Pasante de Faurecia
¿Texto? |?Xiaohan
El auge de la conducción autónoma también ha provocado una ola de emprendimiento en sensores, chips informáticos y otras tecnologías relacionadas. Después de años de desarrollo, ahora ha llegado a un período crítico para la implementación de la aplicación. Quien pueda progresar sobre el terreno realmente crecerá rápidamente en la industria.
El chip de inteligencia artificial chino Unicorn Horizon es uno de esos jugadores. ¿CES abre hoy? En 2020, Horizon anunció el nuevo producto de su plataforma informática matricial de conducción autónoma de segunda generación, y otras noticias importantes giraron en torno a su lanzamiento.
▲CES? Stand de Horizon 2020
En el sitio de CES, Horizon anunció una cooperación estratégica con Faurecia, que cubre campos como ADAS, conducción autónoma y cabinas inteligentes. También exhibió una serie de implementaciones de cooperación con Freescale y Zhongke Yanhui. resultados de más de diez socios, incluido InBev Supercomputing, así como el nivel 1 más importante del mundo que aún no se ha divulgado públicamente. Los productos involucrados incluyen ADAS, conducción autónoma avanzada, mapas de alta precisión, interacción multimodo en el automóvil, etc.
El debut colectivo de las soluciones de producción en masa cooperativas nacionales y extranjeras Tier1 significa que los chips de conducción autónoma de Horizon han acelerado una vez más la producción en masa.
▲Horizon anunció su cooperación con Faurecia en el lugar, con Zhang Yufeng a la izquierda.
Zhang Yufeng, vicepresidente y director general de la línea de productos de conducción inteligente de Horizon, le dijo a Che Xi que en términos de ADAS (conducción autónoma L1/L2), ¿Horizonte este año? Recibirá proyectos designados preinstalados de dos dígitos. A partir de marzo de este año, verá el lanzamiento uno tras otro de vehículos equipados con chips Horizon Journey II.
En términos de conducción autónoma de alto nivel, existen casi mil flotas de conducción autónoma equipadas con plataformas informáticas de la serie Horizon Matrix. Para finales de 2021, Horizon también ayudará a una empresa de conducción autónoma a lograr la producción en masa de controladores de conducción autónoma L4 basados en chips Journey.
"Para 2022, los envíos de chips de Zhengtu definitivamente alcanzarán el millón", dijo con confianza Zhang Yufeng.
Anteriormente, Horizon fue el primer actor en iniciar esta ola de startups de chips de conducción autónoma. Ahora, Horizon no sólo mantiene su posición de liderazgo, sino que también cosecha muchos frutos de éxito.
Con la ola de tecnología de conducción autónoma, Horizon realmente crecerá hasta convertirse en un pequeño gigante de la conducción inteligente capaz de romper el monopolio del gigante ADAS y punto de referencia Mobileye en los próximos 3 a 5 años, y mejorar la fortaleza general de China en el campo de los chips para automóviles.
En primer lugar, más de una docena de chips Horizon Journey de la plataforma asociada ingresaron rápidamente al mercado ADAS.
65438+ 7 de octubre, hora de EE. UU., ¿CES? 2020 se inauguró oficialmente en Las Vegas, EE. UU., con un gran número de visitantes que acudieron a los stands de 4.500 expositores de todo el mundo. También había un gran grupo de periodistas y profesionales de la industria en el stand de Horizon en el pabellón sur.
Los productos clave que Horizon trae esta vez incluyen el primer chip de IA de grado automotriz de China: el chip Journey II, la solución ADAS monocular y la plataforma informática de conducción autónoma de segunda generación Matrix. 2. Al mismo tiempo, se anunciaron una serie de importantes novedades en materia de cooperación.
▲CES? Stand de Horizon 2020
Durante la Conferencia de Inteligencia Artificial de Shanghai a finales de agosto de este año, Horizon anunció la producción en masa del primer chip de IA de grado automotriz de China, el chip Zhengtu No. 2. El chip tiene una potencia informática equivalente a 4TOPS, un consumo de energía de solo 2 W y cumple con los estándares de calidad de la industria automotriz como AEC-Q100, logrando un gran avance en las regulaciones nacionales de vehículos para chips de IA.
En este CES, Horizon exhibió varias soluciones ADAS basadas en chips Journey II. El más importante es la solución monocular, que puede detectar e identificar casi 100 objetivos en seis categorías, incluidos vehículos, peatones, rutas de carretera, señales de tráfico, matrículas y semáforos con una sola cámara.
Al mismo tiempo, Horizon también se ha optimizado especialmente para las condiciones de las carreteras de China, lo que facilita que las empresas automotrices y de nivel 1 creen diversas tecnologías de conducción autónoma adecuadas para las condiciones de las carreteras de China.
Zhang Yufeng, director general de la línea de productos de conducción inteligente de Horizon, dijo a Chething que, con su potente rendimiento, la solución ADAS de Horizon ha sido adoptada rápidamente por una serie de proveedores de tecnología Tier1 o ADAS de peso pesado nacionales y extranjeros, incluido Freetech. , Supercomputación InBev, etc. Cuando se integra con otros sensores, como el radar de ondas milimétricas, se pueden crear diferentes niveles de tecnología de conducción autónoma.
▲Horizon exhibió una serie de productos ADAS producidos en masa y construidos conjuntamente con socios.
Por ejemplo, Freetech está desarrollando productos de conducción autónoma de nivel L2 basados en esta solución, mientras que InBev Supercomputer está desarrollando tecnología de nivel L2.9.
Actualmente, la tecnología de conducción autónoma L1/L2, o sistema ADAS, se está popularizando en los coches nuevos de las principales compañías automovilísticas.
Con la bendición de Tier1, como China continental, Freetech e InBev Supercomputer, Horizon ingresará rápidamente al mercado de preinstalación de automóviles de pasajeros y crecerá rápidamente con la popularización de la tecnología de conducción autónoma.
Cabe señalar que el chip Journey II no solo puede proporcionar potencia informática para la tecnología ADAS, sino que también puede usarse para monitoreo del conductor, interacción inteligente en el vehículo y otros sistemas de cabina inteligentes, ampliando aún más su mercado. límites. Zhang Yufeng reveló que Horizon ha ganado proyectos de preinstalación de varias empresas de automóviles.
“Muchos automóviles nuevos lanzados en la segunda mitad de este año utilizarán las soluciones ADAS de Horizon”. Zhang Yufeng dijo con confianza al automóvil: “Para 2022, incluidas las cabinas inteligentes, la carga de chips de segunda generación definitivamente aumentará. aumentará superará el millón."
Después de que Zhang Yufeng completó este ambicioso objetivo, Horizon inmediatamente alcanzó una cooperación estratégica con Faurecia de nivel 1 de los Estados Unidos en CES, * * * equipado con ADAS y sistemas autónomos avanzados. conducción.
2. ¿Ha logrado resultados significativos el negocio de la conducción autónoma de alto nivel? Casi mil coches sin conductor ya están equipados con la plataforma Matrix.
Antes de la comunicación profunda con los automóviles, Zhang Yufeng había estado ocupado con las actividades de CES durante mucho tiempo; no solo tuvo que reunirse intensamente con socios globales de nivel 1 y de compañías automotrices, sino que también le presentó a técnicos de alto nivel. Funcionarios de las principales empresas estadounidenses de conducción autónoma. La plataforma informática de conducción autónoma de segunda generación.
Zhang Yufeng le dijo a Che que el negocio de conducción autónoma de Horizon tiene principalmente dos direcciones, una es el mercado ADAS mencionado anteriormente y la otra son varias flotas de conducción autónoma avanzada, tanto RoboTaxi como vehículos autónomos de baja velocidad. camión de reparto.
La plataforma de computación matricial es una poderosa herramienta para que Horizon ingrese al mercado de la conducción autónoma avanzada.
▲¿La matriz en el horizonte? 2 Plataforma Informática
¿La matriz de esta exposición? 2, también basada en el chip Zhengtu de segunda generación, con una potencia informática equivalente a 16? TOPS, el consumo de energía es sólo dos tercios del de la generación anterior.
El algoritmo integrado en la plataforma puede lograr 23 tipos de segmentación semántica y 5 tipos de detección de objetivos con baja latencia, y admite la fusión multisensor de lidar y cámaras.
“Para las empresas de flotas de conducción autónoma L4, Matrix? 2 no solo tiene las tres ventajas principales: alta potencia informática, bajo consumo de energía y bajo costo, sino que también se puede utilizar de inmediato. El algoritmo integrado puede estabilizarse. producción en climas extremos Los resultados percibidos son muy adecuados para que las empresas de conducción autónoma carguen vehículos rápidamente y amplíen el tamaño de la flota". En lo que respecta a la plataforma matricial, Zhang Yufeng enfatizó particularmente el principio de desarrollo de "prescribir el medicamento adecuado al caso".
Según Zhang Yufeng, ¿aunque este CES es Matrix? 2, pero más de 10 clientes han comenzado a utilizarla. La plataforma matricial de la generación anterior es famosa en todo el mundo desde hace mucho tiempo.
"¡El número total de taxis no tripulados y vehículos no tripulados de baja velocidad que utilizan la plataforma Matrix es cercano a 1000!" Al hablar del éxito de "The Matrix", las palabras de Zhang Yufeng claramente mostraron tono. "Solo una de las principales empresas de conducción autónoma de Estados Unidos ha instalado Matrix en más de 200 coches sin conductor".
A finales del 19 de febrero de 2019, Audi China llevó a cabo conducción autónoma L4 en el Yanshan- Prueba de formación de la autopista de Shanghai en los suburbios de Beijing. Estos coches Audi Q7 autónomos están equipados con la plataforma Matrix de Horizon.
▲La flota de conducción autónoma L4 de Audi está equipada con la plataforma Horizon Matrix.
Según el cuadro oficial de socios publicado por Horizon, Bosch, Changan, SAIC y GAC también son sus socios. Se puede decir que Horizon ha creado un excelente círculo de amigos en el campo de la conducción autónoma de alto nivel, que abarca no solo a las empresas de conducción autónoma, sino también a las empresas de automóviles y al primer nivel, lo que proporciona una sólida garantía para promocionar sus productos.
Además de la plataforma matricial, Horizon también cuenta con una solución de mapas de alta precisión de colaboración colectiva, que también es una parte clave de su mercado de conducción autónoma de alto nivel.
Esta solución también se basa en una cámara monocular y un chip Journey II, que presenta una alta precisión de adquisición, bajo costo y fácil implementación. Esta solución se ha implementado en Corea del Sur en cooperación con SK Telecom de Corea del Sur. Este año, Horizon trabajará con comerciantes de mapas nacionales para desplegar miles de vehículos de recolección en China para ayudar a recopilar y actualizar mapas de alta precisión, brindando soporte básico para la implementación de tecnología de conducción autónoma de alto nivel.
3. Las tres armas mágicas detrás de los excelentes resultados de implementación de Horizon
Este año es la cuarta vez que Horizon participa en CES.
En 2017, Intel lanzó productos ADAS por primera vez y, en 2018, exhibió sus chips de IA de vanguardia nacionales por primera vez. Desde que la plataforma Matrix ganó el Premio a la Innovación CES en 2019, hasta el anuncio de una serie de importantes resultados de cooperación con Tier1 y empresas automotrices en 2020. El cuarto CES no sólo fue testigo de la madurez gradual de los chips Horizon AI, sino que también fue testigo de su rápido avance en la implementación comercial.
Entonces, una pregunta clave es: ¿por qué Horizon, después de ganar esta serie de importantes cooperaciones comerciales en cuatro años, se ha atrevido a hacer la audaz declaración de cargar más de un millón de chips para 2022?
Después de más de una hora de comunicación profunda con Zhang Yufeng, Che Dongxi cree que hay tres razones principales: productos de alta calidad, juego de mercado flexible y un excelente sistema de servicio: esto es lo que Horizon tiene. logró Tres armas mágicas para un gran desempeño.
En 2019, Horizon inició una cooperación a largo plazo con un importante departamento de nivel 1 con visión de futuro en Europa sobre conducción autónoma L4. La otra parte presentó a Horizon al departamento de ADAS y se comunicó con ellos sobre la conducción autónoma. La producción en masa de ensamblaje es importante.
A diferencia del Departamento de Previsión, el Departamento de Producción en Masa de ADAS tiene requisitos extremadamente altos de madurez y estabilidad tecnológica. La otra parte exigió que Horizon fuera a Alemania para demostrar su solución ADAS monocular.
“En ese momento, Horizon aún no había probado el algoritmo de detección de producción en masa alemán”. Zhang Yufeng recordó que antes de la prueba, Zhang Yufeng y el personal técnico de Horizon en realidad carecían de comentarios de los clientes. "Después de todo, se trata de estándares de calidad y rendimiento para la producción en masa de preensamblados".
Pero los resultados fueron inesperados.
Los ejecutivos técnicos de nivel 1 dijeron a los empleados de Horizon después de una prueba en carretera real: "Este es el mejor sistema ADAS monocular que he visto".
"Al escuchar esto, cuando dijo esto, todos "Me sentí un poco sorprendido, pero más que una sorpresa", recordó Zhang Yufeng en el auto. "A partir de ese momento, las dos partes alcanzaron rápidamente una cooperación de producción en masa".
Zhang Yufeng no reveló el nombre de Tier1, pero en la lista de socios de Horizon, Bosch y China, dos de los principales ADAS del mundo. Los niveles 1 del sistema están impresionantes en la lista: esto es mucho más indicativo del nivel de calidad de su producto que los parámetros enumerados.
▲Horizon cuenta con una serie de socios en el campo de los coches inteligentes.
A juzgar por el diseño del producto Horizon, se siente como Mobileye, un oligarca ADAS con una visión global.
Pero desde la perspectiva del juego del mercado, la visión es mucho más flexible.
Los famosos chips de la serie EyeQ de Mobileye también tienen algoritmos de detección integrados. Sin embargo, cuando se venden productos, a menudo se empaquetan con software y hardware y no se modifican según la situación del cliente, o se permite que el algoritmo del cliente lo haga. funciona con su propio chip sensor.
Horizon ofrece un enfoque completamente abierto: puede proporcionar hardware o soluciones generales que incluyen algoritmos, y también proporciona a los clientes una cadena de herramientas completa llamada Tiangong Wu Kai. Los clientes pueden ajustar y optimizar ellos mismos el algoritmo en el chip. .
Por ejemplo, SK Telecom utiliza la solución de mapas de alta precisión de crowdsourcing proporcionada por Horizon para recopilar mapas de alta precisión, pero el algoritmo no admite el reconocimiento de las señales de tráfico coreanas. Al final, Horizon le proporcionó una cadena de herramientas, lo que permitió a SK Telecom agregar capacidades de reconocimiento del idioma coreano al algoritmo y finalmente completó la implementación en Corea del Sur.
Es este alto grado de apertura lo que permite a Horizon adquirir todo tipo de clientes de todo el mundo.
Al comprender las ventajas del servicio de Horizon, Zhang Yufeng mencionó una historia difícil sobre cruzar el Océano Pacífico.
▲Chips y módulos de la serie Zhengtu expuestos en el horizonte.
En 2018, una de las principales empresas de conducción autónoma de Estados Unidos estaba probando la plataforma matricial de Horizon e inevitablemente se produjeron algunos problemas de adaptación. En ese momento, Horizon no tenía una sucursal en los Estados Unidos, por lo que queríamos resolver los problemas de los clientes lo antes posible.
Un equipo de ingenieros de China vuela a Estados Unidos casi cada dos semanas para ayudarlos a resolver varios errores con gran detalle y, en última instancia, ayudarlos a lograr un rápido despliegue de vehículos autónomos.
“Fue este servicio de alta calidad a través del Pacífico lo que hizo que esta empresa de conducción autónoma finalmente decidiera adoptar la plataforma Matrix”. Al recordar las dificultades anteriores, las palabras de Zhang Yufeng también revelaron la alegría de la victoria. "Nuestros clientes han decidido utilizar nuestra plataforma para todos los modelos nuevos".
Ahora, aunque Horizon ha abierto una oficina y un equipo técnico en los Estados Unidos y ya no necesita que ingenieros de China viajen a través del océano para brindar soporte técnico a los clientes, esta tradición de servicio de alta calidad aún se ha mantenido. Esta es también una de las tres armas mágicas para que Horizon logre el éxito.
Conclusión: ¿Se ha intensificado la guerra por los chips de conducción autónoma? Horizon logró una victoria de etapa.
Con la creciente popularidad de la tecnología de conducción autónoma, la demanda de chips de conducción autónoma seguirá aumentando en el futuro, lo que provocará la aparición de más gigantes y el surgimiento de empresas.
Los gigantes de los chips de electrónica de consumo como NVIDIA y Qualcomm han lanzado nuevas generaciones de chips de conducción autónoma y plataformas informáticas. Riding; Denso y Toyota establecieron una empresa conjunta de semiconductores centrada en chips de conducción autónoma, Bosch construyó una nueva fábrica de semiconductores, Huawei lanzó la plataforma informática MDC y surgieron varias empresas creativas.
No hay duda de que la guerra de los chips en el ámbito de los coches inteligentes será cada vez más feroz y cruel, y un factor clave para la supervivencia es si se puede implementar la producción en masa.
A juzgar por las noticias publicadas por Horizon esta vez, ha logrado algunos avances clave en los campos de ADAS y conducción autónoma avanzada: más de una docena de Tier 1 se han convertido en socios de compañías automotrices y preinstalación. Los proyectos han alcanzado los dos dígitos.
Como empresa de chips de IA que ha surgido desde 2015, Horizon actualmente no solo mantiene su posición como líder en la creación de chips de IA, sino que también supera con creces a otros competidores del mismo nivel en términos de progreso de implementación, y Incluso se atreve a competir con los gigantes de la electrónica de consumo a gran escala.
Con esta ola de automóviles inteligentes, Horizon pasará de ser un unicornio a un pequeño gigante de chips para automóviles y, en general, mejorará la competitividad de China en el campo de los chips para automóviles.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.