Al analizar la inevitabilidad de la guerra chino-japonesa sino-japonesa de 1894-1894, ¿cuál fue el resultado de la guerra? ¿Qué impacto tendrá en la situación política de China fuera del Lejano Oriente?
Sin embargo, mientras el tratado esperaba su ratificación, se produjo la matanza de los balseros de Ryukyu. En 1871, 65438 + febrero, los navegantes de Ryukyu se dirigieron a la provincia de Taiwán debido al viento. 54 de ellos fueron asesinados por los aborígenes de la provincia de Taiwán (es decir, "aborígenes"), y el resto fueron escoltados de regreso a China por el gobierno Qing. En ese momento, Ryukyu era territorio de la dinastía Qing y no hubo objeciones al respecto. El incidente disminuyó y el gobierno japonés no se dio cuenta. Al año siguiente, el enviado japonés fue a China para cambiar el contrato y leyó sobre él en el "Fu Di Bao" del gobierno Qing. Por lo tanto, mientras informaba al país, hizo gestiones ante la Oficina del Primer Ministro para poner a prueba la actitud del gobierno Qing hacia Ryukyu y la provincia de Taiwán. Yamen del Primer Ministro respondió: "Las dos islas (Ryukyu y la provincia de Taiwán) pertenecen al suelo, y las personas que pertenecen al suelo luchan entre sí. La decisión es mía. ¿Por qué molestarse en hacer preguntas sobre su país?" Es bueno decirlo, pero se agregaron palabras adicionales: "Todos los asesinos no están familiarizados y deben ser liberados afuera. No hay tratamiento antes de que terminen". Esto les dio a los japoneses una razón para armar un gran escándalo por la palabra "externalización". diciendo que la residencia aborigen de la provincia de Taiwán no es territorio chino y utiliza esto como excusa para atacar la provincia de Taiwán.
En febrero de 1874, el ejército japonés desembarcó en Langya, provincia de Taiwán, y comenzó su ataque a la provincia de Taiwán. Para Japón, el riesgo de esta operación era bastante alto, no sólo por la disparidad de poder nacional entre China y Japón en ese momento, sino también porque la opinión pública internacional no la apoyaba. Al final de la guerra en agosto, el número de tropas japonesas había aumentado a 3.600, pero la ofensiva aún era desfavorable y la moral baja. En ese momento, Japón vio que las posibilidades de victoria eran demasiado escasas, por lo que envió un enviado especial a Beijing en un intento de poner fin a la guerra con dignidad.
Después de que el ministro japonés llegó a China en septiembre, primero fanfarroneó y luego expresó su "sinceridad" para poner fin a la guerra, diciendo que Japón había gastado mucho dinero para enviar tropas a la provincia de Taiwán y que China podría No permitir que las tropas japonesas regresen con las manos vacías. Debería pagar algunos soldados y luego Japón retiraría sus tropas para que ambas partes obtuvieran un pase. El gobierno Qing sintió que tenía una ventaja en la guerra y que no era razonable terminar la guerra perdiendo dinero, pero no quería gastar demasiada energía "haciendo un escándalo" y quería hacer las paces, lo que significaba que podría considerar "victimizar a la provincia de Taiwán" como apropiado. La "compensación" equivale a reconocer el principio de compensación. En el "Acuerdo Especial de Beijing" firmado el 365438 de junio+365438+0 de octubre, el asesinato del pueblo Ryukyu fue escrito como "el asesinato de ciudadanos japoneses", el ataque de Japón a la provincia de Taiwán fue escrito como "un acto justo para proteger al pueblo". y China La compensación fue de 500.000 taeles de plata en nombre de la "compasión". El "Tratado Especial de Beijing" sentó las bases para que Japón anexara Ryukyu. En abril de 1879, Japón ocupó Ryukyu y le cambió el nombre a Prefectura de Okinawa.
Después de jugar con la Provincia de Taiwán, empezamos a jugar con Corea del Norte. En ese momento, Corea del Sur todavía estaba bajo el control de una dinastía feudal cerrada, con una productividad atrasada y una situación política interna inestable. Durante un período de tiempo, dependió del apoyo de la dinastía Qing.
Después de la Restauración Meiji, Japón comenzó a fortalecer su poder en Corea del Norte y, a través de medios diplomáticos, se esforzó por liberar a Corea del Norte del control del gobierno Qing y convertirse en un "país independiente". Los esfuerzos diplomáticos tuvieron menos éxito porque no había suficiente poder para respaldarlos. En 1884, mientras China estaba ocupada con la guerra chino-francesa, el embajador japonés en Corea del Norte, Tsutomu, instigó un golpe de estado por parte del "Partido Huakai" projaponés y derrocó al régimen conservador durante la noche del 4 de diciembre. Al día siguiente, el rey emitió un edicto para reformar la política y estableció el gobierno del Partido Huakai. Los conservadores rápidamente solicitaron apoyo del Ejército del Sur de China, por lo que Yuan Shikai dirigió a 2.000 soldados para rebelarse contra el partido en nombre de proteger al gobierno coreano y asaltó el palacio el 6 de febrero de 1943. Superado en número, Zhutian se prendió fuego en la embajada y huyó durante la noche. En los disturbios murieron el primer ministro, los ministros del Partido Huakai y más de 30 japoneses.
El gobierno japonés envió inmediatamente a su ministro de Relaciones Exteriores para liderar un gran número de tropas a Corea del Norte, y el gobierno Qing también envió a un ministro imperial para liderar tropas y buques de guerra a Corea del Norte. Durante el enfrentamiento, Japón consideró que sus preparativos militares eran insuficientes, por lo que no emprendió acciones militares y recurrió a medios diplomáticos. En ese momento, muchas personas en Japón abogaban por utilizar la guerra chino-francesa para lanzar rápidamente una guerra contra China.
Sin embargo, el grupo encabezado por Ito Hirobumi, teniendo en cuenta la fuerza nacional de Japón, especialmente la falta de fuerza militar, abogó por "apurarse para ahorrar dinero, construir más ferrocarriles, alcanzar a la marina" y acumular fuerza.
En la primavera de 1885, Japón envió a Hirobumi Ito como embajador plenipotenciario en China para negociar la cuestión coreana. Durante las negociaciones, Ito amenazó frecuentemente con regresar a casa. Más tarde, Li Hongzhang se enfureció: "China no hizo nada malo en Corea, y toda la culpa es de Zhutian; si nos separamos así, solo me prepararé para luchar. ¡A pesar de esto, en el "Tratado de Tianjin" firmado después de muchos!" Después de varios días de enredo, a Japón todavía se le permitía enviar tropas, respetando los derechos de Corea del Norte.
Después de la firma del tratado, el gobierno Qing nombró a Yuan Shikai a cargo de los asuntos coreanos y reforzó su control sobre Corea del Norte. Japón, por otra parte, ha fortalecido su penetración económica, ha intensificado sus preparativos de expansión militar y está esperando oportunidades.
Los siguientes nueve años, en apariencia, fueron tranquilos, pero la situación está cambiando silenciosamente...
Los japoneses han estado prestando atención a China. En 1880, el jefe del Estado Mayor japonés, Aritomo Yamagata, presentó un informe de investigación sobre el ejército chino al emperador Meiji, señalando que el gobierno Qing estaba reformando su sistema militar. Si seguimos el ejemplo de Europa, puede reclutar 4,25 millones de soldados en tiempos de paz y 8,5 millones de soldados en tiempos de guerra. Por lo tanto, creía que "cuanto más fuertes son los soldados de los países vecinos, más indispensables son los soldados de este país". Después de 1890, Japón utilizó el 60% de los ingresos fiscales nacionales para desarrollar su armada y su ejército. A partir de 1893, el emperador Meiji decidió asignar 300.000 yuanes de los fondos de su palacio cada año y luego tomar una décima parte de los salarios de los funcionarios civiles y militares para complementar los costos de construcción naval. La moral de todo el país es alta y están decididos a alcanzar a China y prepararse para librar una guerra que "apuesta el destino de la nación". En 1890, la Armada de Beiyang tenía 7 buques de guerra de más de 2.000 toneladas, con un arqueo de más de 27.000 toneladas. La Armada japonesa sólo cuenta con cinco buques de guerra de más de 2.000 toneladas y más de 17.000 toneladas. En 1892, Japón completó antes de lo previsto su plan de expansión decenal que había comenzado en 1885. En vísperas de la guerra chino-japonesa, Japón había establecido un ejército con 63.000 tropas permanentes y 230.000 tropas de reserva, así como una armada con un desplazamiento de 72.000 toneladas, superando a la Armada de Beiyang.
Durante este período, el gobierno Qing vio que después de décadas de Movimiento de Occidentalización, en una serie de enfrentamientos militares, a diferencia de la Guerra del Opio, las cañoneras extranjeras no podían hacer frente en absoluto, y era inevitable que se distraerían. En el proceso de tratar con los países occidentales, me di cuenta de que los occidentales no tenían la intención de anexar el país, sino que sólo querían aprovechar el comercio, así que relajé aún más mi conciencia armamentística. Aunque algunas de las acciones de Japón, su vecino del este, en los últimos años hacen que la gente sienta vagamente que será problemático en el futuro.
Desde que la Armada de Beiyang se estableció oficialmente en 1888, no ha agregado ningún barco y los barcos están envejeciendo gradualmente. En comparación con los buques de guerra recién incorporados por Japón, su potencia de fuego es débil y sus movimientos lentos. Después de 1891, ni siquiera se compraron armas ni municiones. Esto no se debió a que la industria armamentística estuviera localizada: fue Cixi quien utilizó el dinero para construir el Palacio de Verano. La emperatriz viuda Cixi dijo que Guangxu era joven cuando llegó al poder en 1875 y que tenía que escuchar la política. Se cambió a "política de campaña" en 1886 y "regreso a la política" en 1889. No pregunto nada. ¿No puedo construir un jardín para la jubilación? Comparado con el emperador Meiji, ¡el contraste es tan obvio!
El proceso de firma del "Tratado de Shimonoseki"
China y Japón firmaron un tratado humillante en 1895.
Después de la Restauración Meiji, Japón "expandió su territorio" hacia el exterior, y sus objetivos para desembarcar hacia el oeste eran Corea del Norte y China continental. En 1876, Japón obligó a Corea del Norte a firmar el primer tratado desigual, el Tratado de Ganghwa, y las fuerzas agresivas de Japón entraron en Corea del Norte. La dinastía Qing tenía una relación soberano-vasallo con Corea del Norte, y Japón hizo todo lo posible por destruir esta relación, lo que resultó en agudas contradicciones y múltiples conflictos entre Corea del Norte y China. En marzo de 1885, China y Japón firmaron las "Disposiciones especiales de la Conferencia de Tianjin", que establecían la igualdad de estatus de los dos países en Corea. Desde entonces, Japón ha llevado a cabo de manera sistemática y vigorosa una expansión militar y preparativos para la guerra contra China.
En la primavera de 1894, el levantamiento campesino del Partido Donghak estalló en Corea del Norte y el gobierno norcoreano pidió a China que enviara tropas para ayudar a reprimirlo. El gobierno japonés ha declarado que "no tiene intención" de enviar tropas a China. Sin embargo, cuando el ejército Qing entró en la RPDC, Japón entró en la RPDC en nombre de proteger a la embajada y a los chinos de ultramar, y lanzó un ataque sorpresa contra la flota china Beiyang el 25 de julio, provocando a los chinos-japoneses. Guerra. Después de que estalló la guerra, las armadas de los dos países lucharon en el Mar Amarillo. Las tropas de combate terrestre lucharon desde Corea del Norte hasta Fengtian (la actual Liaoning) y ocuparon una gran superficie de territorio. A principios de 1895 (el año 21 del reinado del emperador Guangxu), invadieron Weihai, provincia de Shandong. El gobierno Qing no tenía intención de resistirse a Japón y en repetidas ocasiones hizo las paces. Finalmente, Li Hongzhang, gobernador general de Zhili, fue enviado a Xiaguan, Japón, para negociar la paz con el plenipotenciario japonés, el primer ministro Ito Hirobumi y el ministro de Asuntos Exteriores, Luo Munemitsu.
El 20 de marzo, las dos partes se reunieron en el edificio Chunfan. Li Hongzhang exigió un alto el fuego antes de las conversaciones de paz, y la parte japonesa propuso cuatro condiciones duras, incluida la ocupación de Tianjin y otros lugares, lo que obligó a Li Hongzhang a retirar su demanda de un alto el fuego. Después de la reunión del día 24, Li Hongzhang fue repentinamente apuñalado por un pícaro japonés cuando regresaba a la embajada. Al Japón le preocupaba que un tercer país interviniera con el pretexto de injerencia y automáticamente anunció su compromiso de armisticio. El día 30, las dos partes firmaron un tratado de tregua. El período de tregua fue de 21 días y el alcance de la tregua se limitó a Fengtian, Zhili y Shandong. En ese momento, el ejército japonés había ocupado Penghu y amenazaba a la provincia de Taiwán. Excepto en esta área, la presión militar japonesa ha sido reprimida aquí. El 1 de abril, Japón propuso condiciones muy duras para las conversaciones de paz. Li Hongzhang suplicó que se rebajaran las condiciones. El 5438+00 de junio, la parte japonesa propuso la revisión final y pidió a la parte china que indicara claramente si la aceptaba, y no se permitió más discusión. Bajo la amenaza de Japón, el gobierno Qing tuvo que aceptarlo. El 65 de abril de 438 + 07, Li Hongzhang firmó el Tratado de Shimonoseki, que humillaba y humillaba al país.
El "Tratado de Shimonoseki" (también conocido como "Tratado de la Torre Haruka")**11, con un "acuerdo separado" y "cláusulas especiales para la negociación" adjuntas. Los principales contenidos del tratado son: ① China reconoce la "completa independencia" de Corea del Norte; de hecho, reconoce el control de Japón sobre Corea del Norte; (2) China cede la península de Liaodong, la isla de Taiwán y todas las islas afiliadas, y Penghu; islas a Japón; (3) China "compensó" el tesoro militar de Japón con 20.000 taeles de plata; (4) Shashi, Chongqing, Suzhou y Hangzhou se abrieron como puertos del tratado. El gobierno japonés podría colocar funcionarios consulares en los puertos mencionados. Los barcos japoneses pueden ingresar a los puertos mencionados para transportar pasajeros y cargar mercancías; ⑤ Los súbditos japoneses tienen derecho a realizar diversas actividades de fabricación técnica en las ciudades portuarias del tratado de China, enviar e importar diversas máquinas a voluntad, sus productos están exentos de todos los impuestos diversos y disfrutar de la conveniencia de establecer almacenes en el continente ⑥ El ejército japonés ocupó temporalmente Ahawa y el gobierno chino cada año. La tarifa de ocupación fue de 500.000 taels de plata kuping, y Japón no retiró sus tropas de ocupación antes de pagar la compensación al final; de la dinastía Qing; 7. Después de que se aprobara el intercambio de este acuerdo, los dos países devolverían a todos los prisioneros de guerra y el gobierno chino no se ocuparía de los prisioneros de guerra rendidos y liberaría inmediatamente a los que se habían rendido. los espías que sirvieron al ejército japonés fueron detenidos y todos los traidores que sirvieron al ejército japonés durante la guerra y no tuvieron que rendir cuentas fueron indultados.
El impacto del “Tratado de Shimonoseki” en la sociedad china
El “Tratado de Shimonoseki” es el tratado desigual más grave desde el “Tratado de Nanjing” y ha traído grandes consecuencias a la sociedad china moderna. El grave daño es un paso importante para que el imperialismo convierta a China en una sociedad semicolonial y semifeudal.
(1) La cesión de grandes áreas de territorio, como la provincia de Taiwán, socavó aún más la integridad de la soberanía de China, estimuló las ambiciones de las grandes potencias de dividirse China y profundizó aún más la crisis nacional.
(2) Las enormes compensaciones han aumentado la carga sobre el pueblo chino. Al mismo tiempo, aceleró el desarrollo del militarismo japonés. El gobierno Qing tomó prestada una gran cantidad de deuda externa y las grandes potencias controlaron el sustento económico de China.
(3) La apertura de los puertos del tratado permitió que la agresión imperialista penetrara profundamente en China continental.
(4) Permitir inversiones para establecer fábricas en China ha obstaculizado gravemente el desarrollo del capitalismo nacional chino.
El "Tratado de Shimonoseki" refleja la exportación de capital imperialista y los requisitos agresivos para repartirse el mundo. La agresión capitalista extranjera contra China ha entrado en una nueva etapa y el grado de semicolonialización de la sociedad china se ha profundizado enormemente.
El impacto significativo del "Tratado de Shimonoseki" en la historia china y extranjera
(1) Desde la perspectiva de China, (1) ceder tierras y compensaciones y perder soberanía hizo que fuera más fácil para Las grandes potencias a la exportación de capital a gran escala de China desencadenaron un frenesí de partición, marcando una nueva etapa de invasión extranjera de China y profundizando enormemente la semicolonialización de China. El estatus internacional de China ha disminuido drásticamente. (2) El movimiento del pueblo chino para salvar a la nación está aumentando. La burguesía ha lanzado el movimiento reformista y la lucha espontánea del pueblo chino contra la agresión, como la Rebelión de los Bóxers.
(2) Para Japón, obtener enormes reparaciones y lugares estratégicamente importantes como la provincia de Taiwán no sólo promovió un mayor desarrollo del capitalismo interno, sino que también proporcionó conveniencia para que Japón invadiera aún más el Lejano Oriente.
(3) En lo que respecta a la situación en el Lejano Oriente, se ha intensificado la competencia entre las potencias imperialistas en el Lejano Oriente. El incidente de la triple intervención reflejó claramente la colusión y la lucha entre las grandes potencias sobre la cuestión de la agresión contra China.
Texto completo del tratado
Su Majestad el Emperador del Imperio Qing y Su Majestad el Emperador de Japón firman un tratado de paz para restaurar la paz y la felicidad entre los dos países y sus temas y eliminar futuras disputas.
Su Majestad el Gran Emperador de la Dinastía Qing sirvió una vez como Ministro Plenipotenciario de Primera Clase de la Dinastía Qing, Príncipe Wenhuatang, Gran Soltero, Ministro de Comercio de Beiyang, Gobernador de Zhili, Conde Su de Primera Clase Yi, y el ex Ministro Li de la Dinastía Qing;
Su Majestad el Emperador de Japón, Jane, Ministro Plenipotenciario del Imperio de Japón, Primer Ministro del Gabinete, Hirobumi Ito, Ministro Plenipotenciario del Imperio de Japón, en términos de dos honores, el Ministro de Relaciones Exteriores iguala a Jueroku Ao Munemitsu como Ministro Plenipotenciario;
Después de leer la explicación de la otra parte, descubrí que todo estaba muy bien, por lo que acordamos juntos los términos, que se enumeran a la izquierda:
El primer párrafo: China reconoce que el Norte Corea es completamente independiente, por lo que cualquier pérdida de instituciones de independencia, como la ceremonia de dedicación del Estado a China, será abolida.
Sección 2. China gestionará el derecho de abrir un lugar y cederá permanentemente todas las fortalezas, fábricas de armas y todos los bienes públicos del lugar a Japón:
1. El área al sur de Fengtian dentro de la línea fronteriza inferior: trazar el La desembocadura del río Yalu hasta la desembocadura del río Anping, y luego desde la desembocadura del río hasta Fenghuang, Haicheng y Yingkou, se dibuja como el área al sur de la línea divisoria. Todas las antiguas ciudades están incluidas dentro de la línea divisoria. Después de que la línea llega al río Liaohe en Yingkou, va río abajo hasta Binkou, con el centro del río como límite.
La costa este de la Bahía de Liaodong y la costa norte del Mar Amarillo pertenecen a las Islas Fengtian Yi y también se encuentran dentro de su territorio.
2. Toda la isla de la provincia de Taiwán y todas las islas afiliadas.
3. Las islas Penghu son islas ubicadas entre 190° y 120° de longitud este y entre 23° y 24° de latitud norte en Groenlandia, Inglaterra.
Párrafo 3: Una vez aprobado el intercambio de las fronteras trazadas en el mapa mencionado en el párrafo anterior y en cumplimiento de este Acuerdo, los dos países enviarán cada uno de ellos dos o más funcionarios para realizar reconocimientos in situ. y Establecer delineaciones de límites para trabajar con la Comisión de Demarcación de Límites. Si los límites establecidos en este Acuerdo crean dificultades e inconvenientes, como el terreno o la gobernanza, todos los Miembros deberán considerarlo debidamente y tomar una decisión.
Todos los miembros deben abordar las cuestiones de límites lo antes posible con miras a completar su trabajo dentro del año siguiente a su nombramiento. Sin embargo, si los Miembros hacen una delimitación más definida, los dos Gobiernos harán una demarcación positiva de conformidad con este Acuerdo antes de que se determine la delimitación.
Sección 4: China entregará 22 millones de plata de Kuping a Japón como compensación militar; esta cantidad se pagará en ocho cuotas. El primer pago de 50.000.000 de yuanes se realizará dentro de los seis meses posteriores al intercambio acordado en este acuerdo, y el segundo pago de 50.000 yuanes se realizará dentro de los doce meses posteriores al intercambio acordado en este acuerdo. El saldo se paga en seis cuotas iguales de la siguiente manera: la primera cuota se paga en dos años, la segunda cuota se paga en tres años, la tercera cuota se paga en cuatro años, la cuarta cuota se paga en cinco años y la quinta La sexta cuota se paga en cuotas de siete años, y la fracción de cada año se calcula a partir de la fecha en que se acuerda el intercambio de este Acuerdo. Después del primer pago de la indemnización, la parte impaga se pagará a razón del 5‰ anual. Pero en cualquier momento depende de si China paga la compensación en su totalidad o paga unos pocos centavos por adelantado. Si el canje puede reembolsarse íntegramente en un plazo de tres años a partir de la fecha de ratificación del tratado, los intereses pagados se deducirán del banco durante dos años y medio, o menos de dos años y medio, y el resto seguirá siendo interés. -gratis.
Artículo 5. Dentro de los dos años posteriores a la aprobación del intercambio en este acuerdo, la población local que desee trasladarse fuera de las tierras cedidas puede vender todas sus propiedades y retirarse de la frontera. Sin embargo, aquellos que no se muevan dentro del plazo límite serán considerados súbditos japoneses según corresponda.
Para otra provincia, la provincia de Taiwán, los dos países deberían enviar funcionarios inmediatamente a la provincia de Taiwán después de la aprobación de este acuerdo de intercambio, y el traspaso debería ser claro dentro de los dos meses posteriores a la aprobación de este acuerdo de intercambio.
Párrafo 6: Por lo tanto, todos los pactos entre China y Japón se han roto por segunda vez y deberían ser abolidos. China se compromete a esperar el intercambio de ratificaciones de este acuerdo antes de que el ministro plenipotenciario expedicionario y el ministro plenipotenciario enviados por Japón concluyan un tratado de comercio y navegación y una carta de comercio terrestre. El nuevo contrato entre los dos países debería basarse en el contrato existente entre China y los países tailandeses-españoles. Y a partir de B, cuando se apruebe el intercambio en este acuerdo, todos los funcionarios, sujetos, procesos comerciales, barcos, comercio terrestre, etc. del gobierno japonés, hasta que se implemente el nuevo contrato. , no hay diferencia entre China y China, que es un país con trato preferencial. China entregará el fondo de reserva, lo que tardará seis meses a partir de la fecha en que los plenipotenciarios de los dos países firmen la carta de compromiso.
En primer lugar, además de los puertos comerciales que China ha abierto, se debería permitir el establecimiento de nuevos puertos comerciales para facilitar que los súbditos japoneses visiten a los chinos en el extranjero y participen en el comercio, la tecnología y la producción. Todos los puertos adicionales se manejarán de acuerdo con los estatutos de los pueblos y ciudades de Haikou o Kaiinland y disfrutarán de todas las ventajas y beneficios debidos:
1.
En segundo lugar, la ciudad de Chongqing, provincia de Sichuan.
3. Área de Suzhou, provincia de Jiangsu.
4. Ciudad de Hangzhou, provincia de Zhejiang.
El gobierno japonés tuvo que colocar funcionarios consulares en los puertos avanzados.
En segundo lugar, los barcos japoneses tenían que navegar hacia puertos inferiores para llevar pasajeros y carga:
Primero, regresaban al río Yangtze desde Yichang, Hubei, e incluso hasta Chongqing, Sichuan.
2. Desde Shanghai desemboca en el río Wujiang y el canal Suzhou-Hangzhou.
Antes de que China y Japón lleguen a un acuerdo sobre las regulaciones de navegación, la navegación desde varios puertos debe realizarse de acuerdo con las regulaciones actuales para los barcos extranjeros que ingresan a las vías navegables interiores de China.
En tercer lugar, si los súbditos japoneses quieren almacenar temporalmente mercancías en China continental, si son de producción propia o si quieren que el importador envíe las mercancías al continente, además de pagar todos los honorarios por la factura de impuestos perdida, también pueden alquilar temporalmente un almacén en stock.
En cuarto lugar, los súbditos japoneses tenían que dedicarse a diversas manufacturas artesanales a voluntad en las ciudades portuarias del tratado de China, tenían que enviar e importar varias máquinas a voluntad y solo pagaban derechos de importación.
Los súbditos japoneses fabrican todos los bienes en China, y el resto del impuesto al transporte interior, el impuesto interno, los billetes, billetes diversos y los beneficios por almacenamiento en la morgue en China continental son los mismos, es decir, el Los productos importados por súbditos japoneses de otros países son los mismos. El procesamiento corporal está excluido de la oferta.
En el futuro, si alguna de las protecciones anteriores está justificada, se añadirán cartas y reglamentos que se incluirán en los tratados de navegación y comercio a que se refiere este párrafo.
Artículo 7. Las tropas japonesas actualmente estacionadas en China serán retiradas dentro de los tres meses siguientes a la aprobación del intercambio en virtud del presente Acuerdo, sujeto a las disposiciones del párrafo siguiente.
Artículo 8. Para proteger a la dinastía Ming, China cumplió concienzudamente los términos de la alianza y permitió que el ejército japonés ocupara y defendiera temporalmente Shandong Ahawa. En China se pagaron la primera y segunda indemnizaciones estipuladas en el acuerdo y se permitió el intercambio de artículos de comercio y navegación. Los gobiernos chino y japonés decidieron utilizar los aranceles en los puertos comerciales como garantía para los intereses restantes de manera integral y apropiada. Japón puede retirar sus tropas. Si el gobierno chino no determina inmediatamente el método de la hipoteca, no debería permitir que Japón retire sus tropas antes de pagar la tardía indemnización Qing. Sin embargo, Japón no retiraría sus tropas incluso si las reparaciones se pagaran antes de que se aprobara un intercambio de fletamento para barcos comerciales.
Artículo 9: Una vez aprobado el canje de este acuerdo, los dos países devolverán a todos los cautivos en ese momento, y China será devuelta por los japoneses, sin malos tratos ni incriminación alguna.
China liberará a los ciudadanos japoneses que crean que son espías militares o que hayan sido arrestados bajo sospecha de ser arrestados. También se acordó que durante este intercambio de batallas, todos los súbditos chinos involucrados con el ejército japonés recibirían préstamos y las compañías lesionadas no serían arrestadas.
Artículo 10. A partir de la fecha de la ratificación del canje de este Acuerdo, cesará la guerra por parte de los soldados.
Artículo 11: Este Acuerdo se concluirá el 14 de abril del vigésimo primer año de Guangxu, es decir, el 8 de mayo del vigésimo octavo año de Meiji, con la aprobación de Su Majestad el Emperador de el Imperio Qing y Su Majestad el Emperador de Japón intercambian en Yantai.
Los representantes plenipotenciarios de ambos países lo firmaron y sellaron para certificarlo.
Li Hongzhang, ministro plenipotenciario de primera clase del enviado imperial de la dinastía Qing, fue conde de primera clase de Su Yi, ministro de Comercio en Beiyang y gobernador general de Zhili.
Li fue enviado imperial y representante plenipotenciario del Imperio Qing y ex embajador en China.
Ministro Plenipotenciario del Imperio del Japón, Primer Ministro del Gabinete, Primer Conde Ito Hirobumi, Segunda Clase.
El Ministro Plenipotenciario del Imperio de Japón y el Ministro de Asuntos Exteriores fueron nombrados por dos vizcondes de primera clase, Lu Ao Zongguang.
23 de marzo, año 21 de Guangxu
17 de abril, año 28 de Meiji
El libro está en el siguiente nivel, escribe dos puntos.
Otro nombramiento
Párrafo 1: El número de tropas japonesas estacionadas temporalmente en Ahawa según lo estipulado en el Párrafo 8 de este contrato no excederá una brigada. Todos los gastos de estacionamiento temporal se intercambiarán. aprobación de este contrato. A partir de esa fecha, en cada primer aniversario, China pagará una cuarta parte de los quinientos mil taeles de plata en Kuping.
Sección 2. Las áreas costeras de Ahawa, la isla Liugong y la bahía de Ahawa deberían designarse como áreas donde las tropas japonesas pueden estar estacionadas dentro de cinco millas de Rifa de Japón, o dentro de unas cuarenta millas de China.
Según el derecho internacional japonés, las tropas chinas no deberían (ser obligadas a) acercarse o estacionarse en ningún lugar dentro de cinco millas de la línea de demarcación.
Sección 3. Los asuntos de gobernanza local de la guarnición militar japonesa en China todavía están a cargo de funcionarios japoneses. Sin embargo, si el comandante japonés tuviera que hacer algo para el mantenimiento, la paz, la disciplina militar, la distribución y la gestión del ejército, una vez propuesto y promulgado, los funcionarios chinos también serían responsables de ello.
Donde están estacionadas las tropas japonesas, todos los delitos relacionados con el ejército son manejados por oficiales de asuntos militares japoneses.
Los términos especificados en este contrato son los mismos que los del contrato de carga. Esto será certificado por las firmas y sellos de los plenipotenciarios de los dos países.
23 de marzo, año 21 de Guangxu
17 de abril, año 28 de Meiji
El libro está en el siguiente nivel, escribe dos puntos.
Adjunto: Fuerza naval de Japón en ese momento
[Editar este párrafo]
El crucero "Yoshino" y el mismo crucero que Japón encargó a la Compañía Británica Armstrong Modelo "Gaosha". Se dice que el barco Yoshino fue encargado originalmente por China, pero fue comprado por Japón por falta de fondos. La construcción comenzó en febrero de 1892, comenzó el 20 de febrero de 1892 y finalizó el 30 de septiembre de 1893. Durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, participó en la Batalla de Toyota, la Batalla del Mar Amarillo y la Batalla de Weihaiwei. Durante la batalla naval, fue alcanzado por 8 bombas, matando a 1 persona e hiriendo a 1 persona. Clasificado como crucero de segunda clase el 21 de marzo de 1898. En 1900, participó en la guerra de agresión de las Fuerzas Aliadas de las Ocho Potencias contra China y patrulló el Mar de Bohai. En 1904, fue incorporado a la Primera Flota y participó en la batalla contra Lushun en la Guerra Ruso-Japonesa. El 15 de mayo de 1904 chocó con el acorazado Kasuga y se hundió en una espesa niebla. 21 de mayo de 1905.
El crucero "Takachito" que Japón encargó a la compañía británica Armstrong es de la misma clase que el "Sulang". La construcción comenzó en abril de 1884, comenzó el 16 de mayo y finalizó el 26 de marzo de 1886. Durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, participó en las batallas navales del Mar Amarillo y Weihaiwei. Durante la batalla naval, fue alcanzado por 5 bombas, matando a una persona e hiriendo a otras dos. Clasificado como crucero de segunda clase el 21 de marzo de 1898. 1912 fue clasificado como barco de defensa costera de segunda clase el 28 de agosto. Durante la Primera Guerra Mundial, fue incorporado a la Segunda Flota y participó en la batalla. Al atacar Qingdao, China, el 17 de octubre de 1914, fue alcanzado por un torpedo lanzado por el S90 alemán y se hundió, matando a 264 personas. 29 de octubre de 1914.
El crucero japonés Akitsbo construido por el Astillero Yokosuka fue construido originalmente como el barco número 4 de la clase "Matsushima" y luego fue diseñado y construido como un crucero de primera clase. El barco comenzó a construirse en marzo de 1890, se botó el 6 de julio de 1892 y se completó el 31 de marzo de 1894. Fue el primer crucero de acero construido en Japón. Durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, participó en la Batalla de Toyota, la Batalla del Mar Amarillo y la Batalla de Weihaiwei. Durante la batalla naval, fue alcanzado por 4 bombas, matando a 5 personas e hiriendo a 10. Clasificado como crucero de segunda clase el 21 de marzo de 1898. Durante la Guerra Ruso-Japonesa, se incorporó a la Sexta Flota de la Tercera Flota y sirvió como barco de guardia a lo largo de la costa de Japón. 1912 fue clasificado como barco de defensa costera de segunda clase el 28 de agosto. 1921 se convirtió en portasubmarinos el 30 de abril. 65438+65438 a las 0927+65438 a las 100, se disolvió en Yokosuka el 29 de julio.
Wave speed, un crucero encargado por Japón a la compañía británica Armstrong. La construcción comenzó el 27 de marzo de 1884, se inauguró el 28 de marzo de 1885 y se completó el 30 de febrero de 1885. Se dice que esta clase de barco fue encargado originalmente por China y también comprado por Japón debido a fondos insuficientes. Durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, participó en la Batalla de Toyota, la Batalla del Mar Amarillo y la Batalla de Weihaiwei. Durante la batalla naval fue alcanzado por 9 bombas y 2 personas resultaron heridas. Clasificado como crucero de segunda clase el 21 de marzo de 1898. Durante la Guerra Ruso-Japonesa perteneció a la Cuarta Flota de la Segunda Flota. Fue herido en la batalla naval contra Malasia y se retiró del frente. 1912 El 26 de julio de 2002, la isla Tokushima en las Islas Kuriles se hundió debido a un accidente. 1965438+5 de agosto de 2002.
Matsushima, uno de los "Barcos de Tres Vistas" diseñado por el diseñador francés Louis-Emile Bertin, originalmente estaba planeado para construir 4 barcos, pero luego se cambió a 3 barcos. La quilla del barco se colocó el 7 de febrero de 1888+07 en las ferreterías y astilleros franceses del Mediterráneo y se inició la construcción. 1890 se inauguró el 22 de octubre y 1892 se completó el 5 de abril. Durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1894, como buque insignia de la flota combinada, participó en la Batalla de Weihai y Weihai en el Mar Amarillo. Durante la batalla naval, recibió 13 balas, matando a 35 personas e hiriendo a 78. Fue catalogado como crucero de segunda clase el 21 de marzo de 1898 y participó en la batalla naval contra Malasia en 1905. Después de la guerra, el "Barco Sanjing" se organizó como una flota de entrenamiento para transportar cadetes navales para entrenamiento a larga distancia. El 30 de abril de 1908, el depósito de municiones explotó repentinamente y se hundió mientras atracaba en la isla Magong en las islas Penghu en su camino de regreso de un largo viaje. 31 de julio de 1908.
El 3 de febrero de 2009, el 19 Chiyoda de 1886, que Japón encargó a la compañía francesa Fuchs, desapareció repentinamente de camino a Japón. La Armada japonesa recibió una indemnización de 12.405.300. Los japoneses utilizaron los fondos para encargar el crucero Chiyoda a la British Brown Company. La construcción comenzó el 11 de junio de 1888, se inauguró el 3 de junio de 1890 y se completó el 0 de junio de 1891. Este barco es el único buque de guerra, además del Fuso y el Piri, que tiene un cinturón blindado defensivo en el medio. Durante la Guerra Sino-Japonesa de 1888-1894, participó en la Batalla del Mar Amarillo y la Batalla de Weihaiwei, y fue alcanzado por tres bombas durante la batalla naval. Clasificado como crucero de tercer nivel el 21 de marzo de 1898. Durante la Guerra Ruso-Japonesa perteneció a la Sexta Flota de la Tercera Flota y escoltó a la flota de transporte en el Estrecho de Corea. El 26 de julio de 1904, después de ser alcanzado por un rayo durante el bombardeo de Port Arthur, fue a Yokosuka para realizar reparaciones y luego participó en la Batalla de Tsushima. 1912 fue clasificado como barco de defensa costera de segunda clase el 28 de agosto. En la Primera Guerra Mundial, participó en el ataque a Qingdao, China. 1921 El 30 de abril se convirtió en camión de transporte de minerales. El 1 de abril de 1922 se convirtió en un portaaviones. El 1 de abril de 1924 se convirtió en un barco sin nombre. 1927 fue hundido como barco objetivo durante un ejercicio de entrenamiento con fuego real el 5 de agosto. Posteriormente, el puente del barco fue desmantelado y trasladado a la Escuela Naval de Etajima como puesto de mando.
El barco Yandao, uno de los "Three Scenery Ships" diseñados por el diseñador francés Louis-Emile Bertin, se utilizó para enfrentarse a los barcos Dingyuan y Zhenyuan de la Armada de Beiyang. El 7 de octubre de 1888 65438+, se colocó la quilla en el Astillero y Ferretería Francesa del Mediterráneo, y la construcción comenzó el 6 de julio de 1889 y se completó el 3 de septiembre de 1891. Durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, participó en las batallas navales del Mar Amarillo y Weihaiwei. Durante las batallas navales, fue alcanzado por 8 bombas, matando a 13 personas e hiriendo a otras 18. Clasificado como crucero de segunda clase el 21 de marzo de 1898. 1912 fue clasificado como barco de defensa costera de segunda clase el 28 de agosto. El 1 de abril de 1919, se utilizó como barco de mantenimiento y pasó a llamarse Tsubakishima Maru. El 1 de julio de 1920, se convirtió en portaaviones submarinos y el nombre del barco volvió a cambiar a Yandao. Del 20 de septiembre de 1920 al 30 de julio de 1924, el 31 también se utilizó como edificio de enseñanza flotante para la escuela de submarinos. Raspado en 1925. Se disolvió en Wugang el 12 de marzo de 1926 y se registró el 21 de marzo del mismo año.
"Li Qiao" es uno de los "Barcos de los Tres Paisajes" diseñados por el diseñador francés Louis-Emile Bertin. Se utiliza para lidiar con los barcos Dingyuan y Zhenyuan de la Armada de Beiyang. El 6 de agosto de 1888 se colocó la quilla en Yokosuka y se inició la construcción. 1891 se inauguró el 24 de marzo y 1894 se completó el 26 de junio. Durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, participó en las batallas navales del Mar Amarillo y Weihaiwei. Durante la batalla naval, fue alcanzado por 11 proyectiles de artillería, matando a 3 personas e hiriendo a otras 11. Después de la Batalla del Mar Amarillo, reemplazó a Matsushima como buque insignia de la Flota Combinada Japonesa. Clasificado como crucero de segunda clase el 21 de marzo de 1898. 1912 fue clasificado como barco de defensa costera de segunda clase el 28 de agosto. 1 de abril de 1922 como barco de mantenimiento. 1925 65438 + 23 de febrero, vendido el 1 de mayo del año siguiente, desguazado en Yokosuka en 1927.
Biri, uno de los cruceros de clase Kong encargados por Japón a Milford Haven, Inglaterra. La construcción comenzó el 24 de septiembre de 1875, se inauguró el 2 de junio de 1877 y se completó el 25 de febrero de 1878. Navegó a Europa en 1890. Participó en la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895 y en la Batalla Naval del Mar Amarillo, y fue alcanzado por 23 balas, matando a 19 personas e hiriendo a otras 37. Después de la guerra chino-japonesa, el dispositivo de aparejo fue desmantelado y reconstruido. El 21 de marzo de 1898 fue catalogado como barco de defensa costera de tercera clase. Fue utilizado como barco de guardia en Port Arthur durante la Guerra Ruso-Japonesa. Después de la guerra ruso-japonesa, se convirtió en un barco de reconocimiento. 1 de abril de 1911. Retirado el 25 de marzo de 1912.
Fuso, un crucero encargado por Japón a los británicos Samuda Bros. La construcción comenzó el 24 de septiembre de 1875, se inauguró el 7 de abril de 1877 y se completó en octubre de 1878. Durante el proceso de construcción, se adoptó un método de propulsión eléctrica utilizando tanto la máquina como la vela. El aparejo fue desmantelado en Yokosuka el 1 de junio de 1891, 1, 65438+6. Terminado el 21 de julio de 1894. Durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, participó en las batallas navales del Mar Amarillo y Weihaiwei. Durante la batalla naval, fue alcanzado por 8 balas, matando a 2 personas e hiriendo a 12. 1897 10 Mientras fondeaba en un estanque de peces el 29 de octubre, el cable del ancla se rompió y provocó que el barco se desplazara. Después de ser golpeado por la proa del buque de guerra Song Do, chocó con el lado de estribor del buque de guerra Yeondo y se hundió en el vientre del avión. El 5 de junio de 1898, el agua fue recuperada y enviada a la fábrica Wu Haijun para su reparación. Durante la Guerra Ruso-Japonesa, fue asignado a la Séptima Flota de la Tercera Flota y participó en la guerra. 1912 12 fue clasificado como barco de defensa costera de segunda clase. 1 de abril de 1908 como barco de mantenimiento, 15 de febrero de 1909. Desguazado en Yokohama en 1910.
Akagi es una de las cañoneras clase Moyer construidas en la planta de Kobe del Astillero Ono. La construcción comenzó el 20 de julio de 1886, se inauguró el 7 de agosto de 1888 y se completó el 20 de agosto de 1890. Fue incorporado a la guarnición de Wuzhen y su capitán Gua nació en Jiwai. Participó en la Batalla del Mar Amarillo durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894 y fue alcanzado por 30 balas, matando a 11 personas e hiriendo a otras 17. El capitán Shiro Sakamoto fue asesinado. Clasificado como cañonera de segunda clase el 21 de marzo de 1898. Durante la Guerra Ruso-Japonesa, fue incorporado a la Séptima Flota de la Primera Flota. En mayo de 1904, chocó con el barco Odao en medio de una espesa niebla frente a la costa de Lushun, y el barco Odao se hundió. 1905 65438+ se incorporó a la Tercera Flota el 12 de octubre. 1911 1 de abril. 65438 + jubilado el 21 de febrero de 1911. El 22 de marzo de 2002, 1965438+ se convirtió en un barco mercante de Kawasaki Steamship Company y pasó a llamarse "Akagi Maru". Comprado por Amagasaki Steamship Company en 1921 y navegó en el Mar Interior de Seto. Hundido por un tifón en la isla Zuoliu el 17 de septiembre de 1945. Fue rescatado a principios de 1946, se hundió en el mar interior de Seto en enero y fue rescatado nuevamente en 1951. El barco finalmente se partió en Osaka en 1953.
El Saikyo Maru, un barco mercante construido en Japón, botado en 1889, se convirtió en un crucero de reemplazo antes de la guerra chino-japonesa. Participó en la Batalla del Mar Amarillo durante la Guerra Sino-Japonesa de 1898 y fue alcanzado por 12 proyectiles, hiriendo a 11 personas.