El Mercedes-Benz 600 Pullman restaurado, ¿sigue siendo el familiar Pullman?
Hablando de Pullman, puedes pensar en el Mercedes-Benz Maybach S680 Pullman presentado en el Salón del Automóvil de Chengdu de 2019, pero inicialmente el nombre no era solo el lujoso y extendido Mercedes-Benz que conocemos. Es el nombre del industrial estadounidense George Mortimer Pullman, cuya empresa se especializa en vagones de pasajeros para trenes. (George Mortimer Pullman, 1831-1897)
En 1867, cuando Estados Unidos estaba llevando a cabo una construcción a gran escala para construir un ferrocarril interestatal a través de los Estados Unidos, el Sr. Pullman mostró al mundo el más lujoso y vagón de tren más cómodo de la época.
Las personas que viajan largas distancias en tren pueden tumbarse y dormir, tener habitaciones privadas de lujo y disfrutar de una decoración lujosa como un hotel de lujo.
El Sr. Pullman también empaquetó cuidadosamente su marca de vagones de tren y, a través de una serie de publicidad, conectó el nombre "Pullman" con palabras como "lujo" y "comodidad", para que cuando la gente vea esto. nombre, piensan que es de muy alta gama.
Algunas personas incluso utilizan el nombre “Pullman” cuando elogian la decoración de las casas ajenas.
En ese momento, Mercedes-Benz promovió fuertemente la producción de automóviles de lujo con una larga distancia entre ejes y un gran espacio, por lo que la gente comenzó a utilizar "Pullman" para referirse a los automóviles de lujo Mercedes-Benz. El Sr. Pullman no se opuso a esta medida y, con el tiempo, Mercedes-Benz adoptó el nombre Pullman como nombre en clave para sus productos automotrices.
El primer coche Mercedes-Benz llamado Pullman se llamó W08/460 Nürburg Pullman y se fabricó en 1928. Los asientos traseros adoptan un diseño orientado único, y el diseño que separa la cabina y el compartimiento de pasajeros a través de una partición también es muy popular entre los ricos y poderosos. Viajar en un automóvil de este tipo es tan cómodo como viajar en un vagón de tren Pullman. Gracias a ello, Mercedes-Benz Pullman se hizo famoso en todo el mundo hasta el día de hoy.
Antes de la década de 1990, el Mercedes-Benz 600 al que la gente solía referirse no era el S600 actual, sino el automóvil de lujo con el nombre en código W100 de Mercedes-Benz de las décadas de 1960 a 1970. 600 no pertenecía a la serie S y era igual que el S600 en ese momento. El Clase S (W109-111) producido también tiene una apariencia diferente. Se llama Mercedes-Benz 600 y solo tiene uno. La configuración del motor, que es el motor V8 M100 de 6,3 litros y 250 caballos de fuerza, era el motor de automóvil más potente del mundo.
El Mercedes-Benz 600 es famoso por su complejo sistema de suspensión hidráulica, que utiliza bombas de alta presión para soportar elementos de elevación como la carrocería y los cristales. Este sistema es tan complejo que Mercedes-Benz ha equipado uno. Aunque un equipo de mantenimiento profesional viaja por todo el mundo para reparar el Mercedes-Benz 600, ahora es difícil encontrar un Mercedes-Benz 600 en buenas condiciones, principalmente porque el sistema hidráulico está dañado o envejecido.
En ese momento, su aparición ayudó a Mercedes-Benz a ascender a la cima de los automóviles de lujo de clase mundial. Para los fanáticos de los automóviles nacionales, el primer Mercedes-Benz Pullman que llegó a China fue el modelo 600? Los carritos en Beijing se utilizan principalmente para jefes de estado y recepciones diplomáticas.
El Mercedes-Benz 600 Pullman también fue adorado por muchos jefes de estado, dignatarios y celebridades, entre ellos la canciller alemana, la reina de Inglaterra, el presidente de los Estados Unidos, el sha de Irán, el Papa y los líderes de la antigua Unión Soviética. Y la reina de los perfumes Chanel, las estrellas de cine Elizabeth Taylor, John Lennon, Elvis Presley, el rey de los barcos griego Onassis, etc. Este modelo se fabricó entre 1963 y 1981, cuando se suspendió oficialmente. Se produjeron 428 unidades de la limusina Mercedes-Benz 600 Pullman de una sola vez. 304 unidades son la versión estándar de cuatro puertas y 124 unidades son la versión de seis puertas. También hay 59 unidades en la versión "landaulet" (semiconvertible) y 41 unidades en la versión antibalas.
Lo cierto es que es el último sedán de alta gama en la historia de Mercedes-Benz que utiliza una artesanía manual extensiva. Debido a la escasez de producción, el Mercedes-Benz 600 Pullman ahora se considera como. Un tesoro poco común para los coleccionistas de automóviles.
El coche de la foto nació en 1975 y anteriormente había sido sometido a una restauración que duró siete años y costó millones de euros con la ayuda del Centro de Restauración de Coches Clásicos de Mercedes-Benz.
Pero esto no es sólo una restauración, el interior del coche tiene un aspecto completamente diferente.
Todas las piezas modificadas proceden del moderno Maybach 62. Asientos regulables eléctricamente, frigorífico y copas de champán.
TV de tamaño completo, techo interior con cristales Swarovski, reproductor de DVD, sistema de sonido envolvente Dolby. Es una combinación del estilo de los años 60 y 70 y la tecnología de mediados de los 2000.
El tren motriz es completamente original. Eso significa que el V8 de 6.3 litros envía 250 caballos de fuerza a las ruedas traseras a través de una transmisión automática.
Por supuesto, comprar este coche es mucho más caro que comprar un Mercedes-Benz Maybach S680 Pullman actual. El coche está actualmente a la venta en los Países Bajos por un precio de 2,15 millones de euros (IVA no incluido).
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.