¿Cuál es la relación entre el clima militar y la guerra?
Desde la Batalla de Chibi durante el período de los Tres Reinos hasta el desembarco de Normandía en la Segunda Guerra Mundial, la guerra y el clima siempre han sido inseparables.
El clima es un "arma de doble filo" para las actividades militares. Las diferentes condiciones climáticas a menudo tienen diferentes impactos en las actividades militares. Incluso las mismas condiciones climáticas a menudo dependen de si los comandantes y las tropas las usan adecuadamente y producen diferentes. resultados. Liu Jun, director e ingeniero superior del Centro de Meteorología e Hidrología del Estado Mayor, explicó la relación entre el tiempo y la guerra desde tres aspectos: meteorología, hidrología y clima espacial.
El impacto de la meteorología en la guerra
Viento: Los fuertes vientos y el fuerte flujo de aire vertical son factores importantes que ponen en peligro la seguridad del vuelo de los aviones, el lanzamiento de misiles y afectan la precisión de los disparos de artillería;
Nubes: Las nubes bajas afectan el reconocimiento, los disparos y el lanzamiento de bombas. Las nubes cumulonimbus representan una gran amenaza para la seguridad de los misiles, los lanzamientos de cohetes y los vuelos de aviones. Las nubes pueden corroer las ojivas de los misiles que reingresan a la atmósfera. , mejorando o debilitando así los efectos de la radiación óptica de las explosiones nucleares;
Niebla: la niebla densa dificulta el despegue y aterrizaje de aviones, la navegación en formación de barcos y las operaciones coordinadas de servicios y armas. La capa de niebla puede causar sustancias químicas. el vapor venenoso se condensa, se sedimenta y se hidroliza, reduciendo así el efecto letal. La niebla también se puede utilizar como una "cortina de humo natural" para cubrir las operaciones de combate de las tropas.
Precipitación: lluvia intensa, lluvia intensa; y las lluvias continuas pueden causar desastres como inundaciones repentinas, erosión del suelo y deslizamientos de tierra, destruyendo así instalaciones militares. La llovizna y la nieve reducirán la visibilidad, y la lluvia helada puede causar acumulación de hielo en aviones, carcasas de misiles y antenas de radar, lo que afectará el rendimiento;
Tormentas de arena: pueden causar atenuación de las ondas electromagnéticas, interferir con las comunicaciones por radio y dañar las armas. y equipos Fuertes tormentas de arena La arena y la grava acumuladas pueden formar una pared de arena que empuja hacia adelante, lo que reduce la visibilidad a casi cero.
Ejemplo típico de guerra: durante el período de los Tres Reinos, Zhou Yu ordenó a Zhuge Liang que fabricara 100.000 flechas con púas en un período de tres días. Zhuge Liang tenía confianza y preparó 20 buques de guerra con miles de cargas de hierba y navegó hacia el campamento de Cao en la densa niebla. Cao Cao confundió a Zhou Yu con robar el campamento y ordenó a Zhuge Liang que "pidiera prestadas" 100.000 flechas de colmillos de lobo.
En la Segunda Guerra Mundial, la Tercera Flota de Estados Unidos fue azotada por un fuerte tifón que mató a unas 800 personas, 146 aviones fueron destruidos y varios barcos se hundieron.
Durante la guerra de Irak de 2003, una fuerte tormenta de arena obligó a los aviones militares estadounidenses a aterrizar o dejar de despegar. Los equipos de redes de comunicación fueron destruidos, dos helicópteros se estrellaron y todos los soldados fueron "conducidos" a fosos de escaramuza cercanos. vehículos militares y tiendas de campaña.
El impacto de la hidrología en la guerra
Olas onduladas: pueden cambiar el rumbo y la velocidad de un barco, e incluso provocar vibraciones en el casco que provocan la rotura del casco, dañando terminales portuarias, bajo el agua. Los proyectos y proyectos de protección costera afectan al uso de radares, el despegue y aterrizaje de hidroaviones y aviones con base en portaaviones, la colocación y remoción de minas, el suministro marítimo, el uso de armas a bordo de barcos y el salvamento y salvamento marítimo. Las olas pequeñas son útiles para que los submarinos se acerquen encubiertamente al enemigo, mientras que las olas grandes afectan el lanzamiento de torpedos y la navegación segura de los barcos, y no son propicias para las operaciones de desembarco;
Marea: dominar el momento de aparición de la marea y el agua La profundidad durante las mareas altas y bajas es para garantizar la seguridad de la navegación, entrada y salida de los barcos. Es una condición importante para los puertos, el paso por vías navegables estrechas y las actividades en zonas de aguas poco profundas. También es necesario para la construcción de puertos militares, aeropuertos acuáticos y la realización de actividades. estudios hidrográficos, colocación y remoción de minas, rescate y salvamento, construcción de defensas costeras, organización de desembarcos, operaciones antiaterrizaje y construcción de ingeniería submarina;
Marea: durante las operaciones de desembarco, aprovechar. la marea alta para ir a favor de la corriente facilitará el desembarco de tropas; ir contra la corriente reducirá la velocidad del barco, prolongará el tiempo y aumentará la dificultad del desembarco; Las zonas marinas con fuertes corrientes no son aptas para colocar minas, colocar obstáculos submarinos y fondear barcos.
Ejemplo típico de combate: en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, los submarinos alemanes aprovecharon los cambios en la marea costera británica para colarse en la base naval británica de Forrow y hundir el buque insignia británico de casi 30.000 toneladas. "Royal Oak" y regresó sano y salvo.
Durante la Guerra de las Malvinas en 1982, el ejército británico aprovechó la oportunidad para recuperar las Malvinas debido al fuerte oleaje y las intensas lluvias. Pero al mismo tiempo, debido a los fuertes vientos, las olas y la mala visibilidad, un helicóptero británico se estrelló, matando a 21 personas.
El impacto del clima espacial en la guerra
El impacto en las naves espaciales: la resistencia atmosférica superior puede reducir la energía cinética de la nave espacial, reducir la altitud de la órbita y encoger la órbita; Partículas cargadas de alta energía en el universo El bombardeo continuo de la superficie de la nave espacial puede causar daños por radiación a la nave espacial. Las partículas de mayor energía pueden atravesar dispositivos electrónicos y cambiar los bits de datos en la cadena de señales electrónicas, lo que hace que el instrumento emita instrucciones confusas o proporciones erróneas. datos;
Para el impacto en las comunicaciones electromagnéticas militares, alerta temprana, navegación y posicionamiento: cuando ocurre un clima espacial desastroso, las comunicaciones por radio y la transmisión de señales de radar se verán afectadas, y las comunicaciones por microondas por satélite también reducirán la calidad de las comunicaciones debido a perturbaciones ionosféricas. El centelleo ionosférico puede causar errores de posicionamiento y navegación por satélite GPS de decenas a cientos de metros, o incluso la interrupción de la señal;
Impacto en el uso de armas estratégicas: cuando las erupciones solares causan graves perturbaciones en la densidad de la superficie superior atmósfera, la trayectoria real del vuelo del misil se desviará seriamente de la trayectoria prevista;
Impacto en las personas: se estima que si la nave espacial vuela en el espacio profundo o realiza actividades extravehiculares fuera de la magnetosfera, aproximadamente uno de cada Diez de los astronautas estarían expuestos a dosis letales de radiación de partículas cargadas de alta energía.
Evento típico: el 26 de diciembre de 1982, el radiómetro de escaneo visible e infrarrojo del satélite de Operaciones Geoestacionarias 4 de EE. UU. falló 45 minutos después de la llegada de protones de alta energía de una erupción solar en una serie de it. Finalmente resultó completamente dañado cuando una poderosa tormenta magnética azotó la costa de California.
Durante la gran tormenta geomagnética espacial de marzo de 1989, las comunicaciones por radio en zonas de bajas latitudes fallaron casi por completo. Cuatro satélites de navegación de la Marina de los EE. UU. se vieron obligados a dejar de funcionar con un año de antelación, y los sistemas de navegación. de aviones y barcos fracasaron.
En la madrugada del 3 de abril de 2001, la mayor explosión de rayos X solares en 25 años bloqueó los sistemas de usuario de mi país, como las comunicaciones de onda corta y la detección, durante aproximadamente 3 horas.