¿En qué tratado obtuvieron las grandes potencias los derechos de gestión aduanera de China?
A mediados del siglo XIX, países de todo el mundo establecieron barreras arancelarias y aplicaron fuertes impuestos a los bienes importados para proteger sus economías. En ese momento, las potencias occidentales se apoderaron de parte de la autonomía arancelaria de China a través del Tratado de Nanjing, el Tratado de Wangxia y el Tratado de Tianjin, sometiendo la autonomía arancelaria de China a otras y limitando los aranceles de importación al 5%, que se convirtió en el único arancel de importación más bajo del mundo. impuestos. Al mismo tiempo, los tipos del impuesto a la exportación, el impuesto interior y el impuesto al tonelaje también están restringidos y no pueden ajustarse de forma independiente.
En segundo lugar, se ha tomado parcialmente el poder administrativo de la aduana.
En septiembre de 1853, el ejército rebelde de Daohui ocupó el condado de Shanghai y cesó el trabajo de la Aduana de Jianghai. Los empresarios extranjeros aprovecharon la oportunidad para negarse a pagar aranceles. R. Aloock, el cónsul británico en Shanghai, aprovechó la oportunidad para inducir al supervisor de aduanas Wu a invitar a extranjeros a "ayudar a recaudar impuestos". En julio de 1854, se estableció un Comité de Administración de Aduanas, compuesto por un cónsul de Gran Bretaña, Estados Unidos y Francia. El inglés T. F. Wade tenía un poder considerable y contrató a un grupo de extranjeros para reemplazar a los supervisores de aduanas para cobrar derechos e investigar el contrabando. Después de reemplazar a Wei en 1855, intentó involucrarse en la gestión de aduanas en todo el país.
El artículo 10 de la Carta Comercial de 1858 concluida durante la Segunda Guerra del Opio estipula: "El Primer Ministro es libre de invitar a los británicos a ayudar a recaudar impuestos". Después de la Segunda Guerra del Opio, se abrieron Niuzhuang (más tarde cambiado a Yingkou), Dengzhou (más tarde cambiado a Yantai), Tianjin, Provincia de Taiwán (Tainan), Tamsui, Chaozhou (más tarde cambiado a Shantou), Qiongzhou, Hankou, Jiujiang, Nanjing, Zhenjiang y otros 11 puertos del tratado, además de Guangzhou, Xiamen, Fuzhou y Zhenjiang, abrieron sus puertas después de la Primera Guerra del Opio. Entre ellas, Shanghai, Guangzhou, Shantou y otras aduanas han contratado a extranjeros para su gestión.
Aunque China ha perdido parte de su autonomía con sus aranceles, no puede garantizar eficazmente el desarrollo de su propia economía. Pero objetivamente hablando, el dominio de los aranceles de China todavía está en manos del gobierno Qing. Aunque varias aduanas costeras contrataron a extranjeros como supervisores, la conspiración de los países capitalistas occidentales representados por el Reino Unido para involucrarse en la gestión aduanera nacional nunca tuvo éxito, y la gestión de las aduanas de China todavía estaba en manos del gobierno Qing.