular ha sido el foco de la curiosidad y el interés por los automóviles en el mundo durante décadas. 【1】El logotipo de la empresa es un toro testarudo lleno de fuerza y ​​listo para lanzar un ataque feroz contra sus oponentes. Se dice que Lamborghini en sí no se queda atrás, lo que también refleja las características de los productos de Lamborghini, porque los autos producidos por la compañía son todos autos deportivos de alta potencia y alta velocidad. El nombre de la empresa se omite en las marcas registradas en la parte delantera y trasera del automóvil, dejando solo una vaca testaruda.

Motivo de la creación

Actualmente, existen varias versiones sobre por qué Ferruccio Lamborghini fundó una empresa de fabricación de automóviles, y la mayoría de las versiones apuntan a la conexión con Enzo Ferrari. Sin embargo, la afirmación anterior no es cierta. Los medios de comunicación europeos a menudo pueden considerar esto como una noticia real, y este malentendido también fue introducido en Japón por los medios de comunicación japoneses relacionados con el automóvil, y era solo una leyenda en la ciudad. Surgieron rumores entre fanáticos y antifanáticos. La esposa de Ferruccio Lamborghini fue entrevistada por el periódico Nippon, pero inmediatamente se opuso a esta afirmación. Basándose en su conversación, señaló: "El hecho es que Ferruccio Lamborghini descubrió los problemas de calidad basándose en su propio uso del vehículo. Sin embargo, la última parte es diferente. De hecho, Ferruccio Lamborghini Lamborghini envió una carta a la otra parte con algunas de sus ideas y sugerencias, pero nunca obtuvo respuesta. En este caso, es mejor desafiarse a sí mismo y mirar la industria del automóvil, que es lo que dijo Tonino Lamborghini en un Ferrari 250. Ferruccio Lamborghini de GT se quejó de un problema con. El embrague del vehículo y las personas que presenciaban la carrera resultaron heridas accidentalmente. Sin embargo, Enzo Ferrari no sólo fue irrazonable, sino que también le dijo a Ferruccio Lamborghini que no tenía capacidad para conducir un Ferrari 250 GT, solo apto para conducir maquinaria agrícola. Encontró repuestos adecuados instalados en el almacén de su empresa, lo que solucionó el problema del Ferrari 250 GT Sin confirmar: Se rumorea que en 1963. Durante el verano, mientras conducía el Ferrari 250 GT que compró Ferruccio Lamborghini (o simplemente charlando en casa). , Enzo Ferrari escuchó en silencio a Ferruccio Lamborghini hablar de lo bueno que era el Ferrari 250 GT. Sin embargo, cuando Ferruccio... Cuando Lamborghini señaló las deficiencias de la caja de cambios en el vehículo Ferrari 250 GT, el rostro de Enzo Ferrari se hundió y dijo: "No es necesario. "Para hacer un vehículo agrícola, dígame cómo hacer un automóvil deportivo". Después de eso, las dos partes se separaron. Ferruccio Lamborghini decidió entrar en el negocio de los automóviles deportivos. Creemos firmemente que debemos prestar sincera atención a nuestros clientes. incluso después de la venta del vehículo, y un servicio posventa continuo basado en esta actitud solidaria es una regla inmutable para el éxito de nuestro negocio.

Investigación: En aquel momento, el gobierno italiano se negó a conceder a Ferruccio Lamborghini una licencia de helicóptero. Desesperado, tuvo que abandonar la empresa de helicópteros y dedicarse a la industria del automóvil.

[Editar este párrafo] Historia del desarrollo

El nombre de este coche tiene diferentes traducciones en China continental y Hong Kong. Suele llamarse Lamborghini en China continental y Lamborghini en Guangdong y Hong Kong. Lamborghini cambió de manos varias veces y finalmente cayó en manos de la leyenda del automóvil estadounidense Li Yaka. Debido a que admiraba mucho los modelos de Lamborghini, adquirió Lamborghini bajo la American Chrysler Motor Company en 1987 y se convirtió en una sucursal de Chrysler en el extranjero. Más tarde, el Diablo se benefició de la incorporación de la tecnología Chrysler. Los dos modelos principales de Lamborghini son el Countach y el Diablo. El Countach se exhibió por primera vez en el Salón Mundial del Automóvil de Ginebra de 1973. Ferruccio Lamborghini (28 de abril de 1916 - 20 de febrero de 1993) se ganó la reputación de su marca en Italia después de la guerra fabricando una serie de tractores, hornos de gasóleo y sistemas de aire acondicionado, y en 1963 estableció su propia fábrica de automóviles en Sant'Agata. , Italia. Se dice que Lamborghini, un aficionado a los coches deportivos, había planeado una reunión con Enzo Ferrari y quería hacerle algunas sugerencias para mejorar sus productos. Sin embargo, Ferrari no tenía intención de escuchar a un fabricante de tractores. Aunque no ha sido verificada, esta anécdota ha estado circulando en el círculo. Cualquiera que sea la verdad, un año después se lanzó el primer deportivo Lamborghini, el Lamborghini 350 GTV, lo que marcó el comienzo de un sorprendente camino hacia el éxito. Lamborghini fue una vez un ladrón. Se dice que algunos de los motores de automóviles que inventó fueron modificados a partir de motores de tractores robados. Nadie podría haber imaginado que algunas de las celebridades más importantes del mundo competirían para comprar Lamborghinis en el futuro. La larga lista incluye a Frank Sinatra y Paul McCartney. Todas las crónicas de los deportivos más exitosos de todos los tiempos incluyen los dos famosos deportivos de Lamborghini, el "Contachi" y el "Miura". Después de una serie de altibajos, Ferruccio Lamborghini finalmente se retiró de la empresa en 1972. A Lamborghini (ni personalmente ni como empresa) nunca le ha faltado imaginación, pero siempre ha carecido de un sólido respaldo financiero. De hecho, Lamborghini quebró en 1980 y los hermanos Milam, empresarios italianos, compraron la empresa. Posteriormente, Lamborghini cambió de propietario varias veces, incluida Chrysler Motor Company. Pero no mostraron ninguna preocupación real por los fans de Lamborghini. De hecho, Lamborghini y Audi siempre han tenido una relación profunda. Habían colaborado en la búsqueda de una estructura de chasis de aluminio. La relación culminó en matrimonio en 1998 y Lamborghini se unió a Audi. Con el apoyo de Audi, Lamborghini tiene su propio equipo directivo para operar. Bajo la dirección de Audi, la fábrica lanzó los concept cars Murciélago y Gallardo en 2003. Esta fusión cultural no es fácil (un fabricante de automóviles exótico y un gigante mundial de la fabricación de automóviles, un grupo de italianos apasionados y un grupo de alemanes orgullosos). El resultado es un Lamborghini completamente reinventado y revitalizado. Audi tiene la capacidad y la capacidad para brindar un gran soporte técnico, y el apoyo financiero del Grupo Volkswagen también permite a Lamborghini participar en el desarrollo de nuevos productos, lo que antes no era posible. La prueba del resurgimiento es clara: después de todos estos años, Lamborghini lanzó dos modelos completamente nuevos a la vez, sus instalaciones de fábrica se ampliaron y actualizaron y recientemente abrió un nuevo instituto de diseño. Además, el Museo Lamborghini ha abierto sus puertas. Si quieres visitar Modi, debes visitar el Museo Lamborghini. Los especialistas en museos del Departamento de Historia y Cultura de Audi adoptaron deliberadamente un enfoque completamente nuevo para resaltar los temas de esta exposición. Este artículo se centra en la aparición de dos deportivos, el Murciélago y el Gallardo, y su impacto en el presente y futuro de Lamborghini. La proyección se divide en cuatro temas: incluye información general sobre el fundador Ferruccio Lamborghini, su desempeño durante su empleo intercalado con el nuevo capítulo de Audi desde la adquisición de principios de los años 1970 hasta 1998; Todo el contenido de la exposición gira estrechamente en torno al tema de la exposición conmemorativa: "El logotipo del toro corriente acompaña a Lamborghini durante 40 años". En Italia y en todo el mundo, Lamborghini es una figura extraña, legendaria y lamentable. Fanático incondicional de Ferrari, todavía fabricaba tractores en 1959 y también cortaba y templaba radiadores. Lamborghini quería fundar una empresa de aviones, pero el gobierno italiano lo rechazó severamente. Lamborghini es un gran admirador de Ferrari. Posee cuatro autos deportivos Ferrari.

Por supuesto, lo compró con el dinero que ganó fabricando calefactores para tractores y aires acondicionados exteriores para el Museo Lamborghini en Italia. El Ferrari 250 favorito de Lamborghini se averió, por lo que acudió a Ferrari Sports Car Manufacturing Company para quejarse del problema de la caja de cambios, pero fue rechazado. Enfadado, Lamborghini denunció a Enzo Ferrari, el "padre de Ferrari". La respuesta de Enzo Ferrari fue aún más emocionante: ¡No necesito un tractor que me diga cómo construir un coche deportivo! (Los primeros Ferrari eran tan arrogantes como lo son ahora. Ponían toda su energía en las carreras. Generalmente, los autos civiles solo subsidian la investigación y el desarrollo de carreras para ganar dinero. Los Ferrari civiles tienen un rendimiento promedio en el manejo en carretera y los propietarios de automóviles están insatisfechos pero no se atreven a quejarse. porque se les puede prohibir comprar Ferrari Parece que todo el mundo es tacaño). El distante Lamborghini fue ridiculizado por la gente que respetaba, y las consecuencias aún fueron graves: los cuatro autos deportivos Ferrari que consideraba tesoros fueron vendidos y destruidos. y Lamborghini Sports Car Manufacturing Co., Ltd. se separó de Ferrari. Recién construido en Sant'Agata Boroches, a sólo 15 kilómetros de Módena. A continuación, Lamborghini hizo todo lo posible: contrató a una gran cantidad de talentos de Ferrari y Maserati, incluido el famoso diseñador del Ferrari 250GTO, Giotto Sarrini, cuya influencia en la industria automovilística italiana en el siglo XX. El poder es incluso mayor que el de Enzo y Frecken. , y su motor V-12 de 3.5 litros y 360 caballos se ha convertido en la bandera para que Lamborghini desafíe a Ferrari. Besalini también tiene una gran personalidad. El motivo de su traición fue la negativa de Enzo Ferrari a permitirle utilizar una suspensión trasera independiente. Años más tarde, ¡Enzo Ferrari se arrepintió de haber dejado ir a Besalini! 1963 10 El 26 de octubre, en el Salón del Automóvil de Turín, Italia, Lamborghini lanzó su primera obra, el 350GTV (número de chasis 0100), con una velocidad máxima de 280 km/h, y sólo se produjo un coche. Finalmente nació un diablo, un diablo que tomó un camino único. Este demonio hizo que el maestro de diseño más famoso de Italia, Gandini, dedicara su vida a esto. Lamborghini murió el 20 de febrero de 1993. La primera motocicleta producida por Automobili Lamborghini en Italia fue en realidad un tractor. El fundador de la empresa, Ferruccio Lamborghini, utilizó estos tractores para satisfacer la urgente necesidad de tractores entre los agricultores italianos después de la Segunda Guerra Mundial. El primer deportivo Lamford, el 350GT, nació en 1963. Lamborghini cambió de manos varias veces antes de caer finalmente en manos de la leyenda del automóvil estadounidense Lee Iacocca. Debido a que admiraba tanto los modelos de Lamborghini, en 1987 incorporó Lamborghini a la American Chrysler Motor Company y se convirtió en una sucursal de Chrysler en el extranjero. Más tarde, el Diablo se benefició de la incorporación de la tecnología Chrysler. Los dos modelos principales de Lamborghini son el Countach y el Diablo. El Countach se lanzó por primera vez en 1973 en el Salón Mundial del Automóvil de Ginebra. Su diseñador es el genio Marcelo Sun Xiaohui, que sólo tiene 21 años. En ese momento, el lanzamiento de este modelo inmediatamente causó sensación en la industria automotriz. En la exposición, los visitantes se detenían durante mucho tiempo y no querían marcharse nunca. Sentó una base sólida para la forma de los futuros coches en forma de cuña. En la década de 1970, cuando los autos deportivos eran populares, había infinitos estilos de autos deportivos. Cómo crear tu propio estilo era el único criterio en el mundo de los autos deportivos en ese momento. Marcelo Sun Xiaohui encontró un gran avance. Su deportivo Lamborghini Countach 5000S, con sus faros ocultos, rompe el molde tradicional. El parabrisas y la parte delantera del coche forman una pendiente suave, y hay tres tomas de aire en el lateral de la carrocería, que no sólo están diseñadas para enfriar el motor. También puede hacer que la forma general de la carrocería del automóvil tenga un fuerte sentido de escultura y que toda la carrocería exuda una fuerte masculinidad. Cada línea y cada rincón muestra un desenfreno desinhibido. Especialmente las puertas con alas de gaviota que se abren hacia arriba dan a la gente la sensación de un supercoche. Hoy, más de 20 años después, también hace que la gente sienta la conciencia avanzada del diseñador. Este coche se considera un hito en la historia del automóvil. Después del Countach Anniversario, Lamborghini lanzó el Diablo para reemplazar al Countach de 1990, conocido como "otro superdeportivo italiano". Sólo se necesitan 4 segundos para acelerar a 100 kilómetros por hora; la velocidad máxima es de 340 kilómetros por hora. Tan pronto como pisas el acelerador, es fácil exceder el límite de velocidad en carreteras normales. Como todos sabemos, Lamborghini Dark Roadster es un típico automóvil deportivo masculino, no porque su apariencia sea simplemente brillante, sino porque sus operaciones son más pesadas que las de los autos deportivos comunes. Por ejemplo, el sistema de dirección no tiene volante asistido. El peso corporal es de 1655 kg y la parte delantera representa el 40% del peso. Junto con los neumáticos de 245 mm de ancho, no es tan sencillo como aparcar y también es muy pesado conducir lentamente en la ciudad.

Por un lado, es difícil de manejar y, por otro lado, debido a que el motor de 5,7 litros está demasiado cerca de la cabina, emite ráfagas de calor incluso si el aire acondicionado está encendido, sudarás profusamente mientras. conduciendo este coche. Su volante está diseñado específicamente para altas velocidades, sin espacios vacíos. Girar ligeramente puede afectar tu cuerpo; mientras haya algunos baches en el camino, debes seguir girando el volante. Su comportamiento en las curvas es típico de un deportivo con motor central, manteniéndose básicamente cerca de la carretera. Es fácil derrapar intencionalmente dándole al auto gasolina en una curva y luego cortando repentinamente el gas. Sin embargo, es fácil de soportar, pero a menos que tengas habilidades de conducción extremadamente altas, es difícil controlar su desenfreno. Conducir este coche es un desafío.

La Historia Secreta de Lamborghini

1. El primer coche llamado Lamborghini fue un tractor. En 1948, Ferruccio Lamborghini, de 32 años, ensambló este tractor utilizando algunas piezas dejadas por el ejército estadounidense. La producción de tractores Lamborghini continuó, pero todo el negocio se vendió al mismo grupo Deutz-Fahr en Alemania. 2. La disputa entre Lamborghini y Alemania Lamborghini pertenece actualmente al Grupo Volkswagen, pero su primer encuentro cercano con los alemanes se produjo en 1977. En ese momento, BMW pidió a Lamborghini que le ayudara a diseñar y construir el M1. El contrato entre ambas partes era fabricar 400 unidades, pero subestimaron seriamente el coste. Lamborghini sólo completó 6 unidades y BMW canceló el proyecto de cooperación al año siguiente y lo desarrolló de forma independiente. 3. Nadie pensará que el Lamborghini Miura no fue escrito por Marcello Gandini. Sin embargo, un rumor reciente sobre un boceto que involucra a su ex colega Giugiaro Giugiaro ha provocado una vez más una batalla por los derechos de autor. 4. ¿Qué tienen en común las supermodelos y los reyes con la supermodelo Twiggy y el Sha de Irán? La respuesta es que todos poseen Lamborghini Miura. Aparte del Miura Spyder exclusivo de fábrica de Lamborghini, el Miura SV-J del Shah de Irán es probablemente el Lamborghini más raro y famoso del mundo. 5. Miura es un proyecto nacido del trabajo de los ingenieros jefe de Lamborghini, Gianpaolo Dallara y Paolo Stanzani. Al principio, Ferruccio no estaba a favor del proyecto, creyendo que la disposición del motor V12 centrado horizontalmente no era adecuada para un tranvía. Sin embargo, en el Salón del Automóvil de Turín de 1965, el Miura brilló y fue buscado con entusiasmo. Así que Ferruccio no tuvo más remedio que producir en masa el Lamborghini Miura. 6.1980 Con el apoyo de los fondos familiares, el suizo Patrick Miller tomó el control de Lamborghini, que estaba al borde de la quiebra, y le dio la vuelta. En 1987, cuando la rentabilidad de los superdeportivos estaba en su punto máximo, Millemann vendió Lamborghini a Chrysler. 7. Un Lamborghini que puede llevarte a través del desierto El hijo de Saddam Hussein, Uday Hussein, posee un Lamborghini LM002. En 2004, el ejército estadounidense realizó un entrenamiento para prevenir los coches bomba. El coche fue lleno de explosivos, detonado y luego hecho añicos. 8. Falsificación legal de Countach A mediados de la década de 1990, el actual propietario de Lotus, Mike Kimberley, solía dirigir la marca Lamborghini. Una empresa argentina llamada Joan Ferci está autorizada a vender y fabricar réplicas de Lamborghini 9 en Sudamérica. Lamborghini suministró motores a equipos de F1 de 1989 a 1993 e incluso tuvo su propio equipo de F1 en 1991, pero en cinco temporadas en total. Pero Lamborghini ha logrado grandes logros en el desarrollo de motores de carreras oceánicas, ganando el Campeonato Mundial de Nivel 1 en 1994. 10. El 6 de junio de 2009, Lamborghini produjo tres coches de policía Gallardo. Estos autos son más que simples estrellas de relaciones públicas. El coche de policía Lamborghini en servicio en Roma ha recorrido 14.000 kilómetros. En febrero de 2009, 65438+ uno de ellos colapsó a 11. Al coche de Crazy Bull A Ferracio Lamborghini le gustan los toros, por lo que este es también el tema del naming de su modelo.

El primer automóvil Lamborghini producido en serie

El 350gtv es el primer automóvil de Lamborghini, lanzado en 1963 y diseñado por la Oficina de Diseño de Turín. Hay una historia interesante sobre el nacimiento de este coche. Ferruccio Lamborghini, que se ganaba la vida fabricando tractores, compró un Ferrari 250 GT, pero Ferruccio no estaba satisfecho con las deficiencias del embrague del 250 GT, por lo que conoció a Enzo Ferrari mientras reparaba el coche. Ferruccio le hizo algunas sugerencias a Enzo Ferrari sobre la modificación del 250 GT, sólo para ser humillado por Enzo. Enzo dijo que Ferruccio era sólo un granjero y no estaba calificado para hablar con él sobre autos deportivos. Ferruccio se enfureció y decidió empezar a producir coches, y así comenzó la legendaria historia de Lamborghini.

En 1963, se estableció oficialmente la fábrica de automóviles Lamborghini. Ese mismo año, se lanzó el primer automóvil 350GTV en el Salón del Automóvil de Turín en Italia. Su apariencia vanguardista era mucho más audaz que la de muchos superdeportivos comerciales de la época. El nuevo coche, diseñado para superar a los deportivos Ferrari, fue dirigido por Giotto Bizzarrini, el famoso artesano que participó en el diseño del motor Ferrari 250GT. Se ha completado el motor V12 solicitado por el Sr. Lamborghini, con una potencia máxima de 3464 cc de 360 ​​caballos y una velocidad máxima de 250 a 290 kilómetros por hora. Las características de diseño exterior del 350GTV incluyen no solo la apertura y cierre de la cabina de primera clase, el parabrisas trasero especial y la forma lateral súper atractiva, sino también las exclusivas tiras decorativas cromadas desde el frente hasta el capó, el emblema de fábrica Taurus. , y la hermosa firma del Sr. Lamborghini. Independientemente de lo que piensen los demás, realmente me gusta el aspecto del 350GTV. Sin embargo, este 350GTV, que originalmente era el auto número 1, se convirtió en el auto número 0. Se dice que Bull estaba tan enojado por las piezas retiradas y el capó con la firma de Lamborghini en el costado que empaquetó el 350GTV y lo llevó de regreso para volver a entrenarlo antes del final del salón del automóvil. El 350GTV se convirtió en un superdeportivo misterioso y desapareció después. una breve aparición. El 350gtv se produjo en masa después de ligeras modificaciones, siendo el primer automóvil 350GT producido en masa de Lamborghini.

[Editar este párrafo] Listado de modelos

Vehículos comerciales

Basado en el año de producción y orden del modelo. La lista de tipos de vehículos es la siguiente: Modelo de vehículo Año de fabricación Tipo de motor Cilindrada límite

350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

350GT 1964-1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h

400GT 2+2 1966-1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h

Miura 1966-1973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h

Espada 1968-1978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h

Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h

Harama 1970-1978 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h Hora

Countach 1970-1979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h

Countach 1974-1989 Lamborghini V 12 3929/4754/5167 cc 295 km/h

Silueta 1976-1977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h

Jalpa 1982-1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h

LM002 1986-1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h

Diablo 1990-2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h

murciélago 2006 54 38+0-Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h hasta la fecha.

Gallardo 2003 - Lamborghini V104961CC 309 km/h hasta la fecha

Revington 2007 Lamborghini V12 6496 cc 354 km/h

Tipo de concept car

Nombre del modelo Año Tipo de motor Cilindrada límite

350 GTV Concept 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

Flying Star II Concept 1966 Lamborghini V12? cc 225 km/h

¿Concepto Marsal 1967 Lamborghini V12? cc 225 km/h

¿Bravo Concept 1974 Lamborghini V8? cc? km/h

¿Concepto Cheetah 1977? ? cc? km/h

¿Athon 1980 Lamborghini V8? cc? km/h

LM001 1981 Lamborghini V8? cc? km/h

¿Concepto Marco Polo 1982? ? cc? km/h

LMA002 1982 Lamborghini V12? cc? km/h

¿Concepto Portofino 1987 Lamborghini V8 3485 cc? km/h

¿Genesis Concept 1988 Lamborghini V12? cc? km/h

Concepto P140 1988 Lamborghini V10 3961 cc 299,3 km/h

Concepto de diseño italiano Cala 1995 Lamborghini V10 3900 cc 290 km/h

za Gato Raptor 1996 Lamborghini V12 5700 cc 330 km/h

Murcielago Barchetta Concept 2002 aleación de aluminio 6192 cc? km/h

Concept S 2005 Lamborghini V10 4961 cc? km/h

Concepto Miura 2006

? cc?

¿Motor Lamborghini V8 Estoke 2009? ? ¿Navara 2010 Lamborghini? ?

Lamborghini es el mejor

★Entre todos los autos Lamborghini, el modelo más rápido: Lamborghini LP 710 Motor: 6.5 litros V-12 potencia de salida/par: máximo 710 caballos de fuerza. El par máximo es de 700 N·m (565, 438+06 lb-pie), el rendimiento de aceleración es de 65.438+000 km (0-62 mph): 3,2 segundos, el rendimiento de aceleración es de 200 km (0-65, 438+024 mph): Menos; de 65.438+00 segundos; el límite de velocidad es superior a 360 km/h Ni: Gallardo estándar ($250.000) ★El Lamborghini más caro: Lamborghini Reventon ($654,38+50.000 dólares estadounidenses)★El primer Lamborghini de pasajeros: "350GTV ★Lamborghini. único coche con puertas de ala de gaviota: Marzal.

[Editar este párrafo] Operador/empresa operadora

Pronto debido a La empresa no estaba bien gestionada y los derechos de gestión cambiaron de manos varias veces La lista relevante es la siguiente:

Acciones anuales del operador/empresa operadora/carácter anual

1963-1972 Ferruccio Lamborghini 100%/1963-1972 49%/1972-1974 Actual.

1972-1977 George-Henri Rossetti René Lemmer 51%/1972-1977

1977-1984 Hubert Hahn Raymond Neuma Zoltan Reti George Miron Alessandro Artest %/1977 —1978?% /1977-1978 100%/1977-1978?%/1978-1984?%/1978-1984 Participaciones operativas reales mantenidas, deuda declarada en quiebra

Patrick Miller Milam 1980-1984 Operaciones reales

1987-1994. Chrysler/Lee Iacocca 100%/1987-1994 Operaciones prácticas.

1994-1995 Mattel Controls, Inc. 100%/1994-1995 Operaciones prácticas.

1995-1998 V' COMPAÑÍA ELÉCTRICA mycom/Tommy Suharto 40%/1995-1998 60%/1995-1998.

1998-A partir de ahora, Grupo Audi/Volkswagen 100%/1998-A partir de ahora, operaciones reales.

[Editar este párrafo] Introducción a los autos famosos

Lamborghini Murciélago Murciélago significa "murciélago" en español Fue desarrollado con asistencia técnica y apoyo financiero de Audi. El mejor auto deportivo jamás construido. En términos de diseño de apariencia, la elegancia revelada en lo salvaje también hereda la sencillez de la oscuridad. Hasta la fecha ningún coche ha tenido un alma tan duende. De hecho, Murciélago ha alcanzado niveles sin precedentes. No es sólo un símbolo de Lamborghini, sino también un hito en la historia del automóvil mundial. En términos de prestaciones, el superdeportivo Murciélago está equipado con un motor de 12 cilindros y 6,2 litros con una potencia máxima de 580 caballos, una velocidad máxima de más de 337 km/h y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de Sólo 3,8 segundos. La carrocería utiliza una estructura tubular de acero, complementada con fibra de carbono y macizo Murcielago. La longitud total es de más de 4,5 metros y el ancho es de unos 2 metros. Al entrar en el coche, la cabina mejorada parece más moderna y refinada, y también hay un sistema de navegación por satélite opcional. Las relaciones de transmisión están ajustadas con precisión para lograr tiempos de aceleración más rápidos. También hay un controlador de ruido externo en el automóvil, que puede atenuar el ruido externo y hacer que los viajes largos sean más agradables. Aún se conservan la tradicional palanca de cambios larga y el freno de cambio abierto. El control se vuelve más amigable. Se ha bajado el centro de gravedad del coche y la distribución del peso se ha ajustado al 42% en la parte delantera y al 58% en la parte trasera. La suspensión mejorada de doble horquilla cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente que se pueden ajustar desde el interior de la cabina. Los niveles de frenado se alcanzan a un nuevo nivel con asistencia eléctrica mejorada. Las pinzas de 4 canales han sido especialmente desarrolladas para reforzar los discos de freno perforados y ventilados, y las dimensiones de los neumáticos enfatizan aún más el potencial del Murciélago: llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos traseros de 335 mm de ancho. Las ayudas a la conducción son abundantes: el control de tracción ya es estándar y otras incluyen frenos antibloqueo de cuatro canales y un sistema de distribución de energía totalmente controlado electrónicamente. El alerón trasero se ajustará en diferentes ángulos a diferentes velocidades, aportando una mayor carga aerodinámica al coche y mejorando la estabilidad a altas velocidades. Lamborghini Gallardo El Lamborghini Gallardo está destinado a redefinir el segmento de los autos deportivos compactos como un auto deportivo de alto rendimiento y un vehículo de uso diario. Gallardo comenzó a diseñarlo en el año 2000. Los propios diseñadores de Lamborghini, basándose en la propuesta de diseño de Italdesign-Giugiaro, combinaron estos parámetros y mejoraron el Gallardo final con el estilo de diseño propio de la empresa. El tamaño y el rendimiento competitivo del Gallardo garantizan su postura ultradeportiva, mientras que su larga distancia entre ejes y sus cortos voladizos también determinan su apariencia dinámica. Lamborghini Gallardo utiliza un motor V10 DOHC V90 de 4 válvulas, 5 litros, potencia máxima de 500 caballos y torque de 510 N. En lugar del motor V72 tradicional, el diseño de ángulo de 90 grados es más propicio para limitar la altura del motor y favorece el diseño de todo el vehículo, como el diseño de un capó más bajo o una mejor vista trasera. Y el centro de gravedad se reduce, lo que resulta en una mejor dinámica del vehículo. El sistema de lubricación por cárter seco no sólo cumple con los requisitos de lubricación en condiciones extremas, sino que también reduce aún más el centro de gravedad. La salida de par se optimiza en todo el rango de velocidades. Estos efectos son causados ​​por el colector de admisión de geometría variable y el sistema de sincronización de válvulas continuamente variable.