Presta atención a las dos sesiones y céntrate en los coches | "La promoción del consumo de coches" se ha convertido en un tema importante

El mercado nacional de turismos ha estado muy débil en los últimos años. Después del frío invierno del mercado de automóviles en 2018 y 2019, llovió toda la noche y se puso al día con la nueva epidemia de coronavirus en 2020. En la actualidad, parece que este duro invierno no ha mostrado signos de calentamiento. En abril de este año, una determinada marca solo vendió un automóvil sin precedentes. Muchas instituciones de investigación de mercado también son muy pesimistas sobre el mercado del automóvil en 2020.

El 21 de mayo se llevarán a cabo las Dos Sesiones Nacionales en la capital, Beijing, y todos los ámbitos de la vida también están prestando mucha atención a esta reunión. A medida que se propaga la epidemia mundial de COVID-19, ¿cómo debería desarrollarse la economía del país, cómo debería responder el mercado de automóviles de pasajeros y qué propuestas y sugerencias presentarán los representantes de la industria automotriz y afines?

Desde una perspectiva macroeconómica nacional, la epidemia de COVID-19 ha tenido un impacto sin precedentes en la industria automotriz y las industrias relacionadas, así como en las personas. En la actualidad, la epidemia interna se ha controlado básicamente y las actividades económicas han comenzado a volver a la normalidad y recuperarse gradualmente. Sin embargo, las exportaciones todavía están limitadas por el brote de epidemias extranjeras, la única forma de promover la demanda interna y la interna. El consumo de automóviles es la demanda final y la fuerza impulsora duradera del crecimiento económico.

En vísperas de las dos sesiones, los diputados del Congreso Nacional del Pueblo y los miembros de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino de las industrias del automóvil y relacionadas también presentaron propuestas y sugerencias relevantes centradas en la promoción del consumo. 23 departamentos, incluida la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, también emitieron conjuntamente los "Opiniones de implementación sobre la promoción de la expansión del consumo y la mejora de la calidad para acelerar la formación de un mercado interno fuerte". Por lo tanto, la promoción del consumo se convertirá sin duda en uno de los temas importantes de la industria del automóvil en las dos sesiones.

Los temas involucrarán principalmente los siguientes tres aspectos:

Levantar las restricciones de compra

Como ciudades de primer nivel con poder adquisitivo central, como Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen, incluso en algunas ciudades de segundo nivel como Hangzhou y Guiyang, todavía existen restricciones a la compra de automóviles. Algunas personas tienen la posibilidad de comprar automóviles, pero no están calificadas para comprarlos.

Hace unos meses, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma llevó a diez ministerios y comisiones a publicar conjuntamente el "Plan de implementación para optimizar aún más la oferta, promover el crecimiento constante del consumo y promover la formación de un mercado interno fuerte". (2019)”, y luego la Oficina General del Consejo de Estado emitió los “Dictamenes sobre acelerar el desarrollo de la circulación y promover el consumo comercial.

Ambos documentos presentan opiniones sobre la flexibilización o el levantamiento de las restricciones a la compra. Para promover el consumo de automóviles, la provincia de Guangdong primero aumentó las cuotas de lotería y licitación de automóviles en Guangzhou y Shenzhen, y exigió a otras ciudades de la provincia que no lo hicieran. Luego introducir políticas relacionadas con restricciones a la compra de automóviles. La ciudad de Guiyang también canceló directamente la política de restricción de compra de vehículos, y la ciudad de Shanghai agregó más de 40.000 nuevas cuotas de matrículas no operativas en 2020.

En estas dos sesiones, para promover el consumo de automóviles, "levantar las restricciones a la compra" volverá a estar en el orden del día. Creo que se liberalizarán más ciudades o se añadirán más cuotas.

Las camionetas van a la ciudad

Las camionetas son la mejor opción para los automóviles familiares. Con su gran espacio para asientos y caja de carga comparable a las minivans, son las preferidas por los consumidores extranjeros. . En Estados Unidos y Sudamérica, las camionetas también se encuentran entre los vehículos más vendidos. Pero en China, eso no significa que las camionetas no sean prácticas. Al contrario, hay muchas personas que quieren comprar camionetas. Sin embargo, debido a las políticas urbanas intransitables, surgió la idea de comprar una camioneta. el camión puede ser cortado de raíz.

Las camionetas han sido discriminadas en China porque "afectan la apariencia de la ciudad", pero Mala Cheshi cree que si se abre la política para que las camionetas entren en las ciudades, el potencial del mercado de camionetas se reducirá. extremadamente enorme. ¿Quién nos dijo a los chinos que nos gusten los grandes espacios y las grandes cajas de carga?

En los últimos años, ha habido crecientes llamados para que las camionetas ingresen a la ciudad, y el Ministerio de Comercio ha propuesto repetidamente la política de “promover el levantamiento de las restricciones a las camionetas que ingresan a la ciudad”. Desde que las provincias de Xinjiang, Yunnan, Hubei, Hebei, Henan y Liaoning se convirtieron en proyectos piloto para levantar las restricciones a las camionetas que ingresan a las ciudades en 2016, ciudades como Jinan y Ningbo también han levantado sucesivamente las restricciones a las camionetas que ingresan a las ciudades.

Con el fin de promover el consumo de automóviles, la idea de relajar las restricciones a la entrada de camionetas a la ciudad seguramente obtendrá una respuesta satisfactoria en estas dos sesiones.

Levantar la prohibición de circular por las motocicletas

Recientemente, el representante Li Shufu, presidente del Geely Holding Group, propuso "relajar moderadamente la "prohibición y restricciones de las motocicletas" y planificar científicamente la ciudad en el propuesta presentada durante las dos sesiones "Recomendaciones sobre conducción de motocicletas".

Li Shufu dijo que es necesario liberalizar moderadamente las "prohibiciones y restricciones de motocicletas" y planificar científicamente la conducción de motocicletas urbanas para promover la transformación y mejora de la industria de motocicletas y mejorar integralmente la competitividad de los productos de motocicletas chinos en el mercado internacional.

Mala Che Shi también publicó esta noticia en el Weibo oficial. Parece que esta noticia llegó al corazón de la mayoría de los internautas y provocó una acalorada discusión:

También hay algunos pequeños. Mis amigos enviaron mensajes privados sobre Mala Car y discutieron juntos las sugerencias para relajar adecuadamente la “prohibición y restricciones de motocicletas”. Se puede observar que el mercado nacional de motocicletas todavía tiene un potencial oculto. Si se levantan las "prohibiciones y restricciones de las motocicletas" y se planifica científicamente la conducción urbana de motocicletas, los ciudadanos definitivamente tendrán un transporte más conveniente y el país promoverá el consumo y promoverá la transformación y mejora de la industria de las motocicletas, y mejorará integralmente la competencia en el mercado internacional. La resistencia de los productos de motocicletas chinos también es útil.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.