Deja de hablar de "fábrica de luz". Después de leer estos consejos de sentido común sobre los faros de los automóviles, ¡se convertirá en un conductor experimentado!
¿Pero es Audi la única empresa que fabrica buenas luces para automóviles? La niña te preguntó qué son las luces halógenas, los faros para hernias, los faros LED y los faros láser. Es hora de aprender sobre las luces de los automóviles.
¿Lo lograste? ¡La historia de las luces de los coches se remonta a 1886!
Lámpara de queroseno: 1886 -1904
Cuando nació el automóvil, casi no tenía ninguna función excepto funcionar, y mucho menos encender los faros. La iluminación nocturna en aquella época era una linterna alimentada con queroseno, que también fue el primer instrumento de iluminación en la historia del automóvil.
Sin embargo, la intensidad luminosa de las lámparas de queroseno es limitada y no pueden iluminar la carretera a lo lejos. Por lo tanto, para mejorar la iluminación de la carretera, la gente utilizó el método de colocar un reflector Crupin detrás de una lámpara de queroseno, haciendo de la lámpara de queroseno el primer faro delantero del mundo, que también fue el primer prototipo de lámpara.
Lámparas de acetileno: 1905 -1925
Debido a la baja eficiencia luminosa, las lámparas de queroseno fueron rápidamente sustituidas por lámparas de acetileno. Aunque en aquel entonces existían luces eléctricas, los filamentos de carbono que contenían no podían soportar los baches de la carretera y no podían usarse en automóviles. Posteriormente surgieron otras fuentes de luz a gran altitud, pero por diversas razones no tuvieron éxito. Al final, sólo las lámparas de acetileno se convirtieron en la fuente de luz estable para los primeros faros y se utilizaron hasta aproximadamente 1925.
Sin embargo, las lámparas de acetileno tienen muchas desventajas. En primer lugar, las lámparas de acetileno dependen de la combustión para emitir luz y se apagan fácilmente con la lluvia en la carretera. El efecto de iluminación de la lámpara se pierde por completo cuando se conduce con mal tiempo.
En segundo lugar, el acetileno quemado producirá una gran cantidad de cal sodada. Si cae sobre la piel, será muy irritante y corrosivo, y en casos graves puede provocar shock y perforación gástrica.
Lámparas incandescentes a lámparas halógenas: 1925 al presente
En 1913, se utilizaron por primera vez lámparas incandescentes en los faros de Cadillac en Estados Unidos, pero quedaron varadas debido al fallo de la tecnología de filamentos. . No fue hasta 1925 que los automóviles realmente entraron en la era de la iluminación incandescente, pero la eficiencia luminosa de las lámparas incandescentes comunes no era alta, por lo que en 1960 nacieron las lámparas halógenas para faros delanteros que se utilizan hasta el día de hoy.
Posteriormente, aparecieron uno tras otro faros de xenón, LED y láser. ¿Cuáles son las características de estas luces? ¿Quién es mejor elegir?
1. Lámparas halógenas
El principio de emisión de luz es el mismo que el de las lámparas incandescentes. Conducen suficiente corriente al filamento de tungsteno para calentarlo hasta el estado incandescente y emitir. luz.
Ventajas: los faros halógenos tienen el costo más bajo, una estructura relativamente simple, fácil ajuste y control del brillo, mayor penetración y mejor efecto de iluminación cuando la visibilidad es mala.
Desventajas: baja eficiencia, alto poder calorífico y temperatura de color más baja que las lámparas de xenón, por lo que la gente siente intuitivamente que las lámparas halógenas son más oscuras que las lámparas de xenón y las lámparas LED, y la vida útil de las lámparas halógenas es relativamente corta.
2. Separación, formando un arco súper fuerte entre los dos electrodos y emitiendo luz continuamente.
Ventajas: La luz azul-blanca, en comparación con los faros halógenos, mejora en gran medida el brillo de las señales y señales de tráfico, proporcionando una visión de conducción más clara por la noche. Además, el xenón no tiene estructura de filamentos, por lo que su vida útil es mucho más larga que la de los faros halógenos.
Desventajas: Dado que la temperatura de color de las lámparas de xenón es generalmente muy alta, en climas con poca visibilidad, como días de niebla, la luz se difundirá con finas partículas suspendidas en el aire, provocando un efecto blanco en el frente. de ustedes, lo que representa una gran amenaza para la seguridad.
3. Luz LED
Es un dispositivo semiconductor sólido que puede convertir la energía eléctrica en luz visible y puede convertir directamente la electricidad en luz.
Ventajas: los faros LED tienen un gran poder de penetración y pueden mantener una alta visibilidad incluso en días de niebla. Su vida útil es más de 100 veces mayor que la de los faros de xenón. Digámoslo de esta manera: su automóvil está básicamente desguazado, pero los faros LED aún pueden funcionar con normalidad.
Desventajas: Las luces LED no tienen desventajas obvias, pero el costo es mucho mayor que las lámparas halógenas y las lámparas de xenón. Así que ahora los coches que pueden equiparse con LED son simplemente coches conscientes.
4. Faros láser
En cuanto a los faros láser, aparecen principalmente en modelos de marcas de lujo, pero siguen siendo "castillos en el aire" para el consumidor común.
Ventajas: Tiene todas las ventajas del LED, menor tamaño y el doble de distancia que el LED.
Desventajas: Evidentemente el coste es mayor.
Algunas luces cuestan tanto como un coche pequeño.
¿Cómo elegir entre los cuatro tipos de luces?
Aunque los faros láser tienen muchas ventajas, sus precios no son aceptables para los consumidores comunes y todavía queda un largo camino por recorrer antes de que realmente puedan "divertirse con la gente". Por lo tanto, la sugerencia del editor es elegir LED si tienes suficiente presupuesto, elegir luces halógenas si no tienes suficiente presupuesto y conducir con menos frecuencia de noche.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.