Texto en chino de segundo grado: información sobre el primer hombre que aterrizó en la luna
Neil Alden Armstrong
(1930 ~) El primer astronauta estadounidense en pisar la luna.
Neil Armstrong (¿Neil Armstrong?, 5 de agosto de 1930-) fue un astronauta de la NASA, piloto de pruebas y piloto naval. Fue famoso por llevar a cabo la primera misión tripulada. La nave espacial Apolo 11 se hizo famosa cuando se hizo famosa. el primer ser humano en pisar la luna. La primera misión espacial de Neil Armstrong fue como comandante del Gemini 8 en 1966. Durante esta misión, él y David Scott completaron el primer acoplamiento de la nave espacial. La segunda y última misión espacial de Armstrong fue la famosa Apolo 11 en julio de 2069. En este "gran salto para la humanidad", Armstrong y Buzz Aldrin caminaron sobre la superficie lunar durante dos horas y media (Michael John Collins orbitó la luna en el módulo de comando).
Armstrong 1930 nació en Ohio el 5 de agosto de 1930, siendo el hijo mayor de la familia. Posteriormente obtuvo una maestría en ingeniería aeroespacial de la Universidad del Sur de California.
Antes de convertirse en astronauta, Armstrong sirvió como piloto en la Marina de los Estados Unidos y participó en la Guerra de Corea. Posteriormente, trabajó como piloto de pruebas para el avión de alta velocidad de la NACA. Según registros del Centro de Investigación de Vuelo Dryden, realizó más de 900 vuelos en diversos aviones. Como piloto de pruebas, Armstrong voló los programas de combate F-100 Super Sabre y C, F-101 Voodoo y Lockheed F-104a Star. Asimismo, también fueron probados Bell X-1B, Bell X-5, North American X-15, F-105 Thunderchief, F-106 Delta Dart, B-47 Stratojet, KC-135 Stratotan.
Esquema
Armstrong nació el 5 de agosto de 1930 en Parkney, Ohio, Estados Unidos. Ha estudiado mucho desde que era niño. Su sueño es convertirse en piloto cuando sea mayor. Comenzó a recibir entrenamiento de vuelo a los 14 años y obtuvo un certificado de piloto a los 16, convirtiéndose en el piloto más joven de la Armada de 1949 a 1952. Después de que expiró su servicio en julio de 1953, Armstrong estudió tecnología de aviación en la Universidad Pardue. Después de graduarse, se desempeñó como piloto de pruebas en la Base de la Fuerza Aérea Edwards. Posteriormente participó en el plan de vuelo del avión cohete X-15 y realizó 6 vuelos de prueba, alcanzando una altitud máxima de vuelo de 60.000 metros. En septiembre de 1962, después de una estricta selección, Armstrong se convirtió en uno de los dos primeros astronautas reclutados entre pilotos civiles, y desde entonces ha estado estrechamente asociado con la industria aeroespacial.
De 1943 a 1947, estudió ingeniería aeronáutica en la Universidad Purdue en Lafayette, Indiana, y se convirtió en oficial de vuelo de la Reserva de la Marina. En 1950, voló en 78 misiones de combate en Corea, fue derribado una vez y ganó la Medalla de la Fuerza Aérea tres veces.
En 1955, se unió a la NASA como piloto de pruebas de alta velocidad no militar (fue una de las 12 personas que volaron el X-15, un avión de investigación de vanguardia que podía volar a velocidades supersónicas). Al alcanzar una altitud muy alta, ocho de los 12 pilotos, incluido Armstrong, volaron más de 80 kilómetros (50 millas), lo que alguna vez se consideró un logro indispensable para los futuros astronautas, fue seleccionado como uno del segundo grupo de nueve astronautas entrenados. el primer astronauta no militar. Tres años después, Armstrong se convirtió en el piloto de la misión Gemini 5.
En marzo de 1966, Armstrong en su primer vuelo espacial como piloto de Gemini 8, el vuelo duró 65.438 horas. +00 horas 465,438+0 minutos y 26 segundos e incluyó el primer acoplamiento con el cohete objetivo Akina de otra nave espacial. El cohete navegó solo en órbita. Se separó con éxito el cohete Aquinas de su nave espacial y se estrelló en el Océano Pacífico, realizando el primer aterrizaje de emergencia. de una nave espacial estadounidense a finales de este año
1968, el "Apolo 8" se prepara para su salida. El 6 de julio de 1969, Armstrong se convierte en el comandante del Apolo 11. Él y los jóvenes astronautas Michael Collins (1930-) y Buzz Aldrin (1930 -)Volar juntos a la luna.
Después de llegar a la luna, Collins permaneció en órbita mientras Armstrong viajaba en el módulo de aterrizaje lunar Kitty Hawk hasta la superficie lunar, evitando las rocas lunares y aterrizando suavemente en el mar en calma. Armstrong y Adelin pasaron 2 horas y 30 minutos en la superficie lunar, realizando experimentos científicos, recolectando muestras de rocas y suelo y dejando equipo científico para los experimentos e insignias que conmemoran su aterrizaje. Salieron de la Luna el 21 de julio y regresaron a la Tierra el 24 de julio.
En 1970, obtuvo una maestría en ingeniería aeronáutica por la Universidad del Sur de California y publicó el libro "El primer alunizaje". En julio pasó a ser vicepresidente de la Asociación de Aeronáutica de la NASA. En 1971 trabajó en la Universidad de Cincinnati en Ohio como profesor de ingeniería aeroespacial. En 1979 abandonó la Universidad de Cincinnati. En 1985 trabajó en el Consejo Nacional del Espacio.
Experiencia personal
Primeros años
Neil Armstrong, Stephen Koenig Armstrong y Viola El hijo mayor de Viola Louise Engel, nació en Wapakoneta, Ohio, a los 31 años. :39 am el 5 y 12 de agosto. Stephen Armstrong es un funcionario del gobierno de Ohio. Su familia se mudó muchas veces en 2014 y se instaló en 16 ciudades. Los Armstrong finalmente regresaron a Pakenta, donde Neil Armstrong se había unido a los Eagle Scouts y luego asistió a Bloom High School.
Universidad
En 1947, Armstrong ingresó a la Universidad Purdue. Dos años más tarde, sirvió en la Marina durante tres años y continuó sus estudios, graduándose en 1955. Posteriormente obtuvo una maestría en ingeniería aeroespacial de la Universidad del Sur de California. Es el segundo estudiante universitario de su familia. Aunque Armstrong fue admitido en el MIT, el único ingeniero que conocía (un graduado del MIT) le aconsejó que no fuera, pensando que era mejor no quedarse demasiado lejos de casa. Las calificaciones de Armstrong en la Universidad Purdue fueron promedio. Obtuvo el GPA más alto en el semestre después de servir en el ejército. Su GPA promedio en los cuatro años de universidad fue 4,8.
Cuando Armstrong estaba en la universidad, conoció a Janet Elizabeth Hillen, una estudiante de economía doméstica. Armstrong estuvo comprometido con ella mientras era piloto de pruebas. El 28 de octubre se casaron en la Iglesia Congregacional de Wilmette, Illinois. Asignado a la Base de la Fuerza Aérea Edwards, Armstrong vivía en el dormitorio de solteros de la base y Janet vivía en el distrito Sim, cerca de Los Ángeles. Después de un semestre, se mudaron al Antelope Canyon. Janet nunca completó su carrera, algo de lo que siempre se arrepintió.
Armstrong y Janet tienen tres hijos: Eric, Karen y Mark. En junio de 1961, se descubrió un tumor maligno en el tronco del encéfalo de su única hija, Karen. El tratamiento con rayos X suprimió el tumor, pero perdió por completo el habla y la capacidad de caminar. El 28 de octubre, aniversario de bodas de Armstrong, Karen murió de neumonía.
Guerra de Corea
El 26 de octubre de 1949 65438+, Armstrong fue reclutado en el ejército y entrenado en la Estación Aérea Naval de Sakola durante un año y medio. Se graduó en agosto de 1950. Armstrong fue asignado por primera vez a la base de vuelo en la Bahía de San Diego y dos meses después fue asignado al Escuadrón Falcon VF-51. 1951 65438 + 5 de octubre, Armstrong realizó su primer vuelo en el avión F9F Panther. El 7 de junio, Armstrong realizó su primer aterrizaje a bordo del USS Essex (CV-9). Esa misma semana fue ascendido a subteniente. A finales de mes, el Essex fue reacondicionado y pudo despegar y aterrizar cazas del escuadrón VF-51, y fue enviado a Corea del Norte para realizar misiones de ataque terrestre.
El 29 de agosto, Armstrong fue enviado a Kinzer para ser investigado. Cinco días después, su avión fue alcanzado, pero finalmente regresó a su zona. Debido al grave daño en el ala del avión, Armstrong tuvo que eyectarse para escapar. Después de aterrizar en Pohang, sus compañeros lo llevaron de regreso a la base. Su avión, 125122 F9F-2, estaba desaparecido. Armstrong voló 78 misiones en Corea del Norte, volando durante 121 horas, más de un tercio de las cuales fueron en 1952+1 mes. Por su servicio en Corea, recibió la Medalla de Vuelo, la Estrella de Oro y la Medalla al Servicio Coreano. Armstrong dejó la Armada el 23 de agosto de 1952, sirviendo como capitán en la Reserva Naval, y dejó la Reserva el 20 de octubre de 1960.
Piloto de pruebas
Después de graduarse en la Universidad Purdue, Armstrong decidió convertirse en piloto de pruebas.
Envió una solicitud al Centro de Investigación de Vuelo Dryden en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, pero no había lugares disponibles. Fue asignado al Centro de Investigación Glenn en Cleveland y los vuelos de prueba comenzaron oficialmente en febrero de 1955. Cinco meses después, Armstrong fue a la Base de la Fuerza Aérea Edwards. En su primer día en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, Armstrong tenía previsto volar. Sus asignaciones anteriores fueron volar bombarderos modificados y lanzar rastreadores.
El 5 de agosto de 1957, Armstrong pilotó por primera vez un avión supersónico: el X-1B, volando a 18.300 metros de altitud. El tren de aterrizaje resultó dañado durante el aterrizaje y daños similares habían ocurrido muchas veces antes debido a problemas de diseño [12]. El 30 de diciembre de 1960, Armstrong voló el X-5 por primera vez y luego voló seis veces más. En su primer vuelo, alcanzó una altitud de 14.900 metros y un número de Mach de 1,75. En octubre de 1960, fue seleccionado para el Grupo Asesor de Pilotos del Multiplicador de Potencia X-20. El X-20 está diseñado para ser un avión de combate que pueda utilizarse en el espacio. El 15 de marzo de 1962 fue seleccionado como uno de los seis ingenieros de vuelo para este proyecto.
Armstrong voló el X-15 7 veces, volando el X-15-3 a una altitud de aproximadamente 63.000 m y volando el X-15-1 a una velocidad de Mach 5,74 (6615 km/h). . Cuando dejó el Centro de Investigación de Vuelo, había volado más de 50 tipos y registrado 2.450 horas de vuelo.
Selección de astronautas y entrenamiento temprano
No fue por un momento decisivo que Armstrong se convirtió en astronauta. Cuatro o cinco meses después de que la NASA comenzara a seleccionar su segundo grupo de astronautas, se entusiasmó cada vez más con las perspectivas del programa Apolo y esperaba un nuevo desafío.
Años más tarde se descubrió que el formulario de solicitud de Armstrong llegó una semana después de la fecha límite de junio de 1962. Dick Day, colega de Armstrong en Edwards, ya estaba trabajando en el Centro Aeronáutico Tripulado cuando descubrió una solicitud tardía y deslizó el documento en otras aplicaciones cuando nadie estaba mirando. En junio, Armstrong se sometió a un chequeo médico en la Base de la Fuerza Aérea Brooks que muchos astronautas consideraron doloroso e inútil.
El 3 de marzo, Dick Slayton, director de la Mission Crew Office, llamó a Armstrong y le preguntó si estaría interesado en convertirse en uno de los nueve nuevos astronautas. Armstrong estuvo de acuerdo sin dudarlo. La selección del astronauta no se anunció hasta tres días después, a pesar de que meses antes los periódicos informaron que sería seleccionado como "el primer astronauta civil".
Acerca de la familia
"Si pudiera, diría que amo a mi esposa. Lamento que nuestro matrimonio se haya convertido en el mayor precio de mi éxito".
65438 El 8 de junio, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) entregó una roca que Neil Armstrong, el "primer hombre en la Luna", trajo a la Tierra desde la Luna como premio de "Embajador de exploración". Sin embargo, Armstrong decidió inmediatamente donarlo al Centro del Museo de Cincinnati en los Estados Unidos para su exhibición permanente en el museo.
En julio de 1969, la nave espacial estadounidense "Apolo 11" envió a tres astronautas a la luna. Armstrong fue el primero en bajar por la pasarela y luego pronunció el famoso discurso: "Esto es simplemente personal. Un pequeño paso". , un gran salto para la humanidad”. Sin embargo, Armstrong, el primer hombre en pisar la luna, también estaba cansado de la fama. Perdió mucho por el alunizaje. Sus amigos y colegas lo veían de manera diferente. No tiene tiempo para estar con su familia. Su esposa durante 38 años se divorció de él en 1994.
El 7 de septiembre de 1962, Armstrong fue seleccionado en el segundo grupo de nueve astronautas entrenados. También fue el primer astronauta no militar. En 1966, se desempeñó como comandante de Gemini 8 y llevó a cabo la primera misión espacial. En ese momento, la cápsula espacial perdió el control y casi muere en el espacio, pero al final completó con éxito la misión de atraque de la nave espacial.
Dos años después, Armstrong "cayó" desde una altura de 30 metros mientras simulaba una misión de alunizaje. Si esto sucediera en la práctica, moriría. Después de este fracaso, Armstrong regresó al cargo y trabajó como funcionario durante un tiempo. Sin embargo, Armstrong, de 38 años, finalmente se destacó y se convirtió en el comandante del Apolo 11. En julio de 1969 voló a la luna en el Apolo 11.
Armstrong todavía recuerda claramente el poderoso impulso del lanzamiento del Apolo 11: "Se sentía como un tren que circulaba sobre rieles inferiores, temblando constantemente y muy ruidoso".
En 1961, el presidente estadounidense Kennedy propuso enviar astronautas a la luna. y regresar sano y salvo. Para este plan de alunizaje, Estados Unidos gastó 24 mil millones de dólares y 400.000 mano de obra. Armstrong dijo que en ese momento él y otros dos colegas, Michael John Collins (Michael John Collins) y Buzz Aldrin (Buzz Aldrin), llevaban la esperanza de todo el país. "Queríamos hacer nuestro mejor esfuerzo y esperar que nada saliera mal".
Cuatro días después, Armstrong y Buzz Aldrin tomaron el control del módulo lunar e intentaron aterrizar en la Luna. Sin embargo, el sistema automático del módulo lunar casi los mata. "Nuestro piloto automático nos llevó a un enorme cráter, del tamaño de un campo de fútbol, con pendientes pronunciadas y rocas del tamaño de un coche, que no era el lugar de aterrizaje que esperaba". Armstrong apagó decididamente el sistema de piloto automático, controlando manualmente el módulo lunar. aterrizar en un lugar más seguro, pero el proceso les costó un combustible precioso.
En aquel momento, casi 654.380 millones de personas en todo el mundo vieron su alunizaje por televisión. Después de esperar, escucharon la famosa frase: "Houston, aquí Tranquility Base. El 'Eagle' aterrizó con éxito. De esta manera, Armstrong salió del módulo lunar "Eagle" y pisó la superficie lunar con el pie izquierdo". , y dejó las famosas huellas, convirtiéndose en la primera persona en la historia de la humanidad en pisar la luna.
“No fui seleccionado como la primera persona (en poner un pie en la luna). Solo fui seleccionado como comandante de vuelo. Fueron circunstancias especiales las que me convirtieron en la primera persona en pisar la luna. "No. Fue arreglado de antemano", dijo Armstrong más tarde.
En la superficie de la luna, Armstrong y Aldrin pasaron menos de un día probando la gravedad de la luna y completando una serie de experimentos, pero esto fue suficiente para convertirlos en superestrellas en la Tierra. En honor a su logro, un cráter lunar cerca de su lugar de alunizaje recibió el nombre de "Armstrong".
Fama: un peso insoportable
Tras regresar a la Tierra, lo que sigue es todo tipo de fama y halo del que no se puede sacar de encima. Pero Armstrong no estaba mentalmente preparado para su fama, creyendo que la fama era una carga que no podía manejar y que gradualmente soportaría. Lo que más le impresionó fue que la forma en que lo trataban sus amigos y compañeros era completamente diferente a la del pasado.
Poco a poco, Armstrong se volvió cada vez más retraído. Su hija de dos años murió de un tumor cerebral. Al principio no pareció tener mucho impacto en Armstrong, pero gradualmente las secuelas se hicieron evidentes. El padre miraba aturdido las fotos pasadas de su hija.
Poco después, Armstrong se convirtió en vicepresidente de la Asociación de Aeronáutica de la NASA. Luego, para retirarse completamente de la atención pública, Armstrong se retiró de la NASA en 1971 y se convirtió en profesor en la Escuela de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad de Cincinnati hasta 1979. Armstrong incluso compró una granja descuidada en un campo remoto y comenzó su vida semi-recluida. Dijo con emoción: "¿Cuánto tiempo pasará antes de que los demás me consideren un astronauta?"
Alguien sugirió una vez que Armstrong saliera a caminar y se relajara, pero este testarudo estadounidense solo dijo esto. Las palabras Bloqueó la boca de todos: "Incluso he estado en la luna. ¿Qué más me atrae?"
Debido a necesidades laborales, Armstrong estaba muy ocupado y necesitaba viajar con frecuencia, por lo que no tenía mucho que gastar. pasa tiempo con su familia y rara vez participa en el crecimiento y educación de sus dos hijos. Después de regresar de la luna, su vida ha sufrido cambios trascendentales y su esposa Janet ha comenzado a cansarse de esos días. A finales de 1989, Janet le dejó una nota en la mesa pidiéndole el divorcio. En 1994, Armstrong y su esposa durante 38 años, Janet, se divorciaron oficialmente. Armstrong recordó la escena en ese momento y lloró: "Quería conservarla, pero ¿qué podría decir en esa situación? Nuestro matrimonio, como un vuelo fallido, se derrumbó silenciosamente... Si es posible, también me gustaría decir eso". Amo a mi esposa. Lamento que nuestro matrimonio se haya convertido en el precio más alto de mi éxito. "
Armstrong se volvió a casar hace unos años. En sus últimos años, prefería "vivir el momento" y, a menudo, se permitía volar en planeador.
Adquirir el desempeño necesario como astronauta
En 1955 se unió a la NASA como piloto de pruebas no militar de alta velocidad. Realizó más de 900 vuelos en diversos aviones. Como piloto de pruebas, Armstrong voló el avión de investigación de última generación X-15 a través del borde de la atmósfera a velocidades de 4.000 millas por hora. Este avión puede volar a velocidades supersónicas y alcanzar altitudes muy elevadas. Volar un avión de este tipo durante más de 80 kilómetros alguna vez se consideró un logro necesario para los futuros astronautas.
En 1962, a la familia Armstrong le sucedió algo desafortunado: su hija Karen, de 2 años, murió de cáncer cerebral. Esto fue un duro golpe para Armstrong e incluso afectó su trabajo por un tiempo. Sin embargo, rápidamente volvió a trabajar porque, en su opinión, "lo mejor que puedo hacer en esa situación es trabajar y hacer todo lo posible para que todo siga como siempre y no interrumpir lo que estoy haciendo".
Si alguien te pregunta: "¿Sabes qué animal puede volar más alto?" Mucha gente seguramente responderá: "El águila vuela más alto". Algo anda mal con el cerebro de este tipo.
El 20 de julio de 1969, un estadounidense llamado Armstrong comunicó a toda la humanidad la noticia de que el águila había volado hasta la luna. Todos los que escucharon la noticia en ese momento sabían que no tenía nada de malo en su mente y que la noticia era cierta.
Por supuesto, Armstrong no se refería a un águila común y corriente, sino a la nave espacial estadounidense de alunizaje "Apolo 11". Más de mil millones de personas en la Tierra observaron a través de televisión en vivo cómo Armstrong bajaba lentamente de la nave espacial y colocaba con cuidado sus pies en la superficie de la luna. "¡Ese es un pequeño paso para un hombre, pero un paso gigante para toda la humanidad!" Las famosas palabras de Armstrong se convirtieron en la gran declaración de la conquista de la luna por parte de la humanidad.
Como el primer Águila Espacial en volar a la luna, Armstrong merece ser un héroe para toda la humanidad.
Neil Armstrong nació en 1930 en un pequeño pueblo de Ohio. A Junior le fascina volar desde que era niño. Comencé a tomar lecciones de vuelo a la edad de 15 años y la matrícula se ganaba trabajando a tiempo parcial. Gracias a su excelente rendimiento académico, obtuvo la licencia de piloto en prácticas a los 16 años. En ese momento ni siquiera había obtenido su licencia de conducir todavía. En términos chinos, el pequeño Neil aprendió a correr antes que a caminar.
Después de graduarse de la escuela secundaria en 1947, Armstrong recibió una beca de la Marina de los Estados Unidos y entró en la famosa Universidad Purdue. En 1949, Junior se alistó en el ejército y se convirtió oficialmente en piloto de la Marina de los EE. UU. Durante la siguiente década, Armstrong voló más de 200 aviones, incluidos planeadores, helicópteros, jets y más. El modelo más famoso es el avión cohete de ultra alta velocidad X15, con una velocidad de 6.500 kilómetros por hora. Durante este período, Armstrong completó con éxito un programa de posgrado en la Universidad del Sur de California después del trabajo y obtuvo una maestría en ingeniería aeronáutica. .
En 1962, Armstrong fue seleccionado por la NASA y se convirtió en el segundo grupo de astronautas estadounidenses. El 16 de marzo de 1966, Armstrong, como comandante de la nave espacial, y Scott pilotearon la nave espacial Gemini 8 para acoplarse a un satélite en el espacio. Después de un acoplamiento exitoso, la nave espacial de repente comenzó a girar. Armstrong alejó la nave espacial del satélite, pero la nave todavía estaba dando volteretas en el espacio. Armstrong activó uno de los 16 propulsores a reacción y la nave espacial seguía girando. Encendieron nuevamente el segundo propulsor y, 30 minutos más tarde, la nave espacial finalmente se estabilizó. De acuerdo con las instrucciones del centro terrestre, terminaron la misión, volaron de regreso a tierra con éxito y aterrizaron en las aguas designadas del Pacífico Occidental.
El 16 de julio de 1969, Armstrong, Aldrin y Collins pilotaron la nave espacial Apolo 11 y comenzaron la primera hazaña de la humanidad: conquistar la luna. El 21 de julio llegaron al lugar de aterrizaje previsto en el "Mar de la Tranquilidad" de la Luna y estaban a punto de aterrizar. De repente, descubrieron un cráter del tamaño de un campo de fútbol debajo de la nave espacial, lleno de rocas grandes y pequeñas. Si aterrizan con fuerza, es probable que estas rocas destrocen su módulo lunar. Si continúan volando hacia adelante, quedará poco combustible. Una vez más se puso en juego la capacidad de Armstrong para afrontar las emergencias. Inmediatamente tomó medidas de emergencia y cambió la nave espacial a conducción manual. Después de volar durante unos 20 segundos, encontró un lugar relativamente plano a 6 kilómetros de distancia. Debido al alto nivel de estrés, su frecuencia cardíaca aumentó de 77 a 156 latidos por minuto.
El módulo lunar finalmente aterrizó sano y salvo en la superficie lunar.
Armstrong informó inmediatamente a la Tierra: "¡Houston, estamos informando desde el 'Mar de la Tranquilidad' en la Luna que el Águila ha alunizado!"
Después de varias horas de preparación, Armstrong fue el primero en dar el paso. Al salir del módulo lunar, utilizando sus grandes zapatos de goma especialmente hechos, dejó las primeras huellas humanas en la superficie de la luna.
Armstrong y Aldrin comenzaron a trabajar intensamente para colocar una serie de instrumentos científicos en la superficie lunar, incluidos contadores de rayos cósmicos, sismómetros y reflectores láser. Tomaron muchas fotografías y recogieron algunas muestras de rocas y suelo lunar. Después de permanecer en la superficie lunar durante más de tres horas, regresaron al módulo lunar.
El 25 de julio, los tres regresaron con éxito a la Tierra y completaron la hazaña de conquistar otros planetas por primera vez.
En 1971, Armstrong se retiró de la NASA y se convirtió en profesor de ingeniería aeroespacial en la Universidad de Cincinnati. Se retiró de la Universidad de Cincinnati en 1981 y se convirtió en presidente de Aerospace Computer Technologies. En 1993, el Space Eagle fue seleccionado por los departamentos pertinentes para ingresar al Salón de la Fama de los Astronautas de Estados Unidos.
Citas
"He estado incluso en la luna. ¿Qué otros lugares de la Tierra me atraen?"
"Para una persona, esto es sólo una pequeña Es un paso, pero es un gran paso para la humanidad”. (Ese es un pequeño paso para un hombre, un gran salto para la humanidad).