Traducción legendaria
Barato = bajo contenido tecnológico, esta lógica parece no tener problema en nuestra vida diaria. Al igual que los teléfonos móviles de la serie Honor de Huawei son más bajos que los de la serie Mate, el precio es naturalmente más bajo.
Sin embargo, esta lógica no tiene sentido en el mercado de la automoción. El contenido técnico de los llamados autos baratos está mucho más allá de nuestra imaginación, especialmente los pequeños y hermosos autos boutique.
Por supuesto, este contenido técnico no se refiere a la alta tecnología con la que está equipado el automóvil, sino a la capacidad de la empresa automovilística para equilibrar coste y calidad. Para usar una analogía inapropiada, no es difícil darte 6,543,8 millones de yuanes para cocinar una mesa de platos, pero ¿y si sólo te doy 200 yuanes?
Debes saber que el mercado de los SUV pequeños ha entrado en una etapa de plena competencia. Si no lo haces tan bien como los demás, serás eliminado cada minuto. Esto significa que la mesa de platos que cocines por 200 yuanes no sólo satisfará a los clientes, sino que también los satisfará e incluso les dará una inesperada sensación de satisfacción.
No es difícil gastar dinero, pero sí gastarlo de manera eficiente. Afortunadamente, no faltan personas inteligentes en China y todavía hay personas que pueden dividir un dólar en varios pedazos, como por ejemplo? ¿Trumpchi GS3? El poder lo es. ¿Podemos decir Trumpchi GS3? La motivación es vender el disfrute de un SUV compacto al precio de un SUV pequeño.
Hoy no hablaremos mucho. No hablamos de la configuración y los materiales en los que las marcas independientes son mejores, ni de apariencia y control. Usemos las cosas más objetivas para hablar sobre Trumpchi GS3: poder y espacio. El poder es anormal.
01. ¿El poder es más que eso simple?
¿Trumpchi GS3? El "quan" en el poder atraerá naturalmente la atención de la gente hacia su poder. De hecho, está a la altura de sus expectativas y le ofrece una configuración de potencia poco común en la clase de los SUV pequeños: un motor de alta potencia de 1,5 t y una caja de cambios Aisin 6AT, con una potencia máxima de 124 kW y un par máximo de 265 Nm.
Las personas que no están familiarizadas con el campo de los motores pueden sentir que estos dos números son relativamente pequeños y preguntarse qué significan. ¡Sin comparación, no hay daño! En comparación, probablemente sabrá lo que está pasando. ¿Ya que buscamos Trumpchi GS3? Si la potencia es un disfrute a gran escala, entonces no compararemos los SUV pequeños del mismo nivel, sino que los compararemos directamente.
Para los competidores, no buscamos caquis blandos, sino rivales de potencia famosos, como el Envision de Buick, el CR-V de Honda, el Tuyue de Volkswagen y el X1 de BMW. ¿El tercero de estos cuatro es un SUV compacto serio y el otro es un SUV de tamaño mediano con una cilindrada similar a la del Trumpchi GS3? La potencia es casi la misma: excepto Tuyue, que tiene 1,4 T, los demás son todos de 1,5 t.
Los resultados de la comparación se muestran en la siguiente figura.
Como ves, además de perder la potencia máxima frente al CR-V de Honda, ¿Trumpchi GS3? El poder es más fuerte que el oponente en términos de par y potencia, y el ganador no es un punto.
Para reiterar, ¿Trumpchi GS3? El posicionamiento de potencia es un SUV pequeño, y otros modelos son SUV compactos, lo que significa que su peso en vacío es relativamente liviano. Si se convierte en relación empuje-peso, sus ventajas parecen ser más obvias.
No nos fijamos en el curso del tratamiento, sino directamente en la eficacia. ¿Trumpchi GS3? El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 8,7 segundos, 0,3 segundos más rápido que el Volkswagen Explorer más rápido entre los otros cuatro, y 1,7 segundos más rápido que el BMW X1 más lento.
Por supuesto, también debemos pensar en una pregunta: "¿Una gran potencia significa una buena conducción?" Según mis muchos años de experiencia en pruebas de conducción, los dos obviamente no pueden equipararse directamente. Algunos coches tienen excelentes datos máximos y un buen rendimiento de aceleración de 0 a 100 km/h, pero no son fáciles de conducir.
La razón es que sin él, el par bajo no es lo suficientemente fuerte y la respuesta de potencia no es lo suficientemente rápida. Su potencia se limita a pisar a fondo el acelerador. Pero para el consumidor medio, ¿cuántas oportunidades tiene de pisar el acelerador? No es exagerado decir que quienes se atreven a pisar dos tercios del acelerador ya son valientes.
Los ingenieros de Trumpchi obviamente lo saben, por eso, desde el año pasado, todos los nuevos modelos Trumpchi enfatizan cuatro palabras: "respuesta dinámica", que no ha estado disponible durante mucho tiempo desde su lanzamiento.
El poder no es una excepción. En términos de indicadores técnicos de respuesta de poder, Trumpchi tiene su propio sistema RD. Esto sin mencionar las marcas independientes, incluso muchas marcas de empresas conjuntas no lo hacen.
¿Trumpchi GS3? En los datos oficiales de POWER, se puede ver un documento llamado "Descripción del indicador de respuesta dinámica". En esta nota, puedes ver a los ingenieros de Trumpchi ajustando el GS3 en dos condiciones de conducción. Respuesta dinámica de potencia:
La primera categoría es simular las condiciones de aceleración del arranque en el lugar. El conductor acelera con una apertura del acelerador de 60 y 100 respectivamente. Los ingenieros registraron la aceleración del conductor desde que pisó el acelerador hasta 1 m/s. Tiempo;
La segunda categoría es simular la aceleración del coche que le sigue. Esta vez, el conductor acelera con una apertura del acelerador de 40, pero la diferencia es la velocidad inicial: uno es 5 km/h, el otro es 10 km/h. De manera similar, el ingeniero también necesita registrar el tiempo del conductor desde que pisa el acelerador. en el acelerador a una aceleración de 1m/s? tiempo.
Estas cuatro condiciones laborales no son ninguna tontería, las deciden los ingenieros. Si presta atención a la conducción, encontrará que son exactamente las condiciones de trabajo que encontramos a menudo y que están muy cerca de los escenarios de uso del usuario. Finalmente, bajo estas cuatro condiciones de trabajo, ¿Trumpchi GS3? La respuesta dinámica de POWER es aproximadamente dos veces más rápida que la del modelo estándar.
Obviamente, "poder" como sufijo de Trumpchi GS3 no se traduce como "fuerza", y mucho menos "poder poderoso", sino "fuerza", que significa siempre fuerte.
02, ¿sólo un SUV "compacto" más corto?
La conciencia generalizada actual en el mercado del automóvil todavía considera que la longitud y la distancia entre ejes del vehículo son bases importantes para la clasificación de los vehículos. De acuerdo con el método de puntuación de automóviles nuevos de la Asociación de automóviles de pasajeros, la longitud y la distancia entre ejes de cada automóvil nuevo se compararán con los datos del nivel estándar del producto de 17 (como se muestra en la figura siguiente), y luego se encontrará el valor mínimo de los valores comparativos para la puntuación.
Sin embargo, este enfoque tiene algunas desventajas. Aunque se utilizan dos parámetros de la carrocería para la evaluación, estos dos parámetros solo están relacionados con el espacio longitudinal del vehículo y no tienen nada que ver con el espacio lateral del vehículo. Esto es como cuando se calcula el área de una casa, solo se mide el largo pero no el ancho, lo que no puede reflejar verdaderamente el área real.
Y la longitud del vehículo y la distancia entre ejes son precisamente los dos parámetros a los que es más fácil "engañar". Por ejemplo, la longitud del Lujia es de solo 4218 mm, pero la distancia entre ejes se puede alargar a 2651 mm. El mismo ejemplo incluye la detección de sombras: la longitud del automóvil es de 4194 mm y la distancia entre ejes es de 2651 mm.
¿Es este Trumpchi GS3? Donde el poder está comprometido. Su longitud es de 4350 mm y su distancia entre ejes es de 2560 mm. Según el método de clasificación anterior, se trata de un SUV pequeño. Pero si se tiene en cuenta su espacio lateral, es decir, su anchura y distancia entre ejes, puede competir directamente con los SUV compactos convencionales del mercado, e incluso superar el tamaño de algunos SUV compactos. Consulte la tabla a continuación para obtener más detalles.
En mi opinión, la anchura y la distancia entre ejes son los parámetros importantes que realmente determinan el nivel del modelo.
En primer lugar, es más fácil alargar un coche que ensancharlo. Debido a que el ancho del automóvil está relacionado con la posición y el tamaño del motor, el mecanismo de dirección, la suspensión, los asientos y otros componentes, incluso si el automóvil se ensancha 10 mm, habrá que rediseñar otros componentes, lo cual es extremadamente costoso.
Como puedes ver, Mercedes-Benz, Audi y BMW, estos jugadores "extendidos", tienen el mismo ancho sin importar cómo cambien la longitud, la altura y la distancia entre ejes.
En segundo lugar, lo que ahora tiene el mayor impacto en el confort trasero no es el espacio para las piernas y la cabeza, sino la anchura trasera.
Por supuesto, no digo que los dos primeros elementos no sean importantes para el confort de la fila trasera, también lo son muy importantes. Sin embargo, después de años de renderizado de medios, no hay mucha diferencia entre estos dos parámetros entre modelos del mismo nivel. El mayor problema es que la fila trasera no es lo suficientemente ancha. Los tres pasajeros sentados atrás sólo pueden sentarse uno al lado del otro, lo que dificulta el movimiento.
▲¿Trumpchi GS3? La utilización del espacio de POWER es realmente asombrosa. Aunque tiene la distancia entre ejes más corta entre los cuatro coches de esta comparación, el espacio para las piernas en la parte trasera sigue siendo gratificante.
Prestar atención al espacio vertical e ignorar el espacio horizontal es una especie de "enfermedad terminal".
¿Ir y pasar el GS3? Por ejemplo, tanto el Dynamic como el Volkswagen Sounding son SUV pequeños, con un espacio para las piernas trasero estándar de 750 mm, que es básicamente lo mismo. Pero en cuanto a la anchura trasera, el primero es 30 mm más ancho que el segundo. ¿Cuál es el concepto de 30 mm? Weilanda, un SUV compacto serio, ¿el ancho de la fila trasera es solo mejor que el del Trumpchi GS3? La potencia tiene sólo 30 mm de ancho.
Entonces, a juzgar por el espacio horizontal dentro del coche, ¿Trumpchi GS3? La potencia ya está cerca del umbral de un SUV compacto y es mucho mayor que la del SUV A0 de empresa conjunta general. Si los SUV de clase A también se dividen en sedanes de clase A, A y A, como los sedanes de clase A, ¿qué pasa con el Trumpchi GS3? La energía debe permanecer en Clase A.
▲¿Trumpchi GS3? La comodidad del tren motriz es buena, la plataforma intermedia no es alta, el asiento del medio tiene reposacabezas y es lo suficientemente ancho. Parece que ni siquiera un SUV pequeño quiere hacer daño a nadie en la última fila.
Nota del editor:
Como jefe en un determinado campo, tengo que preocuparme por el reciente mercado de los SUV pequeños.
Según las estadísticas de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, entre los segmentos de mercado con una cuota de mercado de más de 2 el mes pasado, los SUV pequeños experimentaron la mayor caída, alcanzando 12,9, más del doble que el mercado de los monovolúmenes. Su cuota de mercado se redujo aún más hasta el 6,8, un 1,3 menos que en el mismo período del año pasado.
El pequeño SUV que se dirige hacia el oeste ha ido un poco rápido últimamente.
Aunque el mercado de los SUV pequeños ha decaído, el avance de productos relacionados nunca se ha detenido, con varios PRO, PLUS, MAX... llegando uno tras otro. Las principales empresas automovilísticas no son tontas y sin duda verán su ocaso en este mercado. La razón para invertir tanta energía es que tiene el grupo más grande de usuarios jóvenes en todos los segmentos del mercado.
Creo que muchos jóvenes son como yo hace cinco años. Recién se graduaron y no tenían mucho dinero disponible, por lo que comenzaron la llamada vida del automóvil con el pago inicial que les dieron sus padres. . En este momento, los productos con suficiente espacio y bajo precio son su mejor opción, entre los que los SUV pequeños son los más adecuados para este entorno.
Por lo tanto, las principales empresas automotrices no solo están obteniendo ganancias aquí, sino que también están tratando de ganarse el favor de los jóvenes e incluso renuncian a ganancias para ganarse el favor de los jóvenes. En otras palabras, los SUV pequeños son la cuna de los usuarios iniciales y pueden cultivar las impresiones iniciales de los usuarios sobre cada marca.
Esta puede ser la razón por la que Trumpchi GS3 no añade sufijos convencionales como PRO, PLUS y MAX, sino que añade una "potencia" que no es común en el mercado. Obviamente, quiere decirles a los consumidores jóvenes que son nuevos en el mundo de los automóviles que la principal competitividad de Trumpchi es la "fuerza".
¿Texto? |?Daxiong
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.